油罐修补及防腐的几点建仪

油罐经过几年的使用以后,外部会有不同程度的腐蚀,尤其是第一圈壁板和边缘板的腐蚀更为严重,原因是第一圈壁板和边缘板直接接触罐基础,地下的潮气使得边缘板和第一圈壁板下部常年处于潮湿状态,导致腐蚀。经实际观测:使用8年的20000m~3浮顶油罐,外部采用聚氨酯泡沫喷涂保温层,第一圈壁板下部距地面200mm处,腐蚀3～4mm,边缘板腐蚀4～5mm。使用10年的10000m~3拱顶油罐,采用珍珠岩保温块外包玻璃钢保温皮,第一圈壁板下部150mm处,腐蚀4～5mm,边缘板腐蚀6～7mm。第二圈以上的壁板腐蚀很轻,有的根本没有腐蚀迹象。可见,第一圈壁板和边缘板是防腐重点,直接关系到油罐的使用寿命,如不及时补救,就会有穿孔的危险。如何补救和修理呢?如果将第一圈壁板统     

原油罐不举升更换罐底圈壁板、罐底板的方法

东黄输油管线 (老线 )全长 2 51ｋｍ ,设东营首站、黄岛末站各 1座 ,中间设寿光、丈岭两热泵站 ,各设旁接油罐 ( 2 0 0 0ｍ3) 1座。该线于 1974年7月建成投产 ,由于其封存了 12年 ,其间并未对其进行大修保养 ,经专业人员对其腐蚀情况进行全面检测 ,发现油罐底部腐蚀严重 ,以罐底板、边缘板、第一层圈壁板 ( 60 0ｍｍ以下 )腐蚀最为严重 ,原设计厚度为 8～ 9ｍｍ钢板腐蚀后仅剩 1～ 4ｍｍ ,有的地方已腐蚀穿孔 ,已不能投入运行 ,需对其进行大修更换。1.确定大修更换范围根据腐蚀状况检测结果 ,决定全部更换罐底板 ,以及罐底第一层圈壁板 ,并…     

1000m^3拱顶油罐换顶的简单方法

拱顶油罐更换罐顶的方法很多，但大部施工繁锁，手段用料多。参考有关资料，并结合多年来积累的拱顶油罐施工经验，我们总结出一种简捷的施工方法。更换油罐罐顶时大都需将顶部一至二层壁板一起更换，因为这两部分都是油罐气相腐蚀最严重的部分。现以1000m’拱顶油罐为例，将更换组装方法介绍如下，供同行参考。油罐设计参数：罐体总高11872mm，罐壁高l（R）Sllllll壁板厚6lllll，顶板厚刘螂罐体内径12000mm，顶板总重49．50kNo1更换顶袂而回回单板的施工措施利用起吊机具将已切割的顶部两圈罐壁板整体吊离，即可进行新的罐壁组装。由于该…     

大型油罐第一圈壁板安装技术分析

影响大型油罐第一圈壁板安装的因素较多，主要有：组对尺寸、焊接方法、焊接参数、焊接变形及焊接收缩等。阐述第一圈壁板组对时上口向罐中心倾斜，待焊接完成后，第一圈壁板垂直度达不到理想状态，中点受到下口焊接收缩牵引，所以中点焊接收缩量小，形状变化不明显。对探索大型油罐的建设提出了一些建议。     

油罐大修中的问题分析及解决方案

不同行业的油罐大修周期不同，一般规定５～１０a，其中石油的行业标准确定为１０a。１９９４年以后的标准规定符合６个条件中的任何１条就可报请大修。⑴边缘板对接焊缝或主体金属板上有裂缝、剥皮等缺陷；⑵边缘板与壁板连接的焊缝存在严重腐蚀或缺陷；⑶罐壁板距壁板中心两侧４０cm以外部位，腐蚀厚度减薄量大于设计厚度的１０％，或渗漏；⑷中幅板腐蚀或有裂纹，焊缝不饱满等缺陷；⑸中幅板腐蚀厚度减薄量大于设计厚度的１０％，或渗漏；⑹中幅板局部变形在２m２以内，凹凸量超过５０mm。１问题分析及解决方案１．１罐底腐蚀及处理方案…     

大型油罐施工中总体垂直度的控制与检测

多年来在大型浮顶油罐安装过程中，控制油罐壁板总体垂直度，使之达到规范要求一直是施工中的一大难题。现行规范要求罐壁总体垂直度允许偏差不超过50mm，第一节壁板垂直度允许偏差不超过3mm，其它各节壁板的垂直度允许偏差不超过板宽的0，3％。对于我们所用的板宽为2414mm的日本钢板来说，单节板的垂直度允许偏差不得大于7mm。笔者通过对油罐施工及检测过程中所遇问题的研究，发现以下因素对罐壁整体垂直度影响较大：（1）底圈壁板的上口水平度、椭圆度、垂直度。（2）以GBJ128－90第4．4．2条作为控制油罐主体垂直度的唯一依据。（3）壁…     

