Al对冷轧C-Mn-Si TRIP钢性能的影响

相变诱发塑性 (ＴＲＩＰ)钢兼顾了高强度和高延展性的优点 ,因此倍受汽车工业的青睐 ,尤其适用于冲压成形。ＴＲＩＰ钢的高延展性来源于应变条件下亚稳态残余奥氏体向马氏体的转变。这一转变伴随着体积膨胀 ,导致应变期间应变硬化系数的局部增加。这阻碍了缩颈的发生 ,且最终导致均匀性和总延伸率的提高。一些研究者一致认为 ,Ａｌ合金的相变诱发塑性 (ＴＲＩＰ)钢能进一步改善成形性 ,比传统的Ｃ Ｍｎ ＳｉＴＲＩＰ钢更适合于镀锌。研究者们通过大量试验 ,以Ａｌ替代Ｓｉ,研究了Ａｌ对冷轧Ｃ Ｍｎ ＳｉＴＲＩＰ钢性能的影响 ,得出了以下结…     

应变速率对硅锰系TRIP结构钢力学性能的影响

硅锰系结构钢、采用临界区等温淬火热处理工艺,获得铁素铁、贝氏体和残余奥氏体三相组织。该钢以三种不同应变速率在Ms- Md温度之间形变,应变诱导相变,相变诱发塑性（TRIP）。应变速率越低,相应诱发塑性效果越好。     

钢经形变热处理的组织控制及强韧性改善

本文主要论述了控制轧制、过冷奥氏体形变热处理的形变诱发塑性对钢显微组织和强韧性的影响,并叙述了相应的机制。热轧、析出、再结晶、相变、冷变形和时效的巧妙复合的特殊热处理工艺使10Ni-18Co-12Mo-Ti钢的抗拉强度达4292MPa。     

热处理工艺对低碳硅锰TRIP钢力学性能的影响

低碳硅锰钢经临界区等温淬火，残留有大量的奥氏体。该钢在Ma～Md温度之间形变，因钢中大量稳定的残余奥氏体的应变诱导马氏体相变和相变诱发塑性(TRIP)，可获得高的强度、塑性以及良好的强度与塑性的配合。通过对其力学性能测试与显微组织分析，对低碳硅锰钢热处理工艺及钢中残余奥氏体的相变诱发塑性行为进行了探讨。结果表明：钢在400℃等温淬火的热处理工艺，所获得的力学性能最佳。     

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 借助于X射线衍射，研究了C、Mn、Cr和Ni 含量对304奥氏体不锈钢拉伸力学性能和应变诱发 马氏体相变倾向的影响。结果表明：C、Mn、Cr和Ni在允许的成分范围内变化，应变诱发α′马氏体相变倾向差异很大，这导致屈服强度和抗拉强度复杂的变化，尽管应变诱发α′马氏体相变使加工硬化速率提高，相变可以诱发塑性，但相变速率较快，相变倾向较大的钢塑性反而下降，此外，由于室温变形还增大热诱发马氏体相变倾向，从而限制了C、Mn、Cr和Ni下限钢在高精度和低温环境下构件的应用。     

304不锈钢应变诱发α''''马氏体相变及对力学性能的影响

借助于C射线衍射，研究了C、Mn、Cr和Ni含量对304奥氏体不锈钢拉伸力学性能和应变诱发马氏体相变倾向的影响。结果表明：C、Mn、Cr和Ni在允许的成分范围内变化，应变诱发α’马氏体相变倾向差异很大，这导致屈服强度和抗拉强度复杂的变化，尽管应变诱发α’马氏体相变使加工硬化速率提高，相变可以诱发塑性，但相变速率较快，相变倾向较大的钢塑性反而下降，此外，由于室温变形还增大热诱发马氏体相变倾向，从而限制了C、Mn、Cr和Ni下限钢在高精度和低温环境下构件的应用。     

产学研紧密合作开发新型相变塑性钢——祝贺上海市金属学会成立50周年

阐述了相变诱发塑性钢的特性及其在先进汽车用钢中的重要作用.举例说明了鞍山钢铁公司和上海大学在产学研结合的模式下成功进行了不同等级相变塑性钢的研发.     

