临近既有铁路复杂深基坑支护设计实例

结合某基坑支护工程实例,综合考虑安全、经济以及工期要求,提出采用钻孔灌注桩加混凝土内支撑支护结构,坑外采用双重管高压旋喷桩止水,坑内设置水泥搅拌桩暗墩加固地基。监测结果表明,采用该支护结构能够满足基坑开挖要求以及保证铁路运行安全,可供今后类似工程参考。     

钻孔灌注桩＋内支撑复合支护技术在深基坑工程中的应用

本文结合工程实例,详细阐述了在场地条件限制下,高层商住综合楼项目基坑支护采用钻孔桩和钢板桩,钢筋混凝土水平支撑和工字钢水平支撑两种不同的支护结构体系结构设计要点和科学验算,对其施工技术进行了详细介绍,对基坑支护结构施工效果进行了监测和评价。     

内支撑支护体系在黄岩总商会大厦工程中的应用

阐述钻孔灌注桩结合两道钢筋混凝土内支撑支护体系的施工技术,在黄岩总商会大厦工程中获得较好的经济效益.     

某基坑支护结构设计、施工与监测分析

本文结合某高层建筑地下室大型基坑开挖实例，根据地质条件、环境条件、施工安全要求以及工程质量、进度和经济要求，对基坑支护结构的围护挡墙和支撑类型的选择与布置进行了多方案对比优选；基坑开挖采用分层分段的开挖方式，降水配合土方开挖进行，按设计要求对开挖过程进行了动态监测，监测结果表明本工程采用静压沉管灌注桩结合钢筋混凝土内支撑的基坑围护结构在软土地基中是可行的，保证了施工和环境安全，并取得较好的经济效果。     

软土深基坑支护结构设计实例

结合某软土深基坑工程的设计,探讨多种支护形式在深基坑工程中的实践与应用,通过发挥不同支护形式的优点,合理解决基坑设计时所面临的问题,得出了一些对类似工程有一定参考意义的结论。     

用钻孔灌注桩及钢支撑作深基坑支护结构

基坑挖深10.6m,位于密集建筑群内。施工中采用钻孔灌注桩及钢支撑作支护结构获成功,为软土地基深基坑开挖提供了经验。     

钻孔灌注桩在上海滩国际大厦深基坑支护工程中的应用

随着高层建筑的发展,充分利用地下空间,对深基坑开挖支护方案进行技术经济分析,要求不断开拓新的施工技术.钻孔灌注桩是高层建筑在闹市施工、取代打入桩的无震动、无噪音的新型桩.由于其施工对周围建筑、地下管线不造成危害,造价也较低,目前,不仅被广泛用作工程桩,而且也被用作高层建筑基坑的挡土桩.本文以上海滩国际大厦(又名三丰大厦)基坑支护工程为例,介绍钻孔灌注桩支护技术.     

湖岸边深基坑工程支护优化设计

以某深基坑工程为例,介绍了湖岸边深厚软土深基坑工程支护优化设计。     

某金融大厦超深基坑的支护工程

介绍了人工挖孔加锚杆支护方法在威海中信金融大厦基坑施工中的应用实例。     

某大厦基坑支护结构设计与施工

本文结合工程实例与工程地质状况,分析介绍了金色比华利大厦项目深基坑支护结构方案,并在采用的桩-锚支护结构体系设计与验算的基础上,对桩-锚支护施工技术与监测要点进行了详细阐述和总结。     

地铁车站与建筑地下室基坑工程整体支护设计

地铁车站与建筑地下室整体实施的基坑支护结构设计比常规基坑设计更加复杂,需考虑更多因素,而且需将对已建地铁车站端头井和在建地铁隧道的保护作为一条主线,贯穿在基坑支护结构设计的整个过程中.本文以上海地区首例地铁车站与建筑地下室整体实施工程--上海轨道交通七号线浦江耀华站综合开发项目为工程背景,提出轨道交通地铁车站商业综合开发项目基坑支护结构设计方法和关键技术对策.     

