柴油机EGR瞬态参数采集处理与诊断系统

基于PCL-818HG型总线数据采集卡和S3C2410型高性能低功耗微处理器,开发了一种便携式柴油机废气再循环(exhaust gas recycle,简称EGR)瞬态参数的采集与诊断系统.运用DASYLab和Linux软件编写接口、标定与诊断程序,实现了对柴油机EGR系统的位移、压力、温度和转速等信号实时采集、处理与诊断等功能.依据柴油机瞬态测试循环法进行增压柴油机废气再循环系统的EGR阀自诊断、EGR率过大诊断和瞬态响应特性等试验.结果表明,该系统性能可靠、处理能力强、诊断精度高,能满足增压柴油机EGR性能瞬态参数的采集与诊断要求.     

柴油机SCR尿素流量计的设计与试验

为准确快速检测柴油机SCR系统尿素喷射量,设计了尿素流量计的结构和信号处理电路,制定了尿素流量计结构和元器件参数的优化策略,并进行了参数最优匹配;对三款尿素喷射流量计进行了性能检测、尿素喷射量和NH3泄漏等测试试验.结果表明:优化后的尿素流量计线性度误差、灵敏度误差和输出信号误差率分别0.36％、0.30％和0.54％.证实了尿素流量计优化与控制策略的切实可行性;表明了设计的SCR系统尿素喷射流量计适合柴油机在线实时检测要求,为柴油机满足国Ⅳ排放标准提供了保障.     

浅析柴油机SCR系统尿素结晶机理和解决思路

针对柴油机选择性催化还原(SCR)系统出现的尿素结晶问题,在尿素结晶形成机理分析的基础上,提出影响尿素结晶的关键因素,通过一系列改进措施,在满足排放法规的前提下,降低了结晶风险区域尿素喷射量,增强了废气与氨气的混合均匀性,进一步改善了流动的均匀性,提升了抗结晶风险的能力。结果表明,能够有效解决尿素结晶问题。     

某柴油机选择性催化还原系统匹配设计

利用GT-Power软件建立了选择性催化还原系统仿真模型,研究了载体规格对NOX转化效率和NH3泄漏的影响.结果表明,NOX转化效率随载体体积和目数的增加而增加,氨泄漏随载体体积和目数的增加而减少.选择规格为267mm×305mm×400目的SCR载体,优化喷射策略后,世界统一稳态循环下该机NOX比排放和NH3泄漏量分...     

柴油机抗结晶短距螺旋混合结构设计与研究

以尿素为还原剂的选择性催化还原技术在处理柴油机尾气中的氮氧化物有较好的应用,但结晶问题始终存在.为有效解决尿素结晶问题,设计了一款新型短距螺旋混合结构.首先通过仿真来对新旧混合器结构的尿素分解能力和抗结晶性能进行分析.其次,进一步对新型混合器结构的结晶性能进行实验验证.结果表明新型混合结构能有效提高抗结晶性能,同时还具...     

重型柴油机双SCR系统混合器性能研究

为了研究国六重型柴油机尿素选择性催化还原(Urea-SCR)系统混合器的性能,文章运用了计算流体力学(CFD)与反应动力学联合的办法,创建了包括尿素溶液喷雾及蒸发模型、催化剂表面化学反应模型等过程的SCR系统的数值模型。仿真混合器对催化器内部温度场、浓度场、速度场的分布和均匀性的影响以及对整个后处理系统的压力损失的影响。结果表明:安装混合器能够加速尿素水溶液的分解速率,提高喷雾雾化质量,改善NH3、温度等分布均匀性;安装混合器后在各个工况下NOx转化效率都有约10%增加,相应的压力损失大约增加了0.6kPa。     

船用柴油机SCR系统反应器单元压力损失研究

针对船用柴油机SCR系统反应器单元压力损失问题,分析了压力损失产生的因素,建立了压力损失的计算方法,通过样机实验,进行了计算值与实验值的对比。结果表明:该计算方法所得到的计算结果与实验测试数据吻合,且局部压力损失是造成反应器单元压力损失的主要因素。     

船用柴油机SCR系统流场均匀性分析及结构优化

以某拖轮柴油机排放烟气为处理对象,通过Fluent软件进行系统内流场数值计算,探究烟气催化还原脱硝系统内的流场分布,并以催化剂入口横截面的速度均匀性、速度偏角、氨浓度均匀性为指标,对反应器结构进行优化。结果表明,在系统反应器中安装导流结构,能有效提高催化剂入口烟气的均匀性,此时催化剂入口的速度均匀性、速度偏角、氨浓度均匀性分别为12.8%、7.05%、9.03%。     

