车床卷簧芯轴的选择

现在生产大批量的弹簧均在自动卷簧机上进行。但是,自动卷簧机的调整却是一项颇为费时的工作,在试绕中还要消耗一些材料.因此,它适用于大中批量的生产.小批量弹簧在自动卷簧机上卷簧就显得很不方便,适宜在车床上卷簧,调整方便。一、确定卷簧公式车床卷簧需要一根卷簧芯轴。卷簧时,钢丝卷绕在芯轴上,放松后,钢丝会产生回弹现象,这样,制成的弹簧内外径要比需要大,不符合规格(如图1)。因此,卷簧芯轴应稍小于弹簧的内径。钢丝的回弹量与材料的尺寸、材质及弹簧尺寸等多种因素有关,这样,就使芯轴的外径一般难以确定。通常,总是凭经     

自动车床主轴停止机构

这个自动车床主轴停止机构(见图),是通过调节驱动机构使主轴慢速转动,从而使主轴停止在要求的位置上。在用主电机驱动回转的主轴上安装了被动齿轮和平板凸轮。在主轴箱中安装有调节驱动轴。它是由和主轴平行的马达慢速驱动的。在调节驱动轴上安装有能够在轴向移动的固定圆     

工件附加移动法加工变螺距丝杠

通常普通车床只能加工等螺距丝杠,我们对 C 6250型普通车床进行改装后,使之能够加工麻织机械等上面的变螺距丝杠。 1.改装原理 在纵向走刀运动和工件回转运动仍为等速的情况下,将走刀丝杠回转运动经辅助的组合机构变换后,通过尾座芯轴施加在工件上,从而使工件纵向产生附加的等加速移动(图1)。主轴转动时,经花键套11、花键轴10及卡盘9驱动工件8回转,走刀丝杠17带动刀架16产生等速走刀运动。另一方面,走刀丝杠通过蜗轮副14、15带动凸轮13转动。凸轮13推动齿条1上下移动,使齿轮2、3和4转动,并通过与齿轮4相连接的丝杠使机床尾座的芯轴5和与它…     

车床机械式夹紧装置

目前普遍使用的回转式或固定式车床液压夹紧油缸,都存在高速旋转密封的困难。由于结构上的限制,密封往往存在早期失效漏油。所以,我们使用了机械式夹紧装置,来车削加工汽车铝活塞。装置组成如下:壳体17固定在床头箱左端(附图),拉杆轴14与主轴同步旋转,还有两个推力轴承19、蝶形弹簧18、回位弹簧2以及一套传动机构。机构中的拉杆24与装在车床床头箱右端的手柄杆相连(图中未画),     

小直径弹簧的加工方法

我们为解决小直径弹簧的加工问题,研制了一套简便易行的胎具(如图)。在普通车床上绕制弹簧时,先把后尾座取掉。将支架和钢管分别固定在刀架上,再将弹性卡套夹在车床的三爪卡盘上。将芯轴(可用钢丝代)通过钢管的内孔插人弹性卡套的中心孔内夹紧。芯轴和钢管内孔的配合间隙为0.4～0.6mm。然后移动刀架手柄,使支架的头部R槽对正芯轴的中心线。再把制件原料钢丝通过支架上的孔,把钢丝头插入弹性卡套上旁边的小孔中。用手调整     

车床床头箱固定传动副齿轮机构的改进

普通车床床头箱中,用于左右螺纹加工和正反走刀功能的固定传动副齿轮机构,虽不尽相同,但功能一样。我厂通过实践摸索出一种结构简单,工艺性好的固定传动副齿轮机构。今以改进CG 6140B高速车床为例介绍于下。 图la为CG6140B的原固定传动副齿轮机构,用了六个齿轮,其传动比i=n主/n出=0.95(式中n主为主轴(I轴)转速,n出为输出轴(Ⅳ轴)转速)。我们在保证i值及Ⅰ、Ⅳ轴位置不变的前提下,改进设计成图1b所示的机构,仅用了三个齿轮。图1bo中Ⅰ、Ⅲ轴的位置即是图1a中Ⅰ、Ⅳ轴的位置。由图1b可知.。;、。。及Z。三个齿轮的技术参数必须同时满足传…     

