沥青玛蹄脂碎石混合料路面及其应用设想

SMA是由沥青、矿粉、纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂（Mastic）填充间断级配的粗集料和碎石骨架的间隙形成的一种混合料。它具有良好的表面功能，抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好；能增加路面抗变形能力，不透水，使用寿命长。对于大庆油田的目前交通状况，油田道路应推广应用SMA路面。     

沥青玛蹄脂碎石混合料级配的依据

SMA混合料级配对其性能有显著影响，以SMA混合料的高温和低温稳定性、水稳性、耐疲劳性等试验，以及对有关研究资料的分析作为依据，提出了SMA混合料的推荐级配。     

“环保节能SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)沥青路面应用技术研究”取得阶段性成果

<正>日前,由山西省交通科研院承担的"环保节能SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)沥青路面应用技术研究"取得阶段性成果,课题组已经完成废旧胶粉代替纤维用于低碳环保SMA的适用性研究和环保节能SMA沥青混合料的路用性能研究。除此之外,课题组还对环保节能SMA混合料与其他改性沥青混合料经济效益进行了分析对比,正在开展废旧胶粉增强环保节能SMA路用性能的作用机理研究。该课题为山西省交通运输厅2013年科技项目,以"资源节约、环境友好"为理念,提出了废旧     

沥青玛蹄脂碎石基本性状的测试与分析

沥青玛蹄脂碎石混合料在结构组成与使用性能上较常规密级配沥青混合料都有较大的不同。对沥青玛蹄脂碎石混合料的马氏稳定度、动稳定度、抗松散、抗滴漏等基本性状进行了一系列对比测试,分析了其独特结构组成对其使用的性能的和贡献。得出间断级配组成、高的沥青及矿粉用量等提供了沥青玛蹄脂碎石结构较好的温稳定性、抗松散性和耐久性等特点,而纤维稳定的掺用大大增强了混合料的抗滴漏性能,保证了其结构组成的稳定以及混合料良好性能的充分发挥。     

MAC沥青与MAC沥青混合料

MACI历青又称多级沥青或凝胶法改性沥青，1998年7月首次引入国内。MAC沥青具有优越的高温性能、抗老化性能以及良好的性能价格比，将MAC沥青技术玛蹄脂技术结合起来，可使MAC沥青的经济性能优势和沥青玛蹄脂路面的性能优势有效地发挥出来，1998年8至10月，MAC沥青技术成功地应用于山东省第一条沥青玛蹄脂碎石路面-博一莱高速公路沥青玛蹄脂试验路上，使用状态良好，2000年MAC沥青和多级嵌挤密级配沥青混合料结构在高速公路上的应用里程已超过300km。     

丁苯橡胶改性沥青玛蹄脂碎石铺路技术的应用研究

简要介绍了丁苯橡胶改性沥青玛蹄脂碎石混合料的强度形成机理,材料组成,性能及技术要求及施工工艺等关键技术。     

国产改性沥青碎石玛蹄脂的路用性能

提出了茂名ＡＨ—７０沥青用聚乙烯改性制备沥青碎石玛蹄脂ＳＭＡ。试验结果表明沥青和ＳＭＡ的材料性质、力学强度、热稳性、水稳性和抗车辙性能良好，达到高标准的路面技术要求，能满足南方湿热区修建高等级道路工程的需要。     

钢渣用于改性沥青玛蹄脂混合料的室内试验研究

通过与普通石质(玄武岩)改性沥青混合料的性能对比，以及使用钢渣扮和矿扮的钢渣改性沥青混合料的性能对比，对钢渣改性沥青混合料的路用性能进行了研究。结果表明，钢渣改性沥青混合料具有优异的高低温性能。     

沉井法用于沙漠地区水源井施工

在塔里木沙漠腹地进行地面工程建设时,施工用淡水常采用汽车长途拉运,不仅费用较高,而且也不方便.采用沉井法施工大口径水源井可解决施工用淡水的问题.文章介绍了沉井水源井的型式、构造及采用沉井法施工水源井的工艺过程和适用条件.采用该方法施工作业面小,破坏地貌少,施工操作主要在地面进行,工艺较简单,成本较低,可大大降低沙漠地区施工用淡水的费用.该水源井可获得单井日产50～100m3淡水.     

SMA与高级混合醇酯化树脂的研制

介绍了高级混合醇与ＳＭＡ酯化树脂的合成方法。研究证明,这种酯化树脂是一种新型的原油降凝剂。     

SMA混合料评述

综述了ＳＭＡ的起源，应用现状，以及ＳＭＡ与传统的密级配混凝土的区别，并且对美国和欧洲的现行设计方法及试验评价手术进行评述，最后进行了简单的费用分析。     

南方炎热地区重交通高速公路SMA配合比设计

结合广深高速公路沥青路面维修工程，探讨SMA在南方炎热地区重交通高速公路罩面维修工程中的应用及混合料配合比设计。针对地区与交通特点，在材料级配曲线的确定、马氏试件成型击实次数、水泥掺量、冻融劈裂试件击实次数等方面进行了有益的探索。     

采用正交试验方法进行SMA混合料的配合比设计研究

以车辙性能（动稳定度）为控制指标，采用正交试验方法进行ＳＭＡ混合料的配合比设计，可以得到满足施工要求的ＳＭＡ混合料的最佳配合比，而无需用“肯特保法和谢论保法”分别进行飞散试验和沥青析漏试验就能保证辅筑的ＳＭＡ路面不会出现“油班”和飞散等问题。与目前国内外普遍采用的马歇尔试验方法相比，具有方法简单，试验数量少，试验结果可靠等优点。     

Constructing robust systems for transporting continuous fabrics

Translated from Khimicheskoe i Neftyanoe Mashinostroenie, No. 10, pp. 4–7, October, 1994.     

ＳＭＡ物理力学性能测试与分析

通过马歇尔试验、间接拉伸试验和车辙试验,研究分析了ＳＭＡ组成对其物理力学性能的影响。结果表明：ＳＭＡ沥青混合物的主要马歇尔物理力,包括稳定度、空隙率随沥青含量的增加减小,不存在最佳沥青含量。在按马歇尔设计方法进行ＳＭＡ混合料组成设计时,起控制作用的只有空隙率。     

SMA混合料物理特性的研究

首先对不同细集料用量与ＳＭＡ混合料物理指标的关系进行了试验研究,然后通过变化级配的ＳＭＡ混合料的马歇尔试验,利用诺谟图来分析粗集料间隙率对ＳＭＡ混合料物理性状的影响;并通过车辙试验分析不同粗集料间隙率对ＳＭＡ混合料力学特性的影响。结果表明,粗集料间隙率是评价ＳＭＡ配合比设计的重要指标。     

广东地区SMA配合比设计方法探讨

气候环境条件对沥青混合料性能的影响很大,在总结和分析以往经验的基础上提出了一种适合于广东地区气候条件的SMA设计方法,并给出了设计示例.     

SMA混合料目标配合比设计实例——设计程序

结合具体工程,对SMA沥青混合料配合比的设计程序以实例方式给予说明和解释,使SMA沥青混合料配合比设计更简单化、更规范化.