各种钢铁的焊接

0．11C-0．6Si-1．6Mn相变诱发塑性（TRIP）钢的成形性和焊接性,双相不锈钢冷凝器换热管与管板焊接工艺,ZG310-570铸钢与45钢异种材料的焊接.[编者按]     

联合研发先进高强汽车钢在国产中档和高档轿车上的应用

为解决含铝相变塑性钢连铸时堵水口问题,上海大学和鞍钢联合课题组经热力学和动力学计算,成功预测了磷可以替代铝的应变诱发相变作用。与鞍钢经大量试验证实后,在产线上成功生产并应用于一汽奔腾车型上,为其通过国家的C-NCAP碰撞测试并取得优异成绩,作了贡献。课题组依层错热力学计算,设计了具有孪晶诱发塑性+相变诱发塑性的孪晶塑性钢,并在国际上首创了转炉冶炼高锰钢,生产出的热轧和冷轧孪晶塑性汽车钢,性能国际领先,产品应用在一汽一款重点开发的有极重要用途的高级品牌车上。课题组在国际上首先发现了铝在钢中的热力学数据有严重错误,在纠正了这些错误后通过计算发现铝可大大提高钢中奥氏体含碳量和相变塑性,由此生产的超高强度相变塑性钢,当强度达1 023 MPa时,断后伸长率为22%,这已是目前世界上低合金汽车钢所达最高强塑积。     

应用激光切割改善TRIP钢板凸缘延伸性能

近年来 ,为汽车轻量化和提高冲击安全性所开发的相变诱发塑性的ＴＲＩＰ型复合组织钢(ＴＤＰ钢 ) ,有非常好的成形性能。但是该钢凸缘延伸性能较低 ,为了改善ＴＤＰ钢凸缘延伸加工性能 ,日本长野工业高等专门学校等单位 ,采取激光切断法改善钢的凸缘延伸加工性能。试验材选用成分 ( % )为Ｃ :0 1 8～ 0 40 ,Ｍｎ :1 0 0～1 79,Ｓｉ:1 48～ 2 48的 1 2ｍｍ冷轧钢板 ,在双相区退火后进行等温淬火处理 ,得到铁素体 (αｆ) 贝氏体 (αｂ) ｒＲ 的ＴＤＰ钢。为与 0 1 4%Ｃ 0 2 1 %Ｓｉ 1 74Ｍｎ的αｆ 马氏体 (αｍ)复合组织钢 (Ｍ…     

提高含氮不锈钢的高温热塑性研究

对含氮不锈钢在高温下的热塑性研究进行了分析；讨论了含氮奥氏体不锈钢和含氮双相不锈钢的高温热塑性降低的机理，及国外在提高含不锈钢的高温热塑性方面采取的措施。     

Q＆P工艺对0.3C-1.35Mn-1.30Si钢力学性能的影响

研究了不同Q＆P工艺参数对0.3C-1.35Mn-1.30Si钢力学性能的影响。结果表明：淬火温度主要影响马氏体的含量;配分温度与配分时间影响碳配分的程度,最终影响残留奥氏体的含量。微观组织的含量影响力学性能。伸长率的变化趋势与残留奥氏体量的变化趋势基本一致,Q＆P钢的塑性主要与残留奥氏体的含量有关,残留奥氏体中的含碳量为1.2%～1.3%。     

MECHANICAL PROPERTIES IN AN INTERCRITICALLY HEAT-TREATED BAINITE-TRANSFORMED 2%Si STEEL

A significant amount of austenite can be retained by rapid cooling following intercritical annealing and holding at the bainite transformation range in steel with comparatively low carbon and silicon contents. Retained austenite is blocky and very fine and moderately stabilized due to C enrichment. The elongation and the strength-ductility balance of the steel can be enhanced considerably due to strain-induced martensite transformation and transformation-induced plasticity (TRIP) of retained austenite.     

