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本文分析了干式缸套的拉缸现象。文中指出机体水套结构、铸造精度、活塞环结构和零件加工误差等会引起拉缸。文中同时提出了合理的活塞环结构及其切向弹力。 相似文献
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从设计和制造两方面分析了高负荷发动机活塞环引起窜气、窜油、拉缸和断环故障的原因,介绍了活塞环质量控制的方法。 相似文献
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金刚内燃机科技咨询有限公司 《内燃机配件》2010,(2):43-47
1活塞环损坏的形式和原因
1.1粘着磨损,即俗称“拉缸”粘着磨损
粘着磨损产生的主要原因是活塞环与缸壁滑动面过热,润滑油膜被烧损破坏,使活塞环和缸壁摩擦表面上凸尖面直接接触,形成局部高温造成摩擦表面烧损。特别是在高温高速下处于边界磨擦或干磨擦状态,更易导致活塞环与缸壁之间金属表面元素的物质转移, 相似文献
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对发动机气缸套、活塞环拉缸故障的原因进行了分析,简述了氮化气缸套的结构、性能以及工艺过程,论述了气缸套、活塞环静态开口间隙的计算方法。 相似文献
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针对8DK28柴油机拉缸故障进行分析,分析表明:保养不到位活塞,活塞环表面质量不良,滑油品质不良,零件结构不合理,燃油管系保温不良,无预热单元暖机是造成该型机拉缸的主要原因。据此,提出了一系列改进措施,彻底消除了改型机的拉缸故障问题。 相似文献
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拉缸,是指在发动机的气缸壁表面呈现出一些细纹或沟槽的磨痕,且缸壁发生明显的变色。拉缸现象一般发生在发动机初运转时期,而且一般情况是从上止点附近开始,逐渐扩散到缸壁下部。随着发动机拉缸现象的出现,随之而来的便是活塞、活塞环和气缸密封性能的降低,致使机油耗和窜气量增加,甚至会出现活塞和活塞环严重咬死的情况,使发动机无法正常工作。 相似文献
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润滑油对发动机有非常重要的作用,发动机中影响机油消耗的因素也很多。本文针对不同的缸盖护罩、活塞、二道气环和油环背压,在电控汽油机上进行了机油消耗量的试验和分析。试验结果表明:总机油消耗主要包括活塞部分机油消耗和强制通风口机油消耗两部分,其中活塞部分机油消耗占总机油消耗的90%以上;改进型缸盖护罩能有效冷凝机油蒸汽,降低机油的蒸发消耗;对二道气环的改进能减少活塞环的磨损,并提高刮油效果;确保活塞与气缸贴合的更好,能有效阻止窜气的发生;油环背压的增加能够改善刮油效果,但由于同时增加了活塞环的磨损,在实验后期机油消耗量反而增加。 相似文献
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润滑油对发动机有非常重要的作用,发动机中影响机油消耗的因素也很多。本文针对不同的缸盖护罩、活塞、二道气环和油环背压,在电控汽油机上进行了机油消耗量的试验和分析。试验结果表明:总机油消耗主要包括活塞部分机油消耗和强制通风口机油消耗两部分,其中活塞部分机油消耗占总机油消耗的90%以上;改进型缸盖护罩能有效冷凝机油蒸汽,降低机油的蒸发消耗;对二道气环的改进能减少活塞环的磨损,并提高刮油效果;确保活塞与气缸贴合的更好,能有效阻止窜气的发生;油环背压的增加能够改善刮油效果,但由于同时增加了活塞环的磨损,在实验后期机油消耗量反而增加。 相似文献
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发动机拉缸是一种常见故障,对发动机性能有很大的影响,本文主要介绍了一起典型拉缸故障,该故障主要由于活塞模具原因导致活塞内腔结构与活塞原始设计结构存在差异引起的,本文用有限元方法具体分析了这种差异对活塞工作时裙部变形量的影响,分析并解决了拉缸故障。 相似文献
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活塞动力学仿真及在拉缸分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某型发动机开发实验过程中出现的拉缸现象,建立活塞一连杆组动力学模型,并进行数值仿真分析。通过一个工作循环的模拟,获得了活塞与缸套之间的接触应力及间隙、活塞在缸套中的瞬时运动特性,并与实验结果对比,找出拉缸产生的原因,为优化活塞外轮廓形线提供了理论依据。 相似文献