一种多射频多信道分配算法的研究与仿真

随着无线Mesh网络的发展,在网络中配置节点多射频多信道,提高信道资源的利用率和降低无线干扰,成为扩大网络容量的有效手段.采用了一种基于网络拓扑信息的集中式的多射频多信道分配算法.实现包括信道分配计算、信道分配切换及网络恢复三个阶段.三个阶段依次实现网络的信道干扰最小、确保网络的连通以及节点失败后网络的恢复,并提高网络的容量.仿真结果表明,信道分配算法可以有效地提升网络性能.     

一种多接口多信道VANET动态信道分配算法研究

为了合理地实现多接口多信道车载自组织网络（VANET）车辆节点间通信信道的动态分配,提出了一种基于通信双方车辆节点信道切换队列的动态信道分配算法。定义了车辆节点的射频接口状态,给出了信道的性能因子以及信道切换队列的生成方法,通过综合考虑通信双方车辆节点的射频接口状态和信道切换队列,快速自主地建立通信链路,从而解决了信道公平接入和分配不合理的问题。通过软件仿真比较可以看出,该算法实现了信道的动态分配,减小了平均端到端时延,增加了网络平均吞吐量,显著提高了多接口多信道VANET的网络性能。     

一种异构多接口多信道无线网络的信道分配算法

多接口多信道技术是无线网络环境中减少链路干扰、提高网络吞吐量的有效途径,但如何合理有效地进行信道分配已成为多接口多信道无线网络所面临的主要问题之一.针对自私的网络节点,本文使用非合作博弈对异构条件下多接口节点的信道分配问题进行建模分析,其纳什均衡解为解决该问题所需的稳定的信道分配方案.本文首先讨论纳什均衡的存在条件并提出实现纳什均衡的分布式算法.此外,考虑到实际网络中节点仅能感知局部信道信息以及接口工作信道受限等因素,本文进一步改进算法并通过仿真实验对其收敛性进行证明.     

多射频无线网络中多信道分配方法的研究

针对多射频多信道无线网络信道分配中用户收益不均衡和网络资源利用率低的问题,给出了一种基于博弈论的信道分配策略,该策略在考虑信道分配有效性、公平性的同时,基于不完美信息博弈,给出了一种使网络负载更均衡的算法,并通过实验仿真验证了算法的鲁棒性和有效性。     

一种DOCSIS3.0系统的信道分配算法

DOCSIS 3.0协议采用了信道捆绑技术,在提供高速数据传输的同时,对光节点的信道分配提出了更高的要求.针对这个问题,提出了一种适用于DOCSIS 3.0系统的光节点信道分配算法.通过信道数量、光节点数量、光节点覆盖用户数计算出光节点的规划带宽.每个光节点尽量采用单独的主信道,并优先分配带宽需求高的光节点.在光节点间建立共享信道,有利于实现光节点间的动态负载均衡.最后通过仿真实验验证了本文算法的有效性.     

一种基于改进神经网络的动态信道分配算法

提出了一种基于改进神经网络的整体优化的动态信道分配方案(GODCA),该算法尽量保证最大程度的紧致分配,网络优化采用Hopfield神经网络,克服了传统动态信道分配方案实现方式繁杂,且往往不能达到紧致分配方式的不足,同时针对神经网络算法随机性强的弱点,提出一种优化的收敛算法。分析和仿真表明,该算法不论在业务量较大,还是较小都有较小的呼阻率和较高的频谱利用率。     

一种多接口多信道VANET动态频谱分配算法研究

为了实现多接口车载自组织网络(VANET)车辆节点之间通信频谱的动态分配,提出了一种基于信道反馈的动态频谱分配算法。在图论着色模型的基础上,分析信道的质量情况,定义了信道反馈矩阵,车辆节点可以根据信道反馈矩阵中元素的值来自主选择可用信道,从而实现了信道的最大化利用。通过软件仿真比较,可以看出该算法实现了频谱的动态分配,在兼顾最大化系统总收益的前提下大幅度减少了算法的时间开销,显著提高了多接口多信道V ANET的网络性能。     

