基于UG怠速阀压铸模具设计

以铝合金怠速阀体为例,对压铸件进行工艺分析,重点阐述了利用UG进行压铸模具设计的一般步骤和方法,给出了滑块和顶出机构的设计。结果表明:这种设计方案大大提高了模具设计的效率,并对复杂压铸模具设计有参考价值。     

平面连杆机构的模糊优化设计

根据模糊理论和机构设计的原理,建立机构模糊优化的数学模型,利用模糊综合评判和扩增系数法,转化模糊约束优化问题为常规优化问题,并采用遗传算法进行优化问题的求解,完成机构的模糊优化设计.以一个再现轨迹的四杆机构为例,阐述了机构模糊优化设计问题的解决方法.     

一种新型的二次顶出机构

一种新型的二次顶出机构湖北武汉长江有线电厂（４３００７４）韩耀东１引言在塑料模及压铸模设计中，常采用二次顶出机构。设计合理的顶出机构，往往可以使制造大为简单，调整方便，通用性强，而且可以降低成本，取得较好的经济效益。２传统的Ｍ次顶出机构在塑料模及压铸...     

新型压铸模推出机构

新型压铸模推出机构在传统的压铸模上安装电动顶出机构,实现了在模具中的材料压铸后,通过控制器控制电动机的运行,电动机通过齿轮副带动螺纹杆旋转,螺纹杆通过螺纹传动控制螺纹套的升降,螺纹套升降的同时带动顶板升降,达到顶出压铸件的目的。     

“滑块式”二次顶出机构在压铸模具中的合理应用

压铸生产中经常遇到一些深腔、薄壁类的外壳或者对外观有特殊要求的铸件,在铸件的内凹面不能排布或者不允许存在顶杆印痕。针对此类零件,通常会设计带有二次顶出机构的压铸模具来保证零件生产。笔者列举实例介绍一种新型的滑块式二次顶出机构,该机构可解决这种内凹面无法放置顶杆的深腔薄壁的压铸件的脱模问题,且使模具整体结构简单,安全可靠,同时可以满足完全自动化、批量化的生产压铸模具需求。     

锌合金手表壳体数字化压铸模具设计

基于数字化工具CimatronE,介绍带侧面凸台的手表壳体压铸模具设计,分析浇注系统、冷却系统、顶出系统的设计要点,给出了合理的设计参数。该设计方法对缩短压铸模具设计与制造周期,降低生产成本,提高产品品质具有积极作用。     

压铸模设计中带主从摆杆的预复位机构的应用

1 问题的提出 压铸模设计时常常会遇到推杆与活动型芯相互干扰的问题。当压铸机本身无中心顶出器的情况下,必须设计带有预复位机构的压铸模。 摆杆式预复位机构,一般是由预复位杆、支承块、滚轮、摆杆等四个零件所组成的一套组件。通常一套模具采用两套组件分别设置在与模具中心相互     

型腔模导向装置的改进设计

<正> 在金属压铸模和塑料注射模中,导向装置是不可缺少的部份。现将模具顶出机构中的导向装置和模体部份的导向装置的改进设计分别阐述如下。     

模糊可靠性在压铸模斜抽芯机构设计中的应用

针对斜抽芯机构中斜拉杆的负荷及失效特点,分析了斜拉杆工作状态完好这一事件的模糊性的来源和模糊性对其疲劳强度可靠性的影响,建立了斜拉杆工作状态完好这一模糊事件隶属函数的一般表达式及斜拉杆疲劳强度模糊可靠性的计算模型。提出了一种利用疲劳强度的模糊可靠性对斜抽芯机构中斜拉杆的直径进行设计的方法,改造了当前压铸模斜抽机构设计方法。     

船用电器支架压铸模具设计

船用电器支架零件小孔较多，壁薄，尺寸又大，外侧面还存在窄长肋条和多个孔等，这些结构特点给铸件成型和压铸模的设计带来许多困难。在压铸模的结构中采用斜滑块机构成型侧型和侧孔；采用二次顶出取件结构，解决了薄壁罩壳类铸件脱模时易发生变形的问题，确保了批量生产的船用电器支架零件的质量。     

