锻工车间节能技术改造情况简介

我厂为了贯彻执行国家有关节约能源的方针,在北京市人民政府、机械工业总公司、轴承工业公司和建设银行北京分行的大力支持下,对我厂能耗大户的锻工车间进行了节能技术改造。经过节能技术改造的锻工车间,能源消耗得到了降低,轴承锻件的质量和产量得到了提高,废品率得到了降低,经济效益显著,车间内的环境得到了改善,车间面貌焕然一新,基本达到了预定的目标。一、节能技术改造前的锻工车间概况锻工车间是我厂轴承生产的主要车间,每年生产轴承套圈坯料为400万件,还生产200吨左右的模具,工具的毛坯,每年产锻件总重量     

工业热处理的发展

英国的Getriebe制造厂用易卜生国际工业有限公司的热处理设备,装备了它的九个法国分厂的淬火车间。传动件的质量要求,处理结果的均匀性以及工作可靠性作为这个决定的标准,正如它们在英国的重工厂及其他的分厂中用易卜生设备已经获得的那样。图1给出淬火车间的组成。在这里装有三台带有八个空间的连续式加热炉,每个空间的炉篦尺寸为750×     

变频电源扩大了感应加热淬火的应用范围

文章首先一般介绍了感应加热的特点以及频率、功率密度和淬火前工件的状态对感应淬火的影响,接着详细介绍了变频电源在为轴颈轴承、卡车车轴、齿轮、工具钢工件、不规则形状工件淬火和石油及天然气井管的淬火应用     

轴承淬火用新型冷却装置

作者详细介绍了轴承件电阻加热和感应加热后淬火冷却装置的结构,并且与目前常见的冷却装置作了比较,作者着重叙述喷水器和淬火控制系统结构及它     

怎样选购淬火油和有机淬火剂

本文是专门为热处理车间的技术人员和采购人员编写的选购淬火油和有机淬火剂的须知。重点是对淬火介质的冷却性能做了较为详细的论述。着力介绍了国际标准ISO—9950和我国专业标准ZBE—4500了之间的联系,为选购淬火介质提供科学的依据。     

高速五块可倾瓦轴承的性能试验

一、前言1984年上海汽轮机厂研究所应上海吴淞化工厂要求,承担了该厂一车间1号机(K350压气机)高速轴承的改进项目,包括设计、试验和现场实机测试等.该机原用椭圆轴承,在屡次大修中发现轴承上半瓦有局部碎     

喷流预热器在燃油锻件加热炉上的应用

我厂锻工车间于1983年8月至1984年1月,经过近半年左右的节能技术改造,取得了显著的节能效果,锻工车间节约重油50％以上,每吨合格锻件耗重油在170Kg左右,比机械工业部轴承局下达的小型轴承每吨合格锻件耗重油250～300Kg的参考标准降低了43％。之所以取得上述成果     

传送带电炉成套机组在铁路客车轴承生产中的应用

我厂轴承热处理淬火及回火工序原采用盐浴炉加热淬火,烘箱回火。多年来产品质量基本上是稳定的。但随着生产发展,产量和质量要求不断提高,以及多年的生产实践,发现这种热处理方法尚存在一些问题:     

保护气体电磁振底式光亮淬火电阻炉

RZQ—14—10型保护气体振底炉,最高工作温度为1000℃。炉内通有分解氨的保护气体,适用于微型轴承、标准件等大批量小型另件的光壳淬火,其上料机构、炉内传动机构采用电磁振动方式,淬火油槽内配有输送带,工件经淬火后可自动输出。工件的上料、加热、淬火,出料均能自动连续完成。     

高速机车轴箱轴承研制

由于机车运用速度的提高,对其走行部特别是轴箱轴承的质量及可靠性提出了更高的要求,提出采用GCr18Mo钢新材料、贝氏体淬火新工艺、保持架同体铆接及对数曲线滚子加工等改进措施,并进行样品试验及分析;介绍轴承的试制及推广前景。     

超大型淬火机床

美国GH感应加热集团公司最近接到了美国轴承厂的订单，要求为后者制造双工位大型齿轮／轴承座圈的淬火机床。该淬火机床按照最新设计的图纸制作，因此促进其启动速度快、生产效率高。该机床能淬火工件的最大直径为1500mm、单件质量为2000kg的大型齿轮和轴承座圈。这些大型轴承主要用于水力和风力发电机和透平机。图1。     

