浙江省水运建设规划和措施

水运是浙江省交通运输的重要组成部分。为了缓解全省水运的紧张状况,针对水运存在的航道等级低,通行能力差,港口设施简陋,内河船舶复杂、落后等主要问题,制定了全面提高航道等级,进一步完善沿海港口功能的水运发展规划,并提出了实施规划的措施,从政策、资金等各方面保证水运建设的顺利发展。     

提升淮河航道疏浚能力的技术探讨

正《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》要求把发展内河水运作为一项重点任务,切实提升内河水运的质量效益和现代化水平,促进产业结构调整和区域经济协调发展。内河水运具有运能大、占地少、能耗低、成本低、污染小、可重复循环利用等优势。加快淮河水运发展有利于优化流域经济布局和产业结构调整,降低能源资源消耗,转变交通运输发展方式。发展淮河水运,最基本的条件就是要有安全、通畅的航道。除了开发建     

中国发展内河水运10年形成现代化体系

运输需求不断增长的中国,在修建高速铁路、公路、机场的同时,还希望提高长江等内河的航运能力。30日对外公布的《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》希望,2020年全国内河水运货运量达到30亿t以上，建成1．9万km国家高等级航道，运输船舶实现标准化、大型化，长江干线运输船舶平均吨位超过2000t。     

通扬运河航道传统疏浚整治分析

通扬运河处在细粉砂质地带,由于近二十多年水运事业的迅速发展,在船舶水动力作用.下,边坡崩坍,水道淤浅,不能适应该地区水运事业进一步发展的要求.本文对运河航道疏浚治理提出了一些看法,供研究治理该运河航道时参考.     

水运工程测绘新技术及应用分析

水路交通是一种运输方法,能够有效地减少交通运输的消耗成本,水运工程的前期建设所需成本极高,工程建设的失误对水路交通运输有极大影响,水运工程绘测对水运工程的建设施工有很大的帮助。随着现代科技的迅速发展,我国工程绘测技术有了很大的进步,也为水运工程测绘提供了很大的帮助,水运工程测绘的新技术能够提高工程规划的合理性,让勘测人员更加容易得到工程实用性信息。文章主要是对水运工程测绘的原则、新技术以及发展方向做了简要分析,并介绍了新技术在天津港水运工程建设上的应用。     

改进投影寻踪模型在黄河甘肃段流域水运污染评价中的应用

【目的】为辨析黄河流域存在的水运污染问题,科学评价流域水环境状况,【方法】以黄河流域甘肃段为研究背景,考虑到水运污染与各风险要素的非线性关系,采用能充分挖掘指标信息、处理多因素复杂非线性问题的投影寻踪IPP模型对水运污染展开评价。为保障权值最优,纳入自适应粒子群算法APSO优化权值,以此实现水运污染等级的聚类划分,引用单因素轮换OAT法对各指标进行敏感性分析。【结果】结果表明：各区域划分等级自西向东呈上升趋势,由Ⅱ级(一般严重)升至Ⅲ级(严重),评价结果与实际情况相符,验证了方法的可靠性,说明未来应着重加强对东部的管理。【结论】该评价指标体系能够从多方有效辨析黄河流域水运污染的主要问题,帮助完善黄河流域水运污染风险评价指标体系,研究成果能够为当前黄河流域水运建设规划提供参考。     

山东农业发展对水面源污染的影响及防治对策

山东省因农业种植、农村经济发展及农业固体废弃物未得到合理回收和利用、农村环境保护与监管不力等原因造成的面源污染,更加剧了水资源的供需矛盾。为此,应加快农业产业结构调整,加强非点源污染的治理力度,控制养殖业发展规模,加强污水灌溉的研究和管理,因地制宜开发推广成本较低的污水处理技术,治理、控制、预防在农业发展过程中的面源污染。     

环保部发布饮料酒制造业、船舶和制浆造纸业污染防治指南

正环境保护部2018年1月发布了3个行业的污染防治技术政策指南,包括《饮料酒制造业污染防治技术政策》《船舶水污染防治技术政策》《制浆造纸工业污染防治可行技术指南》,以加快环境技术管理体系建设,推动污染防治技术进步,改善环境质量。《饮料酒制造业污染防治技术政策》是为饮料酒制造业环境保护相关产业政策制定、环境管理和企业污染防治工作提供技术指导。政策要求,饮料酒制造业污染防治应遵循减量化、资源化、无害化的原则,采用源头控制、     

