节能型蓄能器试验台设计与研究

针对传统蓄能器试验台设计方案存在的功率需求大,能量浪费严重,试验成本高的问题,提出一种基于闭式系统的双蓄能器能量互导回收利用的蓄能器试验台节能设计方案。以某30 t级节能挖掘机用蓄能器为测试研究对象,分析对比两种设计方案在理论能耗上的优劣,计算结果表明节能设计方案理论上可节省80%的装机功率,完成500万次寿命试验可节省约6 9万k W·h电。运用节能方案搭建的节能型蓄能器试验台运行正常,表明节能设计方案可行。     

平衡重式叉车节能改进研究

为了解决平衡重式叉车的节能问题,根据机械设计节能基本原理和液压平衡原理对平衡重式叉车液压系统工作过程进行分析,得出平衡重式叉车在叉运货物过程中消耗能量大的重要原因;通过对现有平衡重式叉车液压升降系统的结构进行优化和改进,提出了活动配重、活动配重油缸与升降油缸组成的节能系统,为平衡重式叉车的节能研究以及其它类似产品研发提供了新思路。     

行走机械的全液压制动系统

１全液压制动系统的组成及工作原理 在一般行走机械中,全液压转向系统往往与工作装置液压系统共用一个泵源,组成单泵（或双泵）双回路系统。由于具有系统简单、工作可靠的优点,因此在中小吨位叉车上得到广泛应用。 全液压制动系统由液压制动阀、轮边制动器和蓄能器等组成,其中液压制动阀和蓄能器分别串接和并接在常见的单泵（或双泵）双回路液压系统的转向系统回路中,共同组成全液压动力转向及制动系统（见图１）。转向泵出油经多路换向阀（用于工作液压系统）中的单稳分流阀稳定输出一恒定流量,分别通往制动阀和蓄能器。当液压制动阀…     

销售·服务

山推叉车聊城产品展示会耀目登场2012年5月19日"价值超越,倾情回馈"山推叉车产品系列展示会耀目登陆聊城。此次展会展出了多款山推叉车产品,吸引了聊城地区众多的叉车用户,其中SF30、SF35、SF38系列产品备受关注。该系列叉车动力强劲,性能稳定,节能环保。整车依照人机工程学原理设计,操作舒适、安全、高效。国内首创新型停车制动系统,同时配备安全报警系     

山推叉车聊城产品展示会耀目登场

2012年5月19日“价值超越，倾情回馈”山推叉车产品系列展示会耀目登陆聊城。 此次展会展出了多款山推叉车产品，吸引了聊城地区众多的叉车用户，其中SF30、SF35、SF38系列产品备受关注。该系列叉车动力强劲，性能稳定，节能环保。整车依照人机工程学原理设计，操作舒适、安全、高效。     

钢筋切断机可靠性试验加载装置液压系统设计

本文介绍了钢筋切断机可靠性试验用加载装置液压系统的设计及其工作原理。这种自动循环的模拟系统,利用蓄能器进行加载,对高达10万次的寿命考核,具有显著的节能效果。     

静液压装载机制动能量回收系统的研究

介绍静液压传动系统的基本工作原理以及闭式液压系统在制动过程中出现的超越负载对发动机的影响。根据超越负载原理设计了一种针对静液压装载机作业循环的制动能量回收系统,该系统以蓄能器为能量储存元件,逻辑阀为主控元件,实现了制动过程的能量回收。回收的能量可用于装载机的起步和加速工况,从而降低发动机功率消耗,实现节能,同时可增加整机动力性。通过理论计算确定蓄能器的最大储能条件,并根据装载机典型作业工况对系统参数进行设计计算,选定元件规格。经试验验证所设计的静液压装载机制动能量回收系统节能效果明显。     

山河智能叉车新品发布会成都举行

近日,山河智能工业车辆华中大区新品发布暨客户答谢会在成都隆重举行。会议由山河智能工业车辆事业部常务副总经理谭东主持,现场签售叉车数十台。在会上,山河智能工业车辆事业部副总经理颜静向在场嘉宾重点推介了山河智能最新推出的SWFE系列节能叉车和SWTH系列伸缩臂叉装车。     

新型变尖液压电梯节能系统

提出了一种新型的配置蓄能器的变频节能液压电梯，对其系统构成和运行机理进行了详细讨论及分析；在不同的轿厢负载下，对该系统上行和下行的运行速度等参数进行了实验测试。与传统的液压电梯对比。该系统节能效果显著，运行状况良好，适宜在液压电梯和其他垂直提升机械领域中推广应用。     

政策导向

新企业所得税法实施条例有望近期出台;叉车新军谨慎前行;借节能减排助推发动机再制造业;国际巨头抢滩中国小型机械行业设备市场     

内燃叉车高原环境适应性问题分析

从内燃叉车的高原环境适应性技术要求出发,研究了典型高原环境条件对内燃叉车各系统性能的影响,提出了提高内燃叉车各系统高原环境适应性的措施,强调了高原环境适应性研究在内燃叉车发展中的作用和地位.     

