吊点刚接核筒式悬挂结构动力特性分析

对悬挂结构研究所广泛使用的吊点铰接的层间剪切模型进行了改进，建立了中央核筒式把吊点改为刚接的高层建筑悬挂结构体系的新的计算模型，利用奇异函数推导了结构的侧移刚度矩阵，并进行了动力特性分析．分析结果表明所建立的模型能很好地反映结构的性质．     

框架-剪力墙结构动力特性分析

就框剪结构的动力特性问题,采用动力凝聚方法把从属自由度缩减到便于求出侧移刚度矩阵,从而把原来的框-剪体系转化为带有集中质量的杆件模型,由广义JACOBI法求出频率和振型,然后针对算例,对一般的框-剪体系的简化作了分析,取得了很好的效果,对工程实用有较高的指导和参考意义.     

高层建筑悬挂结构体系动力分析

文章对高层建筑悬挂结构体系进行了动力分析，分别推导了芯筒刚度按线性及考虑几何非线性、吊杆采用弹性杆和柔索、悬挂楼层与芯筒分离和铰结等几种力学模型的相应公式，并编制了相应的计算程序，计算了算例。对各种模型的计算结果进行了比较，从而得到了相应的结论。     

高层悬挂结构的动力特性

建立了高层悬挂结构的计算模型．推导了运动方程．进行了动力特性计算，并根据计算结果提出了几点结论。     

框剪结构动力时程分析的精细积分法

从框剪结构的总势能出发,根据结构的并联铁摩辛柯梁模型求得框剪结构协同分析的哈密顿对偶体系,由两端边值问题精细积分法中的区段混合能矩阵推导出结构的层单元刚度矩阵,然后利用有限元刚度集成法形成总刚矩阵,利用初值问题的精细积分法对框剪结构进行动力时程分析,并以Matlab编制相应程序。以某19层框剪结构为例,进行多遇地震作用下的动力时程分析,结果表明该结构的最大层间位移角为1/1 329,且结构没有出现明显的薄弱层,说明整个结构是处在弹性工作的状态,从而验证了该方法的可行性与可靠性。     

高层框剪结构剪力墙的布局优化设计

为解决高层框剪结构剪力墙的合理布局问题，提出一种专门用于给定外荷载下受位移约束并束剪力墙重量最小的剪力墙布局优化设计方法直接迭代搜索法，并编制了计算机程序。     

剪切型悬挂结构动力特性的研究

建立了剪切型悬挂结构的连续化模型，从无限自由度剪切杆的运动方程出发，给出了悬挂结构与主体结构之间的运动关系表达，引入边界条件，推导出了剪切型悬挂结构的频率及振型方程．应用MATLAB编程，结合算例，对剪切型悬挂结构的频率及振型进行了求解，从结果的分析来看，悬挂结构具有较好的减震效果。     

某框剪结构的弹性时程分析

文章使用结构分析软件SATWE和PMSAP对某框剪结构进行结构计算分析,其结果表明动力时程反应值5项指标均小于《规范》反应谱法的计算值,说明该结构体系无薄弱层,与振型分解反应谱法得出的结论相同。     

框架与框剪结构建筑工程量计算探讨

对框架与框剪结构建筑工程量中的基线和基面赋予新的概念来统筹其工程计算，并以柱、梁、板项目为主导展开各佞项计算程序，使繁杂而混淆不清的工程量计算问题得到简明、准确、完整地解决。     

框架悬挂结构动力特性与减震性能的理论研究

文章从框架悬挂结构的运动方程出发，推导了此类结构的动力基本方程，并从动力基本方程入手，导出了主体结构与悬挂楼层振型分量间的关系，并进一步得出了悬挂结构的频率计算公式。该公式建立了悬挂结构的频率与相应普通框架结构的频率、悬吊长度和悬挂楼层与主体结构质量比之间的关系，从而提出了结构参数设计的初步原则。     

关于剪力墙结构设计中若干问题的研究

剪力墙结构作为高层建筑中的主要结构形式,被广泛运用于现代高层建筑领域,特别是近年来得到了迅速的发展。剪力墙作为承受垂直和水平荷载的结构,在高层房屋建筑中,既要发挥它具有足够的抗侧能力,又要克服其工程费用较高的缺点。在设计中,对于不同的剪力墙结构应采用不同的布置方案,一般来讲,以满足位移限制作为剪力墙数量的依据较为合适。细高的剪力墙应设计成弯曲破坏的延性剪力墙,从而可避免脆性的剪切破坏。连梁对于剪力墙结构尤为重要,在起到连接墙肢作用的同时,还应对所连接的墙肢起到一定的约束作用。     

