大马力平地机机架制造工艺

大马力平地机是利用铲刀平整地面的土方机械。铲刀装在机械前后轮轴之间,能升降、倾斜、回转和外伸。动作灵活准确,操纵方便,平整场地有较高的精度,适用于构筑路基和路面、修筑边坡、开挖边沟,也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。其机架主要包括主机架和前机架,主机架主要安装后桥、发动机、变速箱、散热器、后配重、后松土器等;前机架主要安装前配种、前桥、中松耙、牵引架、角位器、铲刀等,主机架和前机架的生产质量对整机的性能影响较大。本文主要介绍其主机架和前机架的组焊生产工艺。     

基于摊铺机机架的有限元分析和测试

针对沥青摊铺机机架过于笨重,且局部容易变形等问题,利用有限元分析和应变测试的手段,对某摊铺机机架的前墙板、后墙板、顶棚后支座等关键位置进行优化,理论分析和试验测试结果证明,优化结构和减轻质量后的机架完全满足实际工况要求,且应力分布更加均匀,变形量减少.     

全液压平地机平衡箱体结构改进与有限元分析

采用有限元分析方法对恶劣工况下全液压平地机的平衡箱体进行静力学分析,指出原箱体刚度的不足.通过平衡箱体加载试验,验证有限元模型与分析方法的准确性与可行性.综合考虑有限元分析结果与箱体齿轮布置空间约束,提出若干改进方案.采用因子分析法,确定最优改进方案.通过对平衡箱体优化设计改进,使其变形得到改善,提高平衡箱体刚度,保证...     

LBQ2000型配料机三斗机架结构分析

研究延用经验设计方法生产的LBQ2000型配料机三斗机架的结构和工作情况,运用ANSYS软件建立配料机三斗机架的三维计算模型并进行计算,得知在载荷作用下的最大变形量为1.358 mm,远小于允许变形量40.744 mm,同时最大应力为142.15 MPa,位置在中间配料斗支架与两边配料斗支架相连的上横梁处,也远低亍Q235A的屈服强度235 MPa.为了进一步优化设计方案,提出如下改进措施:(1)将三斗机架的下横梁、下纵梁由原来的槽钢C14a改为C12;(2)8根立柱由原来的槽钢C12改为E10;(3)下部放置级配单元的托架上的横撑、竖撑由原来的槽钢C12改为E10,其余不变.改进后的三斗机架最大变形量1.392 mm,最大应力值为132.21 MPa,最大变形量几乎没有改变,但最大应力值减小了,而且改进后机架结构的整体柔度增加,减小了冲击力.改进后三斗机架少用钢材110 kg,节约钢材7.24%.此改进方法已应用于产品生产中.     

平地机冷却系统试验分析与改进

针对平地机在高温环境下出现的水温偏高现象,进行高温环境下的热平衡试验,根据试验结果对冷却系统进行有效分析与计算,找出影响散热性能的因素,为工程机械冷却系统的设计提供有价值的参考。     

平地机回转架结构分析与优化

文章以某型号平地机为研究对象,首先基于有限单元法对平地机进行建模及仿真计算;然后进行实际样车试验,并通过对比试验结果与有限元仿真结果验证了有限元模型的准确性;最后在仿真分析的基础上对回转架进行了结构优化,经过优化,回转架危险区域最大应力降低了30.2%。     

平地机液压系统油温偏高的试验分析与改进

针对平地机在高温地区液压系统油温过高现象,通过平地机在高温环境下高速行驶和大负载铲土两种典型工况的液压系统热平衡试验,得到液压系统各点压力损失值与不同工况下热平衡温度.经过数据分析与热平衡计算,找到导致液压系统油温偏高的主要因素,以此为依据,从减少生热和增大散热两个方面进行改进.对改进后的液压系统进行热平衡测试,结果表明油温在设计范围之内,说明热平衡计算在液压系统设计中的重要性,对于液压系统的热平衡试验及计算具有一定的参考价值.     

