HFC134a系统中回热器内部结构研究

回热器已在R744系统中广泛使用,但是目前业界对HCFC134a系统所使用的回热器研究并不充分。利用空调系统台架试验以及EES编程的仿真模拟,考察了不同工况下肋片数及内部分配方式对回热器换热性能的影响,建立的模型仿真结果与试验结果误差在±10%以内。研究结果表明,液内气外型回热器对肋片数量变化较为敏感。当肋片数从3增加到7时,液外气内型回热器的换热量增加了约14%,而液内气外型回热器的换热量增加了约50%。在相同气液分配体积的情况下,液外气内分配方式较液内气外分配方式的回热器换热量大了约4%～7%。     

HFC—134a用于家用冰箱的研究

ＣＦＣ－１２对臭氧层的破坏作用，造成了环境公害，家用冰箱作为面广量大的家电产品，对ＣＦＣ－１２的替代自然为人们所关注，特别对具有单一蒸发器的系统，其可能性的应用前景是十分广泛的。本文就是ＢＣＤ－１８５Ｗ双门无霜家用电冰箱的替代研究作初步探讨和预测。     

HFC134a汽车空调系统动态仿真

本文从部件的数学模型出发,根据参数间定量耦合的观点,建立了包括车厢体在内的汽车空调系统的动态数学模型。以动态仿真为研究手段,对充注ＨＦＣ１３４ａ的ＳＡＮＴＡＮＡ轿车空调系统进行了仿真计算,计算值与实验值吻合较好,仿真方法可靠,可以作为汽车空调系统最优控制和优化设计的依据;在设计适合ＨＦＣ１３４ａ的新系统时,可缩短研制周期,减少反复试验造成的浪费。     

HFC32／HFC152a混合工质──热物性及替代CFC12冰箱的研究

选择制冷工质CFC12的替代物时,除厂ODP和GWP值以外,另一个不容忽视的因素是所选工质的热物性与CFC12相接近,从而达到降低制冷系统改造成本,节约能耗之目的。本文选用ODP值为零的 HFC32/HFC152a混合[质作为CFC12的替代物,用 PR状态方程进行了热物性分析,并在冰箱中作以实验,取得良好的结果。     

HFC—134a制冷剂的冰箱性能试验研究

本文详细介绍了在未经修改的雪花BCD——191冰箱上用HFC——134a代替CFC——12作制冷剂时的性能试验研究情况,分别给出了储藏温度、冷却速度、耗电量、负载温度回升、冷却能力、启动特性以及安全性能等方面的HFC——134a与CFC——12的对比试验结果。还用红外热象仪分别拍摄了使用这两种制冷剂时冷凝器温度分布与变化趋势。经120多天的连续运行,性能基本稳定,运行正常。试验结果表明,各项指标均满足我国国标要求。但用HFC——134a时的耗电量约比CFC——12增加4％。在此基础上,我们进一步探索了不同频率(46Hz、50Hz与55Hz)下同一台冰箱使用HFC——134a作制冷剂时的性能情况,研究了相应的耗电量、冷却速度与压缩机工作时间系数等参数的变化趋势。     

HFC—134a／油的材料相容性研究

本文综合运用目前国际上的制冷剂材料相容性研究方法,试验研究了国产ＨＦＣ１３４ａ及润滑油与ＨＦＣ１３４ａ汽车空调材料的相容性,同时还研究了国产ＨＦＣ１３４ａ及进口润滑油与ＨＦＣ１３４ａ冰箱材料的相容性。结果表明,国产ＨＦＣ１３４ａ／油与目前ＨＦＣ１３４ａ汽车空调材料是相容的,国产ＨＦＣ１３４ａ与现有ＨＦＣ１３４ａ冰箱材料也是相容的。     

金珠HFC134a工业化装置进展顺利

西安金珠近代化工有限公司 2 0 0 t/a气相法HFC1 34a工业性试验已经运行一年半 ,不仅为 5kt/a工业化设计取得了可靠依据 ,且产品质量经检测达到了国际有关标准。目前 ,前期工作已经就绪 ,项目正按计划进行。配套项目 1万 t/a AHF装置及制罐中心的可研报告也已通过专家论证 ,将与 HFC1 34a生产装置同步建设。该项目计划于 2 0 0 2年 4月建成投产金珠HFC134a工业化装置进展顺利@田波     

HFC134a在离心式冷水机组中的应用

在空调用离心式冷水机组中,制冷剂一般采用 R11和 R12为最多。这两种氟里昂对大气臭氧层的危害最大,是《蒙特利尔协议》限制和禁用的主要品种,该协议规定从2000年起全面禁止生产和使用。目前各国的有关专家都在致力于寻找其替代物,一些工业发达国家经过研究试验已经找到了两种在热力学指标方面较为理想的替代品,并已有少量产品供应,这两种制冷剂即 HFC134a 和 HCFC123。     

我国已能工业化生产HFC－134a

我国已能工业化生产ＨＦＣ－１３４ａ中科院上海有机化学研究所采用我国发明的催化新技术，使反应温度和压力大大降低，从而解决了国外一直未能解决的液相法工业生产ＨＦＣ－１３４ａ的难题。上海有机化学研究所由液相法生产ＨＦＣ－１３４ａ，具有产品质量好、纯度高、产...     

HFC134a作为R12的替换制冷剂

由于人们日益关注臭氧层减少和温室效应的影响,促使国际间达成一致协议,使美国调整法规,以限制R12(即CFC12)的过量使用。于是,HFC134a应运而生,它已作为汽车空调器、离心式冷却器、家用冰箱及冷冻机中替代R12的主要候选制冷剂。对取代R12的HFC134a有关资料和对压缩机与制冷系统的要求进行了讨论。     

HFC-134a的热物理性质

这份资料是为HFC-134a的未来用户(承包人、制造商、或者维护人员)而编写。 它包括了现有的有关这个新制冷剂的数据,当我们研制出新的资料数据时,会随时补充。 这些数据将HFC-134a与CFC-12作一比较,供用户在换用新制冷剂时,对其设备及制冷系统部件进行研制改进。     

HFE143m制冷剂热物理性质及其与HFC134a的循环性能对比

HFE143m是一种新型环保制冷剂,目前国内的相关研究十分欠缺。在广泛查阅文献的基础上,列出了HFE143m的热物理性质计算公式,并将其与HFC134a的典型制冷循环特性进行了理论分析、比较和计算。计算结果表明:HFE143m的运行压力低于HFC134a,在等熵压缩工况下,单位质量制冷量和COP分别提高2.9%和3.6%,在固定压缩机出口过热度(25℃)工况下,单位质量制冷量和COP分别提高2.9%和16.6%,是HFC134a的潜在制冷剂替代物。     

制冷剂CFC12的一种新三元替代工质HFC152a／HFC125／HFC134a

利用统一循环分析法,对２１种纯质和混合工质制冷循环进行了计算,利用混合工质优势互补原则提出了一种对臭氧层无破坏作用,无毒,不可燃,并具有更轵 新三元混合制冷工质ＨＦＣ１５２ａ／ＨＦＣ１２５／ＨＦＣ１３４ａ。