西山特长隧道新增斜井小角度进入正洞施工

通过对山西地区西山特长隧道新增斜井,在交叉口段围岩较差、结构受力复杂情况下,如何以21.1°的小角度安全的进入正洞进行了总结和分析,达到了安全、快速施工小夹角交叉口的效果,解决了公路隧道经常出现小夹角交叉口在围岩较差的情况下施工困难、容易发生坍塌的问题,对同类工程施工具有指导意义。     

南门口隧道斜井与正洞交叉口施工技术

在山区隧道施工中,由于隧道全长过大,隧道埋深坑深度过深,施工难度大,施工进程受阻。针对这类施工难题,多采用打隧道斜井进入正洞增加作业面的方法,以加快施工进程。本文结合南门口隧道3#斜井与正洞相交实际工程,从总体施工方案,斜井交叉口支护措施,导洞施工方法,监控量测等内容进行介绍,以期为此类型工程提供有效的借鉴经验。     

公路隧道斜井进正洞三岔口大包法施工技术

在黄土长大隧道的施工过程中,斜井需经过三岔口挑顶进入正洞施工,该位置围岩受力复杂,处理不好可能形成长久的安全隐患,采用传统的施工方法已无法满足黄土隧道斜井进正洞施工,本文阐述了旬阳特长隧道1号斜井转正洞施工中,成功运用了"大包法"挑顶施工技术,缩短了建设工期。     

一种斜井进CRD施工下主洞的施工工艺

斜井与主洞的交叉口是隧道施工中的薄弱环节,也是隧道施工中事故的高发区段。一般隧道土建不对斜井与主洞交叉口的工序转换做针对性设计,施工时随意性较大,这给隧道工程安全带来了极大隐患。因此,为避免这些现象的发生,介绍了一种斜井进正洞的转换工艺,其涉及的主洞和斜井均采用钻爆法施工,并针对斜井进单侧壁导坑开挖工法(CRD工法)下主洞的施工工艺和施工步序进行了专项设计和细化。该工艺逻辑清晰、安全可靠,可以保证斜井与主洞交叉口工序转换期间的施工安全。     

中南通道发鸠山隧道4号斜井挑顶进正洞施工技术

结合工程实例,介绍了隧道斜井挑顶和托梁门架配合门架导坑法进正洞的施工技术,交叉口段正洞一次开挖成型、支护及时、施工安全、质量得到有效保证,为其他斜井进入正洞施工提供有力的技术支撑和借鉴意义。     

块石土隧道斜井进正洞挑顶施工技术

以某隧道斜井进入正洞施工为工程背景,介绍了块石土围岩下斜井进入正洞的施工方案,通过采用扇形过渡、设置喇叭口、正洞门架挑顶施工的方法,成功实现了块石土围岩下斜井到正洞的安全转化,预防了隧道塌方,为在块石土地段进行斜井到正洞的转化施工提供了经验。     

吕梁山隧道3号与4号斜井正洞通风方案

以吕梁山特长隧道3号,4号斜井正洞为例,根据长大斜井与正洞交叉的多工作面施工特点,结合计算方案,推算出通风机的数量及布置,并阐述了通风管理措施,从而积累了隧道施工经验,完善了通风方案。     

黄土隧道斜井交叉口挑顶施工方法

以包西铁路通道大保当至张桥段庆兴隧道4号斜井进入正洞的交叉口施工为实际，根据本项目的地质条件（黄土地质），阐述了黄土地质条件下交叉口处的挑顶施工方法、工艺等，为以后类似工程施工积累了宝贵经验。     

张茅隧道1号斜井进正洞挑顶施工技术

通过介绍张茅隧道1号斜井进入正洞的施工方法，总结出软弱围岩段斜井安全进入正洞的一种施工方法，为类似工程及客运专线大断面黄土隧道施工提供一定的借鉴。     

某隧道斜井交叉口正洞钢拱架受力转换施工

根据新蜀河隧道渔王沟隧道斜井进入正洞施工的实际情况,介绍了在炭质片岩地层条件下,隧道由斜井进入正洞施工工序转换的施工技术,提出了施工中应注意的事项,为类似工程施工提供了参考借鉴。     

