钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点抗震性能有限元分析

在钢管混凝土柱-预应力混凝土梁节点低周反复试验的基础上,采用通用有限元软件ABAQUS建立了适当的有限元模型,研究了不同轴压比、不同预应力值对钢管混凝土柱-预应力混凝土梁节点受力性能的影响。结果表明:有限元分析结果与试验结果吻合较好;轴压比和预应力对节点受力性能影响明显。     

某工程钢管混凝土柱——钢梁节点抗震设计有限元分析

某工程两栋主楼之间采用大跨度桁架钢结构连廊连接,跨度约55米,连接位置的钢桁架梁与框架主梁斜交,形成了受力复杂的钢管混凝土柱-钢梁空间节点。本文在选择合理的钢材和混凝土的本构关系模型的基础上,利用通用有限元软件ABAQUS对上述节点进行抗震设计分析,以此得到满足设计要求的材料强度。本文的分析方法可为工程设计提供参考。     

新型钢管混凝土柱-钢梁节点非线性有限元分析

针对以往钢管混凝土柱梁节点受力性能及应用中的缺陷,提出梁通柱断式新型加强环节点型式。通过ANSYS有限元软件分析其受力性能、节点破坏形态、承载力以及节点各参数对其约束刚度的影响,证明其能够实现“强柱弱梁”和塑性铰形成于环与梁交角处的抗震设计理念,具有较好的适用性。     

钢管混凝土柱-钢筋混凝土环梁中柱节点受力性能研究

在选择了合理的钢材和混凝土的本构关系模型的基础上,利用通用有限元软件ABAQUS对钢管混凝土柱一钢筋混凝土环梁中柱节点的受力性能进行了较为深入的研究。研究结果表明,钢管混凝土柱-钢筋混凝土环粱节点可以实现“强节点弱构件”的抗震设计要求。基于分析结果,对钢管混凝土柱-混凝土环梁节点的设计提出了建议：按图集进行设计时,环梁上、下主筋截面面积可适当减少;环梁的配箍率至少不小于与之相接的框架梁中的配箍最大值。研究成果可为相关研究和工程实践提供参考。     

新型钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点抗震性能试验研究

提出一种钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的新型节点形式.在钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接区,钢管局部开矩形孔、节点区域钢管加强,使钢筋混凝土梁中的纵向钢筋直接伸入节点,节点混凝土与梁中混凝土成为整体,方便施工且保证了节点刚度.通过4个节点试件的试验,研究节点的破坏过程、破坏形态和耗能性能.研究结果表明:节点的滞回曲线饱满,节...     

钢管混凝土柱环梁节点非线性有限元分析

采用ANSYS有限元软件建立钢管混凝土柱环梁节点三维实体模型,对节点模型的变形、应力应变情况、开裂状态进行非线性分析。结果表明,有限元分析结果与试验结果吻合较好,指出了环梁破坏的3种形式,并提出适当的框架梁-环梁配筋比可以控制节点破坏形态,对设计此类节点有较好的参考价值。     

密集大开孔贯通型钢管混凝土组合柱-钢筋混凝土梁节点有限元分析

某高层超限项目的钢管混凝土组合柱-钢筋混凝土梁节点采用大开孔贯通型连接方式,由于梁之间夹角较小造成钢管壁上开孔密集,且孔距较小,易出现不利的应力集中现象。通过采取必要的补强措施以保证节点抗震性能是节点设计的关键问题。有限元计算分析表明,通过在钢管壁上设置合理的竖向加劲板和环向加劲板,钢管混凝土组合柱节点能够满足预期的抗震性能目标。     

新型钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点试验研究

提出一种钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的新型节点形式。在钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接区,钢管局部开矩形孔、节点区域钢管加强,使钢筋混凝土梁中的纵向钢筋直接伸入节点,节点混凝土与梁中混凝土成为整体,方便施工且保证节点刚度。通过对3个节点试件的试验,研究节点的破坏过程、破坏形态。研究结果表明,试件破坏是由梁和柱的破坏引起的,直至试件达到极限状态,节点尚未破坏,证实这种节点的可行性,且满足"强柱、弱梁、节点更强"的抗震设计原则。     

新型方钢管混凝土柱-钢梁节点分析

通过建立新型方钢管混凝土柱—钢梁节点的三维非线性有限元计算模型，分析了四种不同的外部加劲式节点的受力性能，比较了新型节点的有限元分析结果和试验结果，其有限元计算值和试验值吻合得较好。     

钢管混凝土新型筒仓柱节点设计与有限元分析

结合筒仓结构的特点,设计一种新型的钢管混凝土节点型式,对节点的传力机理和力学性能进行分析,并提出了新型节点的初步设计（计算）方法,为工程设计人员在实际应用中提供思路和参考。并采用通用有限元软件ANSYS对节点进行非线性有限元分析,验证所建议节点的承载力。     

