CBN刀具在缸套切削加工中的使用方法

本文介绍CBN(立方氮化硼)刀具在缸套切削加工中的新工艺、新技术，主要是：1．用CBN刀具以车代磨，高速切削湿式缸套上下腰带；2．用CBN刀具高速切削缸套外圆、水套壁、封水槽、倒角、平端面；     

气缸套外圆磨测量仪

在气缸套的加工过程中,精磨上、下腰带外圆是外圆加工的最后一道工序,外圆磨的质量直接影响到气缸套的总体质量水平.气缸套上、下腰带尺寸精度要求较高,如果尺寸精度保证不了,将会带来不良后果.一是磨的外圆尺寸偏小,将不能修复而成为废品;二是磨的外圆尺寸偏大,虽能修复,但需要停车,多次装卸气缸套,用千分尺进行测量,辅助时间多,劳动生产率很低.为了解决上述传统测量带来的不便,我公司自行设计制造出气缸套外圆磨床测量仪,解决了气缸套外圆磨测量上的一大难题,给企业带来了很好的经济效益.     

外圆量具的改进及应用

在气缸套的加工过程中,精磨其上、下腰带是外圆加工的最后一道工序,外圆磨的质量直接影响到气缸套的总体质量水平.气缸套上、下腰带直径的尺寸精度要求较高,如果尺寸精度保证不了,将会给气缸套的装配带来不良后果.     

磨削气缸套外圆腰带的液性塑料夹具

气缸套是柴油机的关键零部件之一,机械强度和几何形状位置公差要求比较严。图1就是我厂生产的一种6113气缸套新产品,外定位圆上的上腰带和下腰带与气缸套内孔中心线的同轴度,以及圆柱度要求较高。采用弹簧套筒等自动定心夹具满足不了工艺上精磨上、下腰带的需要,所以我们设计了在普通M1332B磨床上使用的自动定心液性塑料夹具,保证了气缸套的同轴度和圆柱度要求。     

气缸套检具夹具改造三则

1 气缸套外圆的综合检具我厂加工的一种湿式铸铁气缸套,外圆的尺寸精度高,公差小,所以用千分尺来检测.主要检测气缸套支承肩外圆、上下腰带外圆见图1.每天用4分尺检测1200只气缸套,由于数量大,人的疲劳产生误判情况时有发生.为此我们设计了一种框架式综合检具,可以一次检测完气缸套的外圆尺寸精度,效果很好.     

液性塑料夹具在湿式缸套生产线上的应用

我厂生产的6110A等各种湿式气缸套年产量达到56万只,由于气缸套内孔与外圆的上,下腰带同轴度以及外圆上、下腰带圆柱度要求较高(见图1),采用弹簧套筒等自动定心夹具,满足不了精较内孔以后车外圆各工序(C7620和C7632多刀半自动车床)和精磨上,下腰带各工序(M131磨床)的工艺要求精度,为此我们设计制造了用于加工外圆和精磨上、下腰带各工序用的自动定心液性塑料夹具,并且在结构上     

气缸套磨外圆自动控制

对气缸套上、下腰带尺寸控制方式,目前在行业大多数厂家中一般都是在M131磨床上使用电感测量仪对尺寸进行动态测量。由于该方式受操作者的责任心和技术素质的影响较大,从而使得产品质量容易产生波动,导致大批量生产过程中出现不必要的废品损失,同时该控制方式更难满足当前主机厂对气缸套上、下腰带尺寸公差要求为IT6的精度需要。     

气缸套外圆磨专用头架的改装

在气缸套行业,诸多厂家气缸套磨外圆均采用普通外圆磨床,原外圆磨床头架,主轴刚性和精度很差,用尾架顶尖顶住夹具芯轴,装卸工件频繁,生产效率低,劳动强度大。因头尾架中心偏差造成气缸套磨外圆加工精度难以保证(见图1)。 为达到气缸套外圆尺寸精度和位置精度,我们将头架改装成刚性主轴传动(图2)。夹具芯轴直接装在主轴上,不需用尾架顶尖。内涨夹紧由主轴后部油缸控制,操作方便,生产效率大大提高。多年来,经多家兄弟厂使用证实,气缸套磨外圆加工精度完全达到要求。     

