催化裂化再生催化剂金属沉积量的预测

近年来,国内许多催化裂化装置为扩大催化原料的来源,提高加工深度,都在积极采用掺炼渣油的新工艺,同时也相继应用了金属钝化技术。在掺炼渣油和金属钝化过程中,会遇到催化剂上金属沉积浓度、沉积时间、钝化剂注入量等预测计算问题,本文结合现场分析数据,将用于预测计算的基本式和推荐式介绍如下:     

有效金属与金属钝化效果分析

金属钝化技术在掺炼渣油的催化裂化装置中应用已显示了良好的效益,对该效益的分析基于有效金属。本文介绍了有效金属的概念,并讨论了燕山石化公司炼油厂第二套催化裂化装置金属钝化的主要效果。     

炼油厂氢回收提浓方案的选择

我厂提升管催化裂化装置加工能力120×10~4t/y,采用金属钝化和取热盘管技术,可掺炼10～15%(wt)减压渣油,其干气产率为3～6%(wt),氢气产率为0.2～0.5%(wt)。干氢中的氢气,经适当的分离提浓后可得到质量好成本低的氢气产品,做为加氢工艺用氢气。对于掺炼渣油后的催     

催化裂化再生催化剂金属沉积量的预测

催化裂化装置采用金属钝化技术掺炼渣油后,需要预测催化剂上金属沉积时间、沉积浓度和钝化剂的注入速率,我们把催化裂化装置作为一个系统,设定了一些条件,利用数学方法,推导出了用于预测的基本算式。但是,计算值与实际值偏差较大。根据现场分析数据,确定了基本算式的校正系数 K 值。经实践证明该算式可以满足掺渣催化裂化装置的需要。     

冷渣油掺炼新技术开发成功

长期以来，炼油厂因装置加工能量及物料平衡的原因，生产过剩的冷渣油无法回用，而常常廉价销售。因此，用冷渣油掺炼热渣油一直是我国炼油行业积极探索的新课题。１９９９年２月，扬子石油化工公司为进一步优化炼油的物料平衡，降低生产成本，提高经济效益，决定开发冷渣油掺炼新技术，并专门成立研究开发组，进行技术开发。经过６个多月的试验研究，成功地开发出冷渣油掺炼新技术。１９９９年８月初，扬子石油化工公司８００ｋｔ／ａ延迟焦化装置改扩完成后，就着手在延迟焦化生产装置上实施冷渣油掺炼新技术。实施过程中解决了掺炼时因冷…     

九江炼油厂催化裂化装置渣油掺炼比达到25%

九江炼油厂催化裂化装置为了掺炼渣油的需要,1984年进行了改造:提升管增设6个喉管形原料雾化喷嘴、增设T字形快速分离器、使用CRC-1催化剂及两器增设有关蒸汽松动点等技术措施.改造后在渣油掺炼比达11%情况下,轻质油收率达81%以上.     

RFCCU掺炼不同类渣油的技术经济分析

本文对ＲＦＣＣＵ掺炼韦杜里和卡宾达两种不同类渣油进行技术经济比较分析，并疆韦杜里和卡宾达原油价格情况，综合评价了掺炼这两种类渣油的经济效益，提出了建议。     

FCC最佳渣油掺炼率的选择（Ⅰ）

介绍了ＫＢＣ公司对某炼油厂ＦＣＣ装置掺炼三种不同常压渣油方案的对比及全厂经济效益的测算结果。装置受再生温度的限制，Ｍｕｒｂａｎ，Ｂｒｅｎｔ和Ａｒａｂ Ｌｉｇｈｔ三种常压渣油的最大掺炼率分别为５０％，３４％和１２．５％。但全厂的经济效益则大不相同，掺炼Ｍｕｒｂａｎ常压渣油时，全厂有较好的经济效益；掺炼Ｂｒｅｎｔ常压渣油的经济效益则取决于你硫和高硫燃料油的差价及ＶＧＯ和常压渣油的差价，只有当这两个差价     

渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油的工业实践

介绍了中国石化九江分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油（简称DAO）的应用情况，结合掺炼前后的主要操作参数、原料油及产品性质、杂质脱除率等，对掺炼DAO后装置的运行情况进行分析。工业应用结果表明，掺炼DAO可改善渣油加氢原料性质，提高杂质脱除率和降低床层压降，对延长装置运行周期有一定积极作用，同时改善催化裂化原料性质，提高公司整体经济效益。     

渣油掺炼糠醛抽出油对丙烷脱沥青装置影响的研究

通过丙烷脱沥青试验装置,考察糠醛抽出油与涠洲和沙轻渣油按不同比例掺炼,研究了不同渣油及抽出油掺炼对脱沥青油及脱油沥青性质及收率的变化。结果表明,掺炼抽出油可以显著降低渣油黏度,提高脱沥青油收率,脱沥青油的性能得到改善。     

新型渣油催化剂试验成功

由兰州炼化分公司催化剂厂生产的LVR-60新型渣油催化剂,在兰州炼化分公司重油催化裂化装置经过4个月的工业试验取得成功,装置减压渣油掺炼比和总液收分别提高3.0和4.83个百分点。 对炼油催化裂化装置来说,提高渣油掺炼比,就意味着新的效益的产生。兰州炼化公司根据发展的需要,以拓宽重质油加工能力为关键,不断提高渣油掺炼比。为使公司今年改造后的重油催化裂化装置     

催化裂化掺炼渣油

九江炼油厂催化裂化装置采用多项改造措施后,掺炼管输原油的渣油三个多月,取得了较好的结果.在掺炼比为10%、混合进料的残炭值为1.95～1.99%时,轻质油收率为81%以上,焦炭产率为5.5%左右,催化剂单耗为0.65公斤/吨以下.运转中未用金属钝化剂.     

