射流通风增压技术的研究

目前，公路、铁路隧道普遍采用纵向式射流通风，虽然射流通风系统具有很多优点，但射流通风效率较低，一般仅为15％左右．本文采用在射流风机出口设置收缩管以提高射流速度的方法。通过射流增压和隧道通风效率的理论分析及实例计算，表明该方法可使射流增压有显著的提高，最高达到54．8％。从而提高了隧道射流通风的通风效率，大约能提高10个百分点。     

公路隧道纵向射流通风数值模拟与分析

采用CFD方法,建立公路隧道纵向射流通风的物理数学模型,对某隧道内一组射流风机通风进行三维数值模拟,以隧道纵向射流通风基本理论为基础,分析了隧道内气流速度和压力分布特性,为进一步优化纵向射流通风设计提供参考。     

地铁隧道壁龛式射流通风数值模拟

对地铁隧道壁龛式射流通风的特点进行了分析,建立了重庆某地铁区间隧道的单元通风段模型,设置压力、速度两种不同的进口边界条件,采用PHOENICS软件对隧道内部的速度场、压力场进行了模拟分析,发现隧道内断面气流速度分布存在一个波峰,峰值位于渐缩段末端断面,隧道内气流压力在风机吸入端达到最低值,在射流发展段呈现出渐变的非均匀的逆压运动,在射流发展段末端压力达到最大值,此后由于壁面摩阻损失的影响,在压力通风段压力逐渐降低;分析比较两种进口条件下隧道内部气流运动的不同点,主要体现在回流强度、射流发展段长度以及诱导通风量.     

城市特长水下公路隧道顶部开口结合全射流方案研究

参考武汉某隧道建立了城市特长水下公路隧道一维通风模型,研究了顶部开口结合全射流方案的通风效果,并分析了隧道参数对通风效果的影响。结果表明:在初始条件下,顶部开口结合全射流方案不能满足原隧道的通风要求;当移动顶部开口段位置至距隧道入口约600m～4500m处、更改风口前隧道长度至≤4500m左右或增大隧道断面积至81m~2左右时,才能满足通风要求。     

隧道扩大断面上射流风机升压力的数值拟

本文采用CFD方法对射流风机安装在隧道紧急停车带扩大断面的流场进行了数值模拟,分析了隧道气流速度和压力分布规律.计算了隧道内射流风机的升压力,并与试验结果进行对比.同时比较了风机安装在隧道紧急停车带不同位置的射流风机损失折减系数,表明射流风机安装在隧道紧急停车带中间为佳.     

公路隧道射流通风系统风机纵向间距分析

应用Ansys/Fluent软件,对公路隧道通风系统1组射流风机开启时隧道内的速度场进行三维数值模拟,根据模拟结果分析速度场特性,确定诱导段长度和机组纵向控制间距,其数值与经验公式的计算结果吻合,验证模拟方法的正确性。在此基础上,针对2组射流风机不同的纵向间距组合进行隧道内速度场模拟计算,以综合系数K为评价指标,确定射流风机组最佳纵向间距为100~115 m。     

弥散吊顶通风系统气流相互作用原理分析

弥散吊顶通风系统是一种利用多孔吊顶板作为末端向房间送风的新型通风方式,可实现低温送风且室内人员区无冷风感.然而,该通风系统中热源羽流与送风射流的相互作用原理缺乏相关研究.采用理论分析和数值模拟相结合的方法,建立了弥散吊顶通风系统的送风射流与热羽流相互作用模型,分析了热羽流与送风气流的相互作用规律.结果表明:热羽流和送风...     

提前通风对某单线铁路隧道全射流通风效果的影响

针对全射流通风方式应用于特长隧道运营通风的问题,以某内燃牵引特长铁路隧道为研究对象,建立带移动污染源的一维非恒定对流扩散模型,通过数值计算方法,分析了正常通风和提前通风的效果以及车速对提前通风的影响。结果表明:与正常通风相比,提前通风可以增加通风时间,能够在规定的时间内使隧道内氮氧化物浓度达标;随着车速的增加,通风的效果会不断降低,当车速超过一定值后,提前通风不能满足要求。     

公路隧道洞口污染物窜流的对比研究

为了研究不同公路隧道形式相邻洞口的污染物窜流规律,以隧道通风速度和洞口间距为变量,对单向双洞、单洞连续以及双洞连续三种隧道形式的窜流洞口分别进行了数值模拟统计。根据模拟结果,从自由射流运动特征的角度,对比分析了三种洞口窜流的特点以及洞口外污染物分布情况及形成的原因。     