一种最小化干扰数目的多无线电信道分配算法

无线Ad hoc网络中要求链路可以随机处于任何位置进行通信.由于链路位置的随机性,可能会造成某些链路都聚集在某个小范围内,同时通信可能会造成链路间相互干扰.因此需要一种机制来保证链路间实际干扰最小.针对此问题,在信道分配中运用了博弈的思想,利用位势博弈特性构建效用函数,对存在潜在干扰的链路分配信道,使实际干扰最小.算法通过不断循环改变链路无线电的信道,最小化实际干扰数目达到纳什均衡.仿真结果表明,算法能够使信道分配策略达到纳什均衡,使链路间通信拥有更高的吞吐量和更好的鲁棒性.     

无线mesh网络中基于拓扑分层的多信道分配算法研究

无线Mesh网络是具有多跳、自组织、自愈合和高健壮性等特点的宽带网络。因为结点信号之间存在干扰及频谱资源的有限性,如何通过频谱分配来提升网络效率成为Mesh网络研究的重要方向。该文给出一种多信道分配算法,目的在于改善无线mesh网络可用信道频率的综合效率,基础在于网络结构按拓扑进行结构分层。该算法首先进行分层设计,然后在拓扑分层的基础上根据信道的优先级分配信道,达到频率资源的有效分配的目标。仿真实验说明该算法能有效地提高无线网络整体性能。     

多信道无线Mesh网络的多播信道分配算法

无线Mesh网络可用信道和节点接口的缺乏限制了多播树链路的可用带宽,致使网络吞吐量下降。针对该问题,提出支持多播的多信道多接口信道分配算法——LAMCA。该算法能最小化无线Mesh网络的干扰程度,并最大化网络吞吐量。仿真结果表明,与层次信道分配算法LCA相比,该算法在吞吐量性能方面较优。     

混合式无线mesh网络中信道分配算法研究

目前混合式信道分配算法未考虑节点数据传输量差异,从而导致信道负载不均,针对该问题,提出了负载平衡的分布式信道分配算法--LBCA.该算法通过分布式构建节点冲突图,使同一冲突域中数据量较大的接口卡优先选择负载较小的信道,从而较好平衡了信道负载.理论分析表明,LBCA算法以趋近1的概率在O(log n)轮内结束,n为网络固定接口卡数目;模拟实验表明,在网络负载达到80%以上时,对信道数目不大于6的网络,LBCA算法的网络吞吐率与目前同类算法相比提升10%以上.     

无线Mesh网络中混合信道分配算法研究

根据多射频多信道无线Mesh网络的特点,提出一种基于节点干扰的混合信道分配算法。将节点间的链路分为正向链路和反向链路,通过概率模型分析链路干扰,计算节点间链路的权重,建立带权重的有向网络连接图。根据链路权重为节点固定接口分配信道,减小可切换接口在信道改变过程中引起的网络干扰。扩展的NS2仿真结果表明,该算法能有效降低链路干扰,提高网络吞吐量。     

宽带自组织网络信道分配和接入技术研究与仿真

本文研究了当前多种有效的多信道自组织网络信道分配和接入技术,提出一种结合CSMA和TDMA两种接入方式,能适用于宽带无线自组织网络的信道共享机制,并利用OPNET仿真工具构建模拟的自组织网络场景,对提出的网络协议进行了性能分析,为下一步研究工作打下了基础.     