特长隧道施工环境控制技术

为了解决特长铁路隧道单个辅助通道多个正洞工作面施工环境问题,以向莆铁路高盖山隧道5号斜井正方向四个正洞工作面施工为依托,通过大量调研和对现场的深入分析,研究了特长铁路隧道单个辅助通道正反多个工作面施工环境控制技术,解决了许多关键问题,获得了很好的管理经验。     

软弱围岩隧道斜井转正洞设计与施工技术

结合某隧道工程项目施工的具体情况,对隧道施工中涉及的斜井转正洞问题进行详细分析,并结合设计方案提出施工过程中需要注意的事项。该项目中,采用喇叭口形式的斜井转正洞方案可以使施工过程中由于交叉作业导致的安全隐患明显减少,同时,正洞初期支护时交叉口处对斜井产生的纵向推力可以利用断面的结构特点进行相应抵消,施工安全及效率均得到有效提升。     

特殊条件下长大深埋隧道斜井反向施工技术

本文结合某铁路工程实例,确定某长大隧道斜井对主洞掘进任务起不到辅助作用时,提出斜井通过主洞反向施工技术。施工过程中通过对联络通道上跨主洞、地下风机房挑顶、各交叉口施工、出碴交通组织、斜井出洞等关键技术控制,确保斜井施工顺利。     

长大隧道辅助坑道进正洞施工技术

根据龙池山隧道的工程概况,制定了田儿湾斜井进正洞的施工方案,并阐述了交叉口处、进洞时以及正洞的开挖方法,分析了进洞施工的难点及解决措施,有利于保证工程的顺利进行。     

高速公路隧道施工通道与正洞交叉口施工方法

高速公路特长隧道的施工阶段,软散以及断裂带等地质情况对隧道施工的影响较大。论文着重探讨在复杂地质条件下,隧道施工通道与正洞交叉口处结构在三维受力情况下的施工方法。     

武关河隧道横洞进入正洞挑顶施工技术

以武关河隧道横洞与正洞交叉口施工为例,简要介绍了隧道横洞进入正洞挑顶施工技术要点及注意事项,为类似工程提供参考。     

大梁山隧道通风斜井交叉口施工优化

以大梁山隧道斜井与主洞连接处的交叉口为例,介绍了交叉口优化的必要性,并对主洞开挖及交叉口支护形式等优化方案进行了论述,实践证明,采用优化措施不但保证了施工质量,而且降低了施工难度和风险。     

杨林隧道斜井转正洞导坑挑顶施工技术

长大隧道在施工过程中由于地形地貌、工作面数量以及工期要求等因素,往往需要增设斜井、横洞或竖井,达到多个工作面同时施工缩短工期的目的。斜井转正洞方案有多种,如大洞转小洞、斜角斜井转正洞上挑方案、斜井门洞小导坑挑顶方案等。本文结合杨林隧道斜井进正洞施工情况,介绍了采用导坑法挑顶逐渐进入正洞,以便开展正洞施工的方法。通过成功的转换实践,总结了安全进洞的施工技术,并为今后类似工程的施工提供了借鉴。     

延崇高速金家庄特长螺旋隧道第一个斜井如期进入主洞

正2018年6月15日,延崇高速金家庄特长螺旋隧道第一个斜井如期进入主洞,将隧道施工的作业面由原来的4个增加到8个,为如期完成隧道整体贯通打下了坚实的基础。据了解,延崇高速金家庄特长螺旋隧道为分离式特长隧道,是世界第一长螺旋隧道,同时也是交通部和冬奥会的"一号工程"和延崇高速全线重点控制性工程。从2017年9月18日进场施工到2018年6月15日12时     

浅谈斜井双向掘进隧道交通物流组织

桃花山隧道斜井进入正洞后需向两头掘进,斜井、正洞内各种机械交通运输繁忙,相互干扰大,如何合理的组织、规划、疏导交通,保证运输通道的畅通,确保隧道能够快速施工,成为制约隧道进度的一大难题。通过桃花山隧道实例,从洞内、洞外,斜井、正洞运输通道的规划,以及机械车辆的指挥调度安排等方面,详细介绍斜井双向施工正洞交通组织设计,为类似的工程施工提供一定的借鉴和参考。