航空发动机装配尺寸链公差设计方法研究

介绍了航空发动机装配尺寸链的概念以及封闭环的特征,详细分析了3种适用于航空发动机的典型公差设计分析方法.通过几种典型的航空发动机装配精度要求算例,研究了公差设计分析方法的特点,并结合航空发动机结构和装配特点,提出了3种公差设计分析方法在航空发动机领域的适用性,以及对发动机公差设计运用的展望.     

Monte-Carlo法对轴承座装配尺寸的优化分析

航空发动机尺寸是否合理直接影响发动机装配的可操作性,通过讨论Monte-Carlo法的基本原理,研究了运用其对航空发动机装配尺寸的公差分析的实现方法,将其与MATLAB软件相结合,提出了公差分析流程,以航空发动机压气机轴承座为例进行了计算,对尺寸公差进行了优化分析,模拟次数在105以上,通过分析结果对尺寸公差进行修正,修正前后两次计算结果对比分析表明,修正后的尺寸可在满足设计要求的情况下有效提高装配的可靠性,证明了该方法的可行性和有效性。     

航空发动机装配关键技术的研究

航空发动机是国家发展航空事业的关键所在,而发动机装配技术是航空发动机实现稳步发展的核心。因此,加强对航空发动机装配关键技术的研究和讨论对航空事业具有非常深远的意义。本文介绍了航空发动机装配关键技术的内容,其主要包括虚拟装配技术、数字化柔性设计,并分别对这两项关键技术进行了详细阐述,可以为航空发动机装配工程提供参考,不断提升发动机装配效率和质量。     

航空发动机装配工艺执行系统关键技术

与常规产品制作工艺相比,航空发动机装配工艺涉及的内容多、范围广,包含着大量的信息系统,必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成,近年来,计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了广泛的使用,也基本实现设计自动化与数字化,航空发动机装配工艺要求较高,需要经历一系列的环节,由于一些客观与主观因素的影响,航空发动机装配工艺还有一些问题,本文主要分析优化航空发动机装配工艺执行系统的方法与注意事项。     

轻型固体火箭发动机试车台校准技术研究

通过对火箭发动机试车台工作原理及性能的研究,对试车台轴向推力、推力偏心、发动机外壁壁温等参数模块化校准。本文主要介绍轴向推力校准模块、推力偏心校准模块、发动机外壁壁温校准模块,实现试车台多参数的原位校准。     

航空发动机数字化装配技术分析

在我国的航空发动机传统装配的过程中,会由于各种原因造成装配错误问题。这些装配失误问题主要是漏装、错装等问题,传统形式上的发动机装配在工作效率上偏低。为了有效地改善我国航空发动机的装配问题,我国的相关企业单位已经提出相应的处理方案。数字化的发动机装配技术就是在这一过程中得到发展和完善。本文主要针对航空发动机的数字化装配技术进行针对性的阐述。     

托架法在航空发动机核心机装配中的应用

航空发动机结构复杂、制造难度大,是一个国家工业实力的集中体现。航空发动机不仅对所加工制造的各零部件有着严格的要求,同时对于后期的航空发动机核心机装配也有着严格的规范,尤其是航空发动机核心机的装配直接影响着航空发动机的性能和使用寿命。航空发动机核心机的装配属于航空发动机制造的后期工序,在航空发动机核心机装配中除了是对前期所加工制造的各零部件加工精度的验证,同时也是对航空发动机核心机装配人员技术、装配工艺的考验。本文结合航空发动机核心机装配特点对一种应用于航空发动机核心机装配的托架式航空发动机核心机装配方法进行分析。     

航空发动机装配难点与装配质量控制措施

航空发动机的制造和装备是一项精度要求极高的工作,航空发动机由众多的零部件所组成,且各零部件之间的精度配合要求极高,从而对航空发动机的装配质量提出了更高的要求。在航空发动机的装配过程中受到众多因素的影响,为确保航空发动机的装配质量需要积极做好装配各环节及影响因素的把控,并针对性地采取各种管控和防控措施,确保航空发动机的装配质量。在航空发动机的装配过程中可以从事前预防、装配过程中的质量监督及关键点管控和完善的检验机制来最大限度地确保航空发动机的装配质量。     

柱塞零件圆柱度公差现场检测装置

为解决航空发动机柱塞零件现场测量问题,研制一种能够实现柱塞零件工作面圆柱度公差的高精度、快速技术测量的专用检测装置,通过测量柱塞表面的径向圆跳动公差实现柱塞工作面圆柱度公差的合格性评定。     

一种叶片轴颈深度公差现场检测装置及检测方法

"一种叶片轴颈深度公差现场检测装置及其检测方法",主要应用于对航空发动机的叶片轴颈深度公差的现场检测。它较好的解决了航空发动机叶片轴颈使用通用量具测不准,效率低等问题,适合多种型号叶片轴颈深度尺寸公差的测量,值得借鉴。     

航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺

本论文以航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺为主要研究内容。以实现焊接刀具的制造与试验为目标,建立完整的焊接刀具加工工艺及制造技术,具有重要的理论价值和实际意义。航空发动机盘类零件上用于组装的安装孔有以下特性:盘类零件材料多为高温合金与粉末冶金材料,属于难加工材料;盘类零件需要多个叠加放置,造成孔位置错位,对刀具切削部分、刀杆部分强度要求严格;从而刀具质量的优劣直接影响到发动机装配质量。     