100m~3储油罐施工方案

1　　基础验收 (1)　油罐施工前应按图纸对基础进行检查验收。 (2)　基础标高的允许偏差为±10mm,中心坐标允许偏差为±20mm。 (3)　环形基础的内径允许偏差为±5 0 m m ,宽度允许偏差为0 ～50mm;沿壁板位置每隔2m 用水平仪测量表面不平度一次,拱顶油罐基础相邻两点水平高度差不得超过5mm,各点之间不得超过10mm。 (4)　基础上层及砂垫层的容重应符合设计要求,沥青防潮层应密实,且无贯穿裂纹、分层等缺陷。用2m直尺检查径向平整度,间隙不超过10mm。2　　罐体预制2.1　　一般规定 (1)　油罐的预制,应根据图纸及材料情况绘制排板图,排板图一般…     

重油催化裂化装置再生器壁板更换施工

常见再生器检修多为内件更换,再生器壁板更换较少。大连石化2017年检修工程中,140万t/a重油催化裂化装置的再生器壁板需要更换。通过有限元分析,确定在再生器筒体切割壁板前设置12根支撑加固,采用倒链进行旧壁板拆除和新壁板安装。为减少新板与旧板的重复焊接和切割并考虑焊缝的错口以及其他因素,筒体壁板拆装采用纵向拆除和安装交替进行、焊接采用先焊立缝再焊环缝的顺序,成功完成了再生器壁板的更换。筒体的椭圆度和垂直度都满足标准规范和设计的要求,装置投产使用后再生器正常运转,无异常情况发生,节省施工费用约26.4万元。     

油罐的腐蚀与防护

等。腐蚀部位多数是在罐底板及底部壁板,已局部或整体更换了好几个罐底。这种腐蚀既影响了安全生产,也增加了维修费用,消耗大量钢材。因此,从分析腐蚀原因入手,采取一些减缓油罐腐蚀的措施已势在必行。     

拱顶罐拆除实践

随着油罐技术的发展,一些已建拱顶储油罐因油气蒸发损耗大、安全隐患多,腐蚀、老化等原因逐渐退出运行,必须进行拆除或者更换。本文以某输油站3#拱顶罐拆除为例,介绍安全拆除储油罐的技术方法。     

炼油系统中间轻质油罐内腐蚀及防护

叙述了炼制高硫高酸原油以来炼油系统中间轻质油罐腐蚀的基本情况和腐蚀失效对油罐区设备及安全生产造成的危害,介绍了近10年来中国石化油罐事故情况和主要炼油厂中间汽油（石脑油）罐采用的油罐结构,对两种主要结构油罐的腐蚀现象及腐蚀机理进行了分析,并从油罐介质、环境、涂料性能及油罐结构、施工等方面分析了涂料防腐的失效和内（外）浮顶罐中间壁板发生腐蚀的原因,提出内（外）浮顶结构加剧了油罐中间壁板腐蚀。结合茂名石化对涂料的浸泡试验、防腐管理及施工情况提出对涂料选择和施工管理的基本要素。     

环氧富锌涂料在汽油储罐上的应用

一、前言建造钢质油罐、贮存轻质油品(汽油、煤油),不但要保证油罐的使用寿命,防止油罐的腐蚀,而且要保证油品的质量,防止油品因腐蚀而引起的污染。目前轻质油往往因防腐蚀措施不力而造成油罐的严重腐蚀和油品的污染。油罐的腐蚀分为由于贮油的内部腐蚀和由于土壤导电的罐底的外部腐蚀。外部腐蚀一般除采用环氧沥青绝缘层外,还联合应用阴极保护防腐法防止腐蚀。这样可获得较为理想的防腐效果。油罐的内部腐蚀是残渣物或存水等原因造成的底部腐蚀和油中乳化水、夹带水或凝结水滴、瓦斯蒸汽等造成的壁板和顶部腐蚀。     

旧罐改造施工中的倒装工艺

目前，油田和化工行业中有很多污油罐、污水罐，因多年使用而被腐蚀。其中有些罐仅罐顶、上面几圈壁板及罐内附件腐蚀较为严重，其它部位仍然完好。为避免浪费，减少不必要的投资，需要对原有旧罐进行改造，更换罐顶、上面几圈壁板及罐内附件。传统的更换施工方法是采用正装法。正装法施工，绝大部分都是高空作业，大吨位吊车必须随时配合，既不经济，施工难度较大，劳动效率也不高。针对这些实际情况，我们在没有任何资料和先例的条件下，提出旧罐改造的一种设想，即采用倒装工艺。这种新工艺经过充分论证，并在大庆采油二厂南2－1污水站大…     

