我国加快成品油质量升级

<正>5月7日,经第九十次国务院常务会议审议通过、国家发展改革委等7部门联合印发的我国《加快成品油质量升级工作方案》(以下简称《方案》)公布。《方案》指出,我国成品油质量升级将加快推进:扩大车用汽柴油国Ⅴ标准执行范围,提前国Ⅴ标准车用汽柴油供应时间,增加普通柴油升级内容。相关部门将推动炼油企业加快升级,保障国Ⅴ油品市场供应,促进     

中国石化启动江西成品油管道二期工程

8月份，途经江西赣州、吉安、宜春等6个设区市的中国石化江西成品油管道二期工程全面启动。该工程将于2013年12月竣工，江西省将形成南北贯通、连接东西的现代化成品油物流体系。这是继天然气管网工程后，江西省又一项重要的能源基础工程。目前，该工程樟树至上饶段、樟树至赣州段已经开工建设。     

中国石化十项措施力保成品油市场

2007年11月18日．中国石化召开保证成品油市场供应紧急视频会议．紧急部署10项措施．油站限售逐步放开干方百计保证市场供应。据了解．今年以来．由于国际油价长期高位运行．成品油市场供应—直紧张。     

中国石化西南成品油管道工程正式开工建设

2003年9月19日,中国石化西南成品油管道工程开工建设典礼在广西黎塘隆重举行。中国石化集团公司副总经理、中国石化股份公司副董事长、总裁王基铭出席会议并讲话。广西壮族自治区人民政府副主席张文学出席。中国石化总部有关部门负责人,广东、广西、云南、贵州有关地方领导,武警水电指挥部吴云峰等有关领导,以及参加工程建设的施工单     

中国石油油品质量升级步伐进一步加快

2013年10月25日，中国石油首套拥有完全自主知识产权的GARDES汽油加氢技术，在宁夏石化120x10^4t／a汽油加氢生产装置上应用，汽油中的硫含量从80mg／kg降到10mg／kg，达到国V汽油质量标准。至此，中国石油自主研发的国V汽油质量升级主体技术成功投用，油品质量升级步伐进一步加快。     

构建及完善中国石化华南成品油管网的建议

针对中国石化华南成品油管网现有状况及管网途径和辐射地区的经济发展前景,阐述了完善华南成品油管网的4项建议以及建设华南成品油管网的意义。     

绩效管理促成品油零售升级

加油站人员流动性大、流失严重、人员素质不高、管理难度大已经成为影响销售企业发展的难题。如何才能留住人才、调动人员的主动性和创造性,已经成为经营管理者的最大难题。选准突破口搞试点今年3月份以来,中国石油冀东销售公司在张家口分公司进行加油站经营管理试点改革,努力探索出一套与绩效管     

提高汽油生产工艺水平加快质量升级步伐

我国1984年汽油总产量达到1331×10~4t,普通车用汽油辛烷值70(MON)以上,从国内汽油消费量看,我国已成为世界汽油年消费量超过1000×10~4t 的十个大国之一。当年出口汽油占总量的10%,出口的91号(RON)普通车用汽油和97号(RON)优质车用汽油达到国际上通用的水平。汽油生产存在的主要问题是国内普通汽油规格标准低,已不能适应汽车工业和公路交通运输业的发展,出口汽油的铅含量高,在国际市场上缺乏竞争能力。为此,“七五”期间要抓紧汽油质量的提高,目标是国内普通车用汽油的辛烷值从目前的70(MON)提高到90(RON)以上,优质汽油则达到97(RON)以上,用大约四年的时间进行过渡,到1990年不再生产70号(MON)汽油,抗爆指数为87的出口普通汽油实现无铅化。实现上述目标的主要措施是抓紧炼油企业汽油生产系统的技术改造;提高催化裂化基础汽油的辛烷值;提高催化重整的技术水平,发展烷基化、叠合、醚化及异构化等新工艺、新技术,以增加高辛烷值汽油组分的比例;抓紧国内汽油规格的修改以及完善生产和销售环节的汽油储运系统。     

中国石化济南分公司国Ⅳ、国Ⅴ汽油质量升级过程浅析

介绍了欧盟及我国汽油标准的升级演变历程、常用催化裂化汽油脱硫技术以及中国石化济南分公司汽油调合组分和成品汽油质量现状,阐述了在此背景下济南分公司为实现汽油国Ⅳ、国Ⅴ质量升级采取的多项措施,包括S-Zorb消缺及扩能改造、新建60万t/a逆流移动床催化重整装置、140万t/a重油催化裂化装置稳定塔改造以及MTBE脱硫改造等,最后建议增加芳烃含量低的高辛烷值组分(如烷基化油)生产能力,以满足未来汽油质量升级需要。     

中国石化基础油质量腾飞

2012年6月28日ICIS亚洲基础油和润滑油会议显示,中国石化的Ⅱ／Ⅲ类基础油能力将从目前的410kt／a飙升至2015年1．0Mt／a,以帮助满足中国对高品质环保型润滑油的需求。     

