用金属型铸造D型石墨磷铸铁件

试验分析了高碳当量、合金元素、工艺因素对铸铁组织和性能的影响。试制结果表明,用金属型铸造Ｄ型石墨磷铸铁件,磷共晶细小,力学性能较高,克服了砂型铸造易出现的铸造缺陷     

金属型铸造D型石墨铸铁

一、前言金属型铸造非铁金属,特别是铸造铝合金,是大家所熟悉的。但是,金属型铸造铸铁技术的发展和应用。世界各国进展得很慢,近十几年来,由于科学技术的进步。才使金属型铸造铸铁技术在发达工业国家得到了一定的发展。本世纪五十年代,我国沈阳地区曾经风糜过金属     

金属型D型石墨铸铁抗氧化性的研究

研究了D型石墨的数量及Si／C对金属型D型石墨铸铁在700～900℃范围内氧化速度的影响;对比了成分相同的D型石墨铸铁和A型石墨铸铁的抗氧化性能;探讨了金属型D型石墨铸铁的抗氧化机理,结果表明,金属型D型石墨铸铁具有优良的抗氧化性能。     

D型石墨灰铸铁气缸的金属型重力铸造

介绍气缸金属型重力铸造工艺设计的经验,针对生产中发生的缩孔、缩松、渣孔、气孔缺陷制定合理的控制措施.采用水冷金属型铸造,并加入合金元素增大铁液过冷倾向,获得D型石墨铸铁,用以生产空调器压缩机气缸,其金相组织和性能均达到技术要求.     

空调压缩机D型石墨铸铁缸体的生产

采用水冷金属型铸造，并加入合金元素增大铁液过冷倾向，获得D型石墨铸铁，并用以生产空调器压缩机缸体，其金相组织和性能均达到技术要求。     

铸铁件金属型铸造用铜合金金属型研究

介绍了铸铁件水冷铜合金金属型机械化高效率铸造生产工艺;系统研究了铸铁件铸造用金属型材质,开发出热导率高、综合性能优良的金属型用铬锆镁铜合金;系统研究了铸铁件铸造用水冷铜金属型设计,提出了水冷铜金属型设计和水冷铜金属型浇注系统设计的基本原则;设计制造了汽车球铁齿轮水冷铜合金金属型,并在生产线中进行试生产;结果表明,铁液充型平稳,铸件合格率达95%,水冷铜金属型使用寿命将超过10×105模次.     

水冷金属型＋石墨型铸造大型厚壁锡青铜铸件

铸造厚壁大型锡青铜件 ,极易形成组织疏松、裂纹和偏析 ,使制品达不到设计要求。采用覆砂冷铁 ,冷却强度仍不够 ,特别是工艺方案不当时 ,缺陷仍难消除 ,金属型冷却效果较好 ,但制造周期长 ,造价高 ,不适于工期短的单件 ,小批量订货。采用水冷金属型加石墨型则可完全满足快速冷却要求 ,可以铸造合格的大型厚壁锡青铜铸件。1　宝钢卷取机滑板水冷金属型铸造零件外形如图 1,材质ＺＣｕＳｎ10Ｐ1质量为 14 6ｋｇ ,订货量 12件 ,要求在 2 0天内完成。图 1　滑板1.1　工艺方案考虑到工期短和设备、技术条件的限制 ,无法采用金属型或覆砂冷铁 ,只好…     

日本的铸铁件金属型铸造

介绍了日本铸铁件金属型铸造中金属型，涂料，孕育剂，设备及应用实例等几个方面的情况。     

日本铜合金金属型生产铸铁件状况

铸铁件金属型铸造技术已在工业发达国家得到应用，铜合金金属型生产铸铁件在日本得到很快发展。本文介绍了铜合金金属型的特点及其对所生产的球墨铸铁件、灰铸铁件性能的影响；比较详细地介绍了日本铜合金金属型生产铸铁件的状况。     

永久型保温冒口在金属型铸造小型铝铸件上应用

传统的保温冒口基本上是一次性保温冒口 ,其优点是 :制造方便、周期短、成本低、保温效果好 ,多用于黑色金属。但用于金属型铸造成批生产的中小件 ,却存在如下缺点 :所需冒口数量多 ,总成本高 ,污染生产现场。为适应金属型生产需要 ,我们研究了一种微型保温冒口 ,用来生产象压缩机连杆、活塞等小型铝铸件。1　在金属型铸造铝连杆上的应用压缩机连杆如图 1所示 ,其材质为ＺＬ10 5铝合金。采取垂直分型 ,从连杆顶部引入金属液 ,浇道和冒口合二为一。图 1所示双点画线为普通冒口的形状和尺寸 ,冒口和连杆为一整体型。有关参数为 :浇注温度 72 0…     

