液压系统气蚀的防治

液压油在生产、储运和工作过程中,很容易使空气混入其中,这种掺混空气表现为以直径很小的球状气泡悬浮于油中。掺混的空气主要是通过液压油箱和泵的吸入管掺混进入油内,如油箱油面太低,泵吸入管口半露于油面或淹深很浅时,均可能将空气吸入;若泵的进油管路漏气,则大量的空气会被吸入;系统回油管口高于油箱油面时,高速喷射的系统回油也会卷带着空气进入油中。     

QY50型汽车起重机常见故障的排除

1.液压系统噪声严重我单位一台QY50型汽车起重机投入使用后不久,便发现三联泵有很大的振动与噪声。打开液压油箱盖发现,液压油油面上有大量的气泡,说明液压系统进了空气。检查回油滤油器时,发现其滤芯已破裂,是因为油箱盖通气孔被堵塞而造成的。油箱盖通气也堵塞使油箱内空气压力     

挖掘机主泵异常噪声的排除

一台PC200—6型全液压挖掘机在启动后,主泵发出异常噪声。经检查,油路中并未混入空气,油箱也不缺油,证明并非主泵吸空。检查吸油与回油滤芯,发现吸油滤芯变黑、有油泥,回油滤芯并黏有褐色金属颗粒。更换滤芯,并检查主泵的油液,也发现有褐色的金属颗粒：解体检查主泵发现活塞、配流盘、斜盘等无损坏现象,但滑靴产生了磨损。     

叉车液压油箱呼吸器的改进

<正>液压油箱是叉车液压系统供给、储存液压油的装置,还可沉淀液压油中杂质、冷却液压油。呼吸器安装在液压油箱上部加油口处,气流通过呼吸器进、出液压油箱,可沟通液压油箱内、外气压差。本文介绍液压油箱呼吸器的改进方法。1.存在问题某型叉车液压油箱呼吸器主要由上盖体1、滤芯2、下盖体3、安装管4、油标尺5组成。如图1所示。呼吸器滤芯2可过滤进入液压油箱的空气,避免灰尘进入液压油箱,还可阻挡液压油箱内的液压油从加油口处喷出。     

液压件噪声的治理

1.柱塞泵或马达的噪声 （1）液压泵噪声过高的主要原因：当空气被泵吸入油液中后,易在高压区产生气蚀现象,并发出气蚀噪声。进入空气的原因：泵的滤油器、进油管堵塞或油液黏度过高;泵轴端油封损坏,或进油管密封不良;油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。     

挖掘机液压油污染的判定及预防

1.液压油中污染物的测定方法 （1）直接测定法 观察挖掘机液压油箱内液面高度是否合适,在液压泵吸油时如果油面太低,吸油管或滤油器会因露出油面而吸入空气,使压力表跳动。如果回油管处排出大量气泡,则表明液压系统内已进入空气,使油液产生污染。     

维修一点通

W4—60C型挖掘机转向沉重故障的排除一台W4—60C型挖掘机在行驶中,突然出现转向沉重、转弯迟滞的现象。经分析,造成该故障的主要原因有：转向油箱的液压油不足或变质；油箱的滤芯或油管堵塞；转向器到液压缸的油路泄漏；压力流量控制阀损坏或转向压力低：转向器中的单向阀密封不严；转向泵损坏；转向液压系统中有空气。造成转向沉重和迟滞的实质是,转向泵不能向转向器提供足够的液压油。经逐项排查,最终判定该故障应是转向器中的单向阀密封不严或压力流量控制阀损坏所致。因该单向阀为球阀结构,其发生故障的可能性相对较小,所以引起故障的原因很可能是压力流量控制闯损坏。     

征稿启事

（1）液压油箱 液压油箱是全封闭结构,油位的不断变化,会使箱内气体不断被压缩和释放。要保持油箱内压力平衡通气装置必须随时保持畅通。一旦堵塞,会因箱内气压过高造成回油不畅、吸油困难,并引发噪声,严重时还会损坏液压泵。因此,要经常检查、清洗通气阀,在更换液压油的同时更换液压油通气滤芯。     

自卸车油箱口溢油

一辆东风ZD3140型自卸车的车厢升起后在下落过程中越来越快,液压油箱的加油口有大量的液压油溢出。从液压系统的工作原理可知,液压油箱溢油的原因可能是：系统有空气、油箱加油过多、回油不畅或回油太快。经检查,油箱加油符合要求,系统中也没有空气,油路也没有堵塞现象,最后怀疑举升阀有故障。     

全液压转向系统转向沉重的原因

1.系统压力低或流量不足 油箱中液压油油位低或吸油滤芯堵塞,使液压泵吸油不足;液压泵严重磨损,泄漏严重,使输出流量或油压不足;油管或管接头泄漏,导致液压泵吸入空气而使输出压力降低,并伴随有噪声;溢流阀损坏或压力调得低;计量马达或转向阀内严重磨损而造成内漏     

装载机液压油箱常见故障及改进方法

正1.通用液压油箱的不足装载机液压油箱主要由油箱盖板1、密封垫2、加油盖3、回油滤芯5、箱体5、吸油管6等组成,如图l所示。液压油箱主要有4个作用:一是储存液压油,二是液压油散热,三是使混入油液中的空气逸出,四是使油液中的污物沉淀。液压油箱上部加油盖具有呼吸器功能,用于将液压油箱内部空气与大气相通,使液压油箱内部无压力或者压力非常低。但是在非常规操作时,液压油箱会产生一定的压力。我们检测了某装载机液压油箱,当环境温度为-5℃,装     