某基坑支护的施工设计及应急加固

在市区复杂的场地进行基坑开挖,需要对不同区段所采用的与该区段地质条件相适应的基坑支护形式进行详细设计。以某实际工程为例,介绍了一个多种支护型式的基坑的设计过程及出现位移过大时的加固措施。     

某基坑围护方案设计及其环境影响评价

以上海某建筑基坑为例,根据基坑特定的地质环境条件,设计选用重力式挡墙及SMW法对基坑不同区段进行支护,并采用基坑支护结构专用软件FRWS对所设计的支护结构的整体稳定性、抗倾覆安全性及坑内侧土体抗力安全性等进行了综合评估。根据基坑周边对工程不利的埋藏物的分布特点,采用二维有限元分析软件模拟基坑围护结构和开挖过程,评价所设计的基坑支护方式及开挖过程对基坑周边不利环境条件的影响。工程实践表明,不同区段选用的重力式挡墙及SMW工法支护结构是安全有效的。     

基于FLAC~(3D)的既有建筑物旁深基坑开挖支护分析

运用FLAC3D软件对建筑物旁的深基坑开挖支护进行模拟,土体采用Mohr-Coulomb模型、支护结构采用桩单元和锚索单元。通过计算表明,预应力锚索加超前桩的支护结构减小了基坑周围土体的位移量、减小了邻近建筑物地基两侧的变形差、对基坑开挖后土体的水平应力加固影响较为明显。     

葛洲坝大厦深基坑支护设计

葛洲坝大厦基坑工程位于汉口市区,基坑开挖深度为16.50m～20.10m,属超深基坑,且基坑周边环境严峻,因此有必要在场地工程地质勘察基础上结合工程经验选择合理的深基坑支护方案。基坑开挖已经进入承压水含水层,必需进行降水设计,再加之桩撑支护结构在超深基坑中应用技术成熟,确定基坑围护总体方案是:放坡卸载、钻孔灌注桩+混凝土支撑、高压旋喷桩止水帷幕+坑内高压旋喷桩封底+坑内中型井点降水,坡面采用土钉挂网喷面保护。此方案的成功应用可为类似基坑工程提供一定的借鉴作用。     

超高层建筑深基坑支撑设计和施工优化

上海浦江双辉大厦四层地下室的深基坑,共有三道钢筋混凝土支撑,其中第二道支撑位于B2层楼板中,结构施工困难。通过优化,将第二道支撑上移,并同步调整支撑平面布置,第三道支撑局部加强,使之避开结构,同时采取了分层分块、限时开挖的措施,获得了较好的效果。     

某超高层建筑深基坑支护设计优化

从工程实际情况出发,对基坑支护原设计进行分析后,提出新的支护设计及相应技术参数。通过稳定性验算,从理论上证明优化设计完全满足要求。通过现场原位工艺试验,解决优化设计的施工可行性问题。最后,将原设计与优化的设计进行技术经济对比,在工程实践中,该优化设计取得了良好的工期、质量、安全、经济与社会效益。     

巨厚砂层地质条件下的地铁车站基坑设计研究

巨厚砂层地质条件具有渗透性强、卸载之后变形敏感的特点,为更好分析总结该地质条件下的基坑设计,结合无锡地铁3号线一期工程无锡新区站基坑围护结构设计以及施工现场基坑变形监测报警情况,梳理分析基坑变形监测报警的特点及原因,从钢围檩设置的必要性、钢支撑与围护结构连接节点可靠性、钢支撑水平布置、钢支撑竖向布置、坑外降水不同深度影响、坑内被动区土体加固等方面进行论证,采用单措施及多措施相结合的手段分别验证变形结果,确定的调整措施对后续基坑变形控制效果较理想,最终总结出该种地质条件下的地铁车站基坑围护结构设计规律、设计建议以及施工注意事项,为相似地质条件的设计提供参考。     

高原环境深基坑支护降水设计与施工

青海高原某深基坑工程实践中,采用放坡、土钉墙、桩锚联合支护方案进行基坑支护。由于含水层为巨厚砂层,渗透系数大,地下水位较高,为防止基坑产生流砂等,切实作好地下水的治理工作是本基坑工程成败与否的关键。在综合比较了截水、降水、集水明排的经济和技术可行性后,确定采用管井降水方案。采用简化基坑形状,按大井法均质含水层非完整井公式进行基坑涌水量计算,对降水施工出现的问题给出了应对措施。最后对该支护降水设计施工要点进行了总结。     

某超深基坑的支护实践

某工程规划总建筑面积约91040m~2,基坑开挖±0.000以下19.50m,属于深基坑。深基坑开挖后,因固结性差的土层临空面在地下水渗流的动水压力作用下很快会失稳坍塌,要进行支护。根据建筑物上部荷载特征、地基土工程性能较差及地区工程建设经验,对该基坑各面选用合适的方法分别进行支护(AB段设计采用复合土钉墙支护方式;BCD段使用土钉墙+桩锚支护的方式;DEA段设计桩锚支护),提出施工方法及技术、质量和现场质量检测等方法和要求,以达到工程需要,保证基坑边坡稳定性与安全。