特长隧道标准化施工通风设计数值模拟研究

为了解决高铁特长隧道标准化施工通风量小、污风淤积在隧道与横洞交界处无法排出的问题。依托池黄高铁某特长隧道工程,建立了三维数值计算模型,对比分析三种通风方案的通风流场特征及优缺点,从而对隧道标准化施工通风方案进行了优化。结果表明：加强掌子面以及横正洞交界处的通风可有效稀释污染物,避免污染物的堆积;在隧道横正洞交界处增设射流风机能够加快污染物在隧道内的流动速度,提高污风排出效率。     

微通道平行流蒸发器流程布置研究与分析

微通道平行流蒸发器作为新一代汽车空调用蒸发器正在逐步取代传统的层叠式蒸发器,但是目前业界对微通道平行流蒸发器的流程排布对其性能的影响还不是十分清晰.针对微通道平行流蒸发器的双排结构,利用仿真和实验的方法对两组不同流程结构的蒸发器进行了性能分析,建立的模型仿真结果与实验结果误差在±10%以内.对于不同流程的微通道平行流蒸发器的仿真与实验结果表明,2流程设计比4流程设计具有更好的传热与压降特性.     

基于递归图的两相流流动特性分析与流型识别

基于数字化电阻层析成像(ERT)系统采集的垂直管道气液两相流实验数据,通过计算不同时刻系统采集的数据均值,生成一维时间序列并进行相空间重构,绘制递归图。对绘制的递归图进行阈值分割,并分析了两相流流动特性。计算了不同流型对应无阈值递归图的图像信息熵范围：泡状流为0.570～0.660;泡状流到弹状流过渡流型为2.300～3.200;弹状流为3.650～4.100;段塞流为4.300～4.600;段塞流到混状流过渡流型为4.650～4.950。结果表明各流型递归图图像信息熵范围分隔明显,可有效识别这5种流型。     

Estimating Diaphragm Flow Coefficients for Nonstationary Gas Flow

A diaphragm is the most common flowmetering device on major pipelines, on which one often encounters flow-rate pulsations, which destabilize measurements. An experimental check on numerical calculations shows that the metrological characteristics of an orifice meter in unsteady flow can be determined by numerical simulation from full-scale experiments.     

Turbulent Flow in the Near-Wall Region as Anisotropic-Fluid Flow

A model of near-wall turbulent flow of an incompressible Newtonian fluid has been constructed. The model is based on the anisotropy of the turbulent flow. Theoretical and experimental results have been compared.     

高压液体流量标准装置流量稳定性测试

新建成的高压液压油流量标准装置采用静态质量法测量原理,最高工作压力达到28MPa。参照计量检定规程,在不同压力下对该装置进行了流量稳定性测试,并对测试结果进行分析,验证了装置可靠性。     

Simulation Modeling of Electromagnetic Flow Meters for Complex Flow Structures

The problem of investigating how the metrological characteristics of electromagnetic flow meters depend on the velocity profile is considered using a simulation method. __________ Translated from Izmeritel'naya Tekhnika, No. 7, pp. 33–36, July, 2005.     

流量显示仪表流量示值误差测量不确定度评定

根据计量技术规范JJF1059-1999(测量不确定度评定与表示)的要求,对流量显示仪表流量示值误差测量的不确定度评定。     

非对称流动对电磁流量计输出的影响

本文采用求解基本方程的办法 ,研究了电磁流量计由于流动不对称引起的测量误差。研究结果发现 ,在流动未达到充分发展前 ,即使是直线流也会产生较大的测量误差 ;而纯粹的旋涡不引起附加误差     

基于层析成像的气液两相流相关流量测量方法

对电阻层析成像技术和图像的小波纹理特征进行了研究,提出一种基于层析成像的气液两相流相关流量测量方法,实现了液相流量的准确测量。利用电阻层析成像技术和相关算法对不同泡型下的相含率、渡越时间进行检测,得到气相流量;利用小波分析提取出层析成像的流型纹理特征;从而基于BP神经网络建立不同泡型下的气液两相流的相关流量测量模型。实验结果表明,液体流量的测量精度可以达到3%以内。     

基于先进制造模式的物流需求流动领导

在市场需求快速变化的条件下,物流管理要能适应经济的转轨和消费导向型生产。本文基于先进制造模式,提出了这一新的物流管理模式;需求流动领导,使企业的物流管理能够适应制造环境和顾客需求的变化。本文最后还阐述了需求流动领导型的物流管理对我国企业的启示２。