一种旋转扁圆活塞压缩机

分析了往复活塞式、滑片式(回转式)等压缩机的结构特点,着重找出了存在缺陷的原因;本设计中将往复直线运动的圆柱体活塞优化为可绕圆环形气缸圆心转动、外端是圃曲面形状的扁圆体活塞,使往复运动的活塞真正转了起来,消除了往复惯性,减少了零部件,是一种全新结构的压缩机,具有较好的发展前景.     

热固耦合形变对BOG压缩机迷宫密封间隙的影响

大型BOG往复压缩机的压缩介质温度很低,气缸和活塞体在工作中承受着较大的应力载荷和温度负荷,变量对密封间隙的影响。结果表明:在热固耦合作用下,活塞和气缸两者变形量最大值均发生在活塞向上压缩的行程末端,其中,气缸变形量最大发生在缸体顶沿位置,活塞最大变形发生在活塞顶部端面中间环形部位。模拟分析表明,活塞与气缸产生的变形可使该大型BOG往复式压缩机压缩过程中密檿檿檿檿檿檿檿对活塞与气缸的间隙产生显著影响,并间接影响迷宫密封性能。为研究热固耦合形变对迷宫密封的影响,以某大型BOG往复式压缩机为例,以ANSYS Workbench为仿真平台,采用热固耦合方法对气缸和活塞进行仿真分析,得到气缸与活塞在热固耦合作用下的形变规律,确定其形封间隙增加0. 1～0. 15 mm的变形量。     

新型线香机设计及间隙密封流场仿真分析

针对新型线香机在制香过程中缸筒活塞的间隙密封问题,在研究新型线香机制香的基础上,对新型线香机的密封性能进行了归纳,提出了该缸筒活塞装置泄流量的仿真研究,通过采用GAMBIT软件建立缸筒活塞的数学结构模型,利用Fluent模拟缸筒活塞的内部流动,对不同结构的间隙内部流场进行了仿真分析,得出了缸筒活塞间隙密封内压力场的流场分布图。研究结果表明,该缸筒活塞装置的内部流场的间隙密封的密封性能主要受间隙宽度的控制影响,随着压力、密封间隙的增大,泄漏量也随之增加,而缸筒与活塞之间的密封间隙最优化的宽度应控制在0.3 mm以下,可以通过减小密封间隙来减少泄漏量,该结果可对新型线香机的改进优化提供了方向。     

国内首台大型四列迷宫压缩机试车成功

继2008年底新制造的一台三列大型迷宫密封工艺压缩机出产交用户后,另一台国内首次制造的大型四列迷宫密封工艺压缩机于3月4日试车成功。     

滚动活塞压缩机径向间隙泄漏特性试验研究

利用自主设计的径向间隙等效装置模拟滚动活塞压缩机的径向泄漏通道,在此基础上研究了压缩机主轴转速、活塞径向间隙值、润滑油黏度、径向间隙油膜密封长度等因素对径向间隙工质泄漏特性的影响。利用气体收集装置对等效装置径向间隙泄漏的气体进行收集,同时用高速摄影记录下收集装置里气泡的动态变化过程,并通过图像处理技术获取气泡的面积,进而转换得到气体的泄漏量。试验表明:径向间隙处的气体泄漏量与转速、油膜密封角、润滑油黏度等因素存在着负相关的变化规律,其中气体泄漏量对转速和油膜密封角的变化表现较为敏感,而对润滑油黏度的变化则反应最小;另外,气体泄漏量与径向间隙值呈现明显正相关的关系。     

氨压缩机干气密封泄漏气压差高原因分析及对策

首先对氨压缩机工艺流程、干气密封流程进行介绍,然后通过数据进行对比分析,找出影响氨压缩机干气密封泄漏气压力高的原因,避免以后同类现象引起的跳车。     

大间隙磁性液体与迷宫交替式组合密封的数值及试验研究

为了提高大间隙磁性液体密封的耐压能力,在多级磁源磁性液体密封的基础上提出一种新型的磁性液体与迷宫交替式组合密封结构并设计一种普通的具有二级磁源的磁性液体与迷宫交替式组合密封结构。试验研究0.3 mm到0.7 mm间隙下具有机油基、煤油基和酯基磁性液体的交替式组合密封耐压能力,数值模拟该交替式组合密封中密封间隙内的磁场强度,由磁性液体密封耐压理论计算出该交替式组合密封中磁性液体密封的理论耐压值,对交替式组合密封的试验结果与该交替式组合密封中磁性液体密封的理论耐压值进行比较和分析。结果表明,与多级磁源磁性液体密封相比,该交替式组合密封显示良好的密封能力;当密封间隙大于0.4 mm时,该交替式组合密封的耐压能力随着间隙的增大而减小。     