油气润滑技术_在小功率燃气涡轮发电机_涡轮压缩机上的应用设想

QPY油气润滑是一种新型实用技术,并已中请专利。它的工作原理不同于已有的油气润滑技术,所具备的新特点,为开拓一些新的应用领域创造了条件。将该技术应用于小功率燃气轮机发电机上是本文作者的一种设想。轴承及其润滑问题已成为制约小功率燃气轮发电机等研制工作的瓶颈。在尝试采用无油陶瓷轴承与气膜轴承都遇到困难后,采用QPY油气润滑技术将是很有前途的。[编者按]     

ZCL—75—13连续式真空淬火炉及其热处理工艺效果

本文概略介绍了ZCL—75—13连续式真空淬火炉,着重介绍GCr15钢制中、小型轴承零件在该炉中进行的淬火处理工艺试验研究,初步确定了其热处理工艺规范。经淬火的零件表面质量好、硬度均匀、金相组织符合标准要求、变形量小等优点。同时经部分批量试生产说明生产率有较大的提高,而处理成本又低于保护气氛炉的处理成本。     

高性能柴油机轴承的开发

<正> 在过去10年中,著名的高、中速柴油机曲轴和连杆轴承制造公司Miba,集中了主要力量开发高性能、大功率柴油机用的新结构轴承和新轴承材料,即致力于功率甚大柴油机用螺旋网纹沟槽轴承(Rillenlager bearing)的进一步发展和阴极溅镀新技术的开发。该公司的工程师认为,基于上述开发工作,现有的轴承结构和材料工艺完全能够满足功率极高、柴油机对轴承提出的使用寿命长和可靠性高的性能要求。 Miba公司的螺旋网纹沟槽轴承于1982年推出,是专为满足80年代较大功率柴油机的使用要求而设计的。这种轴承的特点是整个跑合面加工有非常致     

对重油系统的改造

<正> 我厂锻工车间现有油炉9台,全部燃烧重油,耗重油约800t/a。油炉用于轴承套圈的锻造加热,锻造是我厂轴承生产的第一道工序,显然,重油系统在我厂有举足轻重的地位。一、原重油系统存在问题 1.油温偏低,点火困难。原供油温度一般     

燃机压气机进气缸通过三菱FAI见证

8月3日,铸造事业部完成的F4型燃机压气机进气缸上、下半一次性通过三菱公司FAI见证。此次FAI见证了燃机压气机部分包括压气机进气缸上/下半、压气机进气缸轴承箱盖、排气缸透平侧轴承盖共4件球铁件。铸铁车间和技质部充分运用反复验证的工艺方     

30瓩电磁振底光亮淬火炉

一、概述 RZD—30—9Q型电磁振底式光亮淬火炉是一种新型连续式可控气氛热处理炉。它适用于大批量小型另件的光亮淬火,对轴承、标准件以及汽车、拖拉机、军工和电器产品中多种形状的小型另件具有比较广泛的通用性。图一所示为该炉的结构简图。主要包括炉前振动上料斗、炉底振动机构、炉体和淬火槽装置等部分。显示该炉特征的炉底振动机构是根据电磁振动输料的基本原理研制而成。它只用一只通以半波脉动电流的电磁铁作为振源,合理地选     

感应加热的技术经济性能与感应加热频率的选择

近年来,感应加热在我国获得了越来越广泛的应用,它在改进熔炼、热加工工艺、提高产品质量和改善经济指标等方面,都有很大的作用。感应加热的应用范围是很广泛的,如表一所示。 由于感应加热的采用,技术经济指标得到显著改善。 洛阳轴承厂在一条轴承自动生产线上,由于采用中频感应淬火和工频回火,与原用电阻     

轴承工作温度探讨

汽轮发电机组轴承在高转速、重负荷下工作，必须减少摩擦，保证安全。一般汽轮发电机组轴承都是采用循环供油方式，以保证连续不断地供给压力和温度合适的润滑油。机组正常运行中，通常按现场规程执行３５℃～４５℃的轴承入口油温标准，以及与之对应的轴承最高允许工作温度指标（６０℃～６５℃）。但是在某种情况或机组采用短圆筒轴承，动压排油量较其它轴承少，或由于轴承负荷分配不均，或因受辐射热等影响，使得这类轴承在这种环境和工况下运行时的温度较其它轴承温度高许多（达到６５℃以上），这一情况以新机组调试较为常见。当机组已…     

机械工业部西安电炉研究所研制成功大型连续真空炉

机械工业部西安电炉研究所于1982年研制成功我国第一台ZCL—75—13型连续式真空淬火炉。该炉主要适用于中、小型精密轴承的批量真空淬火和航空零件、工模具等的热处理。该炉是一台三室卧式炉。加热室内的炉床上有四工位三料筐,即始终保持有三个料筐在加热室中,实现了按一定节拍进一料筐,同时