GPS RTK技术在苏州西部地区像控测量中的应用

本文论述了应用GPS RTK技术进行苏州西部地区像控点测量的实践。重点介绍了RTK技术的原理以及整个生产作业流程。通过实践结果分析可以得出,GPS RTK技术完全可以满足像控点测量的精度要求,并且与常规方法相比具有很大的优越性,具有广泛的应用前景。     

探讨GPS RTK测量技术的应用

本文根据笔者的多年工作经验,介绍了GPS RTK测量技术,综述了该技术在控制测量、像控点测量、线路中线定线、建设用地测量等方面的应用,展望了GPS RTK测量技术的发展趋势。     

RTK技术的误差来源分析及其精度控制

随着GPS技术的发展,载波相位差分实时动态定位（RTK）测量技术日趋成熟。RTK实时三维定位精度可达到厘米级,能够满足一级GPS等级精度以下的控制测量、工程测量、地形及地籍测量、航测像控测量等测量工作的要求。而现行的测量标准中,没有国家及行业的RTK技术规定、规范,也就是说对RTK测量还没有统一的质量控制要求。笔者通过总结RTK测量的实践经验以及参考大量文献资料,对RTK测量中误差来源进行分析,并提出控制测量方面的质量控制一些措施,以消除RTK测量的误差来源。     

浅谈RTK测量技术在工程测量中的应用

随着GPS技术发展迅速,我国RTK测量技术方面逐渐广泛应用,RTK测量技术随着GPS技术引申而来,本文通过介绍RTK测量技术原理和种类,阐述了RTK测量技术在工程测量中的重要作用和工程技术测量指标,通过RTK测量技术在工程测量中的例子,证明RTK测量技术在工程测量中的实用性。     

浅析RTK技术在城市测量中的应用

剖析了RTK技术的基本原理及优缺点,结合实例,从控制测量、像控点测量、建筑物规划放线等方面对RTK技术在各种城市测量中的应用进行了可行性研究,以达到推广应用RTK测量技术的目的。     

GPS RTK技术在地籍测量中的应用

介绍了GPS RTK技术的精度指标和GPS RTK技术的系统配置,通过GPS RTK在地籍测量中的应用,阐述了内外业实际操作的方法和优点,积累地籍测量经验以提高测量精度,推广GPS RTK技术在工程中的应用.     

GPS RTK在地下管线测量中的应用

本文简要介绍了GPS RTK技术的基本原理，结合管线测量的特点，对GPS RTK技术在地下管线测量中的应用进行了详细的分析与总结。     

浅谈GPS RTK在地形测量中的应用

对GPS RTK测量系统进行了介绍,论述了GPS RTK测量的基本方法,探讨了GPS RTK在地形测量中的应用,得出了采用GPS RTK测量技术能提高测量精度和工作效率,减轻测量人员劳动强度的结论。     

RTK技术在测绘工程中的应用研究

研究了RTK技术的原理,结合工程实例,就航空摄影及像控点布设、高程控制、像控点联测等测量实施过程作了论述,通过对RTK测量精度的分析,证实了RTK技术在测绘工程中应用的可行性。     

公路测量中RTK技术应用

通过GPS RTK在具体公路设计中的测量应用,反映出GPS RTK技术可以提高公路测量的工作效率和减轻测量人员的劳动强度,节省时间和人力物力。本文主要针对RTK技术在公路工程测量中的应用进行了分析。GPS RTK技术在公路工程领域的应用现状及其意义,并结合实际问题展望其应用前景。     

时空的迹化：中国传统景观意境的时空特质与精神价值相关性的图式分析研究

中国传统景观的重要价值之一体现在景观时、空的环境价值与景观意境的精神价值的内在相关性。本文试图通过图示语言对中国传统景观意境时空特质进行阐释，揭示景观意境的存在。景观意境显示的是共时性的时间特征和场域性的空间特征。景观意境是对景观时间的消弭和对景观空间的消融之后，景观时、空“迹化”的结果。最后，本文利用图示分析进一步呈现景观意境的精神价值与自然山水的关联意义。     

福州市中心城负荷预测分析

根据福州供电区的历史负荷数据、分类电量结构数据及增长率情况,及福州市的《关于福州市国民经济和社会‘九五’计划和2010年远景纲要》的精神,仔细分析了福州供电区的各类负荷增长情况,以此为依据,对福州市中心城2010年用电负荷进行了预测分析。     

U形预应力束管道摩阻试验研究

为研究某桥塔身U形预应力束两端张拉时的孔道摩阻损失，利用索塔节段模型进行全U形孔道一端张拉时的摩阻测定，介绍了孔道摩阻测试的基本步骤，探讨了空间预应力孔道摩阻损失理论计算方法及塑料波纹管孔道摩阻系数的测定，以验证孔道摩阻设计数据。     

论裂隙对膨胀土边坡稳定的影响

人们早就知道膨胀土具有多裂隙的特点,也知道它影响边坡的稳定;但怎样影响,严重程度如何,并未清楚认识,在膨胀土边坡设计施工的各环节中并没有充分考虑裂隙影响,以致膨胀土边坡失稳事故仍时有发生。对此作深入研究实有必要。笔者曾发表裂隙开展对强度指标影响的试验成果,提出考虑裂隙影响的边坡稳定分析方法和用土工膜限制裂隙发展的加固方法。在此基础上,本文进一步论述了膨胀土裂隙的产生机理与发展过程,结合膨胀土边坡失稳实例探讨了裂隙所起作用,解释了裂隙开展与膨胀土边坡失稳特征的联系,论述了换土加固方法之所以有效主要在于它限制裂隙开展等。上述各点,从不同的角度论证了多裂隙性是膨胀土边坡易于失稳的关键,是其不同于其它黏性土坡的根本;提出要在膨胀土边坡的分析、计算、施工和处理等各环节都考虑裂隙影响,形成系统理论。     

