新能源汽车

正2014年北京车展期间,新能源汽车再次走入人们的视野。这一次,汽车的新能源理念已经不再仅仅是一个名词。Elon Musk,电动汽车生产商Tesla(特斯拉,以制造纯电动车特斯拉著称)的董事长、首席执行官日前在中国媒体首次露面接受采访。这次采访得到了很多科技界、IT业和新闻从业者超乎寻常的关注,其文字版本甚至在之后的一个星期还在通过各种途径传播:微博、微信……所有关注的人都非常饶有兴趣地反复阅读,并不断发表各自的心得体会。这是一个非常有意思的事情:一个成立于2003年的汽车公司老     

新能源汽车登陆计划

为了能够在未来新一轮汽车竞赛中占据领先，新能源汽车自第一天登陆中国开始就集万千宠爱于一身。从多年前被炒得火热的燃料汽车到现在的纯电动汽车，中国在新能源汽车的道路上不断地调整着靶心。     

新能源汽车不能被利益群体所左右

新能源汽车既然是一项新生事物,难免有很多不清楚的地方。但是,这并没有影响投资者的热情和汽车厂商的激情。作为国家十二五重点培育发展的战略性新兴产业之一,新能源汽车已经成为吸引地方政府大力培育新经济增长点的重要砝码。关于山东大力推进低速电动汽车发展的事情,早有耳闻,也曾看     

从特斯拉看我国的新能源汽车

从硅谷走出的未来汽车--特斯拉在世界上兴起了一阵热潮,特斯拉的发展和成功让“新能源汽车”再次回暖。在油价上涨、环保高要求的推动下,我国的新能源汽车生产企业跃跃欲试,将电动汽车的商用窗口打开,那么特斯拉与我国的新能源汽车相比,魅力在哪？我们还差什么呢？     

“绿色·智能”我们准备好了吗?——从2011上海车展看汽车影音电子企业的机遇与挑战

能源环境压力的日益加剧是世界汽车工业发展面临的第一大问题。从2009年的哥本哈根会议、2010年的坎昆会议,乃至今年年底的德班会议,全球应对气候变化、减少碳排放的声音都在日益集中和加强,公众对这一议题的关注度也逐渐加深。中国政府今年3月在全国两会上也提出,万元GDP二氧化碳排放量2015年要比2010年减少17%,这一目标具有法律效力。同样不能忽视的是,在中国大气污染问题中,汽车尾气难辞其咎。全国113个环保重点监测城市中,三分之一以上的城市空气质量达不到国家二级标准,而机动车排放则是部分大中城市大气污染的主要来源。     

发展汽车工业必须走新能源汽车之路

科技部部长万钢10月16日表示,中国作为世界上最大的汽车生产和消费国,发展汽车工业必须要走新能源汽车之路,走电动汽车之路。     

新能源汽车实力比拼

纯电动车 定义：完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。 优势：环保零污染,有利于节约能源,车内噪声小;结构简单,使用、维修方便,节材节能。     

新能源汽车,让人欢喜让人忧

2010年,新能源汽车在中华大地迎来了一片络绎不绝的叫好声,＂弯道超车＂、＂战略机遇＂……一系列美好得近乎狂热的词都被赋予了这个刚刚起步的产业。政府把它当做节能减排的重中之重,汽车企业认为它是产业振兴的突破口,新能源汽车产业蓄势待发。     

新能源汽车

2014年北京车展期间,新能源汽车再次走入人们的视野。这一次,汽车的新能源理念已经不再仅仅是一个名词。Elon Musk,电动汽车生产商Tesla（特斯拉,以制造纯电动车特斯拉著称）的董事长、首席执行官日前在中国媒体首次露面接受采访。这次采访得到了很多科技界、IT业和新闻从业者超乎寻常的关注,其文字版本甚至在之后的一个星期还在通过各种途径传播：微博、微信……所有关注的人都非常饶有兴趣地反复阅读,并不断发表各自的心得体会。     

长安混和动力:失望之冬将尽?

