梅溪河特大桥钢拱肋吊装施工扣索索力计算

钢拱肋节段吊装是钢管混凝土拱桥架设重要阶段,准确计算吊装施工扣索索力是保证施工质量和安全的关键。以梅溪河特大桥为工程背景,运用Midas Civil软件建立有限元模型,采用未知荷载系数法计算扣索索力,并使用索力动测仪对扣索实际索力进行检测。通过对比计算值与实测值,可知未知荷载系数法计算扣索索力具有较高精度。     

基于零阶优化法的大宁河大桥扣索索力计算

缆索吊装斜拉扣挂法架设拱肋,扣索索力直接影响到松索后拱肋的线形和内力.大宁河大桥拱肋节段的扣索索力计算采用了ANSYS的零阶优化法.计箅结果表明,零阶优化法得到的索力为各安装工况下索力的最优值,按照该索力值进行施工控制,松索成拱后的线形与理论计算值吻合良好,克服了以往松索成拱后小现较大马鞍形现象,是一种较为理想的扣索索力计算方法.     

巫山新龙门大桥主拱圈施工关键技术

以建成中的重庆市巫山县新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解。采用定长扣索施工方法使得施工简便,节段施工过程不需要调整索力,加快施工进程。     

大跨钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程的分析

大跨度钢管混凝土拱桥的施工大部分均采用无支架缆索吊装施工方法,因此明确扣索索力是确保拱肋顺利吊装完成的重要因素。本文结合某实例,应用有限元软件建立全桥模型,根据无应力长度法计算出扣索索力,最终使得全桥顺利合龙。     

基于灰色关联分析的转体桥扣索安全性能评价

引用灰色关联分析的概念,对施工阶段转体桥扣索索力安全性进行整体评价,并以恩施州云南庄大桥施工阶段分期张拉的各阶段索力值为样本进行了计算分析。结果表明,该方法可较好地应用于扣索索力安全性状况的整体评估,结果可供有关设计部门参考。     

大跨径钢管混凝土拱桥扣索索力计算方法综述

无支架缆索吊装与千斤顶斜拉扣挂相结合的施工方法已经成为大跨径钢管混凝土拱桥施工最常用的方法,其中扣索索力的确定已经成为施工中必不可少的一项重要控制参数。文章系统地综述了近年来扣索索力计算方法的研究现状,并进行了详细的阐述,总结了各个方法的优缺点,并根据钢管混凝土拱桥的施工特点,对钢管混凝土拱桥的施工方法作了进一步展望。     

野三河大桥非对称坡拱拱肋钢管骨架吊装方案研究

野三河大桥为国内第一座非对称坡拱结构桥,钢管拱肋骨架成型的质量至关重要.根据吊装方案,将扣索作为结构整体模型的一部分,通过迭代计算给出了一组优化扣索索力,确保骨架的线形和应力状态较好地满足合龙要求；并通过倒拆计算得到骨架吊装过程中扣索的张拉控制力及扣点标高控制值,取得了良好的控制效果,保证了骨架成型质量,并避开了了繁琐的扣索索力调整工序,为大跨度铁路拱桥的骨架吊装控制提供了可靠、有效的方法.     

青干河大桥主拱空管吊装过程的索力逆分析和优化

钢管拱肋空管的吊装是钢管混凝土拱桥各个施工工序中最为关键的工序 ,它影响着钢管混凝土拱桥成拱时的线形质量。通过对三峡库区青干河大桥的监测监控实践和有限元分析程序 ,就钢管拱肋的吊装过程进行静力逆分析 ,计算扣索索力的变化规律 ,再运用遗传算法优化方法 ,寻找在各个拱肋空管吊装施工过程中能满足施工预拱度的索力值 ,并使吊装合拢时各组扣索索力相差尽可能小     

拱桥缆索吊装法施工中索力计算方法的探讨

拱桥缆索吊装施工中索力计算是该类桥梁施工控制的重要环节,索力计算主要有解析法与数值法,以主拱变形为目标的索力计算方法属于数值法中有限元方法的一种,运用此方法对大宁河大桥主拱安装所需的扣索索力及拱肋预抬量进行控制,并取得良好效果。     

基于ANSYS的悬臂浇筑拱桥施工扣索索力优化

将最优化理论引入到悬臂浇筑拱桥施工计算,采用ANSYS一阶分析法优化计算拱桥施工阶段扣索索力,确保施工安全和达到合理成桥状态。结果表明,该法优化效果显著,具有很高的应用价值。     

一种新型桥梁索力测试系统及方法

索力测试是桥梁健康监测的重要测试项目,通过相关索力测试技术的研究,设计开发一种基于频率法测索力的无线桥梁索力测试系统。设计开发了无线 MEMS 电容式加速度传感器,阐述了系统设计原理,论述了索力测试中,测点的布置及新型基频计算算法,并根据实际工程,对系统的使用进行了详尽的描述。通过相关索力计算算法的论证,得出动测法索力精确计算比较准确,并通过实验进行了验证。为桥梁测量工程提供了一种高效、可靠和便捷的索力测试系统及方法,对工程人员具有重要的参考价值。     

