绕线转子异步电动机进相无功功率补偿的进展

绕线转子异步电动机进相无功功率补偿是就地补偿的一种方式。电动机转子回路串接容性负载的进相无功功率补偿电动机参数影响有：功率因数提高、定子电流减小;能以较小的功率得到较大的补偿量;电动机转速减低一般不超过同步转速的１％;对功率因数较高或较低的电动机,功率因数可分别提高到０．９８或０．９６左右。按以上结论设计的ＨＸ１Ａ型静止进相器可取代旋转式进相机,达到与电动机的最佳配合。投资费用最多９个月可收回。经     

同步电动机进相运行的计算、测试和分析

同步电动机若处于进相运行状态,可以实现无功功率自给,甚至可输出感性无功功率,提高用户的功率因数,从而减少电网向用户输送无功功率所产生的有功损耗（即线损）。所以,同步电动机进相运行具有节电的效果。     

大型气体压缩机用同步电动机的无刷励磁

近年来,同步电动机在工业中得到越来越多的应用,这是因为较之感应电动机它有更高的效率,更高的运转可靠性,过载能力大,转速恒定不变等优点。此外,还可以调节功率因数,使之作为无功功率电源,以减少能源损耗,提高经济效果。在工业领域,同步电动机多用于拖动大功率、长时运转而无需调速的生产机械。在石油化工、化肥工业的生产装置中,同步电动机则多用于拖动各类气     

同步电动机功率因数检测与控制

由同步电动机的运行特性可知,改变同步电动机的励磁电流,可以改变它的功率因数.欠励时,功率因数小于1,为感性负载;额定励磁时,功率因数为1,其工作性质为阻性;过励时,功率因数小于1,为容性负载.     

永磁同步电动机试制过程中的优化处理

介绍了采用永久磁铁励磁的80KW同步电动机试制过程中温久及效率方面的问题，分析了温升高，效率低的原因，提出了解决问题的优化措施，并给出了改进前后相应的试验结果，试验结果表明：通过磁路分析进行结构优化，永磁电动机的性能大大改善，与同额定转矩异步电动机相比，永磁电动机的功率因数和效率都有较大提高。     

同步电动机实际运行中的节能问题

同步电动机实际运行中存在的主要问题:一是电动机长期工作在轻负载与欠励磁状态;二是电动机长期工作在重负载与额定过励磁状态.对于第一个问题,通过分析同步电动机的V形曲线,知道电动机的工作状态不合理,进一步找出了励磁装置方面的原因,并予以解决.对于第二个问题,通过实验得到不同励磁电流时电动机的功率因数曲线,测得励磁电流与总损耗的关系,得出电动机在实际运行中励磁电流的大小要通过实验确定的结论,以达到电动机运行时的功率因数高、电机与配电线路上的总损耗小、输出机械功率较大的要求.     

永磁体分散性对自起动永磁同步电动机的影响

由于批量生产的永磁材料在性能上存在不可避免的分散性,会造成永磁同步电动机性能的差异,采用理论分析与性能计算相结合的方法,研究了永磁材料性能的分散性对永磁同步电动机起动性能、空载性能和额定性能的影响,并以380V、22kW、6极永磁同步电动机为例进行了实验验证.结果表明:永磁体性能的分散性影响起动过程中的最小转矩,对电机的起动有较大影响;永磁体分散性对空载电流、空载功率因数、负载功率因数和过载能力影响较大,而对额定运行时的效率、电流影响不大.     

同步电动机的节能与经济效益分析

同步电动机不仅能输出机械功率带动工作机械,而且能输出无功功率补偿网路功率因数,具有明显的节能效果,使用部门也能获得显著的经济收益。因此,尽量扩大同步电动机的应用范围,对于提高经济效益是十分有益的。随着异步电动机的同步转速下降其功率因数将     

漏磁最小的转子设计——电动机中以槽形迭片铁心代替圆片叠成的铁心

这种磁阻电动机(凸极无励同步电动机)的转矩、效率和功率因数均与绕线式转子(同步)电动机相接近。由于磁通路径的改进,提高了电动机的性能。     

全国职业技能鉴定规范(电工部分)

a.电阻性的 b.电容性的 c.电感性的 4.同步电动机当作同步补偿机使用时,若其所接电网功率因数是感性的,则为了提高电网功率因数,应使该机处于 a.欠励运行状态 b.过励运行状态 5.变配电所若采用硅整流作直流操作电源,当电力系统发生故障时有可能使硅整流器失去交流电     

双绕组同步电机的12脉波变频传动系统

双绕组同步电动机交交变频矢量控制系统采用两套交交变频器对双绕组的同步电动机供电,它既不需要提高装置的电压水平,也不用电抗器,就能使装置容量加倍,同时双重绕组的12脉波供电使输出转矩的脉动大大减小,而且也减轻了调速系统对电网的谐波污染.系统还具有同步电动机功率因数大,效率高,过载能力大,可以在零转速下提供额定输出转矩等优点.本文对双绕组同步电动机交交变频矢量控制系统进行了初步研究,给出了系统仿真结果.     