气缸套精车液塑夹具

气缸套是内燃机内部精度要求较高的零件 ,在生产过程中保证其内外圆的同轴度是一项十分重要的工艺要求。以气缸套内孔定位的液塑夹具是一种较先进的夹具 ,能够满足该项要求。该夹具结构简单 ,制造精度易于保证 ,成本低 ,制造周期短 ,使用方便 ,效果较好。1　液塑夹具结构及工作原理图 1所示为加工工艺流程中的气缸套半成品图 ,为了满足同轴度要求 ,我们使用了液性塑料夹具的结构 ,如图 2所示 ,工作原理如下 :工艺安排加工上腰带尺寸 115 .3+ 0 .15　 0 和下腰带尺寸 114 .3+ 0 .15　 0及支承肩外圆 12 1- 0 .14 5- 0 .2 4 5等部位 ,液塑夹…     

PCBN刀具在活塞铸铁环槽加工中的应用

根据PCBN刀具材料的力学、物理、化学性能以及铝活塞铸铁镶环的性能及特点,结合铝活塞铸铁环槽的加工方式,采用试验研究对比了粘合剂比例和刀具角度对PCBN刀具寿命的影响。结果表明,粘合剂占比为20%时刀具使用寿命最高,较粘合剂占比10%时使用寿命提高近5.9倍;而将刀具由单侧偏角改为双侧偏角后,使用寿命也提高了近2倍。本文研究对提高铝活塞铸铁环槽加工效率及延长刀具使用寿命有重要的现实意义。     

气缸套支承肩厚度检测工具

我厂加工一种湿式气缸套,其支承肩厚度尺寸公差要求很严,为0.015mm见图1.用千分尺检测气缸套支承肩厚度,由于千分尺上的活动套筒转动一个格为0.01mm,而0.005mm只能为半个格,用目测半个格,容易产生误判;另外,在用千分尺检测气缸套支承肩厚度的过程中,支承肩下面有上腰带,其直径为φ125mm,而支承肩直径为φ131mm,所以支承肩下端面只有3mm空间.而千分尺本身的固定量砧外圆与弓形架上的安装固定量砧的外圆之间还有0.5～1mm间隔.这样检测时,千分尺本身支承固定量砧的外圆先接触气缸套支承肩下面的外圆,而量砧的外圆却不能接触支承肩下面的外圆.使千分尺上的固定量砧与气缸套支承肩端面的接触受到一定的限制;并且千分尺上下中心线也不经过所检测的工件.所以,为了减少误判,保证量检具的测量准确性,我们设计了一种简易的检测工具.     

气缸套支承肩端面的磨削加工

0前言我厂曾接受了用户12V190Z型柴油机气缸套的试制任务。此种柴油机12只缸,V型排列,1650马力,为高增压柴油机。缸径190mm,长度430.5mm。190气缸套尺寸精度高,形位公差严,机械加工难度大。加工难度最大的部位是支承肩上、下端面。一般湿式缸套支承肩上、下端面粗糙度为Ra2.5,支承肩宽度公差为0.05,支承肩下端面对内表面中心线的端面圆跳动为0.05,而190型气缸套支承肩上、下端面粗糙度为Ra0.4,宽度公差为0.03,支承肩上、下端面对上、下腰带中心线的端面圆跳动为0.02。为保证加工质量,必须对支承肩上、下端面采用磨削加工,而且必须与上、下腰带的磨削加工一次进行。我们在试制过程中取得了满意的效果,现介绍如下:1 支承肩简图及技术要求1.1 上、下腰带对内表面中心线的同轴度Φ0.04。1.2支承肩上、下端面对上、下腰带中心线的端面圆跳动0.02,平面度0.015。     

自制磨床头架 提高生产效率

自制磨床头架提高生产效率丹东５１８内燃机配件总厂姚广鹰，曲贵龙１前言我厂加工制造的湿式气缸套，其精磨上下腰带工序安排在ＭＢ１磨床上加工。由于产量的逐年增加，原磨床上的头架及工装夹具满足不了生产线的需要，为此我们设计制造了新的磨床头架和相应的夹具。满足...     

