间戊二烯C5石油树脂改性作为柴油降凝剂的研究

间戊二烯C5石油树脂在引发剂的作用下与马来酸酐发生接枝反应,再用直链烷烃醇进行酯化,制得梳状结构的柴油降凝剂。戊二烯C5石油树脂改性制备柴油降凝剂的最佳反应条件是:各物质质量比C5石油树脂∶马来酸酐∶引发剂∶混合醇∶溶剂(二甲苯)为100∶12∶1∶20∶8,混合醇用量比C12∶C16∶C18为0.4∶0.3∶0.3,反应温度80℃,反应时间4 h,所得到的改性石油树脂降凝剂与T 602C降凝剂复配(改性石油树脂降凝剂加入量为400μg/g,T 602C加入量为1 000μg/g)对柴油具有很好的降凝效果,可将抚顺石化公司生产的-10#柴油馏分的冷滤点降低7℃。     

C5石油树脂改性及其在路标漆中的应用

C5石油树脂是以裂解乙烯副产品的C5馏分为原料,经阳离子催化聚合得到的功能树脂。它的分子结构上缺少极性基团,这使其与一些极性树脂如EVA,EAA等份难以充分互容,从而限制了它的有效利用。实验根据接枝反应原理,采用马来酸酐为改性剂对C5石油树脂进行化学改性。提高其软化点。实验考察了马来酸酐用量、引发剂用量、反应温度和反应时间四个因素对产品软化点的影响。实验结果表明：马来酸酐用量为0．5％（质量分数）,引发剂用量为1％,反应温度为200℃,反应时间为2．5h时,为最佳改性条件。根据最佳反应条件制备出的路标漆性能优良。     

C5石油树脂的改性及其在路标漆中的应用

对 C5石油树脂进行了马来酸酐改性和聚乙烯物理共混改性研究.对改性的影响因素进行了讨论.试验结果表明,当反应温度 200 ℃,反应时间 2. 5 h,马来酸酐的用量为 1. 3% （质量分数 ）时进行改性,并用聚乙烯蜡用量为 1. 0% （质量分数 ）进行共混改性.得到了性能优良的改性石油树脂,并应用于路标漆,效果较好.     

C5石油树脂的接枝改性

在92℃下,以过氧化二苯甲酰(BPO)为引发剂、丙烯酸(AA)为单体对C5石油树脂进行接枝共聚改性研究。由红外光谱、特性黏数和GPC数据可以得出:丙烯酸接枝到C5石油树脂的基体上。经丙烯酸接枝共聚改性后,C5石油树脂的分子量大幅度提高,分子量分布明显变窄,特性黏数也增加,丙烯酸在C5石油树脂上的接枝率较高。通过设计正交试验,探讨了引发剂的量、单体的量和反应时间3个因素对接枝率的影响。丙烯酸用量(C5石油树脂为100份基准)小于2份时,接枝率随着丙烯酸用量的增加而增加;大于2份时,接枝率降低。产物的接枝率随BPO用量的增加而增大。反应时间小于4 h时,接枝率随着反应时间的增加而增加,大于4 h时,接枝率稍有降低。当丙烯酸用量为2份,过氧化二苯甲酰用量为0.3份,反应时间为4 h时,产物的接枝率最高。     

C5石油树脂改性研究状况

介绍了C5石油树脂国内外发展概况,C5石油树脂的分类、特点及应用;叙述了C5石油树脂的物理、极性基团、单烯烃、C5-C9共聚以及氢化等改性的方法、原理,改性产品在柴油降凝剂、热熔胶、道路标线漆等方面的应用;展望了我国C5石油树脂的生产和发展方向.     

柴油低温流动改进剂综述

应用柴油低温流动改进剂生产低凝柴油是一种增产高品质柴油的有效方法.综述了不同种类的柴油低温流动改进剂,并对其作用机理进行了介绍.     

改性C5石油树脂制备防锈乳胶涂料的研究

研究了用马来酸酐和十八醇改性接枝C5石油树脂制备防锈乳胶涂料的制法，讨论了马来酸酐和十八醇的用量，反应时间和温度对接枝产物性能的影响，以及乳化剂的类型对乳液性能的影响。     

柴油低温流动改进剂的研究进展

本文综述了柴油低温流动改进剂的评价方法、作用机理、感受性和主要品种及制备方法     

C5石油树脂制备研究进展

介绍了C5石油树脂结构和主要特性以及生产C5石油树脂的制备技术,综述了C5石油树脂的改性和改性后的应用情况,指出了C5石油树脂综合利用的途径及发展方向,对我国C5石油树脂的发展提出了具体建议。     

C5石油树脂加氢改性研究进展

C5石油树脂的聚合物链中存在大量不饱和双键,且具有黏结性低、稳定性差、颜色深等缺点,为解决以上问题,研究者先后做了大量研究.通过加氢改性技术改善石油树脂的品质,应用广泛且效果较好.针对近年来国内外C5加氢石油树脂的改性、加氢工艺以及C5石油树脂加氢催化剂的研究进行归纳总结.     

