克里沃罗格矿区露天矿运输系统的现状和发展方向

克里沃罗格矿区露天开采的矿岩运输量不断增加,目前每年超过4亿吨,并有继续增长的趋势。露天矿的运输方式,既有单一运输方式,也有联合(汽车-铁路、汽车-胶带)运输方式。运输系统不仅包括纯运输部门,而且包括为运输部门服务的工程构筑物(开拓巷道等),从而使运输系统变得复杂而且投资很大。在克里沃罗格矿区的个别露天矿,矿山运输的固定资产已超过1.5亿卢布。各种运输方式的应用条件,由其在总运输量中所占比重、运输距离、提升高度、开拓沟道坡度及其它一些要素来表征。     

《国外金属矿采矿》1985年第9期要目预告

·采选过程中降低有用矿物损失的经济措施·苏联黑色冶金工业部矿山企业完善工作队劳动组织形式的基本方针·深露天矿均衡剥离工作制度的保证·露天矿矿山工程发展的特点·露天矿装运设备的合理匹配法·露天矿运输的现代趋势·克里沃罗格矿区的大吨位汽车运输·外部排土场堆置参数与排土进度计划的最佳化     

克里沃罗格矿区各露天矿汽车运输工作组织的现状和改进方向

1971～1981年间,克里沃罗格矿区各露天矿汽车运输的矿岩量为2～2.5亿吨,而运输量达4.5～5.7亿吨公里。在这一时期,由于汽车运输的技术进步,使自卸汽车的平均载重量由28吨提高到47吨,在保持总载重能力为32000～33500吨的情况下,汽车台数减少了37.5％,在册自卸汽车的平均台年效率提高了65～75％。     

克里沃罗格矿区深部露天矿岩石爆破破碎和移动的控制

克里沃罗格矿区露天矿今后的发展要受到开采深度明显加深和生产工艺流程(穿爆、采装、运输)条件复杂化的影响。从1980年到1987年克里沃罗格矿区露天矿开采深度平均延深60～75m,达到250～275m。在此期间硬岩的开采量增加15～18%。克里沃罗格矿区的采选公司露天矿的岩石65～85%是属于按节理裂隙分类的Ⅲ～Ⅴ级,即中等和大块块体结构。含水岩石大于50%。在近10～12年间每次大爆破平均的爆破量由48万m~3降到40.8万m~3(降低15%),而     

露天矿加油车结构的改进

在苏联黑色冶金工业部的很多矿山企业中,大型自卸汽车都在位于露天矿边缘或采矿运输车间内的加油站进行加油。因此,作业汽车运输加油时,自卸汽车的非生产行程明显增大。中央黑色冶金运输工艺设计局以540A 型自卸汽车的底盘为基础,研制出供大型自卸汽车直接在露天矿加油用的20型汽车加油车。目前,20型加油车由克里沃罗格柴油汽车修理厂和矿山汽车修理厂     

汽车-胶带联合运输时水平层开拓系统的各项参数

开采露天矿深部水平时,联合运输得到最广泛的应用。1985年度,克里沃罗格矿区全部采矿量的40～45％是用汽车-胶带联合运输的。由于汽车-胶带联合运输具有较好的经济性,其运输量还将增加。这种联合运输的效果,取决于胶带运输和汽车运输的运距。随着开采工程的降深,矿岩运距也有所增加,当转载站定期搬迁并依次过渡到下一个水平层开拓系统时,这就必然增加胶带机的运距。由于胶带机的运输费用不可避免地要增加,只有在汽车运输费用最少的情况下(汽车运输费用占联合运输总成本的60～70％),汽车-胶带联合运输的效益才     

露天矿最经济运输系统的设计经验

目前,克里沃罗格矿区中部采选公司的3个露天矿和英古列茨采选公司的1个露天矿都是按照克里沃罗格矿区设计院的设计进行生产。在上述露天矿设计时,参考了国内外产量大(矿岩量5000～6000万吨/年)、采深达500～650米的露天铁矿的生产经验。考虑到主要是随着露天矿采掘作业延     

英古列茨露天矿间断-连续和间断工艺的技术经济指标

英古列茨采选公司是克里沃罗格矿区用露天法高效率开采铁矿石的企业典型。1966年,克里沃罗格矿区设计院完成了英古列茨采选公司露天矿年产3000万吨原矿的扩建设计。该公司的产量实际已达到3640万吨/年。1974年,为了保证公司露天矿下部各水平的产量继续增长,在露天矿的边坡上开凿斜井,在斜井内安装运输机系统,距地表100米深处安装乌拉尔机械制造厂生产的     

乌克兰各采选公司提高露天矿帮坡角的地质力学保证与工艺保证

科学技术论证。对于克里沃罗格矿区各露天矿上盘和瑞帮的大多数岩石来说,当深度到500m时,露天矿的极限容许帮坡角在60°～70°范围内。该角度随深度加大而减小,只有在深度达1000m和更深时帮坡角才接近于克里沃罗格矿区露天矿永久边帮的帮坡角的设计值,该值接近于破碎硬岩堆的自然堆角(35°～40°)。露天矿下盘边帮的位移和     

