贵阳灰岩地层地铁盾构施工技术研究

贵阳地区主要为中风化灰岩地层,岩石强度较高、地下水位高,盾构施工面临施工效率低、刀具磨损快、盾构掘进姿态不易控制等不利情况。以贵阳市轨道交通3号线一期工程师范学院站—东风镇站为工程背景,针对盾构施工的实际需要,通过对盾构机进行改造（采用复合式盾构设计,配置高强度复合刀盘、提高主驱动功率及扭矩等）为在灰岩地层掘进提供保障。统计隧道右线前200环掘进参数和管片轴线偏差数据,对区间隧道盾构作业掘进参数、注浆参数以及配套机械设备作业适应性进行研究,同时对施工质量全过程开展分析,总结并完善对应的施工与管片质量控制措施,以适应贵阳灰岩地层盾构机改造及快速施工。     

灰岩富水岩溶地层下双模盾构施工技术

为避免富水岩溶复合灰岩地层中盾构掘进导致喷水涌砂、地层塌陷等施工风险,依托于广州市某地铁区间工程,从溶洞处理、盾构选型、施工管控处治等方面对与此地层相配套的双模盾构施工方案与技术进行研究。研究表明：对溶洞注浆预处理可有效提高富水岩溶地层的稳定性;串联式泥水/土压平衡双模盾构对此类地层适应性较好,可解决岩块滞排问题;严格执行掘进控制和适当改造设备,有利于保证复合地层中的正常掘进施工。     

盾构隧道区间溶土洞处理技术

根据盾构隧道区间溶土洞试验段勘探成果,探讨了溶洞、土洞处理范围、处理方法及相关工艺参数,重点对钻孔、注浆、灌砂等工序作了论述,并总结了施工体会及建议,以指导类似工程施工。     

中风化灰岩地层地铁车站基坑爆破施工技术

徐州市泰山路车站基坑开挖主体下覆地层中大部分是中风化灰岩,属于较硬岩地基。针对这一特殊地质情况,在西侧场地采取深孔爆破、浅孔爆破与机械破碎相结合的方法,在东侧场地采取浅孔爆破与机械破碎相结合的方法。为了防止车站主体结构受损,在围护桩往里预留3 m采用静态破碎的方法。在对孔内溶洞进行爆破施工时,针对溶洞内炸药布置,提出了溶洞直列装药的处理办法,对于较大的溶洞采用机械破碎,该技术解决了较硬岩地基的开挖难题,取得了较好的结果,可为其他类似工程提供借鉴。     

盾构掘进通过花岗岩球状风化体施工技术

通过广州地铁某区间盾构掘进通过花岗岩球状风化体的成功案例,对盾构穿越花岗岩球状风化体发育地层的施工风险进行了分析,介绍了盾构掘进参数控制、同步注浆控制、施工监测与二次补充注浆的相应施工对策,并列举一些施工中的异常情况和处理,为类似工程提供参考。     

浅谈盾构出洞施工技术

盾构出洞施工在地铁隧道施工中占有相当重要的地位,确保盾构以正确的姿态顺利出洞和防止出现坍塌等事故是施工的重点。以杭州地铁间盾构出洞施工为例,对盾构出洞施工进行叙述,对类似工程施工具有一定的指导意义。     

盾构在砂性土中进出洞施工技术研究

天津地铁2号线某区间土压平衡式盾构在全断面⑤2层粉砂土条件下进出洞,由于周边环境复杂,施工具有较大难度及风险,经采取多项施工措施进行风险控制,盾构顺利进洞。     

成都地铁盾构出洞施工技术浅谈

出洞在盾构隧道施工中占有相当重要的地位,确保盾构以正确的姿态顺利出洞和防止出现坍塌等事故是施工的重点.以成都地铁某区间盾构出洞施工为例,对出洞施工提出具体的措施和方案,对类似工程施工具有一定的指导意义.     

不同地质条件下盾构进出洞施工技术研究

盾构进出洞是盾构隧道施工中的事故多发阶段,应加强各种地质条件下盾构进出洞施工技术的研究。对盾构施工中所遇到的具有普遍性的三类岩土条件下盾构进出洞土体的加固方式进行了总结分析,提出了盾构进出洞过程中主要控制技术措施。研究表明：对于软土地区,盾构隧道端头采用最多的是水泥土深层搅拌桩＋高压旋喷桩（或注浆）的加固方式,当受地面环境限制时,可采用冻结法进行加固;在砂层中,主要采用地层加固＋降水的加固方式;遇到全断面岩石地层时,无需进行地基加固,可采用分层注浆的施工方案;对于特殊地层,需采取较为特殊的加固方式。     

