润滑块及其润滑机理研究

润滑块及其润滑机理研究哈尔滨工业大学（１５０００１）蓝嘉铭王连明高石孔祥珍将固体，流体和半流体润滑剂混合后固化形成块状固体润滑剂，简称润滑块，它可直接和润滑表面接触，实现接触式润滑，其特点是润滑性能好，节省润滑剂，管理方便。１润滑块的制做及组成润滑块...     

MoS2固体润滑剂在轴承润滑中的应用

介绍ＭｏＳ２ 润滑剂的润滑机理及特性,分析ＭｏＳ２ 润滑剂在跑合运转时的润滑效果,通过试验和实例叙述了ＭｏＳ２ 润滑剂在轴承润滑中的应用效果。附图１ 幅,表３个,参考文献３ 篇。     

二硫化钼固体润滑性能及其应用

详细介绍了二硫化钼的结构特点以及作为固体润滑减磨材料的原理.综述了二硫化钼作为固体润滑的粘结型固体润滑膜、沉积型固体润滑膜这两种固体润滑膜的性能及工艺特点,并介绍了它们在工业上的应用及其发展现状.     

车床导轨应用固体润滑块

四川读者孙大力来信说：在机床维修中，因润滑不佳而使导轨面加速磨损，致使机一床丧失精度和性能时有发生。请贵刊介绍改进普通机床导轨润滑的新方法。机床性能，生产效率及其寿命与导轨的润滑状况，对导轨的精度有密切关系。机床导轨属低速重载负荷运行，一般车床都用机械油润滑导轨，拖扳两端装有油毛毡和压板，油毛毡粘铁末、尘土而发硬，清洗困难。导轨极易造成边界润滑，在多尘屑条件下，极易丧失润滑性能。我厂在车床导轨上试用MoS2固体润滑块来替代机械油润滑，取得了较好效果。一、机床改装折除车床施扳两端油毛毡及压板，改装成…     

二硫化钼固体润滑球轴承的真空摆动特性

以常用精密二硫化钼固体润滑球轴承为研究对象,采用摆动试验装置,在真空环境中研究其在小角度往复运动工作模式下的摩擦力矩、磨损形貌、使用寿命。结果表明:在真空环境中小角度往复运动模式下,二硫化钼固体润滑轴承摩擦表面不能够形成有效的转移润滑膜,因而轴承摩擦力矩增大,滚道磨损严重,且在一定范围内摆动角度越小、摆动频率越高,轴承的摩擦力矩增加越大、滚道磨损越严重;工作在小角度往复摆动模式下二硫化钼固体润滑球轴承的运转寿命远小于同等接触应力条件下单向运转时的轴承运转寿命。     

二硫化钼在金属加工中的应用经验

金属加工,特别是金属切削加工例如车削、钻孔、镗孔、磨削、铣削、刨削、滚齿、铰孔、拉削、锯割等各种加工工艺所用的润滑冷却剂品种十分复杂,加上被加工零件之金属材料不同;加工精度、切削速度、工作环境等不同因素,故导致对润滑材料要求也十分高,而且很复杂不易掌握。由于长期以来人们对切削加工中润滑技术问题还不够重视,故存在金属材料浪费,刀具磨损、切削速度低、表面粗糙度高、综合效益低等等问题。     

气体润滑轴承技术的应用及发展趋势

气体润滑轴承是一种以气体作为润滑剂的滑动轴承.自二十世纪六十年代以来,随着原子能、航天技术、微电子学、信息技术及生物工程等新兴科学技术的发展,加工精度越来越高,从mm到μm、亚微米,现在已经发展到mm水平,并向着原于晶格尺寸(亚纳米)水平迈进,称之为超精密加工.加工精度的高指标,形成对加工设备的高要求,推动了它的进步.无论是精密加工机械,还是测量仪器,都对其机械部分提出了高精度、高速度、高分辨率、热稳定性好,低振动、爬行小、少污染及降低设备成本等方面的严格要求.人们在实践中发现,气体静压轴承正是解决上述困难的重要途径.这是因为气体静压轴承有以下几方面的特     

固体润滑轴承在航天器中的应用

为满足某气象卫星用扫描辐射计轴承的要求 ,研制开发出一种固体润滑轴承。采用沟道工作表面溅射MoS2 ,钢球离子镀TiN及自润滑保持架技术 ,进行轴承优化设计。该轴承成功地通过了主机高真空全态模拟试验 ,并已随卫星在轨道运转。附图 2幅 ,表 1个     

球磨机润滑系统的改造

针对球磨机大齿轮润滑情况很不理想,且出现轻微点蚀现象,通过采取对喷板喷嘴位置进行调整与安装,润滑喷洒对象更改为喷小齿及润滑油品牌更换三项措施,有效避免了由于缺油而造成的齿轮过度磨损,获得了良好的润滑效果.     