露天矿含水条件下炮孔药包拒爆的原因及其预防

大爆破的可靠性问题,很遗憾,至今还未解决,因为单个炮孔药包拒爆的数量仍然很大,仅就克里沃罗格矿区各露天矿而言每年的拒爆药包就有300～360个。克里沃罗格矿区几乎所有露天矿都发生粒状梯恩梯炸药不完全爆轰的情况,即使在孔口和孔底用威力较高的起爆药包起爆时也是这样。在欠破碎的台阶下部超钻部分炮孔内发现未起爆炸药(主要是粒状梯恩梯炸药)和含水钻粉,可证实药包拒爆。克里沃罗格爆     

国外露天矿汽车运输路面扬尘防治技术(二)(文献综合评述)

四、负温条件下露天矿路面防尘剂的研制在苏联欧洲地区的许多露天矿,其中包括克里沃罗格矿区,负温的时间约占全年的1/4,而在这个期间,每经3～7天的冰冻天气之后,经常会出现化冻天气。所以对于这     

深露天矿的生产运输

毋庸置疑,在今后十年内露天开采方法将继续得到发展。预测今后露天开采的矿岩运输量将达到250～260亿 t,而1987年为140亿 t。在矿石开采总量中,露天开采所占比重保持在70%的水平。露天开采规模扩大的过程是在矿山地质和经济地理因素日趋复杂的条件下进行的,这些因素中特别重要的是露天开采深度、矿岩运距以及斜坡道所占比重急剧增加。目前,一些露天矿的深度已超过300～400m(例如,索科洛夫和萨尔拜露天矿,克里沃罗格矿区的一些露天矿,索尔、米尔年、穆仑陶露天矿)。在克里沃罗格矿区,最近10年从采深超过200m 的水平上采出矿石所占比重增加了6倍。今后,在目前生产着的黑色冶金露天矿中,有20个露天矿的采深将达到400m。露天铁矿的最大采深将     

雅科夫列夫矿井建设的某些特点

克里沃罗格矿区以及库尔斯克磁力异常区各露天矿的铁矿石开采能力下降,迫切需要解决补充开采能力这一难题。由于这些矿区氧化石英岩有效选矿工艺研究进度的推迟,克里沃罗格铁矿石开采能力和铁精矿产量下降,所以最现实的开采能力补充来源便是雅科夫列夫、科罗布科夫、切尔尼扬、     

克里沃罗格矿区地下矿深部水平的开拓与采准方案

克里沃罗格矿区地下矿深部水平的开拓与采准方案［乌克兰］福斯托夫等目前，克里沃罗格矿区各地下矿的富矿床开采深度在９５０～１３００ｍ（见下表）。各露天矿的开采深度约为３００ｍ。发展露天开采既要占用大量良田，又要危害该地区的生态环境。因此，地下开采方法是更...     

克里巴斯地下采矿工艺的发展

克里沃罗格矿区各地下矿投产至今已开采优质铁矿石17亿吨。在“一.五”计划初期,克里沃罗格矿区有47个露天矿和地下矿。1930年地下开采量占总开采量的77％。当时采用的采矿方法有:充填法、分层充填法和采空区充填的矿房堑沟法。1932年以前,     

乌克兰深露天铁矿设计中的技术决定

苏联1982年露天开采的铁矿石已占总重的84％以上。露天矿的集中强化开采使采场深度迅速增大。1980年深度超过200米的露天铁矿占18％,1985年将达到26％。今后大部分矿岩将由深度超过200米的露天矿采出。克里沃罗格矿区的情况也是如此。如“五一”露天矿现在的开采深度已达250米,安诺夫露天矿达195米,南部采选公司露天矿是210米,新克里沃罗格公司一号露天矿是245米,二号露天矿是135米,三号露天矿是220米,帕尔塔夫采选公司露天矿也深达150米。     

强化露天矿剥离工作的途径

最近,在一些黑色冶金露天铁矿,特别是克里沃罗格矿区的露天铁矿,存在着剥离落后的问题,导致这些露天矿备采矿量减少,工作线延长和工作平台宽度减小。这种状况在其他部门的一些露天矿也存     

提高克里沃罗格矿区露天矿间断-连续和连续工艺效率的途径

本文对乌克兰克里沃罗格矿区有关采选公司露天矿面临的困境提出只有改善露天矿采运工艺、降低成本，才是今后的发展途径。为此，对间断-连续工艺系统的工作状态、可靠性、线路设计、削减基建费、计算机应用等方面作了分析研究。     

中部采选公司剥离工作连续作业工业试验采区

克里沃罗格矿区露天矿由于采矿掘进强度高和延深速度快,因此剥岩量必然显著地增大。1977年全年剥岩量已达8290万米~3,到1980年剥岩总量将达到12200万米~3。现行的工艺,已不可能从根本上提高矿山开采量,降低开采成本,尤其是提高工人的劳动生产率。尽管不断增加自卸汽车的装     

含水炮孔装填非抗水炸药

为降低含水采区的爆破成本,克里沃罗格矿区爆破工业生产联合公司目前采用着深孔联合装药以及先进行深孔疏干随后装填非抗水炸药的方法,用于其所服务的露天矿。