关于水环境影响评价中几个问题的探讨

环境影响评价是我国环境保护工作中的一项重要制度,它对控制污染型建设项目的盲目发展发挥了重要作用,使20世纪七八十年代开始快速恶化的污染形势得以迅速扼制,并从根本上控制了其发展。它也是解决环境、经济、社会协调发展的一项根本性制度,对环境保护的科学管理是不可缺少的。 随着环境影响评价工作的深入开     

飞来峡水利枢纽工程对北江航运的影响及效益分析

介绍了飞来峡水利枢纽的基本情况,阐述了飞来峡水利枢纽对北江航运的影响,分析了飞来峡水利枢纽的航运效益,评估了飞来峡水利枢纽在北江航运中的作用。飞来峡水利枢纽建成后,一方面对过坝船只有一定的阻滞影响。另一方面它渠化了库区航道,提高了局部航道等级;促进了船舶的大型化发展,降低了水运成本;疏通了枯水期下游塞船,减少了船舶停航时间。效益显著,作用突出。     

为实现三峡工程航运效益 船型创新势必先行

长江航运在我国经济发展中具有重要地位，三峡的兴建改善了川江航道，为优化长江船型，提高航运效益创造了有利条件，纵观世界发达国家内河航运发展史，除了渠化河道，建设四通八达的水运网外，运输船舶的创新也放在相当的重要的位置，各种优良船型的创新，都经过了几十年的实践，因此，为实现三峡工程的航运效益，船船创新，势必先行。     

水电综合利用工程的投资费用分摊方法

大中型水利水电工程除了发电以外，一般还具有防洪、灌溉、供水、旅游、水产养殖、航运、环保等综合利用效益。但是，目前工程的投资及还贷却主要由水电站部分承担，这显然是不合理的。在对投资构成分析的基础上，提出了水电综合利用工程的投资费用分摊方法。     

Characterizing ship-induced hydrodynamics in a heavy shipping traffic waterway via intensified field measurements

Ship-induced hydrodynamics play an important role in shaping the cross-sectional profile of inland waterways and produce a large amount of pressure on the fluvial environment. This study aimed at quantifying the characteristics of ship-induced waves and currents in a heavy shipping traffic waterway via intensified field measurements conducted in the Changzhou segment of the Grand Canal, in Jiangsu Province, China. Based on the processed hydrodynamic data, waves and currents caused by single ships and multiple ships were investigated. For single ships, the ship-induced wave heights estimated with empirical formulas were not consistent with the observations. Categorized by the loading conditions of barges, the drawdown height was characterized by the ratio of ship speed to its limit speed. The maximum non-dimensional ship-induced wave height was parameterized by a nonlinear combination of the depth Froude number and a blockage coefficient. For multiple ships, when ships closely followed each other or interlaced each other's paths, it was difficult to characterize the superposition of several ship wakes. The magnitudes of current velocities induced by single ships and multiple ships were respectively nine and six times as large as those of natural flow. This may result in more severe sediment (re)suspension than natural flows.     

曹娥江至宁波引水工程平面二维水流数值模拟

曹娥江至宁波引水工程作为浙东引水工程的重要组成部分,与大厍和通明船闸的运行关系密切,存在引水水流对航运条件的影响,为此建立引水工程平面二维水流动力数学模型,并用大厍引水工程1∶50模型试验资料对引水工程方案进行对比验证和优化。结果表明:通明引水工程一期和二期上下游横向流速、纵向流速和回流流速都能满足通航设计规范,工程的建设对通航影响不大,设计方案是合理的;在引水工程的进、出口横向流速最大,过往船只需注意即可。     

Case study on wave-current interaction and its effects on ship navigation

The East China Sea, where both the strong Kuroshio Current and powerful low pressures exist, is an inevitable ocean area for various ships sailing between Japan and other Asian and European countries. The safety and economics of such shipping behaviors are often affected by the strong dynamics of the environmental matrix. The wave conditions are usually significant under high ocean winds, leading to interaction between waves and currents. In this study, the third generation wave model SWAN are used to study the wave propagation and wave-current interaction, following by its effects on the ship navigation discussed. Significant interaction between the strong Kuroshio Current and high ocean waves as well as its effects on ship safety have been found by calculations of certain wave parameters, such as significant wave height(SWH), average wave period(AWP), mean wave direction(MWD), wave length(WLEN), frequency and directional spreading.     