二硫化钼在机械工程中的应用

机械工程中应用最广泛的固体润滑材料是二硫化钼,各种涂层和复合材料也少不了这种材料。因二硫化钼是一种分散性强、纯度高、吸附性好、不溶于水的一种层状结构材料。每层二硫化钼由三个原子平面叠合而成,两个硫原子平面中间夹有一个钼原子平面。同一原子平面中,钼原子之间以及硫原子之间由共价键键联,而两个相邻硫原子平面间靠范德华力结合,但结合强度低于层内原子间结合强度;层与层之间容易产生滑移,剪切阻力少,摩擦系数低。由于这种层状结构,决定了二硫化钼具有良好的润滑性能、化学稳定性、抗压性和附着性等特殊性能,因而广泛用于机械工程中。     

固体润滑涂层在干摩擦及有油条件下的摩擦磨损性能

采用MRH-3环块磨损试验机对FM-510二硫化钼润滑涂层在于摩擦及有油条件下进行了摩擦磨损性能的考察和评价,评价结果表明：该涂层在干摩擦条件下具有低的摩擦系数、高的承载能力和长的耐磨寿命,摩擦系数随负荷增高而降低,随速度提高也降低。摩擦偶对双面涂膜比单面涂膜有更长的耐磨寿命,速度低时涂层的磨耗小,寿命长,可满足特定条件下的干摩擦工作要求,在有油润滑条件下二硫化钼基的FM-510润滑涂层可显减轻对偶磨损程度,摩擦系数比单独使用油润滑时大大降低。在难以形成连续的流体润滑薄膜,亦即不能形成流体动力润滑的情况下。摩擦偶对涂敷固体润滑涂层是解决其润滑问题的有效方案。     

二硫化钼基润滑涂层在润滑油中的作用机理及实际应用

讨论了在几种液体润滑介质(液体石蜡、10^#机油、HM46液压油)中，涂敷FM-510二硫化钼基润滑涂层的摩擦副的摩擦磨损性能和润滑机理。试验机评价和台架考核结果表明，在润滑油中，涂敷FM-510涂层的摩擦偶对能够协助流体润滑膜的形成并维持流体润滑状态。扫描电镜观察涂层和对偶的微观表面，用能谱分析表面元素组成，揭示了其作用机理：干摩擦条件下，二硫化钼基润滑涂层与金属对偶表面的相对滑动，形成了以Mo、S、Sb为主的转移膜，但在润滑油介质中没有形成这类转移膜；二硫化钼基润滑涂层的表面有大量的、均匀分布的、直径小于3μm的孔穴，起到了蓄油作用，更易于建立流体润滑条件，形成均匀分布的油膜。     

固体润滑剂在切削加工润滑中的应用

在分析固体润滑机理的基础上 ,对国内外固体润滑剂在切削润滑中的应用进行了综合评述 ,指出了固体润滑剂在各种切削润滑方式中的作用和特点 ,指出了固体润滑剂在切削润滑中的值得重视的发展方向     

固体润滑技术及其工程应用

叙述了固体润滑技术的发展,介绍了固体润滑的特点及常用固体润滑材料,重点探讨了固体润滑技术在机械传动零部件、机械加工以及特殊工况下的应用.     

一种复合润滑技术的研究及应用

文中通过缩比模型计算和实验对一种复合润滑技术进行了可行性研究,以期突破单一润滑的性能极限,解决某转台轴承的润滑问题。缩比轴承与实际转台轴承在材料、表面硬度、表面粗糙度及游隙参数上保持相同,对偶面间的接触应力和相对线速度的大小也保持相同。该复合润滑技术在后续的实际应用中达到了预期的效果。该项技术的研究对其他类似设备传动系...     

无机类富勒烯结构二硫化钼纳米润滑材料的制备与应用

介绍了无机类富勒烯结构二硫化钼(IF-MoS2)纳米粒子的发现过程和纳米管的结构,阐述了IF-MoS2纳米粒子和纳米管的形成机理、制备方法和性能,展望了应用前景。