中小城市城区停车问题现状分析及对策研究

基于实地调查研究,对太仓市中小城市机动车停放问题进行了定性和定量分析,并从公共停车设施规划、建设、管理的角度入手,根据停车总体规划要求,提出了改善及缓解城区停车问题的对策。     

路边停车对动态交通的影响——以浙江省金华市江北市中心区为例

随着城市经济的快速增长,我国机动车保有量也迅速增长,使得国内许多大中城市停车供需矛盾日益突出,"停车难,乱停车"现象严重,对道路交通提出了严峻挑战。实践证明合理解决好城市动态交通管理和车辆停放问题,是有效缓解城市交通拥挤堵塞的重要途径之一。     

我国停车场（库）停车需求及预测分析

从1885年，德国人卡尔奔驰发明了世界上的第一辆汽车以后，便有了车辆停放需求的概念。我国的绝大部分城市在形成之际，不存在机动车停放问题；即使进入了机动化的早期，我国的大多数城市规划中对机动化的速度及机动化对交通和停车管理的影响估计不足……     

浅谈住宅小区地下车库的人性化设计

结合住宅小区如何根据周边环境进行合理的人车分流及“人性化”的地下车库设计,阐述了住宅小区内地下车库的行车便捷性、停车环境的舒适性及车库管理的安全性等人性化设计,以解决居住区内机动车的停放问题。     

论居住小区停车及标志设施设计

在一个城市居住小区的设施内涵中,对于帮助来往行人车辆起到指示、引导、停放、说明方位信息的设施类型,叫做停车及标志设施,停车设施可大体被分为引导机动车停放和非机动车停放的两类,对于它们中的每一类,都有与其相适应的设计方法,指示设施可以被称为标志,标志的设计也要遵循一定的原则来进行,本文就简要介绍这两种居住区公共设施,希望能对以后居住小区的设计起到一定的指导作用。     

坊灾减灾需求下的北京市老旧社区停车问题策略研究

北京市内依然存在着大量20世纪90年代前老旧社区：同时,随着城市化的不断扩大,城市交通大量依靠机动车,在造成交通拥堵的同时,停车难也成为一个突出问题．老旧社区,没有地下停车或足够的地面停车空间,大量机动车占用道路停放,造成了社区内道路和周边城市道路严重的拥堵,给社区防灾减灾工作带来了较大影响,通过对北京市长安街及其延长线是的四个老旧社区进行调研走访,文章阐述了这一问题对社区防灾减灾的影响。为北京市老旧社区解决停车难问题和社区防灾减灾工作提出实质性的建议。     

浅议苏州旧居住区小汽车停车问题

以苏州旧居住区的停车问题为例,探讨了旧居住区小汽车停放存在的问题,分析了旧居住区小汽车停放难的原因,对各种停车方式进行了比较,对旧居住区小汽车的停放问题提出了建议,具有一定的参考价值。     

浅议城市机动车停车对策

结合项目《江苏省城市机动车公共停车问题与对策研究》,针对城市机动车停车问题,从城市机动车停车设施发展、供应对策及城市公共停车设施运营保障措施方面提出了相应的对策,对解决城市机动车停车问题有一定的借鉴意义。     

城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析

为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。     

江苏某人防机械立体车库设计要点探析

目前,城市用地日趋紧张,提高单位土地面积摆放机动车的停放数量,变成了人们急需解决的重大问题。汽车停车场向地下或高空发展,逐渐发展成了机械式立体汽车库。机械式立体汽车库具有占地面积少、停车数量多的优势,是土地资源紧缺、车辆容量大的场所的最佳停车方式。文章结合医院内设置立体车库的工程实例,从消防和人防的角度,提出设计要点。     

上海虹储小区停车泊位挖潜案例

一、项目概况 虹储小区位于上海市长宁区安顺路283弄,上世纪80年代建成,小区总户数1048户,现有机动车170辆.2011年在停车泊位挖潜项目实施之前,该小区停车固定泊位仅为35个.经过不断挖潜,现有固定停车泊位75个,最多可停放130辆机动车,包括固定车位停车和夜间小区内主干道停车. 二、技术特点 为统筹考虑小区停车与绿化,虹储小区居委会提出"绿化向上走".通过绿化转移的方法,虹储小区一共增加了40余个停车位,同时对墙体、屋顶空间进行立体绿化,既解决了老旧小区停车难问题,同时改善了小区的生态环境.通过精心的设计,力求停车与景观和谐布置,兼顾生态性、标识性、艺术感,结合具体的宅间空地形状,把每一个角度的空间都进行了最大化的利用.     

