共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
动力电池是纯电动汽车重要的储能元件,在电动汽车日常运行中,锂离子电池工作性能与工作温度密切相关,由于充放电时,电池会产生大量的热量,而这些热量的积聚直接导致了电池温度的升高,极大影响了电池性能,因此,锂离子动力电池组散热结构优化十分必要.基于此,本文首先介绍了纯电动汽车动力电池组热管理系统,对锂离子动力电池组热特性进行... 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
动力电池作为新能源纯电动汽车的动力源,其能量密度与整车的续驶里程及安全性等密切相关,而锂离子电池具有高能量密度和长寿命等特点,是当前新能源汽车动力电池的主流选择。基于锂离子电池发展史和我国第1~48批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中2000余款纯电动乘用车的锂离子动力电池能量密度数据,系统研究了锂离子动力电池能量密度演变趋势,回顾了我国锂离子动力电池能量密度的提升历程及其对推动新能源汽车发展起到的良好作用。在此基础上,从电极材料、电池工艺和成组结构等3个方面,剖析了锂离子动力电池能量密度提升技术方案的优势与不足;并从电池能量密度和安全性的关联性出发,总结了高能量密度电池在设计、制造和使用等全生命周期中的安全技术,展望了锂离子动力电池未来的发展趋势,为新能源汽车行业未来的健康发展提供参考。 相似文献
8.
9.
10.
锂离子动力电池的能量密度较高,且具有长循环寿命特点,因而在电动汽车储能系统中得到了广泛应用。文章以微通道液冷式电池热管理系统为研究对象,深入探讨强化换热和强化结构体力学强度,以不断优化系统整体换热性能和结构强度,合理控制锂离子电池的温度,使电动汽车更具安全性和可靠性。 相似文献
11.
近年来,随着科技的不断发展和进步,电动汽车的发展也取得了一定的显著成就。动力电池不仅是目前纯电动车的直接的能量来源,同时也对电动汽车的性能有着一定的影响。其中的电池包,与整个车体的安全性能是有着直接关系的,而作为电池组载体的电池箱体,对电池组的安全和防护又有着不可替代的重要作用,电池箱体的设计,需要考虑很多的影响因素。特别是小型纯电动汽车,因为空间受到了限制,所以就必须在电池箱体内装入可存贮更多电量的电池,并且还必须与整车之间实现完美的搭配,因此,电池箱体的设计是有着很高的要求的。 相似文献
12.
锂离子电池的比热容和导热系数是电池热管理系统建模、仿真与控制的必要的热物性参数,是决定模型性能的关键因素。采用参数集总平均方法计算的电池热物性参数依赖电池的化学物理成份、机械结构、材料尺寸和制造工艺等,其准确性和适应性存在问题。通过文献调查,归纳总结锂离子电池的比热容和导热系数的测量方法及其影响因素。分析表明,电池比热容和导热系数常采用独立的试验进行测量,可分为标准仪器(程序)法和自制测量装置法,成本、复杂性、测量误差存在差异。电池比热容和导热系数受到包括电芯材料、形状、容量、SOC、SOH和温度等的影响,比热容与电池形状密切相关,而导热系数受到SOH的影响更严重。测量锂离子电池的热物性参数的方法应具有可重复标定、低成本、装置体积小、结构简单和影响因素充分考虑的特点。 相似文献
13.
从现状看,动力电池被安设在电动汽车之上,是汽车特有的动力来源,影响着电动架构下的汽车性能。电池箱体这一配件的安全,关涉着整车安全;箱体被看成电池组必备载体,对运转时段内的电池组,凸显出防护的价值。加强筋结构,适宜空间偏小的电池箱体,要与整车妥善匹配。为此,有必要明辨加强筋结构特有的优化设计,解析构架优化的新途径。 相似文献
14.
在电动汽车行驶时,电池组持续发热,电池组内部会集聚大量的热,从而导致电池的工作温度超过正常范围,造成了一定的安全隐患。鉴于此,选取了一种电动汽车常用的锂离子电池组作为研究对象,对其单体锂电池热特性进行了仿真分析,并探讨了其散热性能。结果表明:锂离子电池最佳工作温度为298~313 K,并且单体放电倍率为2C时,就达到了电池温度的工作极限范围,需要进行快速散热处理。 相似文献
15.
《汽车零部件》2020,(4)
正但所有汽车电池技术都拥有共同的性能目标,即寿命更长、操作更安全、总成本更低、可靠性更强。为此,科思创与汉高日前合作开发了一种创新解决方案,通过结合汉高的紫外线(UV)固化黏合剂与科思创的高紫外线透过聚碳酸酯合金,可将圆柱形锂离子电池高效地固定于塑料电池底座内。整车厂商正将大规模、高效率和低成本的锂离子电池组件视作竞争的先决条件,以应对严峻的电动汽车降本压力。汉高的乐泰(Loctite) AA 3963电池组件黏合剂与科思创的高紫外线透过聚碳酸酯合金拜本兰?(Bayblend?)符合批量自动化点胶技术的要求,黏合剂能够灵活且快速固化。此外,专业研制的丙烯酸结构胶适用于由特殊阻燃塑料制成的电池底座。这款结构胶和基材具有很强的黏接力,同时其较长的开放时间与较短的固化时间,具有良好的生产适应性。高效灵活的生产汉高欧洲电动汽车业务负责人Frank Kerstan解释说:“能在较短的周期内以灵活的工艺完成大批量生产制造,这一点非常关键。乐泰是一款按需固化的单部件黏合剂,经整车厂商认可,可将圆柱形锂离子电池固定到载体中。经高速注胶后,胶水可以忍受较长的开放时间,提高了整个流程的适应性,可更好地应对意外的生产中断。在所有电芯放入电池座且完成结构胶注入之后,紫外固化 相似文献
16.
锂离子电池以优异的电化学储能和循环性能,已成为电动汽车和电动飞机等新能源装备的主要动力源。然而,其受外部冲击、碰撞等载荷导致的结构失效、内短路、热失控以及起火/爆炸等安全问题,严重制约了其进一步的发展与应用。详细总结了锂离子电池结构特性和电池机械滥用试验方法,阐述了锂离子电池在机械滥用下从力学失效到内短路和热失控的多场耦合失效机理。在此基础上,系统地综述了近年来国内外学者在锂离子电池碰撞安全仿真方法方面的研究进展,从材料本构建模、电池单体的力学建模与仿真、多场耦合仿真方法等方面总结了仿真方法的研究现状。梳理了各类仿真方法的特点、适用性与局限性,并重点讨论建模方法、仿真精度和效率等关键问题。最后,对锂离子电池碰撞安全仿真方法存在的瓶颈问题和未来的发展趋势进行展望。可为锂离子电池的碰撞失效机理研究、建模仿真和安全设计提供系统的参考与指导。 相似文献
17.
18.
19.
本文主要介绍了电动汽车对电池的要求及先进铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池的进展情况,从性能、价格等方面对其进行了分析。 相似文献