框架剪力墙计算中的剪力调整

简述了用软件TBSA及TAT3在框架剪力墙计算中剪力调整需要注意的问题．     

部分框支剪力墙高层建筑结构设计

带有转换层的剪力墙结构高层建筑在我国应用较广泛。本文结合某超限高层商住楼的结构设计,探讨部分框支剪力墙高层结构的分析方法。该工程由一道防震缝分为两个结构单元,东座为长矩形平面,西座平面严重不对称,两座都附有偏置裙房,结构高宽比很大。介绍了结构总体布局的调整,分析计算模型的建立,设计软件的力学模型和驾驭手段,针对高宽比过大的特点展开分析并提出应对措施,克服了扭转和转换等困难,使不规则的复杂高层建筑结构的整体设计满足规范要求,取得良好的效果。     

板柱-剪力墙超限高层建筑结构地震反应分析及处理措施

为了验证板柱-剪力墙超限高层建筑结构是否满足抗震设防要求,以具体超限高层建筑结构工程为例,采用SAP2000 MIDAS,ABAQUS和ANSYS程序对其结构在不同工况下的动力反应进行了分析对比.结果表明,板柱-剪力墙超限高层建筑通过采用合理的结构方案及适当的抗震措施,能够满足抗震设防要求,对进一步了解此类结构的性能、验证结构抗震能力、完善抗震设计理论具有重要的指导意义.     

复合式金属阻尼器在高层剪力墙结构中的应用

将新型复合式金属阻尼器应用于某高层剪力墙实际工程结构.采用Perform-3D建立了结构的三维精细化非线性有限元模型,通过对结构在9度大震下的弹塑性分析,研究了该复合式金属阻尼器对高层剪力墙实际工程结构的减震控制效果.分析结果表明:加设复合式金属阻尼器后结构的耗能性能明显改善,结构的基底剪力减小20％以上,该复合式金属阻尼器在实际工程中具有良好的推广实用意义.     

剪力墙结构力学性能探讨

分析了由短肢剪力墙组成的多种结构形式的内力、位移等力学特征,提出一种合理的结构形式,该结构既满足了墙肢截面弯矩不至过大,又保证了连梁截面高度不至过高的特点,且具有较好的力学性能。     

含不同高度窗下墙的预制剪力墙结构抗震性能研究

为研究预制装配式剪力墙结构中窗下墙高度对结构抗震性能的影响,本文设计了含有不同窗下墙高度的剪力墙结构模型.采用PKPM和ETABS软件分别验证和研究了结构在小震下的设计指标和大震下的抗震性能.PKPM软件小震分析结果表明,本文设计的含有不同高度窗下墙的剪力墙结构分析模型,能够满足规范中的各类设计指标;窗下墙高度的增加会增大结构的刚度.ETABS软件弹塑性Pushover分析结果表明,随着窗下墙高度的增加,结构在大震下的层间位移角有所减小;并且窗下墙高度变化,会影响结构中剪力墙损伤的分布.     

对高层剪力墙结构动力修改的试验研究

采用结构动力修改的灵敏度方法对高层剪力墙结构动力修改进行了试验研究 ,得到的数据可供设计人员参考 ,并为评价高层建筑的抗震性及安全性提供了依据。     

带缝空心R.C.剪力墙结构模型动力特性研究

为了研究带缝空心钢筋混凝土结构房屋的动力特性,进行了1∶3.0模型6层结构房屋的模态试验及拟动力试验,获得了结构的周期、振型、阻尼比、动力放大系数等动力特性参数。在试验研究的基础上,利用有限元分析软件ANSYS对结构模型进行了模态分析。研究结果表明,带缝空心钢筋混凝土剪力墙结构是一种介于框架结构和传统剪力墙结构之间的新型结构形式。试验结果与ANSYS模拟结果吻合较好,利用ANSYS软件进行仿真分析是测试结构动力特性的一种可靠方法。     

框支短肢剪力墙结构中斜柱转换结构抗震试验研究

通过对两榀框支短肢剪力墙斜柱转换结构在竖向荷载及水平低周反复荷载共同作用下的拟静力试验,分析了试件的应力分布状态、破坏形态、荷载传递规律以及转换梁的受力性能和试件的抗震性能。试验结果表明,斜柱式转换结构受力特点类似于一个简单桁架,转换层上层传力梁强度和刚度对转换梁性能有重要的影响,设计合理的框支短肢剪力墙-斜柱转换结构具有较好的延性,可以形成多道抗震防线,从而获得较好的抗震性能。