粘贴钢板加固法在工程中的应用

粘钢加固法是混凝土结构构件加固中常用的加固方法。基于粘钢加固的计算方法和施工工艺,结合该方法具有受力均匀、施工简单快速等优点,总结分析了粘贴钢板加固法能较好提高构件承载力和抗裂能力等良好的受力性能,该结论为实际工程加固设计和施工提供了技术参考。     

粘贴钢板法在旧桥加固中的应用

介绍了粘贴钢板法加固桥梁的原理,并以旧桥加固中的应用为例,阐述了粘贴钢板法的加固设计方法,并对粘贴钢板法的加固施工技术进行了详细论述,以供类似工程参考。     

粘贴钢板法在旧桥加固工程中的应用

粘钢加固侨梁是一项技术性强、要求高、行之有效的桥梁加固补强方法。本文详细介绍了某桥梁加固工程中采用的粘贴钢板加固新工艺,并对新产品和工艺的较传统工艺的优点进行了探讨。     

粘贴钢板加固法在金叶大厦工程的运用

粘贴钢板在工程加固中应用愈来愈广泛,本文以金叶大厦工程为例,通过把关材料质量关和精心施工等方面来保证粘贴钢板的加固效果,为类似工程的加固积累经验。     

粘贴钢板法在桥梁加固工程中的应用

结合工程实例,介绍了粘贴钢板法在桥梁加固中的设计方案,并对其钢板加固、桥面补强加固、裂缝修补等方面的施工要点进行了阐述,总结了施工中应注意的一些问题,以推广该法在桥梁加固工程中的应用。     

粘贴钢板法在维修加固工程中的应用

首先概述国内外桥梁维修加固的现状,介绍粘贴钢板加固法的特点、适用条件、工作原理以及施工工艺,然后结合位于某国道上的一座钢筋混凝土空心板桥的维修加固方案进行详细的阐述.作者根据自己多年的桥梁养护及维修加固经验,对施工体会进行了总结.最后,通过维修实践证明:将粘贴钢板法应用于桥涵维修加固工程,降低了养护施工成本,并且能有效提高桥涵承载力和通行能力.     

粘贴钢板法在桥梁加固中的应用

理论上阐述了粘贴钢板法在桥梁加固中的设计要点和施工工艺,并结合空腹式拱桥加固实例进行了分析说明。     

粘贴钢板法在桥梁加固工程中的应用

分析了粘贴钢板法的受力特点,介绍了粘贴钢板法在西门桥加固中的设计方案和施工工艺,并对抗弯承载能力进行了分析,结果表明加固后承载能力得到提高,同时延长了桥梁的使用寿命.     

粘贴钢板在泰州斜桥维修加固中的应用

本文结合泰州市斜桥维修加固的成功经验,通过粘贴钢板的措施来增强梁板及拱肋抵抗拉应力的能力,消除安全隐患,以提高桥梁的安全使用年限,为城市中小桥梁的维修加固提供一些经验供同仁参考。     

粘贴钢板法在文物桥加固中的应用

以福众桥（原老里坝大桥）加固为实例,探讨文物桥加固在设计和施工上如何做到修旧如旧。     

粘钢板加固高温受损钢筋混凝土梁承载力计算

粘贴钢板加固法是混凝土结构常用的加固方法之一,本文以构件经过高温后材料性能退化规律和ANSYS有限元模拟的构件截面温度场为基础,结合界面粘结剪切性能退化规律,根据粘钢板加固常温下钢筋混凝土梁的承载力分析方法,提出了粘钢板加固高温损伤后钢筋混凝土梁承载力的计算方法,并通过试验验证了该计算方法的正确性。结果表明:采用必要的锚固措施后,粘贴钢板加固法对于450℃以下的高温梁的加固具有良好的适用性和可靠性,当温度达到550℃时,粘钢板法仍具有一定的适用性。     

外粘钢板加固钢管柱承载力试验研究

对利用外粘钢板加固的钢管柱承载力进行试验研究 ,测定了不同加固方法对其承载力的影响。试验和理论结果均表明 ,由于外粘钢板与薄壁钢管的联合工作 ,增大了其厚度 ,从而提高了钢管的刚度和极限承载力。研究成果可为工程应用提供参考     

开孔钢板连接件承载力试验研究

本次试验设计、制作了7组不同的孔内不设贯通钢筋的开孔钢板连接件试件共21个,完成了其极限承载力试验。在此基础上,研究分析了钢板孔径大小、圆孔间距、钢板厚度及混凝土强度等对连接件极限承载力的影响,提出了连接件极限承载力和滑移的计算公式,供连接件设计时参考。     

外粘整块钢板加固钢筋混凝土梁受剪试验研究

通过 1 1根混凝土强度等级为C1 4的简支梁试件在集中荷载作用下的试验研究 ,得到外粘整块钢板后梁的受剪承载力。随粘钢规格的不同 ,粘钢混凝土梁发生不同的破坏形态。根据试验结果 ,建立了粘钢部分承担的受剪承载力理论计算公式和受剪斜截面限制条件。     

贴钢法加固桥梁试验与研究

通过对9根缩尺梁进行不同预加荷载幅值的重复抗弯加载试验,使其有不同的开裂损伤,然后对其中6根粘贴钢板加固,通过对贴碳钢板的缩尺梁和参考梁进行抗弯性能对比试验,验证其加固性能,为危桥加固研究提供可靠的试验参考。     

劲性钢筋混凝土轴心受压构件承载力计算方法

在对劲性钢筋混凝土轴心受压构件承载力进行试验及理论研究的基础上,综合国外的研究成果,提出了劲性钢筋混凝土轴心受压构件承载力的计算方法.     

多层多跨钢板剪力墙水平极限承载力分析

通过相关文献的钢板剪力墙试验数据验证了使用等效拉杆模型并利用SAP2000有限元软件进行Pushover分析计算多层钢板剪力墙水平极限承载力方法的正确性。利用试验验证的有限元分析方法分别研究了4层单跨钢板剪力墙和4层3跨钢框架-钢板剪力墙双重抗侧力体系在倒三角型分布的水平荷载作用下剪力墙板高厚比的变化对结构水平极限承载力的影响,并与相应纯框架的结构性能进行了比较,建议剪力墙板的高厚比取为250~300,这为钢板剪力墙的设计提供了理论依据。     

T形型钢混凝土短肢剪力墙斜截面承载力影响因素研究

为了确保T形型钢混凝土短肢剪力墙发生延性剪切破坏,在对其破坏机理进行试验研究的基础上,采用ANSYS有限元分析软件模拟其破坏形态。在分析过程中考虑水平钢筋的配筋率、混凝土强度、轴压比以及型钢配钢率等影响因素的作用。结果表明：水平钢筋体积配筋率、混凝土强度以及型钢配钢率可以明显改变构件的承载力和延性。     

钢纤维混凝土四桩厚承台受冲切承载力研究

本文介绍15个钢纤维混凝土四桩厚承台足尺试件的试验结果及三维非线性有限元分析情况,分析影响纲纤维混凝土四桩厚承台受冲切承载力的主要因素,提出了受冲切承载力计算公式。研究表明,纲纤维的掺入可有效地改善桩承台的受冲切性能,提高桩承台的受冲切承载力,减小承台的有效厚度。     

应用稳健设计分析钢管混凝土承载力影响因素

介绍了稳健设计法,并引入信噪比,用稳健设计法分析影响钢管混凝土承载力的几个主要因素,得出各种因素的重要程度,为以后的设计提供依据.