铸铁缸体的石墨型铸造

1缸体铸造工艺的制定1．1铸造工艺方法的选定根据缸体外表面不加工的特点，分析了缸体耐压性与材质致密度的关系，只要铸件外表面形成足够厚的致密层，就可以达到缸体耐压的要求。受石墨冷铁的启示，我们选择了用石墨型生产缸体铸件的方法。1．2分型面与浇注系统的选择根据缸体铸件结构特点，选择水平分型垂直浇注的工艺方法。此缸体铸件约肽g，根据铸铁砂型生产经验，其内浇口横截面积应为3．ocm‘，由于石墨型冷却速度很快，故其内浇口截面积可选定为砂型铸造的两倍，即60cm’。为了快速充型，选择了阶梯浇注，并取ZF在为gcm’。直浇道＆…     

采用金属型铸造复杂小铝件

我厂是生产教学仪器的厂家,每年约生产十万件要求较精密的小铝铸件。过去我们多数是用压铸机生产,少数几何形状复杂的就用砂型生产。用压铸机生产,模具制作复杂,铸造成本高;砂型生产不但效率低而且精度难得保证,又不好加工。今年初,我厂就自己生产的物理支架上的配件“垂直夹”作了反复试验——用金属型浇铸各种小铝件获得成功。原先我们包括炼铝共三人用压机生产8h只能生产正品350件,砂型生产正品310件左右。现在用金属型铸造,8h可生产850件,正品率达95％。     

金属型和砂型组合铸造工艺使铸铁件高强度化

此种铸造方法是为了在环境不受影响的条件下，提高铸件强度和尺寸精度，将水冷金属型与白硬砂型相结合，沃尔沃公司称之为“未来的铸造工艺方法(简称FPC方法)”。     

金属型和砂型组合铸造工艺使铸铁件高强度化

此种铸造方法是为了在环境不受影响的条件下,提高铸件强度和尺寸精度,将水冷金属型与自硬砂型相结合,沃尔沃公司称之为“未来的铸造工艺方法(简称FPC方法)”。 从对环境的影响出发,努力求取降低柴油发动机排放物和降低燃料费用,在设计方面增大最大燃烧压和轻量化,铸造技术上提高铸铁强度和尺寸精度是当务之急。灰铸铁的高强度化是希望冷却速度加快,以达到下述效果:(1)急冷凝固以使结晶粒细化;(2)奥氏体中的碳含量增加,珠光体中的碳化物多;(3)由于急速共析转变,珠光体层细化。     

金属型生产铝青铜铸件裂纹缺陷的防止措施

自1987年起,我厂开始使用金属型铸造ZQAl9-4轴套类、螺母类铸件.采用这种工艺生产的铸件,由于激冷效果好,所以铸件的组织致密,气孔缺陷大大减少,同时铸件表面光洁、加工余量小.但是,在生产过程中,我们又遇到了另一种铸造缺陷一裂纹,且很严重,这就促使我们尽快找出产生这种缺陷的原因,并采取必要的措施解决之.     

金属型铸造铸铁防白口技术

本文阐明了金属型铸铁技术在工业发达国家得到重视和发展的原因。文章从铸铁的化学成分、微量元素、孕育处理及金属型的热交换方面叙述了产生白口的原理及防白口的有效方法。最后指出防白口技术的发展方向。     

生产铸铁件用水冷铜合金金属型设计

提出了水冷铜合金金属型及浇注系统的设计应遵循的基本原则。设计制造了汽车球铁齿轮水冷铜合金金属型 ,并在生产现场进行了验证。结果表明 ,铁液充型平稳 ,铸件合格率可达 95 %。     

石墨型铸造纯铜轴瓦铸件

我厂引进三十万瓩汽轮机的低压缸调伐端轴承上,需用纯铜浇铸的大型轴瓦铸件(见图1)。整个轴瓦是由四块铸件组成,单件毛重113公斤,浇注总重约174公斤。     

金属型离心铸造气门座

叙述金属型离心铸造内燃机气门座的工艺方法和材料特点。经生产实践证明：选用高碳当量(CE)、高硅、锰及铬铜合金铸铁，用金属型离心铸造生产的内燃机气门座成本低、质量好。