SiO_2／Fe复合金属型铸造无白口铸铁件的试验

在分析金属型铸造铸铁件产生白口的根本原因的基础上，设计了一种由ＳｉＯ２／Ｆｅ复合材料制成的型胶和填充层所构成的ＳｉＯ２／Ｆｅ复合金属型，该复合金属型的导热系数和铁水在其内的凝固速度均接近砂型，能够利用浇注砂型的铁水、在室温下、不需做任何处理，就能得到具有细片状石墨的铸铁。ＳｉＯ２／Ｆｅ复合金属型的成本低，有利于推广应用金属型铸铁技术。     

D型石墨铸铁的研究及应用

铸铁是一种古老的金属,它的铸造性能和工艺性能良好,生产方便、价格便宜,作为一种重要的工程结构材料广泛用于国民经济的各个部门。结合科研课题“奥迪车刹车缸零件的国产化”,通过成分化验和组织分析,我们认定德国零件的金相组织为铁素体基体＋D型石墨。围绕课题我们对D型石墨铸铁进行了系统的研究。并用该铸铁生产出了合格的D型石墨铸铁刹车缸铸件,为实现奥迪车、捷达车刹车缸零件的国产化奠定了基础。研究内容为：1．D型石墨形成机理日研究。2．金属型铸造D型石墨铸铁的研究。3．砂型铸造D型石墨铸铁的研究。4．D型石墨铸铁的应用。     

用金属型铸造D型石墨磷铸铁件

试验分析了高碳当量、合金元素、工艺因素对铸铁组织和性能的影响。试制结果表明,用金属型铸造Ｄ型石墨磷铸铁件,磷共晶细小,力学性能较高,克服了砂型铸造易出现的铸造缺陷     

SiO2／Fe复合金属型铸造无白口铸件件的试验

在分析金属型铸造铸铁件产生白口的根本原因的基础上，设计了一种由ＳｉＯ２／Ｆｅ复合材料制成的型腔和填充层所构成的ＳｉＯ２／Ｆｅ复合金属型，该复合金属型的导热系数和铁水在基内的凝固速度均接近砂型，能够利用浇注砂型的铁水、在室温下、不需俦任何处理，就能得到具有细片状石墨的铸铁，ＳｉＯ２／Ｆｅ复合金属的成本低，有利于推广应用金属型铸铁技术。     

铝、钛复合加入生产D型石墨铸铁

D型石墨又称“枝晶石墨”或“过冷石墨”。其石墨呈点状或小片状,在奥氏体枝品中呈无方向性分布。这类石墨在碳硅当量较低,过冷度较大的亚共晶铁水中易于出现,往往被认为是降低机械性能的石墨类型。 1972年[1]曾用碳当量为4.1,4.3,4.5和4.6％的铁水在砂型和金属型中分别浇注φ30毫米的圆棒试样,各得到A型石墨和D型石墨(加入0.45％Ti)。证明:金属型和砂型中获得的D型石墨铸铁试棒,其机械性能都优于砂型中A型石墨的铸铁试棒。特别是近年来美     

金属型D型石墨铸铁抗氧化性的研究

研究了D型石墨的数量及Si／C对金属型D型石墨铸铁在700～900℃范围内氧化速度的影响;对比了成分相同的D型石墨铸铁和A型石墨铸铁的抗氧化性能;探讨了金属型D型石墨铸铁的抗氧化机理,结果表明,金属型D型石墨铸铁具有优良的抗氧化性能。     

试论用铜合金金属型浇注铸铁件

铸铁件的金属型所用材料一般是铸铁或合金钢，为提高使用寿命，以往的方法是采用合金化或表面处理，提高金属型的耐热性。本文提出用钢合金作金属型浇注铸铁件，从理论上进行了可行性分析，并在实验室进行了验证性试验。     

铸铁件金属型铸造用铜合金金属型研究

介绍了铸铁件水冷铜合金金属型机械化高效率铸造生产工艺;系统研究了铸铁件铸造用金属型材质,开发出热导率高、综合性能优良的金属型用铬锆镁铜合金;系统研究了铸铁件铸造用水冷铜金属型设计,提出了水冷铜金属型设计和水冷铜金属型浇注系统设计的基本原则;设计制造了汽车球铁齿轮水冷铜合金金属型,并在生产线中进行试生产;结果表明,铁液充型平稳,铸件合格率达95%,水冷铜金属型使用寿命将超过10×105模次.     