一种新型回转式制冷压缩机的结构设计

介绍了一种新型回转式制冷压缩机的工作原理及部件结构,它结合了当前部分回转式制冷压缩机的优点,克服了一些使用局限性。此种新型制冷压缩机零部件少、结构简单、制造方便、运行平稳、适用容量范围广。介绍了排气结构、能量调节机构、活塞柔性及密封机构。     

AC螺杆压缩机机封失效原因分析及改造

分析了AC压缩机高压级机械密封失效的原因，主要是因为机械密封摩擦副材质硬环硬度低，导热系数小，许用pcu值低，易发生粘着磨损等而造成密封失效。针对该原因，将密封方式由接触式机械密封改为流体动压可控间隙机械密封，端面摩擦副材料由原不锈钢（AISI304）一碳石墨（CARBON／17-4）改为碳化钨-碳石墨，完全满足摩擦副的密封要求。经过装机运行考核，证明改造是完全成功的。     

汽车发动机活塞磨损及气缸活塞间隙变化研究

应用发动机专用仿真软件AVL_EXCITE进行了发动机活塞-活塞环-气缸套副的动力学分析,获得了活塞在气缸内的拍击运动参数和活塞与气缸套碰撞力。提出了一种发动机活塞表面的磨损趋势的预估方法,并进行了仿真分析研究。根据仿真计算结果模拟了发动机运转过程中活塞与气缸套接触状态,得到了作用在活塞表面每一点上的接触力,根据其接触力模拟了发动机活塞磨损状态。模拟结果表明能够准确地预测到在不同活塞与气缸套间隙下的活塞拍击运动特性及表面磨损情况。     

一种液压缸变间隙密封结构及流场分析

传统的液压缸间隙密封,因其密封间隙恒定而存在压力升高泄漏随之增大的矛盾。为此,提出一种压力自适应型液压缸变间隙密封结构,在压力作用下活塞中部产生径向弹性变形从而改变密封间隙。基于弹性力学薄壳理论得到活塞径向变形公式,利用ANSYS有限元软件分析了变形区域宽度、厚度等因素对内泄漏和摩擦力特性的影响。结果表明,该密封结构的密封间隙能随压力改变而自适应地变化,从而有效地调节内泄漏,提升密封性能,为设计和制造提供了理论依据。     

压缩机的现状、发展及新型技术展望

扼要地提及了现有压缩机的技术现状、发展特点以及近年来专利文献中出现的新型设计概念。对活塞往复压缩机、螺杆式压缩机、旋涡式压缩机以及旋转式压缩机等典型的压缩机技术进行了概述,对上述典型压缩机的应用特点与前景进行了分析,并从结构原理解析了能够实现低成本、高效率的无余隙活塞往复压缩机的可行性。以使用压缩机数量最多的空调与制冷领域,尤其是其中的家用空调器与家用冰箱行业为例来阐述相关问题。     

一种回转式活塞压缩机的研制及应用预测

提出了一种回转式活塞压缩机,阐述了其工作原理及基本结构。回转式活塞压缩机结合了往复式压缩机和回转式压缩机的优点,克服了上述两种压缩机的一些使用局限性。该回转式活塞压缩机具有结构简单、零/部件少等特点。由于该压缩机没有吸气阀和排气阀,因此,可减少易损件并降低噪声。介绍了该压缩机的排气结构、能量调节机构和润滑密封方式,并预测了它的应用场合。     

2D12型往复式丙烯压缩机连杆小头瓦磨损原因分析及改进措施

某公司氯丙烯车间一台2D12型丙烯气压缩机,Ⅱ级连杆小头瓦与十字头销之间频繁发生粘着磨损。通过分析该压缩机操作条件和操作模式,指出烧瓦原因是由于不正确操作,导致小头瓦和十字头销之间承受的比压超过了许用值,发生粘着磨损,并提出了改进措施。     

