工程机械冬季维修保养

1．低温对工程机械的影响(1)性能降低低温易使润滑油冷凝,使发动机功率降低20%～25%,启动阻力增加200%以上；部分电子元件、蓄电池性能下降约50%；车辆在雪地里行驶滚动阻力增加,行驶速度、通行能力和越野能力均明显下降(见表1)。当行驶在积雪深度达20 cm左右的路面时,轮胎车辆通行困难或不能通行,附着力减少2/3左右,爬坡能力降低50%以上(见表2)。(2)损坏率增加发动机磨损增加5倍左右；机械行走部分易出现断裂现象；如冰雪进入或粘在活     

混凝土机械冬季使用须知

(1)启动需要预热调查表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。原因：①车辆经过一夜静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温又使润滑油流动性变差。②低温下燃油雾     

柴油机低温启动性能的改进措施

东风康明斯6BTAA5.9-C1 80型柴油机的低温启动温度在-10℃左右,但在我国北方地区,冬季平均气温为-10～-20℃,这样的严寒条件给柴油机的启动造成很大困难,是亟待解决的问题。1.低温启动困难的原因柴油机通过把柴油喷入汽缸,使雾状柴油与汽缸中的被压缩空气混合形成高温、高压可燃混合气,并自行燃烧。当环境温度低时,会导致柴油机燃烧室的温度降低;在低温条件下,     

冬季使用工程机械的防磨损措施

1.避免机器运转时产生干摩擦和临界摩擦 机器运转中的干摩擦和临界摩擦状态会加剧机件的磨损,造成机械效率下降,甚至引发机械事故。资料表明:发动机启动时的磨损量占其全部磨损量的75％,这么大的磨损量是因为启动时发动机各机件没有足够的润滑油润滑而处于临界摩擦或干摩擦的工作状态下造成的,所以,缩短启动时间、及时形成良好的润滑状态是减少磨损量的     

挖掘机工作无力故障的排除

一台小松公司生产的PC200—6型挖掘机在使用3年后,出现工作无力、行驶困难的故障,具体表现为:启动后,若行驶过程中遇到较大阻力或急转弯时,发动机就容易熄火;当铲斗缸收缩至极限位置或斗杆与动臂上扬到极限位置时,发动机极易熄火;当机器的工作速度过快时,发动机也易熄火。     

发动机汽缸的磨损形式分析

发动机汽缸的圆度和圆柱度误差及缸肩超过一定范围后,会破坏同活塞与活塞环的正常配合,使发动机出现窜机油、耗油增加、动力下降和不正常响声等故障。汽缸磨损后某点的直径与未磨损部位的直径差为磨损量。1.三种不正常磨损形状（1）＂腰鼓＂形磨损有时由于空气中的磨料较多,容易使汽缸产生磨料磨损,     

日立EX200-2型挖掘机发动机失速故障的诊断

1.故障现象 EX200-2型挖掘机用的发动机能顺利启动,并能在怠速下稳定地运转;挖掘机在选择I、L、E、P作业制式中任一模式时,发动机转速并无变化,但当操纵机器的任一动作时发动机即熄火。     

柴油机的11种误操作

(1)冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,使机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。(2)柴油机在机油不足时运转     

柴油机的低温启动措施

1.低温启动应具备的条件 当气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难;当气温降至-40℃以下时,不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机在冬季低温启动的必要条件如下：     

柴油机的低温启动

1,低温启动的必要条件一般气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难,当气温降至-40℃以下时, 若不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机低温启动时的必要条件是: (1)启动转速必须达到一定值(一般大于100r/min)。柴油机的启动转速主要受启动阻力的影响,曲轴在启动时的旋转阻力包括:气缸内压缩空气的反作用力、运动部位的惯性力、各摩擦副的摩擦阻力等。     

低温对受电弓气动性能的影响

为研究低温对受电弓气动力和气动噪声的影响,基于三维可压缩黏性流体模型对速度200 km/h、300 km/h 和400 km/h,温度-50℃、-20℃和15℃条件下受电弓周围流场进行数值模拟,并应用Ffowcs-Williams/Hawkings(FW-H)方程计算受电弓远场气动噪声.在此基础上分析了受电弓气动力和气...     

小松PC200-5型液压挖掘机的功能检测与调整

一、工作装置、回转、行走液压系统压力的检测与调整 1.检测前的准备工作 (1)将工作装置降至地面,发动机熄火,连续几次操作操纵杆,慢慢地松开油箱盖或放气阀,释放油箱内的残余压力,将安全锁定操纵杆置于锁定位置。测量时液压油温度为45-55℃。 (2)在前、后泵的出油口处卸下前后2个测压螺塞(螺纹为M10×1.25),换装2块压力表(60 MPa)。 2.液压泵溢流压力的检测 (1)启动发动机,调整到H.O和H方式,并在发动机高速空转时测量主溢流     