求解分配问题的一种杂交算法

一引言分配问题,也称为线性分配问题或匹配问题,是将一些实体分配到相同数目的一些位置,旨在找出使目标函数最小的分配方案。分配问题是典型的组合优化问题,它在许多方面得到了广泛的应用。例如:工作分配、作业调度、设备摆放、印刷电路板设计以及计算机领域等。     

无线Mesh网络联合信道分配和路由协议研究

设计合理的联合信道分配和路由协议对多信道无线Mesh网络的性能至关重要。在分析多网卡多信道无线Mesh网络中联合信道分配和路由协议特点和研究现状的基础上,提出了一种与按需路由协议结合的联合信道分配算法,通过选择最小干扰信道来优化信道分配;同时采用了一种适应多信道多网卡网络的路由判据方法,该方法考虑了信道干扰、接口切换以及路径跳数三个关键因素。仿真结果表明,文中所采用的协议能较为明显地提高网络吞吐量及减小分组的端到端时延。     

A Hybrid Route Choice Model for Dynamic Traffic Assignment

Network user equilibrium or user optimum is an ideal state that can hardly be achieved in real traffic. More often than not, every day traffic tends to be in disequilibrium rather than equilibrium, thanks to uncertainties in demand and supply of the network. In this paper we propose a hybrid route choice model for studying non-equilibrium traffic. It combines pre-trip route choice and en-route route choice to solve dynamic traffic assignment (DTA) in large-scale networks. Travelers are divided into two groups, habitual travelers and adaptive travelers. Habitual travelers strictly follow their pre-trip routes which can be generated in the way that major links, such as freeways or major arterial streets, are favored over minor links, while taking into account historical traffic information. Adaptive travelers are responsive to real-time information and willing to explore new routes from time to time. We apply the hybrid route choice model in a synthetic medium-scale network and a large-scale real network to assess its effect on the flow patterns and network performances, and compare them with those obtained from Predictive User Equilibrium (PUE) DTA. The results show that PUE-DTA usually produces considerably less congestion and less frequent queue spillback than the hybrid route choice model. The ratio between habitual and adaptive travelers is crucial in determining realistic flow and queuing patterns. Consistent with previous studies, we found that, in non-PUE DTA, supplying a medium sized group (usually less than 50%) of travelers real-time information is more beneficial to network performance than supplying the majority of travelers with real-time information. Finally, some suggestions are given on how to calibrate the hybrid route choice model in practice to produce realistic results.     

蜂窝系统中一种固定信道分配方法的研究

信道分配问题属于组合优化中的 NP完备问题 ,为此在遗传算法的基础上提出了一种新的固定信道分配方法 .目标是得到一个用最少的信道数 ,满足话务需求和电磁兼容限制的信道分配方案 .采用了最小间隔编码方案和选择性变异技术 ,利用固定遗传算子 (交叉和变异 ) ,在整个迭代过程中始终满足话务需求的要求 .通过对几个著名的benchmark问题进行的仿真结果表明 ,它对解决信道分配问题是一个非常有效的方法     

基于信道预约及信道感知的复合多址接入协议

随着计算机网络技术的不断发展,无线局域网得到了广泛的应用.由于在无线信道中,通信环境不稳定,用户间分组冲突及分组误帧经常发生,造成了网络性能的下降.为了改善上述现象,提出了一种基于信道预约及信道感知的复合多址接入协议,即CA-DIBCR(Channel Awareness-Distributed In-Band Channel Reservation).协议通过预约及感知信道来减少分组冲突及误帧的发生,从而提高网络的性能.利用OPNET仿真工具对CA-DIBCR进行了仿真,结果表明方案对网络吞吐量以及平均分组时延等性能指标均有明显改进,使得嘲络资源得到更加充分的利用.因此,CA-DIBCR算法是一种能有效提高无线网络性能的多址接入算法.     

海面蒸发波导信道的建模及仿真研究

针对海洋表面蒸发波导信道的时变、多径特性,根据海上环境下蒸发波导信道的特点及电磁波实现波导传播的必要条件,采用傅立叶分裂步进算法求解抛物线方程得出信号的传输损耗并进行功率设置,提出并建立了一个时变多径的蒸发波导信道模型,并进行了仿真.实验结果表明,提出的模型具有随机时变、多径衰落的特性,能够模拟北纬20°～ 25°、东经110°～115°海域中性层结条件下的蒸发波导信道,并在一定程度上为海上微波超视距通信系统的优化设计提供信道模型参考.