车床变速操纵机构的改进

变速操纵机构是车床的重要机构之一。它被广泛地应用在C620、C620－1、CA6140等各种机床上,它的主要作用是控制床头箱中滑动齿轮的不同位置,从而使车床主轴得到各种不同的转速,以适应加工不同零件的需要。车床主轴转速一般是用床头箱上三个手柄来控制,操作十分简单方便。附图所示是C620-1主轴箱的变速操纵机构,当扳动床头箱上的手柄时,手柄就会带动轴转动,从而带动齿轮1转动,齿轮1再进一步带动齿轮2和凹轮转动。齿轮2上有个小孔,小孔上安装了销和滑块,当齿轮2转动时可带动滑块移动,滑块则安装在拨叉1的方槽中,可带动拨叉1作左…     

普通车床加工变距丝杠的改装

在常规情况下,普通车床只能加工等螺距丝杠。我们对普通车床C6250改装后,就可以方便地加工变距丝杠了。图1是要加工的变距丝杠,它是麻织机械中的关键部件之一。在纵向走刀运动和工件回转运动两者都为等速的情况下,另将走刀丝杠回转运动经辅助的组合机构(由蜗杆、蜗轮-凸轮-齿条-齿轮组成)变换后,通过尾座芯轴施加在工件上,从而使工件在纵向产生附加的等加速移动。其传动部分如图2。图中花键套与装夹在主轴上的套(法兰)固结,主轴转动时,经花键套和花键轴及卡盘驱动工件回转。走刀丝杠带动刀架产生等速的     

改装旧C616车床成半自动绕簧机

批量生产弹簧时,一般是用成卷的钢丝放在料架上,由自动卷簧机来加工绕制成弹簧的。但是,技术要求较高的弹簧,大多选用磨光铬钒钢丝来制造,而目前磨光钢丝的长度只有2.75米,故自动卷簧机不能用来加工这类弹簧。如在普通车床上配芯轴绕这类弹     

巧绕细丝拉簧

用车床盘制密绕拉簧,通常是挂走刀或丝杠,并搭配挂轮使拖板行程等于弹簧钢丝的直径,再将簧丝托架固定在刀架上来绕制。但是当簧丝直径小于0.5mm时,由于齿轮或丝杠的累积误差,很容易产生爬叠或排列不紧现象。据此,我们制作了细簧丝盘绕套筒,无需挂走刀,有效地防止了爬叠     

C620-1车削扩大螺距螺纹时转速过高的修正

C620－1车床能加工公制、模数制、英制和径节制螺纹。但是,在用该车床车削部分扩大螺距螺纹时,按车床上铝牌变换床头箱和走刀箱手柄位置,发现此时主轴不是处于最低转速,而是最低转速的大约4倍。这样的主轴转速在车削正常螺短螺纹时能满足要求,而在车削扩大螺矩螺纹时,会导致操作不便或根本无法车刚。如在车削螺短为44、48mm等公制螺纹,模数为8、9、10等模数螺纹,径节为2,2等径节螺纹时,都有这种现象发生。一、探索原因如图1、图及车削扩大螺短螺纹（车床床头箱手柄了处借大螺距位）传动路线为：Ⅵ轴（主轴）经齿轮z64/z32至V轴;…     

半自动绕簧工具

半自动绕簧工具,是在车床上绕制各种尺寸的螺旋弹簧用的,而且效率很高。其结构如图所示。丝杠1的螺距与所绕弹簧的螺距相等,其直径的大小可任意变换。在丝杠圈数与所绕弹簧圈数(指弹簧的活圈)相等的部位,将丝杠的　螺旋堵塞一段(见右下角小图),然后每隔相等距离堵塞一段。插销2按丝杠的阴螺旋配制弹簧3、手柄4、支承板5与托座6,用螺钉固定在车床床尖的后端面上,中间有一通孔,丝杠l从此孔中穿过。胎座9与胎12用螺钉10固定在一起,并以9之螺纹部分固定在车床的主轴上。此外以键11把胎12与心轴8固定在一起,即使8只能作轴向移动,而不能在孔内转动…     

旧车床改装成液压半自动凸轮车床

为满足凸轮轴批量生产的需要,我厂用一台报废的C620车床改装成车削批量凸轮轮廓专用车床。可多刀同时切削、自动完成凸轮轴上4个凸轮轮廓的车削循环(手动上下料)。改装时,车床的床身、主轴箱、尾架不变,只新制一套专用刀架部件,并配上液压站和电气箱而成。 1.动作原理 机床加工零件时,主轴夹持工件作回转运动,4把车刀由油缸驱动刀架一起作纵向进给运动,同时在各自的靠模驱动下作横向仿形运动见图1。靠模轴通过1:1传动齿轮由车床主轴带动回转。靠模轴与齿轮之间用滑移花键联接,因此在整个刀架作纵向进给运动时仍能保持它们的传动关系。 横向…     

车床进给箱移换机构新方案

车床进给箱移换机构新方案汪大鹏（长沙大学）ＣＡ６１４０型等车床进给箱如图１所示，在ＸⅢ轴右端有两个齿数、模数及压力角相同的齿轮Ａ和Ｂ，系已有移换机构的一部分。Ａ轮通过花键孔与轴固联，Ｂ轮则空套在同一轴上。图１双轴滑移齿轮进给箱新的移换机构的这一部分就...     