非等距五刃粗镗刀的设计与应用

本文研究分析了国内气缸套粗镗内孔等距六刃刀具的弊端与缺陷,提出了非等距五刃粗镗刀具的设计方案与实际使用的最佳效果。     

杠杆式倒角辅具

由于生产需要,我厂加工干式铸铁气缸套生产线,要用于加工湿式铸铁式气缸套。工艺安排在精车上下腰带工序的同时要加工上端内倒角0.35~0_(0.2)×45°,使用设备C7620液压车床,用液性塑料夹具夹紧气缸套,气缸套定位是靠安装在C7620床头箱上的一个独立定位块,由于内倒角尺寸要求很小,所以我们根据杠杆原理设计了一个倒角辅具,满足了工艺要求。     

缸套内外圆同时加工工艺装备的探讨

1 概述目前,国内气缸套的金属加工中,内外圆半精加工工艺都是按传统的工艺方法进行的,即以内孔端面定位车外圆和以外圆端面定位镗内孔.这种加工方法存在的问题在于:首先,采用多次装夹,由于工艺基准的变换造成定位积累误差,这在以后的精加工中难于消除,影响了气缸套内孔和外圆的同轴精度,从而使气缸套在装机中形成机械抗力,导致发动机的可靠性下降.其次,传统的加工方法是多工序加工,资源不能有效利用,造成浪费.再次,离心浇铸的气缸套毛坯由外表至内孔其硬度按着某一梯度逐渐降低,因内外圆中心线不同轴而不可能做到等硬度同心切削,故气缸套工作中产生的偏磨量就大,发动机的功率降低得就快,进入大修期的时间就会提前.显见,如何在气缸套制造过程中,使工序集中,采用一次定位装夹,同时加工内孔和外圆,尽量减少气缸套内表面的硬度变化量,提高气缸套装机后的使用寿命,已成为气缸套制造过程中一个重要的研究课题.     

240/275系列柴油机钻孔冷却减磨环气缸套研制

针对240/275系列整体铸造机体柴油机,设计一种不带水套的强背钻孔冷却气缸套,使其刚度好,变形小。气缸套内孔上部设有减磨环结构,可有效解决原结构气缸套端磨、机油消耗大等问题。     

小品种气缸套工艺优化

公司生产的小品种气缸套原工艺流程为：粗镗→粗车→二次粗车→半精车→精镗→精车台肩、倒角→修车外圆、倒角→切槽、倒角→精车腰带→珩磨。经过几年的生产实践表明,因为修车的切削余量较大,修车后缸套内圆发生变形,内圆的尺寸及形状公差发生了变化。以内径＋90的缸套为例．现场统计了如表1-组数据：     

转动定位销

我厂加工一种薄壁式气缸套见图1,工艺安排在无心磨上加工。由于气缸套有肩台,所以必须采用切入磨削法,轴向定位是硬质合金刀块焊接在挡铁上。气缸套在加工过程中由于轴向力的作用,其下端始终在硬质合金刀块上转动摩擦,导致气缸套下端已倒好角的端面出现毛刺,甚至出现锯齿形状。     

缸套加工中的一体多用夹具

在市场经济的条件下,我厂加工的气缸套规格不断增加,但每种规格的气缸套数量却都在万只以下,并且用户对交货时间都有要求,采用通常的加工气缸套外圆方法,每种规格的气缸套,都需要专用的液性塑料夹具。这种夹具的制造周期长,更换夹具也比较麻烦,无法满足生产线的需要,为此,我们对本厂加工气缸套外圆工艺进行了分析见表1,通过表1可以看出,气缸套外圆的加工,都是内孔定位夹紧,这样就给我们一个启示:设计一体多用夹具,靠锥瓣的外胀