便桥荷载作用下深基坑地下连续墙变形特性分析

为了研究便桥荷载作用下深基坑地下连续墙变形特性,以深圳市地铁6号线科学馆站超深基坑的上跨便桥段支护工程为依托,采用有限差分程序FLAC^3D结合现场监测情况对便桥荷载作用下超深基坑地下连续墙的墙顶沉降、墙顶水平位移和地表沉降等变形特征进行了分析,通过实测与模拟变形对比分析,验证了数值模型的可靠性,在此基础上对便桥荷载作用下的地下连续墙墙底失稳机理进行了探讨,根据极限承载力理论得出了相应稳定性验算公式,并对影响地下连续墙变形的主要因素进行了分析。研究表明:影响地下连续墙变形的主要因素为土层性质、便桥荷载和地下连续墙嵌固深度;墙底土体与墙侧土体比较,前者的强度和刚度对地下连续墙的变形影响更大;便桥荷载作用下地下连续墙容易产生墙底失稳,应对其墙底稳定性进行验算。     

“一带一路”上的中华风景园林文化 艺术展现——新疆可克达拉市伊犁河滨水 景观带规划设计的追求

以"一带一路"上的中华风景园林文化艺术展现为题,探索中国风景园林建设之路。以歌曲"草原之夜"原生地新疆可克达拉地域为背景,以"可克达拉市伊犁河滨水景观带规划设计"建成项目为例,展开从理论到实践的阐述、分析、探讨:项目的自然山水城市背景分析;项目作为城市纪念地、发生地、交流地的风景园林文化艺术定位;项目作为中国固有领土的历史表现与文化传承;保家卫国、屯垦戍边的景观纪念;以及项目体现的"一带一路"上的中华风景园林的现代价值。阐述了该项目的理论及应用:人居环境三元论;景观"旷奥三性"理论应用;生态绿色支撑与风景园林小气候营造,以及具体方案规划设计的要点。     

三向应力状态下冻融岩石损伤本构模型

充分考虑岩石材料缺陷随机性的特点,基于连续损伤力学理论,建立了考虑围压影响的冻融荷载作用损伤模型;根据红砂岩变形破坏曲线的几何条件,采用全微分方法确定了仅含岩石基本特征参量的模型参数表达式;通过红砂岩冻融循环力学特性试验,验证了模型的合理性。研究表明:红砂岩以裂纹为主导的细观力学响应与宏观变形破坏特性相一致;随着冻融循环次数的增加,岩石损伤程度加剧,宏观上表现为材料力学性能的劣化。但在变形中后期,相同损伤程度时岩石应变增加,塑性特性增强;围压可改善岩石受力状态,因而随着围压的增加,岩石损伤程度减小,宏观上表现出材料抵抗破坏能力的增强和塑性变形的增加。     

公路CAD课程教学改革探讨

分析了目前公路CAD课程所面临的形势和问题,阐述了公路CAD课程教学改革的解决方案,并通过标准横断面图子项目教学示例进行了说明,论述了用项目教学法开展公路CAD课程教学的优势,从而提高公路CAD课程教学质量。     

关于影响绿地吸引力因素的研究——以中国济南市、泰安市为例

绿地吸引力及其影响因素的解析对提高绿地的使用效率和有效管理绿地均有理论意义和现实意义.本研究基于中国济南市和泰安市8块绿地的3 633个调查数据,从绿地规模、离绿地距离、绿地满意度、访问绿地的理由角度探讨了绿地吸引力的代表性内容即绿地使用频率.绿地使用频率与绿地规模、绿地满意度无关,与离绿地距离、访问绿地理由有关,上述4个角度进一步分析得出绿地使用频率与绿地的质量有关.离绿地距离和绿地的质量是影响绿地使用频率的因素.这些结论适用于同类型公园比较,比如城市综合公园.应引起城市规划者和建设者注意并在旧城改造中考虑适宜的绿地密度,同时考虑现有绿地质量的改善,以便提高使用绿地的效率.     

拼接缝对装配式RC结构节点抗震性能的影响

为研究拼接缝对装配式RC结构节点抗震性能的影响,提高结构抗震能力,设计并制作了6个节点试件,通过低周反复荷载试验测出节点的破坏形态和滞回曲线。在此基础上用ABAQUS有限元软件,分析拼接缝对不同类型节点抗震性能的影响和拼接缝在节点梁上的最优位置。结果表明:设置拼接缝对边节点的抗震性能影响大于中节点,拼接缝在梁上的位置变化对中节点的抗震性能影响大于边节点; 相同工况下中节点峰值承载力比边节点高30%,破坏位置的位移比边节点大约32%,耗能能力显著强于边节点; 节点梁上的拼接缝位置变化对节点承载力、刚度退化、延性、耗能能力存在影响; 拼接缝在梁上的最优位置为拼接缝距核心区约2/9梁跨长,最不利位置为距核心区约1/3梁跨长,在实际工程中应尽量合理设置拼接缝位置; 装配节点梁上的拼接缝随着距离节点核心区长度的增加,节点主裂缝的位置逐步由核心区梁端变成拼接缝界面处,破坏方式逐步由梁端弯曲破坏变为梁端剪切破坏。