T—12柴油降凝剂的实验研究

介绍了一种课题组新开发的柴油降凝剂T－12,它对抚顺石油二厂的－10号柴油具有较好的感受性。实验结果表明,当T－12加入量为1200ug/g^-1时,可将抚顺石油二厂的－10号柴油调和成－20号柴油,而且不会影响此柴油的其他质量指标。     

LDY柴油降凝剂的性能评价

在分析中国石油辽化炼油厂0^#柴油的烃族组成、蜡碳分布的基础上,研制出一种柴油低温流动性改进剂。实验结果表明,这种柴油低温流动性改进剂能十分有效地提高中国石油辽化炼油厂0^#柴油的低温使用性能。并在实验室评价了LDY柴油降凝剂对几种0^#柴油的低温流动性能的改进效果。     

柴油降凝剂的发展现状及其研究热点

综述了梳状聚合物型、烯-不饱和酯聚合物型、酰胺酸盐共聚物型、烷基芳烃型和聚丙烯酸高碳醇酯型等几种柴油降凝剂近年来在合成方面的研究进展,重点讨论了目前的研究热点,展望了其今后的发展方向。     

C5-MSV柴油降凝剂的研究

采用与马来酸酐接枝的方法对C5石油树脂进行改性,接枝物与苯乙烯、醋酸乙烯酯共聚,用高碳醇进行醇解,研制出一种新型柴油降凝剂。考察了C5石油树脂与马来酸酐的质量比、苯乙烯和醋酸乙烯酯的用量、引发剂用量以及反应时间、反应温度对降凝剂效果的影响。结果表明,最佳反应条件是:C5石油树脂∶马来酸酐=10∶1.2(质量比),过氧化苯甲酰0.1 g,苯乙烯1.30 g,醋酸乙烯酯1.60 g。此降凝剂用于抚顺石化0#柴油馏分,可降低其冷滤点5℃。     

降凝剂对柴油中蜡晶结晶形态的影响

主要从微观的角度,观察了降凝剂对柴油中蜡的结晶形态的影响,考察了降凝剂的降冷滤点效果与蜡晶变化的关系。     

复配型原油降凝剂的发展概况

高蜡原油输送过程中,添加化学降凝剂可以有效改善高蜡原油的低温流变性,实现原油的常温输送。对常用降凝剂的种类、降凝剂复配理论以及复配型降凝剂的发展概况和现场应用状况进行了综合论述,并客观地指出了降凝剂在复配和应用过程中存在的问题。     

蜡油降凝剂PMST的合成及其降凝效果

以马来酸酐、混合醇和苯乙烯为原料合成了马来酸混合酯-苯乙烯共聚物(PMST)蜡油降凝剂,适宜的酯化条件为:n(混合醇)∶n(马来酸酐)=2∶1,催化剂质量分数1.5%,溶剂质量分数20%,酯化时间3 h;聚合条件:n(苯乙烯)∶n(马来酸混合酯)=1∶1,溶剂质量分数50%,引发剂质量分数1.5%,聚合温度80℃,聚合时间3 h。用红外及核磁分析确证了产物结构。PMST的添加量为0.4%(以蜡油质量计),热处理温度为70℃时,可使实验用蜡油凝点降低26℃,实现高凝点蜡油在常温乃至低温具有较好的流动性。     

原油降凝剂研究浅析

随着国内外原油质量变差、变重,原油在开采、储运、加工过程中都面临着巨大的挑战,原油降凝剂的加入将会缓解原油的开采、储运负担,于是众多研究者致力于原油降凝剂的研究。文章对原油降凝剂的发展、种类、降凝机理做了简单的阐述,并对影响原油降凝的因素及应用进行了分析,希望对原油降凝剂的研究有所借鉴作用。     

C_5-MSV柴油降凝剂的研究

采用与马来酸酐接枝的方法对C5石油树脂进行改性,接枝物与苯乙烯、醋酸乙烯酯共聚,用高碳醇进行醇解,研制出一种新型柴油降凝剂。考察了C5石油树脂与马来酸酐的质量比、苯乙烯和醋酸乙烯酯的用量、引发剂用量以及反应时间、反应温度对降凝剂效果的影响。结果表明,最佳反应条件是：C5石油树脂∶马来酸酐=10∶1.2（质量比）,过氧化苯甲酰0.1 g,苯乙烯1.30 g,醋酸乙烯酯1.60 g。此降凝剂用于抚顺石化0#柴油馏分,可降低其冷滤点5℃。