Forklift with a lithium-titanate battery during a lifting/lowering cycle: Analysis of the recuperation capability

Opportunities of storing electric energy recovered from an electro-hydraulic forklift truck are studied with a lithium-titanate battery as energy storage. Instead of a traditional valve control, the lifting system is controlled directly with an electric servo motor drive and a hydraulic pump capable of operating also as a hydraulic motor during potential energy recovery. The paper describes the proposed speed control method of forks to improve the energy efficiency characteristics of the forklift, including the operation time and lifetime of the energy storage device. The analysis results for the proposed systems are compared for different battery sizes from the life cycle point of view.     

Determination of accidental forklift truck impact forces on drive-in steel rack structures

The paper addresses the problem of determining the accidental forklift truck impact forces on steel storage racks. Based on first principles of mechanics, simple models of a loaded forklift truck and a drive-in racking structure are presented. Model masses, as well as stiffness and damping coefficients are calibrated against experimental results obtained from tests of a forklift truck and a drive-in racking structure. Comparisons between experimental results and solutions obtained from the simple mechanical models show that the simple models accurately reproduce the static and dynamic behaviours of their associated structures. Based on the drive-in rack impact test results presented in a companion paper (Gilbert and Rasmussen, submitted for publication) [1] and the simple mechanical models for drive-in racks, actual impact forces are calculated and presented. Finally, using the impact test results and the simple mechanical models, the actual motion of the forklift truck body is calculated. This motion, being a common characteristic to all drive-in racking impacts, allows impact forces to be obtained for various pallet loads, impact elevations and rack characteristics. Thus, the paper concludes with a general method for calculating forces generated under forklift truck impact.     

重装叉车自动停机保护系统

重装叉车自动停机保护系统可在叉车出现异常情况时切断发动机燃油,实现停机保护.介绍该保护系统的组成部件、工作原理及工作过程.该系统可以实现对重装叉车关键零部件的保护.     

调速控制技术在静压传动叉车中的应用

为提高静压传动叉车的工作效率,采用改变液压马达容积进行调速的方法,使叉车的行走速度能够根据空载和满载的作业工况进行变化.以箱内作业车和越野型叉车为例,分别介绍两种静压传动叉车的调速方法.     

八连杆叉装机产品结构分析

随着国内物流行业的迅速发展,市场物流量大幅增长,大量使用诸如40ft高柜集装箱、高护栏货车、后方装卸的长型或超长型厢货车,这些集装箱或车辆均要求有高举升、大伸距且具有机具平移功能的叉装机械与之配套.但长期以来,可供选择的仅有伸缩臂叉装机,为此国内厂商纷纷推出一些在装载机基础上改装而成的连杆式叉装机,但都算不上真正意义上...     

规范二手叉车流通,标准先行——“二手叉车流通技术要求”标准起草工作会议在京召开

据统计,2011年全国叉车保有量已超过100万辆,由于工程机械不存在报废年限,这100万辆叉车的情况非常复杂,甚至第一代叉车产品仍在市场进行流通。二手机和新机制造陷入混乱,旧车翻新,假冒名牌屡见不鲜。目前我国叉车行业产量与2011年同期相比下降10%,销量下降6%,国内主流品牌的产销都受到影响。在此情况下,规范二手叉车流通技术要求刻不容缓。     

叉车液力变速器噪声源识别的试验研究

液力变速器的噪声水平是衡量内燃叉车质量的重要因素之一.对某型内燃叉车液力变速器进行分解试验,采集3种拆卸状况下液力变速器的振动、噪声信号,通过振动噪声频谱对比分析和噪声边频分析,验证了与液力变矩器同轴的齿轮的啮合激励是液力变速器的主要噪声源,为降低该系列内燃叉车液力变速器的表面辐射噪声提供有效的依据.     

基于声强技术的叉车变速器噪声源识别研究

液力变速器作为内燃又车的重要传动机构,其噪声水平是衡量内燃叉车质量的重要指标之一.要降低液力变速器的噪声,首先必须对其主要噪声源进行识别.采用声强测量法对一台内燃叉车液力变速器的噪声源进行表面辐射噪声测量,通过分析等声强线图和三维声强图,对影响液力变速器的主要噪声源进行排序,找出了液力变速器的主要噪声源,为降低该系列内...     

长风破浪会有时——后危机时期看中国工程机械进出口

2009年,一度驱动中国经济高歌猛进的外贸,却成为拖累复苏之重负,全年进出口下降了139％。2010年,净出口对中国经济增长的贡献可望小幅转正,但增速将明显低于中国加入WTO后的年平均水平,不排除出口增速低于GDP增速的可能。主要发达国家2010年的经济走势尚不明朗,尽管目前发达国家的部分指标出现改善迹象,但是复苏的基础尚不稳固,“二次探底”的变数仍然存在。