基于正弦激振的多频率拟合法测在役拉索索力

大跨度预应力结构健康监测中在役预应力索力的测试识别精度关系到整个结构的安全,测试在役钢索索力有频率法、磁通量法等多种方法且各有特点,频率法的基频不易识别,磁通量法标量不准且操作繁杂。据此采用基于正弦激振的多频率拟合方法测试在役索力,建立多跨索振动模型和索力优化识别模型,以索力测量试验和某张弦梁结构的展览馆为实例,采用正弦多频率拟合法拾取多阶频率并进行优化分析。结果表明,对拉索施加正弦激振获得的多阶频率进行拟合优化计算比一般计算公式法计算的索力更接近实测索力,并且拉索的长径比在100以内的索力测量中,多频率拟合法的优势更明显,为基于正弦激振的多频率拟合法提供了依据。     

印度尼西亚全运会主体育场预应力钢结构施工技术

该体育场是印度尼西亚2008年全运会主体育场,屋盖采用预应力斜拉网格结构。通过Midas/Gen软件分析得到设计张拉索力,并且对施工过程进行了详细的施工仿真计算分析。介绍钢结构安装、预应力拉索安装及张拉等施工过程。根据工程特点,提出对同一根柱子采用前后拉索同时张拉的施工方法。并对张拉过程中钢结构应力、拉索索力、结构竖向变形等进行施工监测,结合施工仿真计算结果,提出了监测结果的合理性和正确性。     

新建抛石海堤对海底光缆影响研究

根据某新建海堤跨越海堤光缆的施工工况,基于ANSYS有限元软件计算分析了抛石海堤施工对光缆力学特性的影响。计算结果表明:在合理安排施工工序的条件下,海堤施工对光缆的影响较小;在极端不利组合条件下,海堤竣工时光缆所受的最大轴力为5.9 t,最大拉伸应变0.44%,均在光缆正常工作范围内;考虑地基土层参数的敏感性,将地基土层的弹性模量降低10%进行计算,结果显示,海堤竣工时光缆所受的最大轴力为6.86t,最大拉伸应变0.51%,仍小于光缆正常工作的允许值。计算分析结果对沿海海堤跨越海底光缆及管道保护设计具有一定参考意义。     

杭州文晖大桥斜拉索的索力调整的优化计算研究

该文介绍了对正在施工中的杭州市文晖大桥进行斜拉索的索力调整的优化计算。通过结构的敏感度分析和模型修正使计算模型向当前实际结构逼近,在此基础上以主梁内力和线形为主要控制目标对索力调整值进行优化,可为后期施工的索力调整过程提供更加真实可靠的理论依据。     

贵州镇胜公路北盘江特大桥索鞍设计

针对贵州镇胜公路北盘江大桥为贵州山区修建的主跨636m的钢桁梁悬索桥,介绍了该桥的主索鞍和散索鞍设计,通过有限元分析验证了手工简化计算结果,找出能反映索鞍真实受力情况的手工简化计算方法。     

人行斜拉桥结构有限元分析

通过对人行斜拉桥进行索力测试,并结合有限元模型对比索力变化情况下结构的响应情况,得出索力变化对结构静力及动力响应的影响,通过快速测定索力并进行有限元计算,进而判定桥梁运营状态。     

泗阳体育场预应力钢结构施工技术

体育场位于江苏省泗阳县内,屋盖采用预应力斜拉结构。通过Midas/Gen软件分析得到设计张拉索力,并对施工过程进行仿真计算分析。介绍钢结构安装、预应力拉索安装及张拉等施工过程。根据工程特点,提出采用同一根柱子上前、后拉索同时张拉的施工方法,并对张拉过程中拉索索力、结构竖向变形等进行施工监测,结合施工仿真计算结果,提出监测结果的合理性和正确性,为钢结构和预应力施工方法提供依据。     

CFRP索预应力斜拉桥徐变分析

为了对CFRP索斜拉桥时效影响之一的徐变特性进行分析,首先考虑了CFRP索几何非线性,采用Burgers四元件模型和Norton理论,介绍了CFRP索蠕变分析理论;其次采用龄期调整有效模量法,推导了由徐变引起的单元杆端力与位移、时间之间的关系式,介绍了混凝土徐变分析理论。通过实测值与计算值的比较,对施工过程和使用阶段主梁应力和变位、索力进行了分析,进而分析了徐变对主梁和索力的影响,结果表明,主梁应力和变位的测试值与计算值吻合较好,施工过程良好,该桥运行情况较好,徐变对索力以及中跨影响较大。CFRP索蠕变变形不明显。同时,还利用ANSYS软件对该桥进行徐变分析,得出了徐变曲线,为徐变分析提供科学依据。