金属自润滑复合材料的发展现状

本文介绍了金属基自润滑复合材料的种类、生产方式和磨损机理,讨论了工作环境因素对固体润滑剂在表面的弥散分布过程的影响,通过对目前某些商用金属基自润滑复合材料应用实例的论述,展现了良好的工业应用前景。     

铸造金属基自润滑复合材料

铸造金属基自润滑复合材料常州牵引电机厂石淼森铸造金属基自润滑复合材料是通过液体冶金技术将固体润滑剂颗粒弥散到合金中制造而成的。加入的颗粒状固体润滑剂有石墨、云母、滑石、二硫化铝和氨化硼等，其中以石墨居多。基材合金可以是铝合金、铜合金、锌合金和钢等。这...     

金属基复合材料及其发展现状

综述了当前国内外金属基复合材料的发展现状、性能特点、应用及制备方法。     

硅线石颗粒／LY12复合材料摩擦磨损性能研究

采用搅融混合－半固态挤压方法，复合成形硅线石颗粒／ＬＹ１２复合材料，并对其进行了摩擦学性能测定。通过对摩擦形貌的扫描电镜、Ｘ射线分析，研究了材料的摩擦磨损机理。同ＺＱＳｎ６－６－３材料摩擦学性能相比较，表明硅线石颗粒／ＬＹ１２复合材料具有广泛的应用前景。     

金属基复合材料及其发展现状

综述了当前国内外金属基复合材料的发展现状、性能特点、应用及制备方法。     

Al2O3和C短纤维混杂增强铝基复合材料高温耐磨性能的研究

利用预制体挤压浸渗法制备了Al2O3+C /ZL109短纤维混杂金属基复合材料,并探讨了该混杂复合材料的高温(≤400℃)摩擦磨损性能.结果表明在试验温度范围内,混杂复合材料的磨损率低于基体合金及单一增强的复合材料.12%Al2O3+ 4%C /ZL109混杂复合材料从轻微磨损到急剧磨损的临界转变温度比基体合金提高了一倍.当环境温度低于临界转变温度时,混杂复合材料的摩擦因数随着Al2O3体积分数的升高而不断增大,而磨损率在12%时取得最低值.在此阶段,基体及复合材料的磨损机制主要为犁沟磨损和轻微的粘着磨损,而随着试验温度的进一步升高并超过临界温度时,主要磨损机制转变为严重的粘着磨损.     

金属基复合材料及其切削加工研究现状

金属基复合是极有前途的新型工程结构材料，西方发达国家和日本已批量生产这种材料商品，但是这种材料因含硬质增强相而难于切削加工，文章介绍了这种材料的研究现状。     

锡青铜基自润滑复合材料摩擦磨损性能研究

采用冷压烧结方法制备了短碳纤维增强锡青铜基自润滑复合材料和ZQSn663锡青铜,对其力学性能及摩擦磨损性能进行了对比研究,并对磨损机制进行了讨论.结果表明,当碳纤维体积分数小于12%时,锡青铜自润滑复合材料的力学性能优于ZQSn663锡青铜,磨损率和摩擦因数低于ZQSn663锡青铜.当碳纤维体积分数达到12%时,复合材料的摩擦磨损性能达到最佳.扫描电镜和EDS分析结果表明,ZQSn663锡青铜的磨损是以粘着和磨粒磨损共存的机制,以粘着磨损为主;锡青铜自润滑复合材料的磨损是粘着磨损和氧化磨损共同作用的结果.     

EMP复合材料对金属的磨损研究

在MPX－2000摩擦磨损试验机上,评价了EMP复合材料对钢的磨损特性,利用扫描电镜和铁谱分析技术分析别分析了它们的磨损表面和磨损微数。结果表明,EMP表层材料对钢表面的磨损以粘着－依附和金属表面微凸体拉断形式为主,在临界状态下,EMP材料对钢表面产生微切削。     

高强铝合金-PTFE纺织复合材料的摩擦磨损性能

将PTFE纺织复合材料粘结到高强铝合金背衬上,制备成铝合金-PTFE纺织复合材料。选择航空工业常用的3层复合材料(DU)作对比实验。摩擦磨损实验在摆动实验机上完成,实验条件为:载荷为10~80MPa,摆动频率8次/min,摆角为±30°,相对湿度(70±5)%。实验结果证实铝合金-PTFE纺织复合材料的摩擦因数大约0.055,摆动磨损寿命大约2.5万次,均优于DU材料。可见,这种高比强的新型复合材料适用于航空航天工业。     

载荷对Al2O3f／Al—Si复合材料磨损行为的影响

用压铸法制备Ａｌ２Ｏ３ｆ／Ａｌ－Ｓｉ复合材料（Ｖｆ＝１０％、１５％、２５），研究了载荷对该复合材料滑动磨损行为的影响规律。研究表明：复合材料的稳定磨损阶段比其基体合金更为持久，磨损失效的临界值也大大滞后。随着增强纤维体积分量的升高，这种滞后效应更加明显。借助ＳＥＭ对复合材料及其基体合金的磨损形貌进行了观察和讨论。     

高承载PEEK背衬型润滑复合材料的摩擦学性能

研制了一种适用于高负荷条件下运行的PEEK背衬型自润滑复合材料，考察了该材料的摩擦学性能及显微结构。结果表明：高负荷条件下，复合材料受到微切削和微犁沟作用，在对偶面产生较厚的转移膜，使材料磨损率下降。     

国外新型轻质复合材料在火炮上的应用与发展

介绍国外新型轻质复合材料在炮管及火炮其它零部件上的应用研究与发展状况，并指出了火炮材料的发展趋势。     

碳纤维及其复合材料的发展和应用

介绍了碳纤维的性能及其特性,概述了碳纤维的发展史,包括国外和国内。分析了碳纤维复合材料的特性和应用,着重说明了碳纤维增加金属基复合材料的相关性能,并指出了其研究前景。     

纤维的二维择向分布对Al2O3f／Al—Si复合材料磨损行为的影响

用压铸法制备Ａｌ２Ｏ３ｆ／Ａｌ－Ｓｉ复合材料，并使纤维分布呈统计二维择优取向，研究了该复合材料的“磨损量－时间”关系和磨损机制，结果表明：Ａｌ２Ｏ３短纤维垂直和平行于摩擦表面时，在“磨损量－时间”关系上没有显著差异，但两者的纤维损伤和脱落过程有所不同，借助ＳＥＭ这一过程进行了观察并建立了相应的模型。     

金属基复合材料制备技术的应用及其发展

金属基复合材料(Metal Matrix Composite)是采用特殊的工艺手段,将不同种类、不同形态的陶瓷,非金属增强相均匀分布在连续的金属基体中而获得的一类新型材料。它的性能兼备了金属基体与增强相