回火温度对超低碳7%Mn钢组织与性能的影响

对超低碳中锰钢进行了淬火+回火处理,研究了不同温度回火后试验钢的显微组织及力学性能,采用XRD法测定了低温处理(－60、-80、－100 ℃)前后试验钢中的逆转变奥氏体含量,在此基础上分析了逆转变奥氏体含量及热稳定性对试验钢力学性能的影响规律。结果表明:采用较高温度回火时,促进了逆转变奥氏体的形成,也使奥氏体稳定化元素快速富集于其中,而且随温度升高所得奥氏体更多分布于粗化的马氏体板条之间,故具有更高的稳定性;由于试验钢中逆转变奥氏体含量较多,变形过程中的TRIP效应更为显著,促进了试验钢低温韧性和塑性的提高。     

残余奥氏体增强低碳Q-P-T钢塑性的新效应

低碳Fe-0.25C-1.48Mn-1.20Si-1.51Ni-0.05Nb(质量分数,%)钢通过新型Q-P-T工艺处理后获得高的抗拉强度和良好延伸率的综合性能.对该低碳Q-P-T钢在拉伸过程中残余奥氏体含量的XRD测定和形变孪晶马氏体的TEM观测,证明了相变诱发塑性(TRIP)效应的存在.基于形变过程中马氏体和残余奥氏体中的平均位错密度测定和TEM的观察,验证了在中碳钢中最新发现的残余奥氏体吸收位错(DARA)新效应在低碳钢中同样存在,由此提出了DARA效应产生的条件,阐明了残余奥氏体增强高强度钢塑性的机制.     

EFFECT OF AUSTEMPERING ON TRANSFORMATION INDUCED PLASTICITY OF HOT ROLLED MULTIPHASE STEELS

Effect of austempering on the transformation induced plasticity (TRIP) of hot rolled multiphase steel was investigated. Polygonal ferrite, granular bainite, and a large amount of stabilized retained austenite could be obtained in the hot rolled multiphase steel. Strain induced martensite transformation (SIMT) of retained austenite and TRIP effectively occur under straining owing to austempering after hot rolling, and mechanical properties of the present steel remain at a relatively high constant value for austempering at 400℃. The mechanical properties of the steel exhibited a good combination of tensile strength (791MPa) and total elongation (36%) because the stability of retained austenite is optimal when the steel is held for 20min.     

感应加热回火对X120管线钢组织和力学性能的影响

为进一步探索改善X120管线钢的韧塑性,用X120工业连铸坯在实验室采用TMCP和TMCP后立即感应加热至500和550℃回火工艺进行模拟轧制试验,并检测其力学性能,采用扫描电镜、透射电镜分析了不同工艺下钢的组织及析出物形貌、尺寸及分布,用X射线衍射方法分析了残留奥氏体。结果表明:X120钢组织为下贝氏体、少量针状铁素体以及微量MA。感应加热回火后,板条贝氏体和针状铁素体粗化,小尺寸析出物数量明显增加。这种回火使X120钢韧塑性改善,伸长率达到17.24%,-60℃下冲击功达到232.7 J;不利的是,钢的屈服强度提高和抗拉强度下降导致屈强比更高。性能变化是回火后贝氏体组织粗化、α-Fe基体上大量析出细小弥散碳氮化铌以及残留奥氏体体积分数的变化引起的.     

固溶处理对TWIP钢组织和力学性能的影响

用拉伸试验、金相观察、SEM和EDS等方法研究固溶温度和时间对TWIP钢微观组织、拉伸性能及断口形貌的影响,并采用X射线衍射仪测定材料的物相组成。结果表明,固溶温度和时间对TWIP钢塑性的影响程度明显大于强度,伸长率最佳的固溶处理工艺为1000~1050℃固溶60 min。随固溶温度的升高和固溶时间的延长,奥氏体晶粒长大,退火孪晶数量和退火孪晶界面积增加。拉伸时发生典型的延性断裂,拉伸前的组织为伴有大量退火孪晶的奥氏体,在拉伸过程中退火孪晶转变成形变孪晶,使TWIP钢的塑性提高。     

相变诱导塑性TRIP钢的研究进展

相变诱导塑性(TRIP)钢是一种高强汽车用钢,一般通过热轧控制冷却或冷轧+热处理工艺进行生产,其组织由铁索体+贝氏体+残余奥氏体组成。本文介绍了TRIP钢的组织、性能特点及其生产工艺,对TRIP钢研究趋势做了展望。     

相变诱导塑性TRIP钢的研究进展

相变诱导塑性（TRIP）钢是一种高强汽车用钢，一般通过热轧控制冷却或冷轧＋热处理工艺进行生产，其组织由铁素体＋贝氏体＋残余奥氏体组成。本文介绍了TRIP钢的组织、性能特点及其生产工艺，对TRIP钢研究趋势做了展望。