倾斜抽芯压铸模的模糊可靠性优化设计

针对沿倾斜方向进行侧抽芯的压铸模，运用模糊可靠性优化设计的原理，建立符合实际工况的抽芯机构数学模型，采用最优水平截集法求解，并用复合形法编程上机寻优。生产实践证明，这种方法在保证机构安全可靠的同时，可减小斜销截面积，有利于节省模具空间，并降低生产成本。     

机油滤清器支架压铸模设计

分析了机油滤清器支架压铸件的工艺性，介绍了该模具的结构设计、分型面选择、动定模设计和推出机构设计等。为了制造和使用方便，对模具的动定模结构进行了倒置设计，即包紧力大的、形状较复杂的型芯部分设计成定模，而成型外表面的型腔部分设计成动模，还专门设计了3个工艺挂台，并在侧抽芯上设置了推出机构，从而减小了模具体积，降低了模具制造成本。     

散热器零件压铸模设计

由于散热器叶片薄，叶片之间的间距小，环形的凹槽较深，用压铸工艺生产散热器，压铸模动模型芯若采用整体结构难以加工制造。压铸模的动模型芯采用镶块组合结构，不仅解决了型腔制造困难，而且改善了模具的填充、排气性能，使铸件组织致密，满足了散热器铸件对气密性的要求。在分析散热器压铸工艺性的基础上，论述了模具的设计要点，通过主胀型力和锁模力的计算，选择了压铸机，给出了工艺参数和实用的模具结构，进而论述了模具的工作原理和压铸工艺。     

汽车变速器后体压铸模设计

汽车变速器后体是带有多个侧孔的复杂压铸件，尺寸较大，外侧面还存在窄长肋条和凸台。在压铸模的结构设计中，采用5向开模结构，凸模采用分体式（主型芯和上型芯），侧型芯的成型采用斜导柱侧向分型和液压缸抽芯机构。通过对压铸件成型压力的计算，选择锁模力为6300 kN的J1163型卧式冷室压铸机。     

一种新型镁合金压铸模具温控机的设计开发

介绍了一种利用高温导热油来控制镁合金压铸模温度的设备.根据压铸模温度控制的要求,介绍了该设备对压铸模具进行温度控制的原理,对设备关键部件的设计进行了讨论,并对控制系统的结构进行了介绍.针对生产中压铸模具经常更换的特点,温控算法采用了模糊控制的方法,控制加热和冷却的通断时间比,从而达到最佳的控温效果.采用该设备可以提高镁合金压铸件质量.     

提高压铸模具寿命的措施

介绍了压铸模失效的形式和原因,从模具材料、热处理、设计、制造加工,以及压铸工艺、生产操作、模具使用维护等多方面,探讨了影响模具寿命的因素和措施。     

斜销抽芯式压铸模设计过程与技巧

为了提高斜销抽芯式压铸模设计的质量和效率，对传统的设计过程进行了优化。利用压铸模上主要零件的相互联系，从压铸模型腔人手，向外逐步设计。总装图中视图的设计顺序为：主剖视图、主视图、辅助剖视图、局部剖视图。然后设计辅助零件和全部零件上的细节。对各零件的设计要点和技巧也作了一定的介绍。经过实践检验，效果良好。     

PQ35发动机支架压铸模具的设计和改进

介绍了PQ35发动机支架压铸模具的设计、模具材料的选择和热处理、浇注和排溢系统的设计、加热和冷却系统的设计以及试模后发现的问题和工艺参数的调整等。支架模具主分型面在底平面上方3mm处,两侧和后端设有3个抽芯机构,依靠液压油缸实现抽芯。选择偏心的分支浇道,并将浇道设置在动模一侧。在浇道的末端和两侧金属液汇集区域分别设置集渣包。模具的加热和冷却由导热油和冷却水共同控制。     

我国压铸模制造简况

介绍了我国当前压铸模简况 ,并对提高压铸模制造水平提出几点建议     

压铸模具的计算机辅助制造

以实例说明了压铸模定型的三维计算机辅助制造工艺及加工方法。详细介绍了定型型腔修正铜公（铜电极）的加工方法及要求。