软土灰岩复合地层盾构隧道施工地表沉降规律研究

以广州地铁8号线北延伸段石井站—亭岗站区间隧道施工为背景,基于现场实测数据,对上部软土下部灰岩复合地层地表横向沉降和隧道轴线上方地表纵向沉降随盾构开挖的变化规律进行了探究。对比了横向与纵向沉降预测公式与实际监测值,分析了沉降量值与沉降范围的控制因素。结果表明:除了施工因素影响外,该类复合地层中盾构隧道施工引起的地表横向沉降与修正Peck公式基本吻合,最大沉降量值受地层体积损失率影响,主要沉降影响范围的控制因素有隧道埋深、双线隧道间距、隧道穿越层的性质;纵向沉降发展规律与Sagaseta公式基本吻合,沉降快速发展区范围控制因素有隧道埋深、纵向地层不均匀性。     

盾构施工土体压力检测应用技术

结合盾构土压平衡控制中土体压力检测的特点,总结了对盾构土体压力检测的设计选型、传感器标定、安装调试和应用维护等技术。这对提高盾构土体压力检测应用效果具有一定的参考意义。     

某高层住宅楼地基处理施工技术

某高层住宅楼建筑场地属“上软下硬,软硬突变”的岩溶地质,采用复合地基基础设计形式,并对土(溶)洞进行施工处理,取得了良好的效果。     

土压平衡盾构灰岩掘进技术分析

济南地铁1号线土压平衡盾构灰岩段掘进施工中,通过对岩溶区进行补勘、物探并注浆处理,及时调整盾构掘进方式,克服了螺机喷涌、灰岩强度大等难题,岩溶区分别采取常压、带压开仓技术,对刀具进行改良,并采用监测数据实时指导施工,成功地穿越了岩溶区.     

土压平衡盾构灰岩掘进技术分析

济南地铁1号线土压平衡盾构灰岩段掘进施工中,通过对岩溶区进行补勘、物探并注浆处理,及时调整盾构掘进方式,克服了螺机喷涌、灰岩强度大等难题,岩溶区分别采取常压、带压开仓技术,对刀具进行改良,并采用监测数据实时指导施工,成功地穿越了岩溶区.     

全断面中风化泥质粉砂岩地层中盾构施工技术

盾构在中风化泥质粉砂岩地层中施工刀盘极易结泥饼,长距离施工刀具磨损严重,且地层中蕴含裂隙水发育地段管片易上浮,从而造成掘进速度缓慢,本文结合工程案例次研究重心在于盾构如何在处理好施工难点的同时保证高质高效完成盾构施工,为今后类似地层盾构施工提供一定参考。     

上中路隧道工程盾构出洞施工技术

出洞是大型泥水平衡盾构法隧道施工中极其重要的工序。通过对上海市上中路隧道工程盾构出洞施工中地基加固、基座安装、止水装置安装、后靠体系建立、泥水处理、同步注浆等技术的总结,以及大型泥水平衡盾构出洞施工时应注意的问题及措施,可为类似软土地基的超大型泥水平衡盾构施工提供借鉴。     

地铁盾构接收端冻结加固施工技术

无锡火车站地下二层盾构接收端处地质情况复杂,接收端采用冻结加固法进行施工.针对接收端施工设计难点进行分析,对接收端冻结装置安装、冻结区域选择及处理、盾构机接收、施工流程和关键施工工艺进行分析研究,研究结果可为同类冻结施工提供相关经验.     

井点降水技术在盾构出洞施工中的应用

叙述了长江西路越江隧道盾构出洞中所应用的井点降水技术,较详细地介绍了井点降水的布置、工艺流程、施工中安全和质量的控制等。对在软土地基施工的大型市政隧道工程,提供可借鉴的盾构出洞施工阶段的井点降水技术。     

软土地层SMW工法盾构出洞施工技术

本文利用了SMW工法中水泥土搅拌桩的止水功能与H型钢的抗变形能力，在施工场地比较狭小和地下管线复杂的情况下，将其应用于加固某盾构隧道出洞时的周围软土地层，取得了良好的效果和经济效益，对类似工程有一定的指导意义。     

软土地层SMW工法盾构出洞施工技术

本文利用了SMW工法中水泥土搅拌桩的止水功能与H型钢的抗变形能力,在施工场地比较狭小和地下管线复杂的情况下,将其应用于加固某盾构隧道出洞时的周围软土地层,取得了良好的效果和经济效益,对类似工程有一定的指导意义。