钢管混凝土柱、钢筋混凝土板、钢梁连接节点的抗震性能:节点模型

基于已有试验和数值计算结果,研究了钢管混凝土柱(CFST)和钢梁的复合节点模型。采用参数研究法利用有限元分析方法(FEA)分析了节点连接处的弹性剪切刚度和剪切变形,给出了复合节点连接处包含弹性剪切刚度、剪切强度、剪切变形和滞后准则的迟滞模型。该迟滞模型用于整合基于纤维的节点宏单元,节点宏单元通过有限元方法和试验结果得到证实。研究了CFST节点和宏单元框架的整体和局部性能。该模型计算精确,建模方法适当,能够用于大尺寸和复杂组合结构的抗震性能分析。     

圆钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁节点的受力分析——以太原飞机场新航站楼为例

以太原飞机场新航站楼工程为例介绍了圆钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁节点受力,该节点采用外加强环型连接形式。本文对其应用非线性有限元程序ANSYS进行了力学分析,建立了节点有限元模型,对其计算结果进行了分析,得出了该节点的可行性结论。     

Seismic performance of CFST column to steel beam joint with RC slab: Experiments

The objective of this research is to investigate the seismic behaviour of the composite joint consisting of circular concrete filled steel tubular (CFST) column and steel beam with reinforced concrete (RC) slab. Six specimens, including four interior and two exterior joints, were tested under constant axially compressive load on the top of the columns and cyclic loads at the ends of the beams. The main experimental parameters were the type of the joint, the axial load level on the CFST column and the section configuration of the beam. Several indexes that could reflect the seismic behaviour of the composite joint, such as the ductility, the strength degradation, and the energy dissipation capacity were analyzed. It was found that the composite joints exhibited favorable seismic performance.     

Seismic performance of CFST column to steel beam joints with RC slab: Analysis

This paper presents a finite element analysis (FEA) model for the concrete-filled steel tubular (CFST) column to steel beam joint with a reinforced concrete (RC) slab under cyclic loading. The feasibility of the FEA model is verified by a set of experimental results presented in the companion paper as well as available test data from other researchers. Stress analysis is conducted by using this FEA model to investigate the failure mode and mechanism of the composite joint. Parametric studies are then carried out to study the influence of the following parameters for the composite joint: material strength, the thickness of RC slab, the slenderness ratio and steel ratio of the column, the dimension of the diaphragm and the axial load level of the CFST column.     

钢管混凝土柱-钢梁节点在具有冷却过程的模拟火灾中的性能分析

对3个带有钢筋混凝土楼板的钢管混凝土柱与钢梁的节点进行了试验,这些节点承受组合荷载、同时具有加热和冷却的火荷载的共同作用。试验参数包括加热时间和防火材料厚度。测量了节点在加热、冷却和灾后的温度和变形。采用有限元模型模拟了节点在组合荷载和火灾下的反应。通过试验结果证实了有限元模型的有效性。随后采用有限元模型分析加热和冷却过程各自引起的节点温度变化。另外,给出此类节点在组合荷载和加热冷却火荷载作用下的弯矩-转角关系。     

矩形钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验研究与分析

通过9个节点模型的低周反复荷载试验,研究了方钢管混凝土柱与钢梁相接节点的抗震性能。试验结果表明,试件有很好的弹塑性变形能力和较好的耗能能力,滞回曲线比较饱满;达到最大承载力时,大部分试件的钢管柱转角即层间位移角超过1/100;承载力下降时,滞回曲线的捏拢不明显;含钢率对内隔板式节点承载力影响很大,尤其是柱壁厚度;内隔板节点比锚定式节点具有更好的承载能力,但延性比后者要小;T字形节点压弯性能比拉弯性能更好。用ANSYS程序对试验进行了计算机模拟对比。     

钢管混凝土拱桥动力特性的有限元分析

桥梁结构的动力特性是结构动力分析、抗震分析的重要参数,采用通用有限元软件ANSYS对朝阳市东大桥钢管混凝土拱桥的动力特性进行了分析,得到了其振型和频率,并对大桥的动力性能做了评价,有助于今后建立大桥的档案和健康诊断评估。     

侧向冲击下钢管混凝土(CFST)构件的性能:试验和有限元模型

研究钢管混凝土(CFST)构件的冲击特性。通过一系列试验来获得侧向冲击下受冲击力影响的组合构件的失效模式和时程分析。试验参数包括CFST样本的轴向载荷等级、约束因素和冲击能。建立一个包含钢筋和混凝土材料应变率效应、钢管和核心混凝土间相互作用以及外部钢管对核心混凝土约束效应的有限元模型。试验数据被用于验证有限元模型的准确性且基本上与之吻合。同时使用有限元模型进行了CFS冲击性能的全过程分析。     

钢管壁剥离对钢管混凝土短圆柱的影响

钢管对核心混凝土的约束是受压钢管混凝土的主要优点。然而,这种有利效应常由于钢管壁的剥离而弱化甚至失效,这几乎是钢管混凝土结构不可避免的普遍现象,现有规范也没有较好地考虑此情况。对钢管混凝土柱中的剥离影响进行研究,主要参数有:剥离弧长比、约束因子和加载模式。采用有限元分析软件ABAQUS,建立有限元模型。试验结果验证了该模型的有效性和准确性。利用有限元模型进行参数分析,研究剥离弧长比、剥离厚度、约束因子等参数对剥离试件极限承载力的影响。基于参数分析结果,提出钢管壁剥离的钢管混凝土短圆柱极限承载力的简化计算方法。