柴油机拉缸原因分析与预防措施

柴油机发生拉缸，不但影响使用，同时也增加了维修费用。根据我们日常接触和处理的事故来看，大多数用户在发生此类情况的同时，不去系统地分析发生原因所在，而简单的认为是缸套造成，这种偏见应该尽快的扭转，我们缸套行业也应该多宣传分析拉缸实质性的原因，以纠正拉缸是缸套引起的错误看法。下面就柴油机拉缸的原因进行初步的分析，并提出一些预防措施。     

6BB1柴油机拉缸事故分析

通过对某柴油机拉缸事故的分析,指出在发动机维修中,应认真查找事故原因,在此基础上严格按图纸要求,并采用正确的工艺予以维修。     

柴油机缸套拉缸故障分析

18PA6B (PA)和12PC2-6B (PC)型柴油机在国内某领域发电厂应急机组原动机中的应用占比非常大,柴油机缸套拉缸故障已成为专业领域内的重点关注对象,引起了设备制造厂和用户的高度重视。目前,由于各柴油机制造厂对缸套的制造工艺及运行要求不同,故而对缸套拉缸的判定和预防措施也不同。为了帮助发电厂用户更加合理地制定柴油发电机组应急预案,本文针对发电厂普遍采用的这两种机型的拉缸故障进行分析,并提供运行管理参考建议。     

柴油机拉缸故障的原因分析及预防措施

通过对柴油机拉缸故障的原因分析表明,预防拉缸故障是涉及到设计、制造和装配、试车、实船使用及维护、维修等柴油机全寿命过程中的一个系统工程问题。指出通过严格把握上述柴油机全寿命过程中的每一细节,柴油机拉缸故障时可以预防的。     

活塞环质量与拉缸分析

活塞环与气缸壁为接触式摩擦付,对活塞环要求是密封缸壁,以封气和控制机油为目的,是保证发动机动力性和经济性指标的主要配件,所以,对其质量全面控制甚为重要.可是往往因某些质量指标失控,密封性遭破坏,会导致不同程度的拉缸.配件质量虽可致发动机致命故障,而维修装配中由于修理工粗心和马虎,缺乏各车型发动机修理知识和相关配件知识,乃至“蹈常袭故”装配,使发动故障“惨不忍睹”,损失更加严重.而用户的信息反馈,往往是在拆卸发动机之后,使装配致事故的分析原因难以查找;并以配件痕迹为依据,“倒果为因”误认为是配件质量问题所为,使事故分析和处理难以进行.笔者对几例典型拉缸事故分析介绍,和对活塞环质量的控制,希望在加强产品质量控制的同时;指导用户提高维修装配质量,避免拉缸事故的发生.1 发动机故障实例分析     

柴油机拉缸原因分析及预防

分析了柴油机发生拉缸故障的机理及其预防的方法．     

解析柴油机拉缸现象

本文阐述了柴油机拉缸现象的形成机理及其所产生的严重后果;并详细地分析了由于柴油机本身的设计问题:包括机体、活塞、活塞环、气缸套、冷却系统等方面的设计原因所引起的柴油机拉缸现象,并给出了相应的解决措施;同时也详细地分析了用户在柴油机的使用过程中于操作、维护保养及维修不当所造成柴油机拉缸现象,并提出了相应的改进措施.     

某型柴油机拉缸原因分析及对策

针对某型柴油机多次出现拉缸现象,结合拉缸产生的机理进行了原因分析,并提出了解决措施。     

某船柴油机拉缸故障诊断与分析

针对某船在海试过程中出现的主机拉缸故障开展故障原因分析.分析了柴油机的实际应用情况;并对受损部件,包括活塞组件、缸套等开展相关检测,最终确定导致该柴油机拉缸故障的原因为活塞销滑油泄漏.     

中高速大功率柴油机气缸套异常磨损及拉缸故障分析

针对中高速大功率柴油机在使用过程中出现的气缸套异常磨损及发生的拉缸故障,从现场使用、维护、保养、设计制造、装配试车等环节进行了分析,并提出了预防措施。     

G300ZC10B柴油机拉缸问题分析

作者从G300ZC10B柴油机试车时发生的几次拉缸事故出发，对可能引起拉缸的几个主要因素逐一进行分析，找出了引起柴油机拉缸的关键因素。通过改进活塞型面结构，有效地抑制了G300ZC10B柴油机拉缸事故的再次发生。     

柴油机气缸套密封胶圈环槽温度测量研究

本文介绍了采用自制热电偶测量柴油机气缸套密封胶圈环槽温度的研究。研究采用电火花微孔钻孔设备,在气缸套密封胶圈环槽位置打盲孔,并焊接热电偶,引出连接线,在柴油机试验台架上进行温度测量。分析测量结果,为气缸套密封胶圈的选择提供依据。     

用有限元法分析活塞拉缸故障

发动机拉缸是一种常见故障,对发动机性能有很大的影响,本文主要介绍了一起典型拉缸故障,该故障主要由于活塞模具原因导致活塞内腔结构与活塞原始设计结构存在差异引起的,本文用有限元方法具体分析了这种差异对活塞工作时裙部变形量的影响,分析并解决了拉缸故障。     

用有限元法分析活塞拉缸故障

发动机拉缸是一种常见故障,对发动机性能有很大的影响,本文主要介绍了一起典型拉缸故障,该故障主要由于活塞模具原因导致活塞内腔结构与活塞原始设计结构存在差异引起的,本文用有限元方法具体分析了这种差异对活塞工作时裙部变形量的影响,分析并解决了拉缸故障。     

柴油机气缸套可靠性研究

本文主要介绍柴油机缸套断裂的解决方案。     

内燃机气缸套—活塞环表面流量因子的确定及混合润滑分析

提出一种在分析气缸套—活塞环润滑特性时根据气缸套、活塞环表面粗糙度确定表面流量因子的办法，克服了以往计算流量因子的不足，充分考虑到影响流量因子的各种因素，同时也可反映出气缸套──活塞环在磨损过程中表面粗糙度变化的影响，从而能准确分析气缸套──活塞环润滑特性的动态变化。     

某型柴油机拉缸原因分析及解决措施

本文针对某型柴油机在国产化过程中出现的拉缸问题,从原理上分析了某型柴油机拉缸的原因,并提出了在制造、安装、使用过程中应采取的预防措施。     

柴油机近气缸盖壁面气流速度和热边界层的研究

研究了倒拖工况下直喷式柴油机气缸盖近壁气流速度场的分布规律，并利用一维传热模型计算了气缸盖近壁的热边界居，得出了气缸盖近壁不同位置的气流速度和热边界层是不同的，速度边界层基本上在压缩中期形成并达到一定厚度，以及热边界层和速度边界层数量级相同等结论。     

柴油机活塞环/缸套摩擦副匹配性能的试验

根据柴油机缸套、活塞环快速模拟磨损的试验结果，讨论了首环镀铬对缸套耐磨性的影响，探讨了新材质活塞环取代油环镀铬的可行性，分析了活塞环失效的原因。通过试验证明，改进设计后的新材质活塞环组，耐磨性能和可靠性能明显提高，这对降低柴油机的机油耗。提高活塞环使用寿命有重要影响。     

CF139柴油机机体模态分析

以CF139柴油机机体为研究对象,利用PRO/E三维软件和ANSYS有限元软件建立了结构的实体模型和有限元模型,采用2种方案进行了机体的模态分析计算,获得了机体的基本振型和相关频率.应用模态试验验证ANSYS模态分析和模态综合法的精确程度,从而为进一步分析奠定了基础.