同步电动机系统建模及功率因数调节的模糊控制

近年来,随着电力电子器件、微处理器、和控制理论的迅速发展,使得同步电动机在电力拖动系统得到广泛的应用。通过增大转子绕组的励磁电流使同步电动机工作在超前状态,可以充分发挥同步电动机的无功补偿能力,实现对供电系统的无功补偿,提高电网的功率因数。本文建立了同步电动机的数学模型,并提出了一种功率因数调节方法,实验结果证明,采用该方法的同步电动机功率因数调节可以获得比较理想的特性,优越性明显。     

新型无刷半同步电动机

一、前言有许多应用场合,由于环境限制和维护的原因,要求同步电动机无电刷与滑环,有的设计方案是利用交流励磁机和旋转整流器,有的则是采用爪极直接从定子侧进行直流励磁。但是,这些方案的缺点是结构复杂,电机尺寸大。永磁电动机的缺点是过载时会发生退磁,而磁阻电动机又是在低功率因数下运行,故只能限于小容量电机。按熟知的戈格(G(?)rge)现象,带有单相短路转子绕组的绕线转子异步电动机,以近似半同步转速运行,只要在定子上叠加一恒定磁场,迫使电动机以准确的半同步转速运转即 s=0.5,就可得到半速无刷同步电动机。     

介绍一种高起动性能的同步感应电动机

上海电器科学研究所研制了一种高起动性能的同步电动机——同步感应电动机,样机功率为15kW,6极。 1.结构特点 同步感应电功机是同步电动机的一种,它的结构很象绕线式感应电动机。其定子为对称的三相绕组,转子也为三相绕组。起动时,电动机为异步运行,转子三相绕组接入起动电阻或频敏变阻器,在达到接近同步转速时,自动切除转子起动电阻或频敏变阻器。与此同时,在转子的二相绕组馈入直流励磁,电动机牵入同步运行。调节励磁,可以方便地调节电动机的功率因数。一般该电动机可运行在cosφ=0.9～1.0(超前)之间。为了改善动态稳定性,电动机的励磁做成自动励磁调节系统。另一相通过滑环短接,作为短路绕组。     

永磁同步电动机的起动和运行性能的计算

永磁同步电动机具有比较高的效率和功率因数,并且具有运行平稳、易于控制、过载能力高和噪声小等特点,在当今世界能源紧张的形势下,它的应用场合正在日趋扩大。因此,推广应用永磁同步电动机是目前重大的节能措施之一。但是,这种电机由于采用了永磁体励磁,它在起动时既不能像异步电动机那样,依靠基波的异步转矩可以顺利地到达额定转速,也不能像同步电动机那样,依靠基波的异步转矩到达亚同步速,再进行励磁而牵入同步运行。因此起动问题在设计和运行时必须引起重视,以获得较好的运行效益和降低制造成本。本文将分析永磁同步电动机在起动过程中存在哪些转矩分量,为了能顺利起动,要考虑哪些因素的影响。然后,讨论了如何利用有限元法来进行分析计算永磁同步电动机的问题。     

用圆图法和圆图计算法 求取普通异步电动机的工作特性

1 电动机的工作特性异步电动机(以下简称电动机)在额定电压、额定频率下运行时,对不同的输出功率P_2,都有相应的定子电流I_1、输入功率P_1、转差率S、功率因数cosφ和效率η。电动机的工作特性,就是指额定电压、额定频率运行时,电动机的定子电流、输入功率、转差率、功率因数和效率对输出功率的关系。这种关系通常用曲线来表示。本文实例的电动机工特性曲线如图1所示。     

无功就地补偿节能技术的应用

我厂是一个传统的中氮肥企业，最初使用较多的6kV素统高压同步电动机，主要采用提高同步电机运行功率因数的方法(一般调节励磁使其运行功率因数接近1)来提高全厂总功率因数。通过调节可使我厂总功率因数达0．91—0．92，满足了供电部门对功率因数的要求。但近年     

HX1A系列静止进相器

一、用途HX1A系列静止进相器接于三相交流绕线式电动机前转子回路中,作该类电动机的无功功率补偿之用。众所周知,交流绕线式异步电动机在额定工况下运行时功率因数只有0.8～0.9。需要进行无功功率补偿。目前,国内外无功功率补偿方式主要有两种:一是电动机电源侧并联电容器;二是电动机转子回路串接进相装     

基于SEMIHEX接法永磁同步电动机单相运行稳态性能

为了更加全面深入地研究SEMIHEX接法的优越性,将该接法应用于异步起动三相永磁同步电动机的单相运行上。首先,给出了异步起动永磁同步电动机同步运行时以及起动瞬间的正序、负序阻抗表达式,并且基于对称分量法,对该接法电机的对称运行条件进行分析;然后,提出了单相运行时的稳态性能计算方法;最后,设计了一台异步起动永磁同步电动机作为试验样机,将其按照SEMIHEX接法进行改接,进行了稳态试验研究。结果表明,三相永磁同步电动机采用SEMIHEX接法单相运行时,具有与同容量三相永磁同步电动机相近的效率和更高的功率因数。因此,可以在实际应用中设计较低功率因数的异步起动永磁同步电动机,采用SEMIHEX接法单相运行时,在电路中接入电容器,来提高功率因数。     

小型制冷压缩机延时保护器

小型制冷压缩机延时保护器许德厚小型制冷压缩机的电动机分电容运转式，电容起动运转式和分相式。根据公式：Ｐ出＝Ｕｅ·Ｉｅ·ｃｏｓψ·η式中：Ｐ出：电动机输出功率（轴功率）；Ｕｅ：电动机额定电压；Ｉｅ：电动机额定电流；ｃｏｓψ：电动机功率因数；η：电动机的...