能减少发动机不良空转的EIL系统

<正> 在去年的国际载重车展览会上,TRW运输电子部推出一种ETEC Ⅱ型发动机电子控制系统,即发动机空转限制器(EIL)。该系统设计周密,主要用于冠明斯长途运输车的柴油机。据美国政府调查,载重车发动机空转一小时相当于在公路上行驶80英里。由此推断出,TRW在典型年度里,重型卡车空转量大约相当于在公路上行驶64000英里。所以,发动机在6至12个月就需要进行一次大修。     

CAT936E抓管机行走系统故障分析与排除

我们针对CAT936E抓管机行走无力的故障进行了系统的分析,并采用程序化的故障诊断方法找出故障点,从而迅速地排除了故障。 1.故障现象 (1)速度试验 该机在正常情况下,Ⅰ挡行驶速度为6.0km/h,Ⅱ挡行驶速度为11.5km/h,Ⅲ挡行驶速度为19.5km/h,Ⅳ挡行驶速度为33.0km/h。在出现故障后,机器     

甲醇柴油对发动机摩擦磨损以及清净性影响的实验研究

在发动机结构和参数未做改动的条件下,用4D160柴油机使用市售-10号柴油和甲醇柴油(添加甲醇体积比为20%的-10号柴油)分别进行100 h试验研究,研究甲醇柴油对发动机的动力性和经济性,摩擦磨损性能和清净性,以及发动机润滑油黏度、润滑油中金属元素含量变化的影响。试验结果表明:使用甲醇柴油燃料的发动机动力性、燃油经济性下降,在大负荷时燃油经济性下降更加明显;甲醇燃料燃烧时产生更多的酸性物质,使润滑油酸值增加较快,从而导致发动机磨损量增加,其中缸套部位的磨损量最大;在100 h实验中,不论是使用柴油还是甲醇柴油,润滑油的100℃运动黏度都呈下降的趋势,且使用甲醇柴油时润滑油黏度的下降幅度更大;使用甲醇柴油时发动机沉积物总质量比使用柴油的小,且发动机清净性评分略高。     

延长液压泵使用寿命的措施

<正>1.避免低温或高温运行为避免液压系统油温过低对液压泵产生损害,在低温环境下启动机器后,必须坚持在空载条件下运行至油温达60～70℃之间,方可进行正常作业。当油温升至80℃时应立即停止作业,以避免高油温产生的各种危害。为使液压冷却系统工作可靠,要经常对液压油散热器进行保养,使其表面清洁、通风畅快,达到给油液冷却的目的。     

支持知识服务的气缸润滑油摩擦学测试单元的构建及应用

针对某型汽车发动机气缸-活塞环摩擦副润滑油的选择问题,提出并建立了由试验机和软件构成的测试单元,其中软件支持测试和服务用户,用户主要是设计主体。该测试服务单元根据汽车发动机气缸-活塞环摩擦副的结构特点和在役工况,以SRV多功能摩擦磨损实验机为试验工具,通过小试样实验提取支持决策的摩擦学数据,并将这些知识存入汽车发动机基础摩擦学服务知识库的测试单元,在软件支持下进行远程知识服务。存取的数据包括两种润滑油(20#和38#)200℃下较大PV值范围内的球盘副摩擦系数和磨损量,并且给出了含结合水0.5%和1.0%时的摩擦学数据。     

用圆头平面健法修复NT855型发动机缸体螺孔

<正>1.故障现象1台大修后的TY220型推土机在进行推土作业时,操作人员突然感到发动机动力下降,工作无力,随即对发动机进行检查。检查发现柴油机工作时第Ⅲ、Ⅳ缸处发出"啪、啪"的排气声,水散热器内能发出"鼓、鼓"的冒气声。操作人员及时将发动机熄火,在发动机温度降至50℃以下后,将气门室盖拆开,发现第Ⅳ缸靠近气门推杆侧有1条汽缸盖螺栓比其他汽缸盖螺栓高,用手拧该汽缸盖螺栓时,感觉已经松动,且汽缸盖下方有明显油痕。拧出该汽缸盖螺栓后,发现其螺纹上有铁屑。拆下第Ⅲ、Ⅳ缸汽缸盖,检查该汽缸盖螺栓的螺孔,发现其螺纹已损坏,且靠近进、     

浅析发动机低温启动困难原因及改善措施

发动机作为各类装备的重要核心动能力置,其作用就相当于人的心脏.装备在低温环境下,柴油流动性变差,机油粘度增大,喷油器雾化不良等原因都能导致柴油机无法正常启动,给装备的使用和维护都带来极大困难.本文针对发动机低温情况下启动困难进行分析,并提出建议与对策.     

PC200-5型挖掘机启动电机不运转故障的排除

一台PC200-5型挖掘机,施工过程中出现启动电机不运转的故障,致使发动机无法启动。经分析,判定该故障是由启动电路(见附图)造成的,对此故障的诊断与排除步骤如下: (1)首先检查电路中保险丝是否熔断。保险丝熔断,则启动开关断电,启动电机就不能运转,发动机也就不能启动。如果