CA6140型普通车床的数控化改造

以CA6140型普通车床的数控化改造为例,阐述车床数控化改造的方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改造提供了一种途径。     

基于FANUC 0i MATE TC数控系统的CA6140普通车床数控改造

CA6140普通车床的数控化改造可以提高加工自动化程度,满足企业对加工的更高要求。提出了采用FANUC 0i MATE TC数控系统对该机床进行数控化改造的方案,介绍了进给系统改造中滚珠丝杠副的计算和选型,阐述了数控系统的连接、调试和PMC程序设计。     

普通机床数控化改造研究

对普通机床进行数控化改造是中小型机械加工企业技术革新的重要途径,介绍了普通机床数控化改造的总体方案设计,并以CA6140型车床为例阐述数控改造的总体方案,机械部分改造,数控系统设计等内容,对普通机床的数控改造具有实际的指导作用。     

基于FANUC Oi MATE TC数控系统的CA6140普通车床数控改造

CA6140普通车床的数控化改造可以提高加工自动化程度,满足企业对加工的更高要求.提出了采用FANUC Oi MATE TC数控系统对该机床进行数控化改造的方案,介绍了进给系统改造中滚珠丝杠副的计算和选型,阐述了数控系统的连接、调试和PMC程序设计.     

CA6140型普通车床的数控化改造研究

以CA6140型普通车床为改造对象,阐述车床数控化改造的方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,提出机械与数控部分改造的方法与步骤,对企业进行数控化技术改造具有一定的借鉴意义。     

CA6140车床进给系统数控改造中滚珠丝杠副的选型和计算

以CA6140普通车床为例,介绍了普通车床改造为经济型数控车床的设计方案。阐述了该车床纵向进给系统改造中的滚珠丝杠副的选型和验算的步骤及方法,可为机床数控化改造提供一种参考。     

CA6140型普通车床数控化改造

以CA6140型普通车床为例,从机械和电气2方面详细阐述了数控化改造的方法。改造后的车床投入使用后,运行稳定,加工精度明显提高,取得了极大的经济效益。     

CA6140普通车床数控化改造

介绍了CA6140普通机床的数控化改造技术,包括对机床改造的可行性分析,普通机床改造原理,主传动系统改造,进给传动系统的改造,自动回转刀架的选择与安装,以及在改造中应注意的事项等进行了详细地论述,并介绍了机电联调的经验。     

CA6140普通车床数控改造

数控机床在机械制造业中发挥着巨大的作用,但数控机床一次性投资较大,对机床进行数控化改造不失为一良策。CA6140车床主轴转速部分保留原车床的手动变速功能,改造简单易行,可降低劳动强度,提高生产效率。主要介绍了经济型数控机床进给(纵向)伺服系统设计计算。阐述了CA6140普通数控车床的主轴系统的改进及机床控制系统的改造。     

电主轴技术在CA6140机床数控改造中的应用

分析了机床数控化改造的现状,在CA6140车床数控化改造中引入了电主轴,电机的转子直接驱动车床主轴工作,将横向滚珠丝杆设置在导轨中部,加宽了床面,加大了床身导轨跨距,提高了主轴的运转平稳和车床的加工精度。同时增加了机床的刚性,减小了振动和噪音。该技术简便易行,工期短,具有明显了技术和经济效益。     

偏心轴零件的数控车削加工研究

探讨了在数控车床上不加垫片实现偏心轴零件加工的方法,建立了编制偏心轴零件数控车削加工程序的数学模型,利用FANUC 0i-TA系统用户宏程序功能编写了偏心轴零件的数控车削加工用户宏程序,并对数控车削加工偏心轴零件应注意的问题进行了说明。     

传动间隙对球面数控加工精度的影响

以普通车床为例,分析了车床数控化改造后传动丝杠间隙对球面加工精度的影响,提出了补偿与消除丝杠间隙的措施。     

普通车床数控改造中刀架改造及常见故障分析

发展经济型的数控车床是当前企业对普通车床进行技术改造的有效途径。以CA6140型普通车床的数控改造为例,介绍了自动回转刀架的结构、安装和换刀控制;并且对自动回转刀架常见故障与排除提出了意见和措施。     

数控车床的编程及工艺优化

介绍了数控车床编程中工艺处理的基本原则 ,用实例分析了数控车床编程中加工工艺优化 ,强调工艺处理是数控编程中的关键 ,并提出在保证数控加工的质优、高效等要求下 ,优化数控编程程序。     

在数控车床上车三角直螺纹的方法

通过介绍在数控车床上车三角直螺纹的2种方法:低速车削和高速车削以及2种吃刀方式:直进法和斜进法,比较2种车螺纹的方法和2种进刀方式的优缺点,提出了怎样编写在数控车床上车三角直螺纹的程序和采用怎样的车削工艺,对在数控车床上车三角直螺纹有一定的帮助作用。