机械冷板冷藏车的发展与改进方向

介绍了机械冷板冷藏车的应用范围,讨论了机械冷板冷藏车的优点和不足以及影响其性能的因素,并且讨论了设计冷板及选择冷板中低共晶混合物溶液的关键因素,最后提出了机械冷板冷藏车的一些值得注意的改进方向.     

PCM蓄冷板式冷藏车温度场数值模拟研究

本文以冷藏车为研究对象,建立了冷藏车箱体的物理模型和数学模型,将已研制的新型相变材料(HWY-1)运用到蓄冷式冷藏车内,并利用ANSYS-FLUENT对冷藏车车厢内的温度场进行了数值模拟。通过对冷藏车车厢内有蓄冷板和无蓄冷板温度场的模拟分析,研究车厢内不同横截面的温度。结果表明,在有蓄冷板的条件下距车厢底部500 mm、1000mm、1500 mm、1800 mm处的温度点,7 h后与初始温度相比分别下降了5.7%、24.5%、51.9%、76.3%,而在无蓄冷板的条件下,这些温度测点都有不同度的提高。因此,应用PCM蓄冷板式冷藏车车厢内的温度可以保持长时间低温,符合冷藏运输过程中实际需求。     

浅析液体CO2冷藏车的运行经济性

以液体CO2为代表的第三代新冷源的开发与利用成为冷藏运输技术发展的重要研究课题.液体CO2冷藏车与机械式、冷板冷藏车相比,无论在经济上还是环保性能上都有较大的优势.对以上三种冷藏方式从初投资、设备折旧和维修费以及能耗费几个方面进行了运行经济性分析,得出机械冷藏车的制冷费用比液体CO2冷藏车的高42%;冷板式的制冷费用比液体CO2式高28%.     

铁路冷冻板冷藏车放冷时间的分析

本文从冷板车运用热负荷、冷板布置位置对传热的影响、车内温度的变化、冷板蓄冷量所能维持的时间、冷板车与普通机冷车运用热负荷的差别等方面，分析了现有第一代铁路冷板冷藏车的放冷时间问题，认为用温度调节板来调节车内温度是不够理想的，根据冷板制冷特点，建议将冷板车作为运输０℃以下低温货物的冷藏车。     

冷板冷藏车故障分析及维修保养

冷板冷藏车是食品配送的主要工具。冷板冷藏车出现故障,导致制冷机组不工作或是制冷量不足,使货箱温度达不到标准,将直接关系到所运送食品的安全问题。因此冷板冷藏车的维修及保养非常重要。本文对某公司2辆使用不同制冷剂的冷板冷藏车进行了详细的故障原因分析,并对冷板冷藏车的维修及保养进行了探讨。     

一种新型水产品冷藏运输车的可行性实验

首先对以液体CO2为冷源的这种新型水产品冷藏运输车的保温性能进行了实验,可以看出相同液体CO2及环境温度下,厢温维持在0℃的时间比维持在-18℃时延长了80%,每打开一次厢门,要用约20min的时间使厢温降到设定温度;接着对三种水产品冷藏运输车的运行经济性进行了比较,结果是液体CO2冷藏车的运输费用是机械冷藏车的70.4%,是冷板冷藏车运输费用的88.1%.因此,这种新型水产品冷藏运输车具有很好的开发价值与市场前景.     

各种铁路冷藏运输工具的发展对策

本文通过对我国铁路各种冷藏运输工具的分析,提出了维持现有加冰冷藏车、限制发展机械冷藏车、适当发展冷藏集装箱和大力发展板冷藏车的发展对策,并认为冷板冷藏车的发展前景非常广阔。     

铁路冷冻冷藏车放冷时间的分析

本文从冷板车运用热负荷，冷板布置位置的对传热的影响，车内湿度的变化，冷板蓄冷量所能维持的时间，冷板车与普通机冷车运用热负荷的判别等方面，分析了现有第一代铁中 冷藏车的放冷时间问题，认为用温度调节板来调节车内温度是不够理想，根据冷板制冷特点，建议将冷板车作为运输０℃以下低温货物的冷藏车。     

冷板冷藏车整车传热系数的计算分析

整车传热系数是影响车体传热负荷的主要因素.本文通过计算冷板冷藏车各朝向内壁面对流换热系数,并依据车体外表面对流换热系数与车体运行速度的关系,最终得到冷板冷藏车整车传热系数与车体运行速度之间的关系式,从而为准确预测冷板冷藏车运行热负荷奠定了理论基础.     