国内外平地机产品技术特点分析与展望

介绍国内外主要品牌平地机产品的技术特点,并进行对比分析。国内外平地机的基本结构和功能没有根本性的差异,但我国平地机行业整体技术水平落后于国外发达国家,特别体现在智能化、机电液一体化、节能环保、人机一体化、可靠性及操作性能等方面,查找存在差距的原因,并展望平地机技术发展趋势。     

振动压路机机架结构有限元计算模型及应力分析

本文利用ＳＡＰ５有限元分析软件,进行了振动压路机机架结构强度分析,建立了有限元计算力学模型,讨论了机架所受载荷的处理及有限单元类型的选取。通过实测结果,验证了机架有限元模型的正确性。为大中型压路机改善结构、提高设计合理性及新产品设计提供了理论依据和实际参数。     

PY160型平地机半轴疲劳试验

本文对ＰＹ １６０型平地机半轴进行了室内模拟疲劳试验研究,包括八级作业载荷谱的确定、加载载荷谱的折算、疲劳试验和结果分析,为半轴的设计、工艺和使用提供了可靠的依据。对国内开展工程机械零部件的疲劳试验研究进行了探讨。     

平地机后车架钻模式装设计与应用

平地机后车架需要加工的孔较多,按照原划线、钻孔的加工工艺,孔距无法保证,加工效率低.为了解决这一问题,根据车架孔位的分布,设计了后车架钻模工装,可确保各孔的加工质量,提高生产效率.     

矿用自卸车车架强度有限元分析

应用三维造型软件建立了某矿用自卸车车架实体几何模型,给出了车架应力分析时的模型简化方法.根据自卸车整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括A形架、横拉杆、前桥、后桥和油气悬挂在内的整车有限元模型.依据矿用自卸车的典型受力选取满载静止、启动、制动和举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律.结果表明:车架在满载弯扭组合工况下应力最大,强度安全系数仅为1.47;启动工况应力最小,强度安全系数为3.82.     

叉车车架有限元模态分析与结构改进

叉车是刚性悬挂车辆,车架作为整车的骨架,其动态特性直接关系到整车的振动性能.为改进和有效提高叉车的安全可靠性、驾驶平顺性和舒适性,应用ANSYS有限元方法对某型3t叉车车架进行模态分析,根据所得模态参数,结合叉车行驶路况和发动机激励频率的计算结果,对车架结构动态特性进行分析评价,在保持原始几何形状不变的前提下,提出最简约的车架模态修改方式,以避免车架对振动激励的放大响应或共振现象发生.     

某单孔双薄壁矮墩刚构桥的受力行为分析

城市桥梁设计中较少采用单孔刚构桥,但在地形、防洪和桥梁景观等诸多因素限制条件下,单孔刚构桥又以自身优势成为优选方案。本文以广州某单孔刚构桥设计为例,通过有限元计算,对双薄壁矮墩刚构桥进行结构受力分析,为单孔刚构桥设计提供一定的参考价值。     

连续刚构桥梁荷载试验分析

随着我国对桥梁动力分析设备的逐步更新,连续刚构桥梁荷载能力的分析也将越来越精确。但是,仅仅通过资料进行理论分析还不能够与实际情况达到完全相符。本文主要阐述了有关连续刚构桥梁荷载试验分析。     

泵车车架优化设计及试验验证

为考察某型泵车专用底盘的强度,在调研国内外相关产品的基础上对泵车进行整体建模研究.分析车架在行驶状态下的结构强度;对车架进行拓扑优化和自由尺寸优化,以达到轻量化设计目的;对试制车架进行试验验证,将试验结果与有限元分析结果进行对比.结果表明:优化后的车架结构满足强度要求,通过优化实现车架减重12％.     

门式刚架中半刚性节点的性能探讨

本文对半刚接门式刚架采用有限单元法进行了分析,研究过程考虑了端板连接节点的半刚性以构件的几何非线性,探讨了半刚性节点和刚性节点对门式刚架内力和位移的影响。     

SYR200型旋挖钻机桩架整体有限元分析中销轴连接模型的研究

对旋挖钻机桩架整体有限元分析中的关键件——销轴连接的有限元模型进行了深入研究,并提出了实用而精确的有限元模型。这种模型适用性强,可以把桩架的各个结构连接在一起形成一个整体的有限元模型,在很大程度上提高了有限元分析结构的精度。使用这种模型对SYR200旋挖钻机桩架进行了整体有限元分析,分析对钻孔机桩架的结构设计有指导意义。