柴油机机体与油底壳组合瞬态响应有限元分析

采用ANSYS有限元分析软件建立了495型柴油机机体和油底壳组合的有限元模型,对机体施加缸内压力,活塞侧向力以及主轴承力,并进行了有限元瞬态响应计算,得出机体的一个工作循环的表面振动速度响应,结果发现在机体曲轴箱中部对应于第三、第四轴承处振动最大,计算结果为改进机体结构、降低振动噪声提供了依据。     

重型柴油机尿素喷射压力高故障分析及优化

重型柴油机的尿素喷射系统,使用场景复杂且故障频率较高。本文针对尿素喷射压力高故障产生机理进行分析,结合典型故障案例进行解析验证,提出针对性的优化改进方案,提升系统的可靠性。     

船用柴油机SCR监控系统设计

船用柴油机上配备排放后处理装置已成大势所趋,选择性催化还原(SCR)技术是机外净化技术,目前是最流行和成熟的,国内外很多国家和机构进行了SCR系统的研究,考虑到SCR系统优劣的判断极大依赖于本身的控制方案和监控制系统,针对SCR系统的工作模式,分析SCR的功能需求、控制模型,完成系统架构和功能设计,构建稳定、可靠的船用SCR监控系统。     

柴油机SCR系统仿真及试验研究

文章运用了数值模拟的方式对影响SCR催化器转化效率的部分参数进行了仿真.结果表明:SCR催化器最佳反应温度范围在180～560℃,不同尿素喷射量对转化效率有一定的影响,过少或过多尿素喷射量都会造成二次污染.安装混合器后转化效率均有10％左右的提高.     

车用SCR混合器内流场数值模拟

针对某公司新开发的SCR混合器,利用ANSYS 14.0软件中的fluent模块对其内部流动特征进行了详细的分析.从仿真结果可以得出：新型SCR混合器的内流动特性相比传统陶瓷蜂窝结构有了明显的改善,不但压力损失降低了很多,而且其内部速度分布和温度分布也比较理想.     

柴油机油液诊断中光谱分析数据的预处理

针对柴油发动机润滑油样光谱分析Fe元素数据中存在的野点、漏点、上下波动、断层现象等不利于柴油发动机磨损状态判别的问题,分析其产生的可能原因,对数据提出不同的修正处理方法。将原始光谱分析数据序列分成原油样数据、换油后数据、换滤后数据三段,对原油样数据采用灰度模型、线性回归、Gaussian模型、Hermite插值等方法进行修正处理,对换油和换滤后数据采用灰度模型进行预测修正和光滑处理,实现光谱分析数据的预处理。和原始序列相比,修正后数据在保持原有变化趋势的基础上实现平滑递增。     

柴油机故障诊断技术的现状及展望

工业的进一步发展使柴油机在生产生活中得到了越来越广泛的运用,当前,现代柴油机的结构日趋复杂,对共轨柴油机故障诊断信息技术企业进行管理研究方法越来越重要。本文主要介绍了柴油机故障诊断技术,从柴油机的成本和实用性出发,对柴油机进行故障诊断,使柴油机的应用更加符合实际需要,使柴油机的故障诊断更加快速、准确。     

扭矩法诊断柴油机动力装置故障

为了探索柴油机的故障机理,对6160A柴油机在正常情况下和一缸熄火时的瞬时扭矩进行了仿真计算,并利用该动力装置分别在活塞环故障、一缸停油、进气故障及正常情况下测录了不同转速和负荷下轴系上的扭矩动态变化信号。分析结果表明,故障原因与扭矩信号之间存在一定对应关系,结合其他传感器信号,可有效、实时地在线诊断柴油机故障。该轴扭测试分析系统也可用于柴油动力装置的实时监测。     

柴油发动机曲轴轴承振动信号的双谱分析

为提取柴油发动机曲轴轴承振动信号的故障特征,采用双谱的分析方法,提出了用双谱特征频率面来描述信号特征.通过用双谱分析曲轴轴承振动信号,在双谱模域内进行搜索,得到了信号的特征频率面.结果表明,信号采集的最佳部位为曲轴左右两侧机体,最佳转速为1 800 r/min以上,对角线以外的区域包含了大量的故障特征.双谱能消除发动机振动信号中的噪声,有效提取出曲轴轴承振动特征信号.     

柴油机智能故障诊断技术及其发展趋势

总结了灰色理论、神经网络、专家系统和分形理论等智能方法在柴油机故障诊断技术中的应用,并指出了柴油机故障诊断技术的智能化、网络化和仿真化的三大发展趋势。     

柴油机机油消耗量高的故障诊断方法

对柴油机机油消耗量高的原因,进行了系统分析,提出了全面有效的诊断及排除方法,并提供了实际处理故障的案例,为柴油机设计及维修服务人员提供了有效的分析和解决办法。