冷板内共晶冰融解过程数值计算

机械冷板冷藏车冷板的放冷是保证货物质量的一个关键,而放冷过程受到多种因素的影响,从而造成冷板放冷不均匀的现象。本文建立了冷板放冷的数学模型,采用显热容法对冷板放冷的过程进行了分析；指出了冷板内共晶溶液的传热性能不佳是影响冷板放冷不充分的主要因素,并探讨了解决冷板放冷过程中出现的放冷不均匀现象的方案。     

活塞式制冷压缩机在运转中突然停车的原因分析与排除

为了使冷藏企业对制冷系统的故障与排除有个全面了解,本文重点介绍了活塞式制冷压缩机在运转中发生突然停车的情况原因分析与排除,以此来加强冷藏企业制冷系统的维护与管理并降低成本,提高企业的经济效益。     

充冷过程中冷板内特性研究

针对机械冷板冷藏车冷板充冷时间长的问题,根据热量守恒原理建立了冷板内共晶冰冻结过程的数学模型,并对影响冷板充冷过程的关键因素进行了讨论,用准静态方法对蒸发盘管外共晶冰的形成过程进行了数值计算.计算结果表明,随着盘管周围共晶冰厚度的增加,共晶冰冻结缓慢;降低蒸发温度,减少冷板外热负荷,可以明显减少共晶冰的冻结时间;冻结过程中,冷板内的逐时蓄冷量基本不变.     

美国和加拿大冷库操作调节中的节能新技术研究

根据对美国和加拿大62个公用冷库调查的第一手资料，本文介绍和分析美国和加拿大冷藏库操作调节中的节能新技术及其动态。从冻结过程、冷凝器和冷却系统、压缩机和制冷系统、电力负荷等方面，着重剖析可供我国制冷行业借鉴的节能新技术要点。     

关于鱼类冻结加工技术的探讨

鱼类冷却的目的延长鱼的保藏期限和质量,确保冻结鱼类在冻藏期问的质量,本文仅对鱼类冻结加工技术做一介绍。     

美国冷库发展状况研究

美国和我国同属农产品生产和消费大国,其冷库行业起步于19世纪末期,经过100多年的发展,已经形成了覆盖全国的冷链物流体系。冷库作为冷链系统中的主要基础设施,是体现冷链物流发展水平的一项主要指标。本文通过研究分析美国冷库的发展历程,可以对我国冷链物流行业的发展有所借鉴和启示。     

冷藏集装箱制冷机组故障诊断系统的开发

由于冷藏集装箱机组所处的环境十分恶劣，常出现故障，为此利用VB开发基于神经网络的冷藏集装箱故障诊断系统。     

冷冻冷藏陈列柜的节能探讨

随着大型超市的不断发展，冷冻冷藏陈列柜的使用量越来越大，陈列柜的节能也越来越重要。本文阐述了冷冻冷藏陈列柜的相关节能技术，分析比较其特点，并指出了其应用前景。     

机械冷藏车运输青椒的试验分析

通过跟踪试验，考察了青椒采用铁路机械冷藏车进行长途冷藏运输的情况。通过对运输过程中车内温度的变化进行理论与试验分析，对作业组织和货物质量进行了探讨，提出了改善运输方法、提高运输质量的具体建议。     

金枪鱼低温运输技术

本文介绍了金枪鱼低温(-55℃甚至更低)运输设备,并提出了低温运输设备通用技术要求.     

基于冰浆蓄冷的集中制冷冷藏陈列柜的实验研究

冷藏陈列柜是超市、卖场等场所经常使用的制冷保鲜设备,这里将冰蓄冷技术应用于冷藏陈列柜,以冷水作为循环介质,开发一种基于动态冰浆蓄冷的集中制冷冷藏陈列柜新型产品.集中制冷模式将制冷机组和陈列柜柜体分离,没有冷凝器放热;动态冰蓄冷可以充分利用低谷电力;采用冷水作为循环介质,蒸发器的温度处于0℃以上,杜绝了结霜和融霜问题,因此大幅度降低了冷藏陈列柜的能耗.新型冷藏陈列柜的柜内温度场分布实验结果表明:冰浆集中制冷冷藏陈列柜在一定的运行条件下完全可以达到现有冷藏陈列柜的保温效果,而且温度波动很小.