钢质海水管道系统外加电流阴极保护的应用与探讨

根据外加电流阴极保护技术在某钢质海水循环水管道系统中的应用情况，结合理论及实践经验，提出了海水管道系统外加电流阴极保护的设计原则，以及应用中存在的问题，对这些带有普遍性的问题进行了探讨。有关的观点和经验可供应用参考。     

外加电流阴极保护在港口钢结构工程的应用

本文介绍了外加电流阴极保护技术在河口咸淡水交接处的工程应用实例.     

宁波DN1600输水管道阴极保护工程

宁波输水钢管工程是由世界银行货款的宁波市重点市政工程,从奉化市的肖镇至宁波市江东区梅墟,全长38公里.采用了涂层-阴极保护联合的防腐蚀措施.管道的外防护层采用加强级环氧煤沥青,同时实施外加电流与牺牲阳极并用的阴极保护技术,做到了阴极保护工程与主体工程同时勘察、设计、施工和投产.     

电化学保护技术及其应用：第四讲 外加电流阴极保护系统

1概述 在第二讲中已就阴极保护的原理进行了讨论.从中得知,由外部的直流电源向被保护的金属构筑物施加阴极电流,可使其发生阴极极化,达到降低甚至完全抑制金属腐蚀的目的.由此决定了外加电流阴极保护系统的3个组成部分:直流电源,辅助阳极和被保护的阴极.图1是埋地钢质管道外加电流阴极保护系统结构示意图[1].     

阴极保护技术在地下输水管网中的应用

本文介绍了阴极保护技术在公司地下输水管网中的实际应用，经两年多的实践证明，该技术应用效果良好，经济效益显著，值得推广。     

外防腐蚀涂层对管道阴极保护电流屏蔽的研究进展

防腐蚀层与阴极保护联合使用是目前长输管道外壁最常见的防护措施。但是,管道外防腐蚀涂层,特别是绝缘性能良好的防腐蚀层脱粘剥离后,会引发阴极保护电流屏蔽,使管道得不到有效的保护电流,最终导致管道腐蚀,引发安全事故。本文综述了管道外防腐蚀涂层引起阴极保护电流屏蔽现象的原因、表现形式、对管道的危害以及解决的办法。     

一种简单有效的船体外加电流阴极保护设计方法

目的 提出一种简单确定外加电流大小和辅助阳极位置的方法。方法 对阳极的位置进行离散处理,通过Matlab中的脚本程序,控制COMSOL有限元软件的运行,交替地调整电流大小和阳极位置,经过搜索,找到最佳阳极布局和相应的最小输入电流。采用这一方案进行有限元计算。结果 船体表面全部得到了保护,保护率为100%,每个阳极所需电流只有0.057 26 A,最高保护电位为0.84 V左右,过保护现象不严重。结论 提出的方法能够较好地解决外加电流阴极保护设计中遇到的难题,具有简单、易操作的优点,并具有普适性。     

船体外加电流阴极保护系统设计与应用

本文以船体外加电流阴极保护系统设计与应用案例,详细讲解了系统参数计算、布置要求、调试方法及相关注意事项。外加电流阴极保护系统运行后,船体保护电位符合设计和实际使用要求,达到了阴极保护效果,可以有效预防船体腐蚀,延长船舶使用寿命。     

深井阳极技术在燃气管网防腐蚀维护工程中的应用

结合温州已建中低压燃气管道防腐蚀维护工程中的阴极保护技术,使用"深井阳极外加电流阴极保护"解决陈旧燃气管道的腐蚀问题。对施工和调试进行了评述可靠的理论依据。     

外加电流阴极保护辅助阳极

埋设于地下或水中钢铁结构的腐蚀问题是一个世界性的难题,对我们每个人都息息相关,对这些钢结构实施外加电流阴极保护是目前国内主要的保护措施。然而直至现在,可以给腐蚀工程师应用的阳极都不是尽善尽美,他们很难在重量、安装控制、使用寿命及成本上找到一个折中的方案。LIDA混合金属氧化物阳极经过多年研究,成功地解决了这些问题。它们效费比高,易于安装,是一种值得信赖的选择。     

某埋地管道外加电流阴极保护系统失效分析及对策

结合某污水处理厂埋地海洋放流管的外加电流阴极保护系统，对可能造成系统失效的原因进行分析，查明失效原因，并且将系统恢复到原设计的状态。     

核电站凝汽器管板的腐蚀分析及外加电流阴极保护

大亚湾核电站凝汽器管板存在腐蚀状况,其机理是钛管和铜合金管板在海水中形成电偶腐蚀,采用外加电流阴极保护方法能有效地抑制腐蚀。结果表明,凝汽器增加阴极保护后,保护效果良好,显著提高凝汽器设备的可靠性和机组的安全性。     

电厂海水循环水系统外加电流阴极保护

根据外加电流阴极保护技术在某电厂海水循环水系统中的应用情况，结合理论及实践经验，提出了海水循环水系统外加电流阴极保护设计及施工中应注意的一些问题，希望能使该技术更多地被应用于生产实践。     