溜板箱轴齿轮损坏的原因和解决措施

C6136D型车床,车螺纹时,出现床身上的齿条与溜板箱上啮合的轴齿轮有损坏的现象,我们从实践中找到损坏的原因及解决方法。 (1)轴齿轮轮牙损坏 机床在走刀时,运动是从光杠7传来(见图),床身上的齿条6与溜板箱上的轴齿轮5啮合,轴齿轮5是主动,手摇机构呈平衡状态,轴齿轮5滚动阻力小,运动轻快,所以走刀时轴     

床头箱Ⅱ轴的改进

CW6136型车床的床头箱Ⅱ轴齿轮较多且转速高,齿轮很容易磨损,维修率占床头箱维修的85％,在更换Ⅱ轴上的齿轮时,只有先起出40J62-2轴用挡圈,轴才能从左边抽出,换下Ⅱ轴上的齿轮(见图1)。由于40J62-2轴用挡圈在床头箱的筋板里面,卡簧钳斜放受到Ⅳ轴和Ⅵ铀的齿轮阻挡,只有先拆掉Ⅳ轴和Ⅵ轴后,才能把Ⅱ轴上的40J62-2轴用挡圈起出槽外,使     

浅谈单轴六角自动车床新的送料装置

一、概述 南京机床厂制造的单轴六角自动车床,适宜加工批量较大的短轴类零件。坯料采用拉光棒料通过机床主轴箱后端孔径,由送料装置送至弹簧夹头夹紧。一根拉光棒料通常长3—3.5m,左右,可连续加工若干个零件,但有时供货不及时,常影响正常生产。为了保证生产顺利进行,我们用短光棒料代替原来的长光棒料,送料装置由放置在主轴箱后端改为放在前端,新的送料装置无需改动机床原来机构,坯料由进料导轨逐步进入送料机构,通过回转刀架上的送料顶杆,在弹簧夹头开启时,同步进入弹簧夹头夹紧后进行切削。经过调试的送料机构,可以自动送料,因而可大批量…     

钻床上绕弹簧的工具

我厂过去在制做柴油机上的圆柱形螺旋弹簧时,都是由钳工用手工来绕的;遇到钢丝直径粗的弹簧,生产效率就很低,并且工人的劳动强度很大。针对这个缺点,工人韩振义同志改进了一个钻床绕弹簧的工具,不但提高了生产效率,还减轻了工人的劳动强度。这工具的结构如图2。底座1固定在钻床工作台上。绕簧杆4的锥柄部分插在钻床主轴孔内,方形部分与导向块3配合。这导向块的形状如图3,柄部装在底座1的孔内;并用键和齿轮2联结。齿轮2和齿轮5相啮合。齿轮5又用键和导向螺     

打小模数齿轮毛刺用的夹具

夹具构造夹具(见图)由三个主要部分组成:即心轴1和安装在车床上的两个支架9及12。_ 心轴1的一端有锥度,锥度端插在车床的主轴内。在心轴的另一端上安装圆碗形的车刀2和主齿轮3,并用螺栓5来紧固。 支架 9和12是由3号钢或灰铸铁制成,为了安装在回转刀架上放它们都带有燕尾槽。支架在刀架上用螺栓18来紧定。螺栓是位於支架孔中。 顶尖13的纵移动是用手柄来进行的,这时弹簧14则被压缩。为了防止在轴套内顶尖转动,心棒制有平面。 夹具使用方法 夹具如上所述的安在车床的刀架上。 支架 9有两个平行的孔A和 ,其高度与车床的中心高相等。在孔 内压…     

基于车床绕制弹簧用芯轴直径的确定

在车床上绕制材料为冷拉碳素钢丝的弹簧时,由于绕制弹簧后的回弹和热处理后的变形等原因,采用芯轴绕制时的芯轴直径要小于弹簧内径,根据影响弹簧直径的因素,经过研究分析和大量的实验,总结出了绕制弹簧用芯轴直径的确定方法.