共查询到19条相似文献,搜索用时 46 毫秒
2.
3.
2004年被润滑油业内称作真正意义上的“中国润滑油元年”:一直“高枕无忧”的Shell,ExxonMobile,BP等国外品牌遭遇了长城,昆仑等国内品牌的有力挑战。对中国消费者来说,无论最终中外润滑油之战结果如何,他们都将是受益者;而对中国的润滑油行业而言,“洋油”一统天下的日子也将一去不复返。进入2005年,扭转车用润滑油高端产品的被动局面已成为国内润滑油企业的当务之急。当以长城,昆仑等为代表的本土品牌寻求突围,奋发图强之时,他们也肩负着“扛起国产品牌大旗,对抗洋品牌”的重任。本期双月策划主题围绕“发展”二字,刊发一组业内有识之士的专文,从不同的角度,分析“润滑油元年”之后润滑油行业的趋势与走向,以期达到抛砖引玉的效果。 相似文献
4.
作为润滑油生产企业的主要原料之一,基础油约占润滑油产品组成的90%以上。基础油资源的质量、供应的稳定性、价格等是否具有行业竞争优势, 相似文献
5.
我国严重的资源问题是自然资源无价或低价的价格政策和片面强调经济发展的赶超战略造成的。人类共同而临的资源环境危机实质上是自然资源再生产与社会再生产矛盾的危机,它源于以追求物质享受为特征的人类社会发展模式和资源产权制度的失效。解决问题的途径是自然资源价值经,以及自然资源产权社会化,配置市场化的制度创新。 相似文献
6.
7.
8.
9.
介绍了前苏联航空润滑油的种类,各种油品的技术性能、使用要求及其他国家与之相对应的油品。简述了前苏联航空润滑油的发展趋势。 相似文献
10.
11.
润滑油和润滑系统在船用动力系统中,起到了十分重要的作用,我们可以通过监测船舶在用润滑油获得的信息,来掌握船舶动力系统中各零部件的磨损情况,以判断船舶动力设备的运行状况,但是,船舶长期在海上作业,受到空间、时间、温度、湿度、盐度、技术人员的配置等各方面条件的限制,无法满足一些高科技油液检测设备使用条件的要求。这样,保证远洋货轮在海上长时间航行作业,动力设备管理人员的实际管理经验和便携式监测仪器的使用就显得十分重要。文章总结了设备管理人员长期在海上作业的实际管理经验和便携式监测仪器的作用,汇总了润滑油在具体海上作业中的应急使用技巧,强调船舶动力润滑系统的重要作用,并简单介绍了润滑系统的保养方法。 相似文献
12.
13.
以矿物油为基础油的MIL-L-6081规格不能满足要求,1951年美国空军制订Ⅰ型以双酯为基础油的MIL-L-7808规格,1997年发展为MIL-PRF-7808 L。为解决MIL-L-7808规格润滑油使用中出现淤渣,造成对发动机部件的磨损,需要进一步提高航空润滑油热安定性,1963年美国海军制订了以热氧化安定性好的Ⅱ型多元醇酯为基础油的MIL-L-23699规格,1997年该规格升级为MIL-PRF-23699 F;2007年美国汽车工程学会把MIL-PRF-23699 F发展成最新SAE AS 5780规格。文中重点阐述了规范MIL-PRF-7808 L和SAE AS 5780发展动力和性能要求。随着飞机向高速、高性能方向发展,具有优异的热氧化安定性如全氟聚醚等化合物有望满足未来航空润滑油规格要求。 相似文献
14.
废润滑油的再生利用技术 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了几种国内外成熟的废润滑油再生工艺技术,介绍了几种新技术在废润滑油再生工艺中的应用。并且针对国内废润滑油再生工业的现状,提出了一些建议。 相似文献
15.
介绍了未来航空发动机对润滑油的性能要求,未来航空发动机油的使用温度已达到或超过酯类油的极限使用温度,需要使用新的合成润滑油。全氟聚醚及环状三聚膦腈有希望作为未来的航空发动机油。 相似文献
16.
17.
19.