浅埋煤系地层公路隧道断面收敛规律研究

随着我国公路工程深入山区,高标准等级公路增多,公路隧道的建设将大规模增加。在西南地区,工程地质条件复杂,尤其是穿越煤层的隧道施工区,将对隧道施工造成巨大困难,监控量测是保证煤系地层地区浅埋暗挖隧道施工安全的重要手段。通过对某浅埋煤系地层隧道拱顶下沉与周边收敛监控量测数据的分析,总结了施工期内煤系地层浅埋隧道开挖后围岩的变形规律,可为类似工程地质条件下的隧道施工提供借鉴。     

高浓瓦斯隧道超前探测与瓦斯监控方法研究

高速公路穿越煤系地层时存在极大可能有煤与瓦斯突出的危险,然而国家目前尚未出台相关的技术标准和管控细则。为了防止瓦斯事故的发生,加强对高速公路穿越煤系地层中煤层的探测与瓦斯的实时监测至关重要。以黄家嘴大断面隧道穿越煤系地层为工程实例,参照煤矿区与铁路隧道的相关瓦斯技术规范,结合高速公路隧道煤系地层贮存与施工工艺等特点,制定了适合高速公路的地质编录与超前钻孔相结合的方法,准确测探出黄家嘴隧道内煤系地层的分布特点及高浓瓦斯里程段。基于此,构建了适用于煤系地层大断面隧道施工时的瓦斯自动化与人工监测相结合的有害气体监测体系,可通过掌握时间范围内气体浓度波动来了解隧道内气体运移机制。研究成果可为高速公路穿越煤系地层的施工控制与有害气体监测提供可靠的施工和管理经验。     

高瓦斯公路隧道穿越薄煤层群安全施工技术研究

以兰海高速重庆至遵义段某高瓦斯公路隧道为工程背景,针对该高瓦斯公路隧道穿越薄煤层群的特殊工况,结合实际煤层群分布特征及煤层瓦斯参数,提出了一套完善的安全施工技术并进行了工程实践,确保该隧道安全施工穿越了煤系地层,该技术可为同类型瓦斯隧道施工提供一定的佐证.     

公路隧道过煤系地层力学演化规律数值分析

依托华岩隧道工程,建立了公路隧道过煤系地层的三维数值模型,分析了公路隧道揭穿煤层、穿越采空区和过遗留煤柱3种不同情况下应力、位移演化规律及塑性区分布特征。研究发现:华岩隧道揭煤的安全岩柱厚度为10.8m;隧道揭穿煤层拱顶沉降量过遗留煤柱拱顶沉降量穿越采空区拱顶沉降量;在隧道揭穿煤层时宜采用刚性支护,当隧道穿越采空区或过遗留煤柱时,可采取柔性支护方式,并提前注浆加固。     

钟公穿煤隧道围岩稳定性分析与施工

瑞金至赣州高速公路52%路段经过不良地质地区,施工难度大.钟公隧道左线全长4 180m,右线全长4 185m,穿越一段煤系地层.施工过程中出现了围岩变形,拱顶沉降严重现象.分析了引起穿越煤系地层隧道围岩变形的主要原因有地形地貌、地质构造、地层岩性、水的作用和初期支护强度不够等.针对煤系地层隧道围岩变形,指出了尽快封闭工作面、加强临时支护的刚度、对开挖段进行预先加固、及时强行支护、搞好排水措施等应对方法.左洞施工经验证明所述措施有效控制了围岩变形,保证了施工顺利进行.     

公路隧道穿越松散地层施工工艺

详细介绍了公路隧道穿越松散地层施工工艺，分别阐述了施工前准备工作，具体操作方法，成品保护，施工中注意事项及安全环保措施，以期指导实践，保障公路隧道穿越松散地层施工顺利进行。     

煤系地层段施工及揭煤防突施工技术研究

煤系地层段施工过程中,面临着瓦斯爆炸等重大的风险,以镇雄～毕节区间铁路隧道穿越煤系地层施工为例,阐述了煤系地层段施工要点,以及针对危险地层进行的揭煤防突施工措施,通过施工技术的控制,保障煤系地层施工的安全。     

软土隧道盾构近距离下穿U形公路的数值分析

盾构隧道施工经常会穿越各种既有建筑物,因此,保证既有建筑物的正常使用及隧道施工的安全是盾构隧道施工的重中之重。以宁波地铁双线盾构隧道近距离下穿钢筋混凝土U形公路为例,对盾构掘进过程进行了三维数值模拟计算,以综合判断盾构所引起的软土地层变形规律和对上部U形公路的影响,从而给出施工合理化建议,可为类似的盾构穿越工程提供借鉴。     

瓦斯隧道与穿煤隧道施工技术解决方案——《瓦斯隧道揭煤施工技术》

在山岭地区修建公路、铁路、采用隧道方案，既可以改善线形，又缩短了里程。在一定条件下选择隧道方案的优越性已为越来越多地道路设计者和建设者所公认。但在修建铁路、公路隧道时，虽然会尽可能地避开煤系地层，但往往代价巨大，有时也不得不从煤层穿过，不得不实施瓦斯隧道和穿煤隧道的施工。     