海洋平台导管架外加电流阴极保护设计数值模拟

目的对海洋平台导管架外加电流阴极保护设计通电点的选择等问题进行分析,为海洋平台导管架阴极保护设计提供指导。方法利用BEASY CP数值模拟软件,通过数值模拟计算方法对导管架外加电流阴极保护系统设计的基础问题进行了研究,包括保护对象的确定、通电点的设置、辅助阳极选型和阳极数量及安装位置等。结果导管架外加电流阴极保护设计时,若只考虑海水浸渍部分,则无法使导管架海水和海泥部分均得到有效保护。设置通电点时,考虑电阻(1.01×10-6Ω/m)和不考虑电阻两种情况下导管架的保护电位相近,绝对误差不超过1 m V,通电点的位置对保护效果影响较小。阴极保护输出电流为17 A时,三种不同直径(300、600、900 mm)辅助阳极阴极保护系统的保护相近,保护电位在803~899.2 m V(vs.CSE)之间。三种不同阳极设计方案的输出电流分别为17、17、16.5 A,对应的保护效果分别为803.34~899.20 m V(vs.CSE)、802.96~850.64 m V(vs.CSE)、800.36~848.26 m V(vs.CSE)。2#阳极的保护效果比1#阳极的保护效果均匀,两支阳极方案在最低保护效果下所需电流比单支阳极更小且保护更均匀。结论设计外加电流阴极保护系统时,应当充分考虑与待保护对象相连接的所有金属结构物。对于小型导管架而言,金属电阻对导管架外加电流阴极保护系统的电位分布影响很小,因此通电点的选择较容易。外加电流阴极保护系统设计时应考虑电流密度对辅助阳极的消耗影响,选取适当尺寸的阳极。通过数值模拟方法,可以优化阳极数量和位置,从而实现保护电流较小且保护效果更均匀,并满足一定的经济性要求。     

Impressed current cathodic protection

Development of optimum system configurations for ships using scale models (physical scale modelling) The purpose of this fundamental study was to establish optimum cathodic corrosion protection system configurations for ship hulls. Comprehensive surveys were conducted in order to develop a better understanding of the electrochemical processes occurring on a ship hull in a seawater electrolyte. The results obtained show that the performance of a system can only be evaluated when it is installed on a real object. However, once installed the location of the impressed current anodes and the reference electrodes cannot be changed if the potential distribution over the underwater hull is not optimal. Hence, a procedure had to be established that permits the development and optimisation of system configurations for future objects. A validated, experimental laboratory technique using scale ship models was established to determine the fundamentals of cathodic corrosion protection and to develop a theoretical understanding of the underlying mechanisms. The findings obtained in practice could be applied to the models. The model studies were conducted in a systematic manner and under defined conditions in German standard (DIN) artificial seawater and in a natural electrolyte. The experiments clearly showed the functional correlation between the geometric configuration of the reference electrodes on the hull and the locations of the anodes. The results reflect the interrelationships between the electrochemically more positive bronze propeller and the steel. The configuration developed in the course of the experiments provided an optimum distribution of the protection current over the entire hull model. The data from the model study were applied to the design features of the Class 123 Frigate. Subsequently, the efficiency of this procedure was evaluated on a real object in a real electrolyte. The results obtained clearly demonstrate that physical scale modelling is a rational, scientific method for the evaluation and design of impressed current cathodic protection systems.     

海洋石油平台外加电流阴极保护延寿修复技术

介绍了国内外海洋石油平台阴极保护延寿修复技术现状,并阐述了外加电流阴极保护技术替代牺牲阳极技术对平台进行延寿修复的必要性.并通过对外加电流阴极保护系统材料、设备及设计方面的研究构建了一种海洋石油平台外加电流阴极保护延寿修复技术.该技术适用于较深海域海洋石油平台的阴极保护延寿修复.     

阴极保护在长输管道的应用

本文主要介绍阴极保护的方法及管道安装阴极保护系统过程中应该注意的方面,做出了一套合理的成品油管线阴极保护的施工方案。在A（城市）至B（城市）长输管线工程实际应用中,经电化学参数测量,阴极保护效果良好。     

外加电流阴极保护用阳极

阴极保护用阳极分为牺牲性阳极和外加电流阳极。本文介绍外加电流保护用阳极材料和主要的阳极反应。通过石墨、Si-Cr-Fe、铂化钛/铌阳极和混合金属氧化物阳极的性能对比,认为混合金属氧化物是有前途的阴极保护用阳极材料。     

CP300钻井平台外加电流防腐污装置的方案设计及应用

本文简要介绍了外加电流防腐污装置的原理和特点。结合我厂设计建造的CP300系列钻井平台,理论结合实际分析了外加电流防腐污装置在船舶平台上应用的可行性,总结出了一套理论的计算方法;提出了装置使用和维护建议。