基于MATLAB的齿轮间隙非线性动力学仿真研究

齿轮传动在雷达天线座传动系统中被广泛采用,目前正向着高速、低噪、轻质、精密的方向发展.针对雷达天线座齿轮传动系统的特点,以其末级一对渐开线直齿轮副为研究对象建立了齿轮间隙非线性单自由度数学模型,利用MATLAB/Simulink对齿轮间隙非线性动力学模型进行数值仿真求解,研究了在不同齿侧间隙情况下,系统的非线性动力学响应特性,并为今后在工程实践中合理设计齿轮间隙提供理论依据.     

机械因素对齿轮传动轴系扭转振动的影响分析

齿轮传动系统是雷达伺服传动系统的常用形式,其扭转振动对雷达伺服机构的响应速度和稳定性有重要影响.以某雷达第一级齿轮传动系统为研究对象,基于工程软件ANSYS/LS-DYNA,应用显示中心差分法分析了支撑位置、轴径尺寸、轴上质量分布等机械参数对齿轮传动系统扭振响应的影响,通过对比分析,得出这些机械因素对齿轮传动系统扭振响应特性影响的定性结论,为进一步分析雷达伺服系统提供指导.     

某舰载火控雷达风载荷仿真计算

风载荷是舰载火控雷达伺服传动系统的主要载荷之一,是影响伺服控制性能的重要参数。文中分析了雷达天线阵面及天线座风载荷对雷达伺服控制电机选型的影响,通过ANSYS对某舰载火控雷达风载荷进行建模仿真,对火控雷达正常工作风速下的方位风力矩和俯仰风力矩进行仿真计算,得出天线阵面及天线座的表面压力云图及方位和俯仰的最大风力矩。为伺服控制电机的选型提供了依据,保证了伺服传动系统的正常工作,为同类舰载设备风载荷大小的预估提供了参考。     

雷达天线扇扫工况下驱动系统载荷分析

载荷是传动装置设计计算的一项原始数据.某大型雷达天线在过去圆周扫描的工作模式基础上增加了扇形扫描工作模式.由于工作模式的改变,雷达天线传动装置的传动载荷计算更加复杂.在对天线扇形扫描过程中传动系统受力分析的基础上,着重进行了传动齿轮冲击力分析,初步探讨了大型警戒雷达扇形扫描工作模式下驱动载荷的计算方法.     

某地面雷达天线座设计

根据天线座的主要技术指标,设计了一种小型俯仰--方位型天线座,其结构简单紧凑、重量轻、体积小,满足雷达系统的性能和精度指标要求.传动系统采用齿轮传动,并通过选用低齿隙减速机和设计消隙机构来提高传动系统精度.采用多重限位保护装置防止天线过冲引起天线及其它设备损坏.此外,为达到好的密封效果,在不同的部位采用不同的密封防护措施.     

场监雷达天线座关键技术研究

场监雷达必须能够快速、实时监视机场内的目标,其数据率通常≤1 s.为实现该指标,天线必须能够实现高速水平旋转(转速通常为60 r/min),而以往的空管雷达天线座均不能满足其指标要求(转速通常为6~15 r/min).文中采用双电机与蜗轮蜗杆式减速机直连驱动设计、高速旋转天线的动平衡设计、高速旋转传动系统的浸油润滑与非接触式旋转密封设计等关键技术以及远程监测天线座内油位和油温、远程监测天线座水平状态、远程进行温控等辅助设计,完成了一种具有可高速水平旋转、可远程监测运行状态、可靠性高的场监雷达天线座研制工作.该研制成果已应用于机场场面监视雷达且无故障运行时间大于17520 h.     

天线座多柔体动力学建模与仿真分析

天线座作为支撑天线阵面探测目标的传动机构,是机械扫描雷达的一个典型部件,其动力学响应特性直接影响天线波束的指向精度。文中基于ADAMS仿真软件,以第1类Lagrange（拉格朗日）方程为建模理论,建立了天线座多柔体系统动力学模型,分析了天线座齿轮副接触力、转动角速度、转动角加速度等动力学响应特性,并与天线座多刚体动力学模型仿真结果进行了对比分析。仿真得到的天线座动力学典型数据与试验结果基本一致,表明文中采用的多柔体系统动力学建模方法及建模过程合理。该动力学建模方法可供后续类似结构设计借鉴和参考。     

某雷达天线方位驱动系统设计分析

以某型雷达天线为对象,对雷达天线方位驱动系统计算流程进行梳理与分析,包括回转支承的选型、雷达传动系统风负载、惯性力矩、摩擦力矩的计算、系统方位同步精度的计算,可为类似产品上雷达天线方位驱动系统的计算提供参考。     

雷达伺服转台方位传动系统设计

雷达伺服转台方位传动系统是雷达转台的重要组成部分,其作用是驱动雷达天线做高精度的方位旋转。通过某一雷达伺服转台方位传动系统设计实例,介绍伺服转台传动系统大体结构,重点分析、校验转台传动精度要求、谐振频率要求,以保证传动系统的精度与可靠性。     

ANSYS有限元分析及其在某雷达天线座结构设计中的应用

利用ANSYS软件提供的建模功能,建立了某雷达天线座系统的有限元模型并进行计算。通过对计算结果分析证明该雷达天线座结构的静力学性能满足系统的刚／强度指标要求,分析结果为该天线座的结构设计提供参考依据。     

某特种体制雷达天线座驱动系统设计

对具有跟踪要求的某特种体制雷达天线座,分析了驱动系统结构固有频率对伺服系统稳定性的影响;并针对该雷达天线座的结构特点,详细阐述了驱动系统的设计、动力学计算模型的建立及结构固有频率计算方法,对跟踪雷达天线座驱动系统设计具有工程指导意义。     

某舰载搜索雷达高速轻型天线座的设计

介绍了某舰载搜索雷达高速轻型天线座及其天线罩的设计。该天线座采用了无刷电机、无数据链、舷角直接驱动、高精度行星减速器等先进技术,实现了稳定平台高精度、短周期、大角度摇摆以及天线高速旋转。     

大型雷达天线结构中的传动链

综合分析了大型雷达天线设备中,动态要求较高的经纬式天线座常用的圆柱齿轮减速箱的设计,以及易发生的一些问题和原因。     

多频段复合雷达天线座结构设计

多频段复合雷达因其技术性能和特殊要求 ,而使其天线座在结构上具有一定的特点。本文根据多频段复合雷达天线座的特点 ,选择了一种较为合适的结构形式 ,简单介绍了其各主要结构件的结构设计 ,并根据系统的动态性能要求 ,选定执行电机 ,确定各轴的总传动比。     

S模式单脉冲二次雷达天线座结构设计

介绍了S模式单脉冲二次雷达天线座的结构设计,从传动系统、密封设计以及维修安全等方面提出了设计方案。在符合设计要求的前提下,还在轻量化、模块化和标准化等方面做了优化处理。最终的方案具备浸油润滑、双机自动切换、运转平稳可靠、噪音低和可监视油位油温等优点。     

机动式模拟雷达仿真系统改装设计中的一些问题

介绍了机动式模拟雷达仿真系统的改装设计方案,对系统中天线和发射机柜的结构型式、方位转台的调平、天线的风载荷、方位驱动电机的功率等问题作了分析,给出了系统结构的主要参数和一些有实用价值的计算结果.