我国渣油催化裂化技术的开发

本文介绍了我国渣油催化裂化的开发过程.根据石家庄和九江炼油厂催化裂化掺炼渣油工业试验成果,介绍了我国已开发的技术、主要操作经验及水平.认为我国渣油催化裂化已达到世界水平,而且轻质油收率高,适合我国当前的国情.九江炼油厂在没有取热设施的情况下,掺炼减压渣油10%的经验,适于更多的炼油厂采用.     

催化裂化掺炼渣油以多少为佳？

本文介绍了ＫＢＣ公司对某炼厂催化裂化装置在掺炼三种不同常压渣油方案时装置及全厂经济效益的测算结果。装置受再生温度的限制，掺炼Ｍｕｒｂａｎ、Ｂｒｅｊｎｔ和Ａｒａｂ Ｌｉｇｈｔ三种常压渣油的最大比例３分别淡５０％、３４％和１２．５％。但全厂的经济效益则不大相同，掺炼Ｍｕｒｂａｎ常渣油时，全厂有较好的经济效益；掺炼Ｂｒｅｎｔ常渣油的经济效益则取决于低硫／高硫燃料油的差价和ＶＧＯ／常渣油的差价，只有当这两     

掺炼糠醛抽出油对阿曼和伊朗渣油溶剂脱沥青过程的影响

在RUSKA相平衡装置上研究了阿曼和伊朗渣油掺炼糠醛抽出油的丙烷溶剂脱沥青过程。结果表明，在掺炼抽出油的溶剂脱沥青过程中溶剂相和沥青相的密度差有所降低；掺炼抽出油可以显著降低渣油粘度，提高脱沥青油收率6．6～20．4个百分点，脱沥青油的残炭和粘度有所降低。     

重油催化裂化技术发展概况

作为重油加工的主要手段之一,重油催化裂化技术越来越受到重视。据报道,全世界掺炼渣油的催化裂化装置共48套,总加工能力超过100Mt／a。专门设计加工渣油的装置现至少有12套,预计到20O0年将有25～3O套‘」。我国掺炼渣油的催化裂化工艺也得到迅速发展,除了从美国S＆W公司引进5套RFCC装置（总加工能力为5．4Gi／a）,国内自行设计的掺炼渣油的装置的年总处理能力也达几百万吨［J本文介绍近年来重油裂化技术在工艺、设备、催化剂及添加剂等方面的最新进展,文中所说的重油催化裂化技术,既包括加工100％渣油的催化裂化（出【又技术…     

延迟焦化装置掺炼沥青的技术探讨

本文介绍了以石蜡基渣油为设计原料的延迟焦化装置在掺炼环烷基渣油(沥青)后的工艺参数调整、产品分布及安全生产情况,探讨焦化装置掺炼沥青的可行性。     

国外某炼油厂劣质渣油加氢原料油试验研究

为了满足某炼油厂渣油加氢装置加工劣质渣油的实际需求，确保装置长周期平稳运行，开展了不同催化剂级配体系渣油加氢稳定性试验和原料优化试验。稳定性试验结果表明：优化后的催化剂级配可以满足该炼油厂催化剂使用寿命达150 d的要求，各项杂质的脱除率均达到了技术指标要求。与常规渣油加氢催化剂级配相比，加工高金属、高残炭劣质渣油时提高保护剂及脱金属剂的比例，催化剂体系的整体活性没有明显降低，杂质脱除效果更优，且床层温升更易控制。原料优化试验结果表明：对该劣质渣油，脱沥青油掺炼比例越高，反应性能越好；当掺炼比例达到40%时，在满足催化剂使用寿命要求的同时，整个运行周期中产物的残炭可以满足装置的实际生产要求。     

“高掺渣油比催化裂解催化剂的开发”通过中国石油化工股份有限公司技术鉴定

2011年6月28日,由中国石化石油化工科学研究院、荆门分公司、催化剂分公司共同承担的科技开发项目高掺渣油比催化裂解催化剂的开发通过了中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该项目针对DCC技术发展要求研发了掺炼渣油原料的DCC专用催化剂RMMC-1。为兼顾渣油裂化和高丙烯     

金属钝化剂的应用及效果考核

东方红炼油厂第二套催化裂化装置,原设计为120×10~4t/a 的全蜡油提升管催化裂化装置。1985年完成了掺炼渣油和增设金属钝化剂加注设施的技术改造并顺利投产,取得了很好的效果。本文就含锑金属钝化剂的加注、应用效果考核及存在的问题进行了论述。