水电工程环境保护标准化管理的探索与实践

为在做好生态保护的前提下积极开发水电,落实国家有关水电环境保护的要求,深化水电工程环境保护和水土保持管理,规范企业环境保护三同时工作,指导落实各项环境保护措施,中国华电集团公司在水电工程环境保护标准化管理方面进行了探索,在环境保护总体设计、三同时实施、分标规划、招投标及合同文件、施工期环境保护和水土保持管理与考核、环境监理等方面提出了企业标准和实施范本,并在华电集团系统内全面应用,取得良好成效。     

重振"海上丝绸之路"第一大港雄风建设广州国际性港口和物流中心

“海上丝绸之路”形成于西汉，完善于东晋南朝，在隋唐宋时广州发展成为“海上丝绸之路”第一大港和世界东方港市。明清实行“海禁”，但广东经济较全面发展，民间对外贸易十分活跃，朝廷实行比较灵活政策，广州成为我国“海上丝绸之路”环球贸易的唯一大港，航线遍及亚、欧、美、澳各大洲。简介广州港的现状和存在问题，指出外贸货运量偏低、集装箱运输滞后、国际航线少的根本原因在于港口和航道不能适应国际通用的第四、五代集装箱船和散货轮日益大型化的通航要求，论证了建设南沙5万t级以上泊位深水大港和国际物流中心的必要性，以及区位交通、自然条件和市场环境等方面的可行性问题。认为建设南沙5万t级以上泊位大港区的技术关键在于合理选择新港址和开辟可持续发展的广州出海航道；并结合个人研究，提出了开发龙穴岛港区－矾石水道－铜鼓航道作为广州港出海航道的独立见解。     

三峡工程为长江经济带发展提高安全保障与环境保护

推动长江经济带发展是国家的一项重大区域发展战略。三峡工程为长江经济带的发展提供了防洪、供水、航运和电力安全保障。安全方面,三峡工程有效地调控长江洪水,使长江中下游防洪标准有了较大的提高;供水方面,三峡水库是我国最大的淡水资源战略性水库,库区干流水质总体稳定在Ⅱ～Ⅲ类,保障了长江中下游城市和乡村供水安全;航运方面,三峡工程是长江航运发展中的关键性工程,使川江和荆江河段变为真正的"黄金水道",促进了长江航运优质快速地发展;电力方面,三峡工程在我国能源中具有重要的战略地位,为华中、华东地区及广东省提供优质电力,促进了经济社会持续发展。此外,三峡工程在保护长江中下游地区生态环境,减少大气与环境污染,促进长江绿色航运发展,改善大坝下游河道水质,建设生态文明、环境优良、绿水青山的新型库区等方面发挥了巨大作用。     

二十一世纪我国水电产业优势和发展展望——我国未来水电产业的四大优势和三个重要发展阶段

二十一世纪环境保护与优先发展清洁能源是世界各国面临的重大任务,而对于人口众多人均资源占有量相对较少的中国来说,清洁能源的节约与综合利用更是环境保护和可持续发展的必要条件。我国水力资源丰富,作为清洁能源的水电产业必将迎来规模化发展。本文以中国水电产业的未来发展模态为研究目的,从资源、市场、人才与技术、资本和市场机制等四个方面综合分析了我国水电产业的优势。并对我国现阶段发展水电产业的相关要素进行了系统评价和展望：推演出本世纪前叶我国水电产业需经过三大发展阶段--合理规划利用、重点开发集约经营、步入国际水电市场的发展进程。这三个发展阶段承前启后,相辅相成,将对中国水电产业（行业）的发展以及水电工程技术的发展产生深远影响。     

流域水电开发生态环保全过程管理探索

近年来,我国生态文明建设形势发生了根本性变化,国家对水电开发提出了更高的生态环保要求,只有加强建设项目环境影响评价事中事后的监管,才能形成了水电开发与生态环境和谐发展的流域水电开发新格局.笔者结合工程实际,从环保规划、体系建设、专项设计、措施落实、监督管理等角度,分析金沙江上游川藏段水电开发生态环保全过程管理的探索性工...