曳引式家用电梯的设计计算

随着社会的不断进步,建筑业与电梯行业的不断发展,电梯不仅仅是人们生活所必须的交通工具,它已悄然走进私人住宅之中,这就是家用电梯。随着各地别墅群的不断开发,这类电梯的需求量也在节节攀升。针对这一市场,吸收引进国内外的先进技术,开发研制这款家用电梯。该电梯采用平开式厅门及无轿门的结构形式。在电梯的驱动方式上,从噪声、振动、舒适感等几方面综合衡量后,选择技术相对成熟的曳引式电梯技术,比照螺杆式及液压式电梯,既降低加工及安装的难度,降低成本,也避免液压电梯的漏油、更换油等维修问题。该电梯的主要安全部件采用国内知名电梯配套厂家生产的产品,从而保证产品的高性能、高质量和高稳定性,可以满足用户及市场的需求。     

曳引式电梯的安全影响因素分析

曳引式电梯以其安全可靠、提升高度大等优点已被广泛应用到各种建筑中。因此,对影响曳引式电梯安全的因素进行分析,保证电梯的安全运行十分重要。本文结合具体案例,分析了曳引式电梯出现安全问题的原因,并提出了相应的解决措施,以期能为有关需要提供参考。     

曳引式电梯的能耗模型的建立及节能措施研究

随着电梯保有量的增加及国家能源政策对产品节能的要求,电梯能耗的研究与仿真成为电梯能效评价、节能监管、电梯设计、选配电梯的基础。本文分析了曳引式电梯能耗模型的各个模块组成,探讨了一种基于动态测量的曳引电梯能耗的建模方法,并提出了电梯节能的措施。     

高速曳引电梯噪声研究综述

 随着电梯运行速度的不断提高,噪声已成为影响乘坐舒适性的重要指标。机械噪声和气动噪声是高速曳引电梯噪声的主要噪声源。机械噪声的研究主要集中在结构振动特性以及轿厢、对重与导轨、钢丝绳间的摩擦等方面;气动噪声的研究主要围绕以下三个方面：一是轿厢外形结构对气动噪声的影响,二是对不同频段噪声采取的降噪技术与措施,三是电梯系统动力学模型的优化设计。通过综合分析高速电梯噪声研究的现状,探讨了高速曳引电梯噪声研究领域存在的问题和发展趋势。     

曳引电梯制动力矩计算与性能检测研究

本文通过直线运动方程和动力学相关定理推导出了曳引电梯制动力矩的计算方法.并根据电梯实际制动系统制动力矩不变的原则推算出轿箱轻载时的制动检测参数.     

高速电梯水平振动主动控制分析

电梯的振动是评价电梯质量好坏的重要指标之一。振动问题,包括电梯的垂直振动和水平振动,是高速电梯必须解决的关键问题,为各电梯厂家所密切关注。本文主要研究高速电梯的水平振动问题。     

电梯驱动系统控制技术的现状与发展前景

电梯是现代高层建筑不可缺少的交通运输设备。随着建筑物规模越来越大,对电梯的调速精度、调速范围等特性提出了更高的要求,这就对电机性能及其控制模式提出了新的挑战。电梯系统中曳引电动机的常用类型有直流电机、感应电机、永磁同步电机。曳引电机的主要控制方式有矢量控制、直接转矩控制、自适应控制及智能控制几种。随着科技的发展和社会的进步,多品种、智能化和绿色环保将是电梯的发展方向。     

钢丝绳对电梯垂直振动的影响分析

众所周知,大家平时乘坐的电梯用的钢丝绳指的是曳引用钢丝绳,曳引绳承受着电梯的全部重量,并曳引轮,导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压,因此要求电梯用钢丝绳须具有较高的强度,挠性及耐磨性。该文着重讲述的是基于电梯工程的实际案例,对钢丝绳垂直振动影响因素及控制措施进行相关概述,旨在切实提升电梯运行安全性,保证电梯工程和施工工作顺利开展,以供参考。     

电梯系统垂直振动分析与抑制

通过对电梯轿厢加速度曲线进行频谱分析，初步诊断曳引电机的旋转失衡是引起电梯垂直振动的主要激励；进而对电梯系统进行模态分析，发现电梯在某段行程的第5阶固有频率跟曳引电机的转动频率非常吻合，从而解释了电梯在特定行程区间振动加剧这一现象；最后提出在轿顶轮两侧加装动力吸振器以抑制电梯的垂直振动，该减振方案经实践证实具有良好的减振效果。     

曳引驱动电梯振动及噪音原因及对策浅析

本文通过对影响曳引驱动电梯运行振动和噪音的可能潜在原因进行分析讨论,并提出相应的解决对策,为安装、维保、检验等工作提供参考。     

基于模态控制法的振动主动控制试验研究

根据模态控制法的思想,直接对被控制对象的模态振型进行控制,最终达到减小传递到基础上的振动的目的。试验结果表明,所要控制的模态振型得到控制,被控结构向基础传递的振动减小。     

