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根据广州地铁二号线(越—三)盾构区间盾构隧道管片衬砌背后注浆施工情况,重点介绍了盾构施工过程中同步注浆技术的设计与施工。 相似文献
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为提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力,本文以北京某邻近地铁盾构区间的基坑工程为例,应用三维动态数值计算的方法,研究了在应力场与渗流场的作用下,建筑物施工全过程对邻近地铁盾构隧道产生的影响。结果表明:1)当基坑位于盾构隧道侧方浅部时,随着基坑土方开挖深度的增加,盾构区间竖向位移呈现上升状态,水平位移朝向基坑所在位置;随着建筑物施工的进行,竖向位移可得到适量恢复,水平位移恢复较少;2)受基坑临空面范围的影响,盾构隧道最大位移出现在距离基坑角部0.5h处,且在基坑开挖至底部时达到最大值,此时应尽快完成底板封闭施工;3)地下水位升降会诱发渗流场发生较大变化,使得盾构区间的竖向及水平位移均有明显增加,但盾构管片的水平收敛和竖向收敛有所减小;4)盾构隧道大、小主应力较大位置集中于顶部,为避免应力集中对盾构隧道造成影响,可对盾构隧道顶部进行径向注浆加固。 相似文献
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《探矿工程(岩土钻掘工程)》2020,(2)
盾构开仓是盾构隧道施工中难以避免的一道工序,结合南宁地铁四号线总部基地站-飞龙路站区间隧道的盾构开仓实践经验,介绍了素桩加降水这一辅助常压开仓技术在南宁地铁隧道中成功应用的实例。在介绍工程应用背景的基础上,详细叙述了辅助开仓方法中素桩及降水施工的技术要点,可为南宁地区盾构开仓方案选择提供指导,也可为类似条件下盾构开仓方案的选择提供借鉴。 相似文献
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盾构隧道同步注浆技术 总被引:2,自引:0,他引:2
随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构隧道施工正在朝着长距离、大直径、大埋深、复杂断面和高度自动化方向发展,各项施工技术也逐步趋于成熟和完善.以广州地铁二号线越秀公园-三元里区间盾构工程为例,并结合该项工程对同步注浆技术进行探讨. 相似文献
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地铁双圆盾构施工引起的地面沉降模型 总被引:1,自引:0,他引:1
在总结单圆盾构施工引起的地面沉降预测方法的基础上,提出了用等效大圆模型计算双圆盾构施工引起的地面沉降的实用方法;并以上海地铁六号线某区间隧道双圆盾构施工为例,通过计算值与实测值对比,说明用等效大圆模型预测双圆盾构施工引起的地面沉降的可靠性。 相似文献
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盾构隧道同步注桨技术 总被引:2,自引:0,他引:2
随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构隧道施工正在朝着长距离、大立径、大理深、复杂断面和高度自动化方向发展,各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。以广州地铁二号线越秀公园———三元里区间盾构工程为例,并结合该项工程对同步注浆技术进行探讨。 相似文献
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广州地铁二号线越-三区间隧道盾构工程的防水是成功的。着重介绍了其管片接缝防水的设计和施工技术,以工其为今后类似工程提供借鉴。 相似文献
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软土地层中盾构隧道地震反应分析 总被引:4,自引:0,他引:4
采用动力有限元—双渐近多向透射边界方法计算了软土地层中盾构隧道的地震响应,分析了洞体参数对盾构隧道地震响应的影响,得出的规律可为地铁抗震分析提供依据。 相似文献
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杭州萧山华润万象汇项目开挖面积大且深度较深,地理位置特殊复杂,基坑紧临地铁车站及盾构隧道、河流、大型地下管线及建筑群等,对控制基坑变形、漏水等有着非常高的要求,如何顺利、安全完成此类工程的施工值得广泛思考和研究。本文结合工程施工实例,通过对复杂环境工况下深基坑工程关键施工技术的阐述及监测数据的分析,总结并验证了施工中所采取方法和技术措施的适用性和可靠性,保证了基坑施工安全。 相似文献
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李娟 《探矿工程(岩土钻掘工程)》2014,41(4):82-84
盾构是城市地铁最为有效的施工手段,在施工掘进参数设置合理的情况下,其关键技术之一是掘进过程中的同步注浆,通过设置合理的同步注浆参数,可以有效降低对地表周边环境的影响。通过定量分析同步注浆注浆量和注浆压力,提高盾构施工参数控制水平,所得的结论可以应用于依托工程,并可为其他相关工程提供参考。 相似文献
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基坑开挖对邻近地铁隧道影响的Midas GTS三维数值模拟分析 总被引:2,自引:0,他引:2
刘远亮 《探矿工程(岩土钻掘工程)》2013,40(1):70-72
随着城市地铁工程的高速发展,地面建筑物基坑的施工将必然会对邻近的地铁隧道造成一定的影响,运用Midas GTS三维数值模拟计算软件分析基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,对地层自重固结、基坑开挖施工的整个过程进行模拟分析,计算的结果与实际监测数据进行对比表明,该方法对实际工程有一定的指导意义。 相似文献
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地铁盾构隧道工程收敛观测应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
大力发展地下铁路建设是解决城市交通问题的方向,盾构法是开挖和建造地铁隧道的先进技术,收敛监测是盾构隧道工程建造安全监测的有效方法。基于此,对盾构工程的主要特点以及安全观测方法进行分析,最后结合实例,对收敛观测的应用和精度问题进行了探讨。 相似文献
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李向荣 《探矿工程(岩土钻掘工程)》2010,37(2):33-39
针对杭州地铁1号线艮山门车站规模较大且具有下穿道路、防汛河流、盾构始发井、周边高层建筑物和多层建筑物等特点,通过对其深基坑施工技术进行研究,对报警原因进行分析,并采取相应对策,总结出可供杭州市区其他类似的地铁车站施工借鉴和参考的经验。 相似文献
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盾构法隧道在进行盾构机的始发或到达作业时,当既有端头井洞口挡土墙结构凿除后,保证该位置土体在盾构机刀盘贯入或脱离地层前一段时间内的稳定就成了盾构机始发或到达施工的关键。结合工程实例,从高压注浆原理、注浆参数和施工工艺等方面阐述了二重管旋喷桩在盾构法隧道端头井洞口土体加固工程中的应用。再者,针对旋喷桩加固以及与其相关的盾构始发或到达施工技术方面的一些问题也提出了一些建议和看法。 相似文献