油气长输管线隧道穿越不良地质治理

针对川气东送天然气管道隧道工程施工中遇到的松散地层、不良地质构造、溶洞、煤系瓦斯地层、采空区等不良地质,详细介绍了该隧道穿越不良地质的治理措施,积累了不良地质管线隧道的施工经验。     

重庆地铁铜锣山低瓦斯隧道施工技术

目前地铁正在全国性的大规模修建中,多数线路穿越的地质条件复杂多变,施工过程中,经常会遇到隧道穿越煤系或油气地层,这就为施工生产带来了极大风险。本文结合重庆地铁六号线二期铜锣山隧道安全施工,对如何在低瓦斯地铁隧道有效进行施工,做了初步分析研究,既保证了施工进度、提高经济效益,又确保了工程的安全质量。     

长大隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工控制技术

隧道经济的快速发展,长大隧道的修建越来越多。隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工直接影响隧道的进度、安全和质量,一直是该类隧道施工中的重点和难点,也是隧道施工中需要解决的热点问题。结合庙坝长大隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工的成功实践,详细阐述了长大隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工控制技术问题,为解决隧道煤系地层瓦斯段施工提供了技术借鉴。     

苏州河深隧穿越重要节点的数值分析

目前上海市拟建的苏州河深隧,其主隧与在建的北横通道空间距离较近。鉴于上述大直径盾构隧道结构和深层软土地层场地的复杂条件,对深隧主线隧道与北横通道并行区域的最不利位置进行数值模拟分析,对深隧穿越情况下的北横通道、中山西路桥桩基的变形的进行了分析评估。针对既有盾构隧道穿越的工程经验,提出了相应风险控制措施以保证深隧的顺利贯通和北横的安全运营。     

隧道穿越煤层高瓦斯段施工控制技术

煤层高瓦斯段是隧道施工的重点和难点,直接关系到隧道施工的质量和安全。结合铁路隧道实体工程,从煤系地层揭煤防突施工和瓦斯检测预报及防治方面详细阐述了隧道穿越煤层高瓦斯段施工控制技术,为解决高瓦斯隧道施工难题提供技术资料。     

超前地质预报在高瓦斯隧道施工过程中的应用

以三联高瓦斯隧道成功穿越煤系地层为例,分析整理了该隧道施工过程中超前地质预报的工作方法及内容,着重对超前水平探孔法进行了阐述,指出采用多种技术方法进行综合超前地质预报的重要性。     

非煤系地层瓦斯隧道瓦斯涌(突)出机理及防治措施

介绍了非煤系地层瓦斯隧道瓦斯涌(突)出地层基本概况,提出了非煤系地层瓦斯隧道管理及瓦斯涌(突)出主动防治措施和被动防治措施,对于非煤系地层瓦斯隧道施工具有重要意义。     

特大涌水隧道初支换拱技术探讨

随着现代高速公路隧道施工工艺的发展,新奥法主张以围岩的自承能力为主,复合式衬砌修建隧道的方法成为主流,其中初期支护(喷锚支护)是在隧道开挖后迅速控制隧道围岩变形,承担围岩压力荷载,保证围岩在二次应力状态下达到稳定的重要支护结构。但当隧道穿越特殊地层,容易发生突泥、涌水、岩爆等地质灾害,往往围岩初期支护有严重损伤,严重影响工程进度,威胁施工人员安全。本文主要根据雅康高速C7合同段飞仙关特长隧道出现特大涌水并持续数月的地质灾害,研究修复严重受损段初期支护的施工难题。     

施工隧道穿越昔格达地层失效机制及对策

简述了昔格达地层的特性,结合隧道穿越昔格达地层施工中的破坏案例,对其失效机制进行了分析探讨,提出了保证隧道穿越昔格达地层施工的合理化建议,为工程后续施工的顺利进行提供了参考。     

瓦斯隧道机械设备改装

瓦斯隧道位于地质结构复杂地段,经常穿越煤系地层,在掘进过程中造成瓦斯的运动、涌出,在隧道拱部聚积,如控制不好将容易导致重大工程事故。施工的关键环节就是控制火源,加强通风。文章结合紫坪铺高瓦斯隧道施工,对瓦斯隧道施工中机械设备的改装进行了总结。     

富水岩溶地层大断面公路隧道注浆堵水技术

重庆市双碑公路隧道主要穿越富水岩溶地层,结合该隧道的水文地质条件,对注浆材料和注浆设备进行了比较优选,同时进行了浆液配合比试验,获得了适合双碑隧道的浆液初凝时间和配合比。结合工程实际,对注浆参数、注浆操作技术、注浆结束标准等注浆施工工艺进行了阐述。实践证明该注浆技术可以有效地解决双碑隧道穿越富水岩溶地层堵水问题。