感应电动机变频调速矢量控制系统的研究

采用双８０ｃ１９６ＫＣ单片机作为控制单元,构成全数字化变频调速矢量控制系统。双单片机之间数据的快速并行通讯由双口ＲＡＭ ＩＤＴ７１３０来完成。系统的电流调节器采用两个电流滞环调节器,而转速调节器采用ｂａｎｇ－ｂａｎｇ控制与ＰＩ控制相结合的双横控制方式。实验结果表明,系统的硬件和软件设计合理,调速性能优良。     

单相异步电动机变频调速系统

单相异步电动机变频调速系统应用领域非常广泛，它不仅具有优良的调速性能，而且节能效果十分明显。本文着重论述单相变频系统的关键技术。     

单相永磁同步电动机变频调速的脉动转矩研究

在对称变换的基础上，从耦合电路的观点导出了单相永磁同步电动机负序磁场产生的脉动转矩的一般公式，进一步研究了负序电流与电源频率的关系，得出了一些有益的结论，为采用变频调速的压缩机电机及其控制电路的设计奠定了基础。     

单相异步电动机变频调速系统

单相异步电动机变频调速系统应用领域非常广泛，它不仅具有优良的调速性能，而且节能效果十分明显。本文着重论述单相变频系统的关键技术。     

单相永磁同步电动机的变频调速研究

在分析电容分相单相永磁同步电动机的基础上，讨论了单相永磁同步是动机变频调速是产生圆形旋转磁场的条件，介绍了一种利用三相逆变器实现单相永磁同步电动机变频调速的控制方法，仿真实验表明了该方法能在比较宽的频率范围内使电机获得良好的运行和调速性能。     

基于DSP的感应电动机SVPWM矢量控制调速系统

矢量控制技术作为交流异步电机控制的一种方式已成为高性能变频调速系统的首选方案,空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,简称SVPWM)方式因具有比SPWM调速方式更优异的性能而得到了广泛应用.简要介绍了SVPWM和矢量控制的基本原理,运用TMS320LF2407设计了一种简化的SVPWM实现方法,并给出了变频调速系统的全数字化实现.通过对实际电机的控制实验结果表明,该方法是切实可行的,且控制系统具有优良的动静态性能和较好的控制效果,因此应用前景广阔.     

变频调速对三相感应电动机的影响

通过对三相感应电动机变频调速转矩特性的分析,提出了变频调速系统对三相感应电动机的设计要求,并根据分析的结果对电机进行了设计,与实验结果吻合。     

基于SVPWM的感应电动机变频调速系统研究

介绍了一种以TMS320LF2407为核心的感应电动机变频调速系统。系统采用电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术并设计了具有自举功能的驱动电路。实验结果表明,采用SVP- WM技术的感应电动机变频调速系统实现简单、性能优良,大大改善了感应电动机的运行品质,提高了电压利用率。     

塔吊起升专用变频调速感应电动机的设计

根据塔机运行的实际工况以及塔吊起升机构对变频调速感应电动机的特殊要求,对变财速电机的设计问题进行了研究,提出了相应的措施,通过样机试验和运行结果表明,所设计的样机能较好地满足塔机起升机构的特殊要求。     

SA4828在单相感应电动机调速中的应用

PWM(pulse width modulation)是实现电动机调速的关键技术,介绍了PWM发生器SA4828的基本特点,着重论述了利用SA4828实现单相异步电动机线性调速的关键技术、软件及硬件的设计.     

感应电机空间矢量直接转矩控制的数字实现

给出一种感应电机空间矢量直接转矩控制(DTC)的数字实现方法,详细阐述了以TMS320F2812作为控制器核心的直接转矩变频调速系统的软、硬件设计方案.采用空间矢量脉宽调制( SVPWM)方式生成逆变器开关控制信号,有效减小了转矩和磁链的脉动,实现了感应电机的高性能控制.实验结果表明,该系统起动迅速,运行平稳,动、静态...     

单相电机变频调速系统的设计

介绍了dsPIC30F4011芯片及其在交流变频调速中的应用。在分析单相电机特点的基础上,采用电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术,利用三相逆变电路来控制单相电机,实现了电机的变频调速。使用Simulink做出了仿真结果,并给出了基于dsPIC的全数字实现及其试验波形。试验证明:电机电流谐波含量较少,转矩脉动较小,逆变得到的电压明显高于传统的SVPWM系统。从试验结果可看出使用该控制系统可达到理想效果。     