航空发动机高压转子动平衡工艺技术研究

航空发动机转子是航空发动机的重要部件,航空发动机转子动平衡工作是转子装配工艺中的重要工艺过程,航空发动机的高压压气机和高压涡轮转子的动平衡工作是保证发动机稳定工作的基础,本文针对转子部件的动平衡工艺为研究方向,具体研究了航空发动机的高压转子的平衡工艺技术,用高压转子组合平衡降低发动机振动有着至关重要意义。     

航空发动机中介轴承套圈断裂问题分析

某航空发动机分解过程中发现中介轴承外套圈轴向断裂,从轴承的损伤特征、断口分析、加工及装配精度分析等方面进行研究,确定了外套圈的失效性质,并对其失效原因进行了分析,并提出了预防改进措施。     

装配和制造综合的公差分配优化设计

面对航天产品的公差分配不合理的问题,提出综合考虑装配和制造两层面的公差分配方案。分析研究对象装配尺寸链的组成环情况,在零件制造的工序级别以制造成本-公差函数和质量损失函数为优化目标,以装配公差要求、工序间加工余量和工序的加工能力为约束条件,建立公差分配的多目标优化模型。采用基于Pareto机制的带精英策略的非支配排序遗传算法求解公差分配优化模型。以某航天企业电液伺服阀产品中衔铁组件的制造和装配为例,验证了模型的适用性和有效性。     

六西格玛设计（DFSS）方法在航空发动机管路设计中应用

某型航空发动机五级引气管位于发动机外涵流道内，受高温高压工作环境、维护要求、引气量、外涵流道内空间狭小和生产工艺等条件的制约，五级引气管的设计工作非常复杂，涉及到结构设计、强度分析、气动计算、航空管路和钣金制造等技术领域的内容，需对各方面的影响进行综合分析和评估。针对某型发动机原五级引气管堵塞面积占外涵流道流通面积比例高、制造加工精度低和装配性差、首次装配周期长、部分管路接头可靠性较低、曾变形漏气等问题，应用六西格玛设计（DFSS）方法对其进行了优化设计。通过项目实践，达到了预期的改进设计目标，同时，将DFSS设计方法导入航空发动机管路设计过程。为DFSS方法后续应用积累了有益经验。     

滚花联接凸轮轴装配过程数值仿真及影响因素分析

目的探究主要工艺参数对轴向滚花联接凸轮轴的装配过程和联接强度的影响。方法对轴向滚花压装过程进行数值建模和模拟研究,分析装配联接过程中压装载荷和应力应变场的变化,并与压装实验结果进行对比验证。结果在轴管外表面滚挤轴向三角齿后再过盈压装凸轮,能形成紧密联接并可承受较大扭矩;较大的压装速度及分体部件材料匹配合理可保证其联接强度,并能有效提高装配效率。16Mn凸轮和20Cr轴管相匹配能获得较为合理的压装力,并具有良好的联接强度。获得的较优参数组合为装配速度8mm/s、滚挤后轴齿齿高0.54mm、过盈量0.22mm。结论模拟分析与轴向滚花压装实验相吻合,可为生产加工提供参考依据。     

航空发动机及其衍生产品装配螺栓拧紧分析

本文主要介绍了其他行业常用螺栓拧紧方法及航空发动机及其衍生产品装配过程螺栓拧紧方法的选择与分析,意在找出最为合理的拧紧方法,为今后装配过程起到一定的帮助和指导作用。     

变焦距光学系统降低公差灵敏度的方法

针对高分辨力CCD探测器(1 k×1 k,6.3 μm×6.3 μm),确定了一个可见光波段连续变焦光学系统,传递函数(MTF).接近衍射极限.本文通过公差分析可知前固定组和变倍组的公差灵敏度非常高,对加工和装调提出了苛刻的要求.该方法根据设置前固定组轴向移动补偿和焦面轴向补偿来降低前固定组的公差灵敏度和提高系统成像质量,并分析了前固定组轴向补偿机械结构的可行性.通过分析公差灵敏度产生的原因,提出对敏感表面上的入射角进行合理优化设计以有效降低公差灵敏度.实验结果表明,在不增加成本的前提下降低加工和装调难度,提高系统整体性能.     

面向制造过程的装配公差模型研究

为了研究零件制造偏差对装配公差的影响,提出了一种面向制造过程的装配公差模型.基于小位移矢量方法建立零件表面公差模型,采用齐次坐标变换方法描述偏差累积,建立了工艺系统各组件的装配公差模型.在满足装配约束条件的前提下,考虑了装配零件的几何变动,利用统计法研究装配体的装配成功率.最后应用一实例对装配体进行了公差分析,验证了模型的合理性.该模型可以用于指导装配规划,避免不可装配性.     

产品可装配性设计方法和使能技术研究

产品可装配性设计（ＤＦＡ）理论研究,对实施并行工程具有重要的意义,上前得到广泛的重视。本文从实现ＤＦＡ目标出发,提出了ＤＦＡ的设计系统模型,论述了ＤＦＡ设计方法的相关使能技术,如并行装配设计、装配结构和装配性能分析、装配约束分析、装配序列规划、装配公差分析等。