我国铸铁件金属型铸造概况与发展趋势

介绍了国内铸铁件金属型铸造工艺的概况 ,金属型铸造工艺对铸铁的材料成分及性能的影响和要求 ,提出了金属型铸造生产中常见问题 ,并对今后我国金属型铸造工艺研究和发展提出了建议。     

空调压缩机D型石墨铸铁缸体的生产

采用水冷金属型铸造，并加入合金元素增大铁液过冷倾向，获得D型石墨铸铁，并用以生产空调器压缩机缸体，其金相组织和性能均达到技术要求。     

金属型对灰铸铁和球铁力学性能的影响研究

采用铜合金金属型和铸铁金属型浇注灰铸铁和球铁Y形试块，加入不同量的Mn、Ti、Cu和Sn，研究金属型材料和添加合金对灰铸铁和球铁抗拉强度和疲劳强度的影响。结果发现：与采用铸铁金属型浇注相比，未加合金、采用铜合金金属型浇注的灰铸铁和球铁的力学性能略高。采用铜合金铸型浇注时，由于冷速较快，使石墨和基体组织细化的作用较强，添加合金元素改善力学性能的作用较为明显，而且反复浇注时，铜合金金属型的热应力较小。因此，灰铸铁和球铁采用铜合金金属型铸造比采用铸铁金属型有利。     

采用添加硅和锰的方法在D型石墨铸铁中获得铸态贝氏体基体

近年来,D 型石墨铸铁的生产,虽然以金属型铸造铸铁为主正在缓慢地普及,可是容易形成铁素体基体。这样虽然具有良好的切削性能,但在干磨擦条件下耐磨性较差,这一不足之处还有待于改     

日本铜合金金属型生产铸铁件状况

铸铁件金属型铸造技术已在工业发达国家得到应用，铜合金金属型生产铸铁件在日本得到很快发展。本文介绍了铜合金金属型的特点及其对所生产的球墨铸铁件、灰铸铁件性能的影响；比较详细地介绍了日本铜合金金属型生产铸铁件的状况。     

金属型铸铁

1、前言目前,作为一种不用型砂进行铸造的方法——金属型铸造法正在不断引起人们的注意。研究金属型铸造法初期,以用金属型生产普通铸铁(相当于FC25)为主。在设定各种铸造条件时,以铁水冷却速度慢为原则,并且重视提高金属型温度,在铸型刷涂料使其具有绝热性和铸件脱模迅速等。可是,铸造完全A型石墨和珠光体的铸铁,要特别控制铸造条件。然而得到的材质稍微优于普通铸铁,不能成为性能好的材质,只在工业上适合于生产日用品铸件。     

铸铁金属型铸造工艺现状及发展趋势

介绍了国内外金属型生产铸铁件的技术,认为金属型生产过程中严格控制铁液质量和浇注工艺参数是减少铸造缺陷的有效措施,分析了金属型铸造研究的发展趋势。     

D型石墨灰铸铁气缸的金属型重力铸造

介绍气缸金属型重力铸造工艺设计的经验,针对生产中发生的缩孔、缩松、渣孔、气孔缺陷制定合理的控制措施.采用水冷金属型铸造,并加入合金元素增大铁液过冷倾向,获得D型石墨铸铁,用以生产空调器压缩机气缸,其金相组织和性能均达到技术要求.     

R138气缸的金属型重力铸造

介绍气缸金属型重力铸造工艺设计的经验,针对生产中发生的缩孔、缩松、渣孔、气孔缺陷制定合理的控制措施.采用水冷金属型铸造,并加入合金元素增大铁液过冷倾向,获得D型石墨铸铁,并用以生产空调器压缩机气缸,其金相组织和性能均达到技术要求.     

硅、锰对D型石墨铸铁的影响

D型石墨的组织形貌有利于在铸铁基体组织中生成铁素体相。在砂型铸造条件下,硅的稳定铁素体的作用能在D型石墨铸铁中得到充分的发挥,故硅含量的增加将引起D型石墨铸铁机械强度大幅度的下降。锰含量的增加能促进珠光体的形成而提高D型石墨铸铁的机械强度,但其硬度值上升的幅度较小。砂型铸造高强度D型石墨铸铁显示了其优越的机械性能和良好的铸造性能,加工性能。     

球墨铸铁件水冷铜金属型生产技术开发成功

沈阳铸造研究所在“九五”期间承担了国家重点科技项目“汽车球墨铸铁件金属型铸造工艺与成套设备的研制”,经过几年的努力,目前已完成了包括水冷温控铸铁型和铜型铸铁件生产成套技术,并建立了中试生产线,其产品(灰铁件、球铁件)已在实际应用中得到验证,标志我国已掌握了该工艺的各项技术。     

1983年1-6期总目录

铸二造关于39。柴油机球铁缸盖铸趁工艺总结炯一石墨复合材料殆i丢土乞辣讨利用计测技术检查铸造缺陷的方法用图解法确定铸铁变质处趣时的耗Mg贫含有被的Cu和Ni基铸造合金 金属型铸造球墨铸铁件的化学成分 稀土硅钙系蠕墨铸铁全相分析 ZL104热处理过烧组织的金相检验。 砂型铸造薄璧异形管工装设计中的两项工艺补正t 饥在铸铁中的作用~~一一一一一气朴今‘~一一一-一一-一 AI一51共晶合金长效变质剂一JDsB一1双色变质块的研制 英德劳氏船级社(LR及GL)裸旋浆用铜合金的试制熔炼论证及认可 姗虫状铸铁石墨形状的定量化2 有色金属浇注用…