中国石化加快生产清洁汽柴油产品

<正>截至2010年5月,拥有35家炼油企业的中国石化汽油产品已全部达到或高于国Ⅲ质量标准。按照2009年中国石化汽油产量3443万吨计算,所有加中国石化汽油的车辆一年可减排2.4万吨二氧化硫。2007年1月,中国石化启动国Ⅲ汽油质量升级工作,2010年5月汽油产品已经全部达到国Ⅲ质量标准,汽油硫含量从500ppm降至150ppm,其中北京、上海达到国Ⅳ标准。2005年至2009年间,中国石化共投资110亿元用于新建、整体改造炼油装置,开发适合我国国情的清洁燃料技术。到2009年底,中国石化年加工能力已达到2.28亿吨。油品质量提高依杖于炼油技术的不断进步。中国石化目前拥有催化裂     

中国石化加快炼化环保项目施工进度

正为加快实施中国石化集团公司"碧水蓝天"工程计划,日前,中原油田石油化工总厂加快烟气脱硝、除尘、脱硫及废水处理工程施工进度,目前完成70%的工作量。该项目9月18日开工,由中国石化石油工程建设公司中原油建承建,工期为5个月。装置投用后,该厂一年将减排二氧化硫600 t、氮氧化物100 t,环保成效十分明显。施工中,项目多数采用中国石化自主研制的专利技术,其中二氧化硫、氮氧化物和粉尘脱除率均在90%以上,达国际先进水平。     

全国首家成品油在线销售平台升级

4月26日,全国首家成品油在线交易平台——新疆中亚商品交易中心旗下中亚能源网在乌鲁木齐举行中亚能源网战略升级发布会。这是继去年11月26日成品油在线交易平台在疆启动后的第一次升级。     

中国石化开发低硫船用燃料油步伐加快

正随着2020年全球限硫脚步逼近,中国石化研发低硫船用燃料油的步伐加快,继上海石化于2019年1月生产出首批重质低硫船用燃料油之后,海南炼化再次成功开发出符合国标的低硫船用燃料油。目前,船用燃料油标准是含硫量不高于3. 5%。根据国际海事组织最新规定,2020年1月1日起,全球船舶必须使用硫含量不高于0. 5%的船用燃料,因此,使用低硫船用燃料油是市场大趋势,同时,限硫规定也为船用燃料油市场带来了巨大商机。除上海石化和海南炼化已经成功开发出低硫船用燃料油之外,     

中国石化华中成品油管道缺陷成因分析及维修维护措施

基于中国石化华中成品油管道近3年内检测发现的管道缺陷信息,统计分析了产生管道金属损失和变形的原因;针对管道变形量较大的缺陷点,采用有限元法模拟管道在承受挤压时的应力分布,分析了变形处的承压能力,制定了相应的维修维护措施,分别提出了管道建设期和运营期的相关对策。     

全球成品油市场再平衡进程加快

<正>今年以来,美国大幅提升炼油产能,产能利用率超过90%;欧美需求缺乏亮点,并在一定程度冲销了中国需求恢复带来的利多作用;中东成品油价格走势疲弱,对国际油价形成反向压制。随着2月5日欧盟对俄罗斯石油产品禁令正式生效,东、西方之间成品油贸易流向将发生重大逆转。欧洲和远东国家将暂时性失去一个轻质和中质石油馏出产品重要货源,     

浅谈成品油售后质量跟踪

分析了售后质量跟踪对当前成品油销售企业稳定和扩大市场份额,实施客户满意战略的重要性,介绍了成品油售后质量跟踪的方法,并结合案例介绍了中国石油化工股份有限公司云南石油分公司成品油售后质量跟踪的实践经验,供参考。     

西南成品油管道工程质量管理体系

以西南管道项目为案例,研究长输管道的质量管理体系;通过分析西南管道在施工过程中的实践与创新,强调构建由总部、项目分部(分监理)、施工单位组成的三级组织体系,以焊接工序管理为例突出了以工序控制为主导的管理程序.根据项目特点实施的进入和退出机制、质量简报制度、专项检查与安全大检查相结合等技术措施,全面保证了西南管道的建设质量和投油试车一次成功;从组织体系、管理程序和技术措施三个层次,提出长输管道项目工程质量管理体系模型.     

中国石化品牌影响力调查分析——基于成品油终端消费者的视角

中国石化品牌的认知度总体上是比较高的,消费者能明显地区分中国石化与中国石油是两家不同的石油公司,超过一半的消费者能记得中国石化的广告;中国石化品牌的客户忠诚度比较高,大部分客户认为自己是中国石化的忠实客户,大部分消费者有光顾便利店的经历,显示出一定的品牌黏性;多数消费者愿意向亲朋好友推荐中国石化加油站。