某核电设备冷却水泵轴承箱缺陷分析及处理

某核电站设备冷却水泵调试运行期间,出现泵驱动端和自由端恒位油杯油位低、启动时恒位油杯中润滑油吸入轴承箱导致轴承箱油位高(视油窗显示100%)、润滑油从轴承箱端迷宫密封处泄漏且轴承箱温度高等缺陷。随后,对设备冷却水泵诸多缺陷开展了专项治理工作,经对该泵轴承箱进行改造,消除了轴承箱迷宫密封漏油现象,为以后处理泵轴承箱恒位油杯油位低、启动时润滑油吸入轴承箱、轴承箱端迷宫密封漏油、轴承箱温度高等缺陷提供了参考。     

新型纵振减摩气缸活塞密封槽选取及摩擦特性测试

传统气缸因复杂的摩擦特性难以实现高精度控制,基于振动减摩原理,开发了一款新型高频纵振减摩气缸。在保证密封性能的前提下,凭经验在活塞上设计了6种不同槽口夹角和槽宽的密封槽,并根据实际PID运动轨迹跟踪控制的精度情况,选取其中最优的密封槽。通过模态分析、谐响应分析和阻抗测试,确定了所开发新型气缸的一阶纵振共振频率为6328 Hz。摩擦力测试结果表明：高频振动确实可以减小气缸的摩擦,且激励电压越大减摩效果越好;最大静摩擦力最大减少了约64.46%,动摩擦力最大减少了约63.62%。     

一种低摩擦低泄漏新型旋转式空调压缩机的设计与分析

针对目前滚动活塞式压缩机存在内部泄漏损失多和运动件摩擦损失大的缺陷,提出一种新型全封闭旋转式空调压缩机,该机采用新颖的减摩技术和密封结构,将叶片、端盖与旋转式的缸套紧固连接在一起并同步旋转,消除了这些部件之间的配合间隙,改善了它们之间的摩擦与泄漏状况。介绍了该类压缩机的工作原理和结构特点,探讨了将其作为房间空调器压缩机的设计思路。与传统滚动活塞式压缩机相比,新型旋转式压缩机在减摩、密封、消振、制造以及装配等方面确有其独特之处。     

一种新型螺接高压密封枪杆的设计与制造

针对核电厂蒸汽发生器的水力清洗需求,设计了一种通过螺纹快速连接、高圧密封、带有多个等距平行的切槽及对中标识的枪杆,分析了其如何通过螺纹旋合程度保证枪杆间实现密封的同时切槽平面保持平行的加工难点,最终采用了先加工喷嘴安装平面,在各枪杆间试压密封完好时的情况下,以喷嘴安装平面为基准确定切槽平面并进行后续加工的方法,并重点阐述了该方法具体的制造加工工艺,制造效果良好,废品率低。目前该结构的高压枪杆已经成功应用于国内的蒸汽发生器清洗工作中。     

一种新型组合轴端密封的设计及数值模拟

针对传统的迷宫密封作为气膜密封装置的轴端密封存在的问题,设计一种新型组合轴端密封结构。该组合轴端密封采用特殊结构产生泵送效果,实现了流体动压反输径向密封。采用该新型组合轴端密封的气膜密封,集径向、轴向2种流体动压反输性能于一体,在提高密封性能的同时,减少磨损,延长了密封装置寿命。采用Ansys软件建立组合轴端密封的三维流体模型并进行数值模拟,结果表明,组合轴端密封采用的特殊结构使流体随螺纹旋转产生横向推力,流体通过组合轴端密封结构后压力增大,产生了泵送效果,实现了径向密封。     

CRH3C型动车组转向架轴箱轴承失效原因分析及新型结构研究

CRH3C型动车组在高速运行过程中,由于轴承密封结构存在设计缺陷,易造成轴承油脂大量流失,最终导致轴承油脂偏少,润滑不良;高速运转缺油的轴承难以形成有效的润滑油膜,线路较大的冲击和振动导致轴承剥离失效;当轴承运行里程超过80万公里时,轴承的运行状态会逐渐恶化,存在运行安全隐患。新结构轴箱轴承与原结构相比,改进密封防尘罩结构,增加迷宫结构,在轴承中间增加注油孔,同时使用L055油脂,增加油脂温度工作范围及粘度,避免油脂的大量流失。