杰勋停产的三年,是长安混合动力汽车尴尬的三年。政策的松动会使长安否极泰来吗?停产将近两年,复产已变得越发不可能。日前长安汽车一位内部人士向记者如是说。他说的是国内第一款量产的混合动力轿车长安杰勋HEV,自2009年悄然停产后,目前仍无明确复产时间表。上述     

新能源汽车角力

新能源汽车将重构目前的利益格局,利益的重构是新能源汽车成功的关键。从企业的角度来说,在新能源汽车这条路上,越往下走,胆子越小,心惊胆战。面前存在许多问题,光靠热情是解决不了的。在日前举办的2011全球节能与新能源汽车论坛上,中大新能源汽车公司(下称中大)总经理马宪的上述表白,     

低速电动车产业地图

是群雄逐鹿还是地方割据?从低速电动汽车产业在我国诞生开始,这种最具区域性地方保护特色的产业一直处在业界争论的漩涡当中。有人说它是中国特色电动汽车的畸形儿,也有人说它是为我国电动汽车打天下的游击队,虽然这个产业一直处在风口浪尖,     

新能源汽车发展战略的思考

伴随着社会经济的持续性发展,人们对于生活质量的要求,汽车在我国经济发展中的作用与地位也显得越发突出。新能源汽车属于解决汽车污染排放问题的重要途径,同时也是推动汽车产业向着节能减排方向持续发展的重要途径。对此,为了进一步提高新能源汽车的发展效益,本文简要分析新能源汽车发展战略的思考,希望可以为相关工作者提供帮助。     

别把新能源汽车不当西瓜

用西瓜和芝麻比喻传统汽车和新能源汽车，显然不合适。     

新能源汽车的互联网变革——电动汽车是能源互联网的重要支柱

电动汽车不仅是重要的交通工具,更是重要的用电设施,作为一项重要的储能设备,在能源互联网发展中的作用越发显著.电动汽车在发展期间通过和分散式、合作化的能源交互网络的连接,不仅切实发挥了能源互联网的优势特点,同时也成为能源互联网发展中的重要支柱.在当前社会发展中,能源危机和环境恶化问题愈发突出,所以加速电动汽车领域的发展也成了世界各国关注的重点.但是在当前电动汽车发展规模扩大的背景下,电网对其兼容性和支持程度也受到了较大影响,在此背景下更需要加强对能源互联网的研究.基于此,本文将进一步探究新能源汽车的互联网变革问题,希望这项工作的开展能为今后汽车领域可持续发展提供必要帮助.     

纯电动是唯一出路

既然无法在混合动力汽车上作出成果,倒不如转到纯电动汽车技术的开发上来。十年前,我专门写过文章评论过氢燃料电池,谈到它的很多问题,比如运输、安全,好在现在国家不鼓励发展氢燃料电池汽车了,但是新的争议又转变到了是发展混合动力汽车还是纯电动汽车上来。在我看来,结论很清楚——新能源汽车的发展方向就是纯电动汽车。     

先有鸡还是先有蛋? 这些年国内电动汽车与充电设备的爱恨情仇

电动汽车与充电设备的爱恨情仇一直在上演近年来,伴随摇号、限行、补贴等一系列国家政策的出台和实施,不少消费者把目光聚焦于新能源车。但关注是关注,实际购买情况却并不乐观。据中国汽车工业协会的数据显示,今年1月国内新能源汽车销量为5682辆,比上年同期下降74.4%。其中纯电动汽车销量同比下降67.8%,插电式混合动力汽车同比下降89.5%。     

新能源汽车节能减排技术研究进展(3)——传感器系统

描述了电动力汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)节能减排技术的研究进展,主要从以下三方面论述:发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向.本文介绍了传感器系统,包括新型汽车传感器、新的零部件和新的系统应用.     

新能源汽车电控技术的发展现状和趋势研究

新能源汽车的研发创新,作为一门新兴的节能减排行业,其发展进程受到了全球各国政府的重视.国外一些发达国家已根据自身的条件出台了促进本国新能源汽车产业发展的创新做法,而我国新能源汽车的研发起步较晚,但发展迅速.     

西门子与北汽合资生产高效电驱动系统，共促新能源汽车发展

2014年4月20日,在2014年北京国际汽车展览会上,西门子携手中国主要汽车制造商之一北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽”）成功签署协议,双方组建合资公司--“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”,共促中国新能源汽车驱动技术发展。