解决居住区停车难的途径

上海作为全国最大的城市，随着经济、社会的发展，人民物质生活水平的提高，私家机动车的拥有量快速增加，居住区停车难的问题逐渐显现出来。其直接表现是停车位供应不足。根据对停车设施抽样调查，市中心的居住区约有30％左右的车辆处于“有车无位”、无序停放的状态，某些老居住区甚至达到80％。由于停车位供应不足，引发了侵占公开空间停车的问题，目前居住区占路停车、占公共空间停车行为已经造成了“无车人”与“有车人”的利益冲突，涉及到社会公平和居住环境问题。     

西安进入“智慧停车”时代停车导航自助交费手机全解决

正7月25日,据西安市机动车停放服务中心官方网站消息,该中心采用大数据技术及在线支付技术,在管辖范围的1085个站点推出"西安停车"微信公众号及APP移动客户端公众服务渠道。这意味着今后在西安停车除了可用现金、长安通外,还可以选择微信、APP等方式用电子方式支付。     

苏州旧居住区停车问题研究

以苏州20世纪80年代的旧居住区彩香一村南区为研究案例,对居住区内的停车问题进行了合理分析研究,提出了旧居住区相关停车指标体系、私家车停放政策以及解决旧居住区停车问题的相关策略方法,对提高居民整体生活质量具有重要意义。     

从停车产业经营探求解决停车难问题的有效途径——访时代中天停车产业集团CEO 王婕

北京市的机动车保有量已经突破310万辆,且每天以1000辆的速度在增长。随着机动车数量的骤增,停车需求日益增长,停车缺口也越来越大。目前停车基础设施不完善、管理落后等问题突出,停车问题已经成为了交通拥堵问题的一个症结所在。社会越来越关注停车问题,从规划设计到停车设施的建设,乃至停车的管理已经成为一个产业链。日前,本刊记者就停车有关问题采访了时代中天停车产业集团的CEO王婕。     

合建式多层车库设计探讨

随着改革开放的步伐，汽车驶入人们的生活。在给人们带来便捷的同时，也带来了一系列的问题，最为突出的是汽车增多与城市市区停车难的矛盾日益加重。停车库的缺乏，给人们的生活购物带来诸多不便，沿街的临时停车场使本来不宽的街道更为狭窄，造成交通阻塞，行车拥挤，道旁的绿化带遭到破坏。据有关资料，在蜀都大厦一带的商业区，人行道停放自行车和车道旁停放机动车所占面积达8万mz以上。这几年，市政府越来越意识到解决机动车与非机动车停车的迫切性与重要性，相继在烟袋巷，领事馆路修建独立的多层停车库；同时，利用高层建筑地下层作…     

升降横移式机械立体停车设备的传动系统

汽车是人类现代生活的必需品，然而“用车方便停车难”已成为新矛盾。为了解决城市的静态交通混乱问题，唯一理想有效的方法是使停车设施立体化。停车设施立体化就是将轿车平面停放改变为空间立体停放，确保存取车过程中车体相对于载车板、载车板相对于停车骨架有正确的运动和位置。同时还要解决载车板的横移     

对于解决城市停车问题的规划思考

文章对2013年完成的《建筑配建机动车停车场指标研究及建议方案研究报告》和《成都市中心城机动车停车设施规划》进行了评介,同时介绍了加州大学洛杉矶分校唐纳德·肖普教授关于停车的研究,提出了解决成都停车问题的思路。     

停车难折射城市开发中的问题——以湖南浏阳市主城区为例

目前,影响中小城市交通发展及私家车停车问题,已成为社会各界关注的焦点.尤其是社区内有车无位、车辆无序停放的现象严重,而城区商业中心附近的停车问题更加突出.     

大城市中心区停车行为调查

以北京市西城区为研究目标,通过对公共停车场使用者进行车辆停放行为的调查分析,总结了西城区不同类型停车设施使用情况及存在的问题,并明确了停车者的停车决策特征,调查结果表明,停车费用可以作为调节供需的一种方式,同时西城区停车场存在监管力度不够的问题。