双排槽单相电机的磁场分析及计算方法

采用有限元法对双排槽单相电机主、副绕组的磁场进行了分析,给出了主、副绕组的磁场分布,分析出主、副绕组磁场磁路、漏磁不同。在此基础上,当考虑不同饱和影响时,提出了主、副绕组磁场应分别计算的设计计算方法,并且编制电磁计算程序,通过样机对比,计算值与实验值基本吻合。     

新型接法的三绕组单相电动机

在单相供电系统中,当电动机额定功率大于0.5 kW时,采用普通单相感应电动机是不经济的,为此提出一种新型连接方式的三绕组单相感应电动机,该接法对Y接法三相感应电动机的6个出线头进行改接,并与2个电容器相连接,改变了绕组中电流的相位,使三相电机在单相供电系统中实现接近对称运行。采用对称分量法研究该连接方式下电机对称运行需要满足的条件,讨论对称运行条件下电容的选择及其对电机性能的影响,推导了该电机性能计算的具体方法。针对该连接方式进行试验研究,并与三相对称运行进行比较。样机试验证明,新型接法三绕组电机的效率接近三相电动机在三相电源上对称运行的效率,且具有更高的功率因数,可替代普通单相感应电动机。     

电压空间矢量控制的大容量变频调速装置研究

本文介绍了采用准１６位单片机（８０９８）实现电压空间矢量控制的ＰＥＲＩ１５０Ｇ３－４Ａ大容量变频调速装置及其系统，详尽论述了影响实现大容量变频调速装置的主要参数及解决方法，解决了大功率晶体管并联技术，无损耗吸收技术等，研制出１５０ｋＶＡ变频调速装置，并已提供用户使用。运行结果表明，ＰＥＲＩ１５０Ｇ３－４Ａ变频调速装置不仅容量大，而且工作稳定，可靠性高，性能指标优良。     

感应电机空间矢量PWM控制逆变器死区效应补偿

针对感应电机矢量控制系统,提出了一种可以补偿死区误差电压并消除零电流钳位效应的死区补偿方法。在分析了影响死区效应的因素以及等效死区时间的表达式的基础上,采用平均死区时间补偿法,在两相静止轴系中对等效死区时间产生的误差电压进行了补偿。为了提高电流极性检测的准确性,利用旋转轴系中的励磁电流和转矩电流分量经过坐标反变换,判断电流在两相静止轴系所处的扇区来决定需要施加的补偿电压。另外为了更好地消除由于死区时间而产生的零电流钳位效应,将一种消除零电流钳位效应的方法结合到上述补偿方法中。最后通过TMS320F2812 DSP芯片来实现补偿算法,并在11kW感应电机矢量控制系统中验证了补偿算法的有效性。     

一种基于磁化曲线分析瞬态饱和的异步电机空间矢量的新方法

提出一种用空间矢量表示的异步电机瞬态饱和的数学模型.该模型的分析方法有别于传统的磁路饱和处理方法,直接利用异步电机空载磁化曲线来考虑磁路饱和对电机的影响,进而推导出异步电机瞬态饱和非线性数学模型.利用该模型对异步电机进行Matlab实例仿真.结果表明,该模型较之线性模型有一定的改进.     

单相感应电动机调速器设计

PWM波是实现电动机调速的关键技术 ,介绍了PWM发生器SA4 82 8的基本特点 ,着重论述了利用SA4 82 8设计单相异步电动机线性调速器的关键技术、软件及硬件的设计     

基于模糊逻辑细分矢量的感应电动机DTC控制

提出了一种基于模糊逻辑细分矢量的感应电动机DTC控制方案.该方案以减小转矩脉动和改善DTC系统转矩与磁链控制性能为目标,将定子磁链误差、转矩误差和磁链角度进行细分,引入模糊逻辑思想进行合理的模糊分级,再结合细分的十二空间电压矢量建立模糊开关选择表,以利于选择最优空间电压矢量,改善磁链、转矩的平稳性及转矩脉动.仿真和实验研究结果表明,模糊逻辑十二空间电压矢量的DTC控制比传统DTC系统转矩与磁链控制性能更优越.     

三电平逆变器异步电动机直接转矩控制系统(I)--单一矢量法

三电平中点钳位逆变器(NPC)广泛应用于中压变频调速系统,具有对器件耐压要求低,输出谐波含量低,控制性能好等优点.其主要问题是如何避免中点电压的漂移,以及防止输出电压有过高的瞬时跳变.提出一种三电平异步电动机直接转矩控制(DTC)系统,即基于单一矢量的控制算法.该方法有效地控制了三电平逆变器的中点电压,并抑制了输出电压的跳变,从而满足了实际运行的要求.仿真结果表明,本文的方法在三电平逆变器供电的异步电动机上有效地实现了DTC系统,并能达到较好的控制性能.