自适应控制算法在振动主动控制中的应用

通过试验研究主动控制振动传递的效果。采用频率在线估计和跟踪滤波的自适应控制方法,将以分量型式抑制谐波干扰引起的振动。在控制过程中,通过递推计算进行频率估计,用中心频率随动的带通滤波器进行信号跟踪,并在基本LMS方法的基础上形成自适应控制器。建立了多点控制试验台,实施跟踪滤波的自适应对消。结果表明：自适应方法能够很好地抑制谐波干扰的影响;对于多点隔振,控制通道之间存在强烈耦合作用,整体隔振效果与被控结构的振动模态相关。     

结构振动的主动模糊控制研究进展

回顾结构振动的主动模糊控制研究的20年来的进展，综述了结构振动的主动模糊控制研究状况，主要表现在土木工程力学以及航天工程力学两个领域，并结合现有的先进模糊控制方法和相关的智能控制技术，指出结构振动的主动模糊控制研究的发展方向。     

结构振动主动控制理论及实验研究

本文以薄板结构为模型．运用模态分析方法推导并分析讨论了结构振动主动控制的基本原理和原则，在此基础上，采用自适应滤波技术实现了振动主动控制系统，在对一炬形薄板的振动主动控制实验中取得了良好效果。     

柔性结构的模糊主动振动控制研究

针对柔性结构在不同激振信号下的振动抑制问题，研究了如何应用模糊控制理论实现柔性结构的主动控制，提出了一种基于连续模糊判决函数的模糊ＰＤ主动振动控制方法，对悬臂梁分别在瞬态、正弦及随机激振下的模糊ＰＤ主动振动控制进行了仿真研究。结果表明：模糊ＰＤ控制对上述三种激振信号的振动均有明显的抑制作用。由于模糊ＰＤ主动振动控制对结构的不依赖性，该方法对难以建模的大型柔性结构的主动振动控制具有实际意义。     

电动式主动吸振技术研究

研制了一种电磁式主动吸振器,并将之与被动双层隔振系统的结合形成组合减振装置,针对船舶柴油机的振动特点,开发了基于MLMS算法的自适应控制器,进行了数值仿真及模拟柴油机要机台架减振效果振,试验结果表明,该装置对复杂振动具有良好的控制控制效果。     

振动主动控制中的时滞特性研究

分析了时滞现象在以绝对变量反馈和相对变量反馈条件下,对超精密机床振动主动控制的影响。在相对变量反馈条件下,通过合适的增益选择,即可保证系统的稳定性,又能大大降低振动传递率。因而,超精密机床的加工精度得到了有效的改善。     

磁致伸缩材料作动器在振动主动控制中的应用研究

磁致伸缩材料作动器是一种具有特色的机敏材料作动器。本文在自行研制Ｔｅｒｆｅｎｏｌ－Ｄ作动器及其特性试验的基础上，研究该类作动器在主动隔振与主动吸振中的应用。文中提出并导出了多通道前馈控制的时延滤波—ｘＬＭＳ法，并就这种算法的收敛性进行进一步的讨论。     

亚微米超精密车床的振动模糊主动控制

环境振动是影响亚微米超精密机床加工精度的一个重要因素 ,为此提出了将模糊控制系统与空气弹簧隔振系统相结合的方法 ,用于亚微米超精密车床的振动控制。空气弹簧的主要作用是隔离较高频率的环境振动并支承车床 ;模糊主动控制则是有效地控制低频环境振动的影响。针对机床系统振幅微小且有自激振动的特点 ,采用了带有两个调整因子的二维模糊控制器 ,其输入为速度和加速度信号 ,输出为作动器的控制电压。在 HCM- 1亚微米超精密车床上进行铅垂方向的振动控制实验 ,取得了良好的效果     

特征模型自适应控制方法在悬臂梁振动主动控制中的应用

特征建模理论和方法是对现有控制理论关于对象建模理论的一个发展,为高阶、参数未知对象进行低阶控制器、自适应控制器和智能控制器的设计提供了理论依据,为工程设计带来极大的方便。基于特征模型的自适应方法与常用的间接自适应方法相比,待辨识的参数更少,控制器算法更简单。由于基于特征模型的自适应方法是一种很新的方法,在实际系统中的应用还比较少,因此有必要通过在实际系统的应用来验证该方法的有效性并不断改进和完善该方法。为此,利用压电智能结构作为挠性悬臂梁的敏感器和致动器,采用特征模型自适应控制方法对挠性悬臂梁的振动进行主动控制,并比较研究了特征模型自适应控制算法和正位置反馈（PPF）控制算法的物理仿真结果,通过物理仿真验证了特征模型自适应控制器抑制梁弯曲振动的有效性。