ZL50B型装载机工作装置液压系统故障五例

（1）动臂和转斗同时无力 原因包括：油箱油量不足,造成吸空进气;进油软管老化开裂吸进空气,接头不牢进气;进油滤芯过脏,造成吸油不畅：工作泵损坏,内泄严重;操作阀上主安全阀调整不当或内泄严重：转斗缸与动臂缸同时内泄,转斗操作阀阀芯和动臂操作阀阀芯与阀孔配合间隙均过大。     

XG955III型装载机工作和转向装置无动作的原因

1台XG955III型装载机在工作5580h后,出现工作和转向装置均无动作故障,而其行走正常。初步分析该故障发生在其液压系统。为此,我们在认真分析该机液压系统工作原理的基础上,查找故障原因。（1）组成该机液压系统主要由液压油箱1、吸油滤芯2、转向泵3、优先卸荷阀4、转向器5、缓冲阀6、左转向缸7、右转向缸8、先导阀9、多路阀10、动臂缸11、铲斗缸12、工作泵13、供油阀14、回油滤芯15、液压油散热器16等元件组成,如图1所示。     

轮式通井机液压系统烧泵爆管故障的处理

如对轮式通井机的液压系统设计或操作不当,将会出现齿轮泵高温烧损或油管爆裂的现象,造成不应有的经济损失。 １．损坏的原因 泵发热烧损一般是缺油空转摩擦生热造成的;油管爆裂是系统液压冲击和压力过高的结果。 图１为改进前的液压系统原理图,液压系统启动时,若换向阀处于为液压动力钳提供液压油的位置,而连接液压动力钳的快换接头又是在非工作状态（是被堵头封死的）,此时液压系统将处于高压溢流状态,尤其当油箱缺油造成泵及管道内部分油液回流至油箱时,泵及管道内将进入空气,空气受泵及溢流阀的共同作用,在管道内形成气压,…     

液压油箱喷油故障的处理

在液压系统中,如液压油中混入了大量的气泡,一旦失压则油液的体积将急剧膨胀,即当溢流阀打开或换向阀换向时,流回油箱的高压油将因体积急剧膨胀而从通气孔中溢出,严重时甚至出现喷油现象。 １．液压系统中混入气泡的原因 （１）空气直接混入液压油中。当油箱中的回油口高出液压油面时,回油会将空气泡直接带入油液中并被液压泵吸入系统;当液压系统的管接头和液压元件密封不良时,由于液压泵的吸油作用,将会使空气进入系统。 （２）溶于液压油中的空气在低压时会分离出来,形成气泡。 （３）系统中局部压力低于油液的饱和蒸气压力时,…     

WY100液压挖掘机振动分析

维修挖掘机中修复或更换主泵并清洗系统油路后,经一段时间运转,常出现空转强烈振动、在动作状态时振动虽减弱但不消失的现象。 现根据WY100液压挖掘机的液压系统(图1),对此故障分析如下: 该机液压系统采用双泵双回路串并联系统。JB218定量柱塞泵有左泵和右泵之分。径向柱塞泵20的左泵高压油进入前组阀Ⅱ,该阀组控制动臂、斗杆和左行走等作业。回油串联进入限速阀、背压阀、滤清器后回到油箱。右泵高压油进入后组阀Ⅰ,该阀组控制回转马达。铲     

挖掘机液压油箱及辅件的设计

文章对液压挖掘机的液压系统中的油箱及油箱辅件从保证液压系统清洁度方向的设计进行了简阐述，包括油箱的基本功能，油箱参数的选择，油箱的结构设计以及吸油滤芯，回油滤芯和呼吸器的选择。     

起重机卷扬系统的使用与维修（二）

（接第六期） 五、卷扬开式液压系统 开式系统如图7所示,是指液压泵1从油箱5吸油,通过换向阀2给液压马达3（或液压缸）供油以驱动工作机构,液压马达回油再经换向阀回油箱。在泵出口处装溢流阀4。这种系统结构简单,工作完的油液流回油箱,油箱可以发挥散热、沉淀杂质的作用。但因油液常与空气接触易使空气渗入系统,应在油路上设置背压阀,这将引起附加的能量损失,使油温升高。     

GJW111型挖掘机故障二例

(1)铲斗和支腿动作迟缓1台GJW111型挖掘机在进行挖掘作业时,铲斗动作突然出现迟缓,并在回收行程的某一点出现卡滞现象,再检查支腿动作同样出现了迟缓现象。分析认为,该故障的原因有五点:一是工作装置液压油箱内油量不足,管路破损或者滤芯堵塞;二是液压泵到操纵阀组之间的溢流阀卡滞;三是操纵阀阀芯移动量过小;四是管路中有空气;五是工作主泵磨损。检查液压油箱和滤芯,未发现油液不足和滤芯堵塞的现象,同时系统中并无空气存在;检查溢流阀阀芯也没有卡滞,检测系统压力为30 MPa。在调整操纵阀阀芯移动间隙后,故障依旧。最后将故障点锁定在工作主泵流量调节机构上。     

压路机液压油箱的改进

压路机液压油箱、吸油管、吸油滤清器的结构是否合理,直接影响液压系统的性能及维护保养的方便性。1.传统液压油箱存在的问题传统液压油箱如图1所示,其主要由吸油滤芯1、滤芯安装座2、液压油箱3、液压泵4、吸油管5等组成。该液压油箱存在以下2个缺陷:一是更换吸油滤芯1不便。吸油滤芯1通过滤芯安装座2安装在油箱3的底部,所以更换吸油滤芯1前,需将液压油箱3内的液压油全部放掉。