用水浮顶升倒装法施工1万m~3外浮顶油罐

1982年我厂接受了建造两台一万m~3外浮顶油罐的任务,为高质量高速度建成油罐,我们根据外浮顶油罐的结构特点,提出利用油罐的浮顶进行水浮顶升倒装法施工。我们是第一次模索使用这种方法,但实践证明这是一种既经济又有效的好方法。一、工程概况罐体容积101.11m~3,罐体直径28500mm,罐高15850mm,金属总重198.616t,罐体壁板实际排板为10层,其厚度自下而上分别为16(板宽2150mm)、15、14、12、10、8、6、6、6、6mm,罐底中幅板厚6mm,边缘板厚8mm。浮顶由环形浮舱与单盘构成,直径为28100mm,距离罐壁间隙为200mm,采用机械密封。环形浮舱由型钢和     

关于石油储罐软钢壁板和环板角焊缝微裂纹的模拟研究

一、前言1974年12月冈山县水岛发生油罐破裂重油外流事故后,已修改了消防法。现在10000m~3以上的石油储罐必须5年一次,1000m~3以上不到10000m~3的石油储罐必须10年一次开罐检查。在根据消防法开罐检查时,有时发现底板(包括环板)已被腐蚀,需要更换。焊接后灌水试验,灌水后磁粉探伤时,有时在储罐壁板和环板角焊缝处检查出大量微细     

牺牲阳极的阴极保护在我厂轻质油罐上应用

一、前言 1988年春天,我们着手对我厂的12台轻质油罐(1000m~3)的腐蚀情况进行调查,调查的结果是,尽管以前我们采取了一系列的防腐措施,但罐底及外侧环形板腐蚀还很严重,汽油罐221~#罐底蚀坑深度高达0.5～1mm,而柴油罐205~#(可以说几乎所有的柴油罐)罐底环形板几乎被腐蚀殆尽。所有这些都严重地威胁着我厂生产的安全长周期运行,而对整个罐区采取防腐措施是十分必要的。同时,针对我厂地处沿海,空气湿度大、土质含盐量高等特点,我们认为采用牺牲阳极的阴极保护对这些轻质油罐进行防腐蚀是可行的。     

原油储罐腐蚀原因分析与防护对策

河南油田的大部分原油储罐建于上世纪 70年代后期 ,目前腐蚀严重。主要腐蚀部位表现在罐顶的内、外侧 ,罐壁的上部和下部以及罐底的内、外侧。各部位的腐蚀以电化学腐蚀为主。对于罐内的腐蚀可采用导静电涂料 (如HY - 0 0 7)进行防护 ,而油罐外壁的防护可采用“上遮下断 ,中防渗”措施 ,即罐的上、中部钢板涂刷防锈涂料 ,并将保温层外铁皮密封 ,防止雨水渗入 ;对罐底部拆除 2 0cm高的保温层并涂以石油沥青 ,以利于保护干燥环境。此外 ,大修时注意防腐蚀施工质量也十分重要。     

高温油罐底板外表面的腐蚀与防腐

在油库和炼油厂,内装重油等物质,温度在90℃以上的高温油罐应用相当广泛.而这些油罐的底板,特别是环板的外表面,常常发生严重腐蚀,而且难于防腐.这是一项比较棘手的技术难题。一、腐蚀情况和检查结果被检修的油罐使用了6年3个月左右,出现较大的渗漏.油罐底板的外表面使用前未经防腐,油罐基础为砂层。检查的结果罐底及环板外表面渗漏.为了检查罐底板和环板的整体     

5万 m~3浮顶油罐底板自动焊工艺的改进

位于江苏仪征的5万m~3 浮顶油罐是我国和日本新日铁株式会社联合建造的,该油罐从材料到建造技术都是由日本引进的。本文以罐底板的焊接为例,介绍了施工中发生的问题及解决的方法,目的在于说明国外的先进技术要结合我国的具体情况。日本新日铁株式会社的设计和我国的设计有所差异,我国设计的罐底板采用的是厚8mm的A3钢材,边板采用厚12mm的16Mn钢材,结构方式为搭接。日方设计的底板采用厚为12mm的SS41钢材,边板采用厚15mm的SPV50Q钢材,结构方式为对接,下部有6mm厚的垫板。对接焊缝本身的抗拉强度比搭接焊缝的高,但施工较麻烦,耗用钢材多,另外由于对接焊缝的横向收缩大,引起变形也较大,这给底板焊接增加了困难。     

1万m3内浮顶罐底圈局部壁板的更换

以罐壁开孔距纵向焊缝过近缺陷的处理为例,介绍底圈局部壁板的更换方法.采用这种方法解决了更换底圈壁板必然涉及的壁板、底板(弓形边缘板、中幅板)变形问题,保证了工程质量.