滚盘滚道表面的中频淬火

我厂Z_1-160回转式装载机滚盘齿圈(图1),材料为5CrMnMo。我们采用自制中频     

回转支承滚道中频感应跟踪淬火装置

本文介绍的回转支承滚道中频感应跟踪淬火装置,较好地解决了滚道中频淬火的质量问题。对这种装置的使用效果也作了简要介绍。     

交叉滚柱轴承滚盘中频淬火

交叉滚柱轴承内外圈滚道表面中频淬火是制造过程的关键工序。我厂三结合小组,发扬自力更生的精神,克服资料缺乏、设备不配套的困难,解决了从工艺、工装到机床设备等问题,使工艺过程日趋完善,质量稳步提高,目前已正式投产。一、技术要求和工艺路线1.交叉滚柱轴承结构尺寸及技术要求(见图1,表1) 技术要求:(1)滚道表面淬火硬度 HRC 55～60;(2)淬硬层深2～3毫米;     

平地机刀片预变形中频淬火

分析刀片表面淬火变形的原因和规律,利用热应力原理,在刀片刃口的对边预先连续加热,冷却,获得预变形,然后再对刀片刃口进行连续加热,淬火,可以有效地解决刀片表面淬火“镰刀状”变形问题。文中还对刀片预变形的方法、大小,部位进行了研究,介绍了刀片预变形中频淬火生产工艺和几个注意的问题。     

高、中频淬火感应器设计

感应器是感应加热的主要元件之一,它关系到零件淬火质量和热处理的生产效率,故要求感应器加热效率高;结构简单,制造方便,坚实耐用,省材料,淬火零件质量好。设计感应器考虑下列几个因素: 1.淬火零件的材料,尺寸,形状结构特点和高频处理技术条件。2.高中频发电机的频率、功率等参数指标。3.零件淬火方法和淬火装置状况。4.淬火过程的自动化程度和要求的生产效率。一、感应器的结构1.高频感应器图(1a)为高频连续淬火感应器,结构较     

销套的中频感应加热淬火

我厂生产红旗—100推土机履带销套,热处理曾采用渗炭后盐溶加热淬火工艺,效率低;后改为箱式电阻炉加热淬火工艺,因无保护气体,工件表面氧化脱碳严重,特别是内孔热处理后再加工,氧化脱碳严重影响了产品质量。1978年我厂试验采用中频感应穿透加热工艺,获得良好效果。经过一年多的实践验证,此工艺基本上使生产达到了质量稳定、成本低、生产效率高、劳动条件好的要求,对大批量生产有推广价值。本文就对此工艺作一简单介绍。     

红旗-100支重轮中频自动淬火机床及淬火工艺

为了推广履带推土机行走机构易损件质量攻关成果,提高红旗-100拖拉机支重轮的使用寿命和生产效率,我厂自行设计制造了一台中频自动淬火机床。原来箱式炉整体加热-滚动面喷水淬火-低温回火工艺改为滚动面中频感应加热喷水淬火-自行回火,滚动面的硬度由HRC50～53提高到59～61,淬硬层由2.5～3毫米增至4.5～5毫米,使用寿命可显著提高;生产效率由2件/人·时提高到6件/人·时;每个轮的平均耗电量由11.5度降到5.8;劳动条件也得到了改善。     

齿轮沿齿沟中频连续淬火

常见的齿轮逐齿中频淬火方法有三种,即单齿同时加热淬火、沿一齿两侧面连续淬火和沿齿沟连续淬火(表1)。前两种方法淬火的硬化层终止于齿根,造成应力集中,同时淬火在齿根产生附加拉应力,从而大大降低了抗交变载荷能力和弯曲疲劳强度,常导致齿根裂纹和折断。沿齿根连续淬火,能在齿面和齿谷得到连续均匀分布的硬化层,从而有效地提高了弯曲疲劳强度和使用寿命     

履带销半自动中频淬火机床

我厂自行设计制造的履带销半自动中频淬火机床(见图1),自1973年投产以来,已生产履带销40余万件。生产实践表明,该机结构简单、性能可靠、调整、操作方便、生产效率较高,适合大批量流水线生产。     

大模数齿轮中频淬火自动机床

我厂生产的1M~3履带式挖掘机上的许多大模数齿轮,其工作时具有低速重载,开式传动(在多灰尘泥沙的场合下工作)等特点。为了提高齿轮的耐磨性与强度,增加使用寿命,我们在厂党委领导下,自行改制了中频发电机组(用废电动机改,容量为100瓩,频率为1860赫芝)并制造了大模数齿轮中频淬火自动机     

履带式车辆易损零件的中频感应淬火

车辆的履带(包括驱动和引导部件等)因其工作时与砂、石、土壤等直接接触,磨损非常严重,且又不能用润滑来减少磨损,因此必须选择适当的材料以提高易损零件的表面硬度和使用寿命。实践证明,必须寻求一种既经济而又能获     

WK-4挖掘机环形导轨的中频淬火

环形导轨是 WK-4型挖掘机中的关键件,也是主要的易损件之一。在矿山使用中,环轨磨损快,表层剥皮和压堆现象较严重,在更换时很困难。我厂过去采用火焰淬火,是在环轨焊到平台后进行的,环轨淬火后不能回火,淬火应力很大,且淬硬层薄(只1.5～2.0毫米),硬度不均,表面发脆,影响了环轨的使用寿命。我厂现已改用中频淬火,经过几年的反复试验,环轨淬火变形量控制在0.6毫米内,淬     

大直径半轴的中频感应加热淬火

本文详细介绍了平地机后桥半轴,中频感应淬火的技术要求,感应器设计、淬火及回火要求。     

液压汽车起重机回转支承中频淬火机床

泰安起重机厂试制成5、8汽车起重机回转支承中频卧式连续加热淬火机床。中频机功率100千瓦,频率2500赫芝,变速范围     

大模数渗碳齿轮中频单齿穿透加热淬火

我厂生产的P_2-160平地机前桥从动齿轮,其结构与技术要求见图1。过去渗碳后在没有压床的情况下是采用火焰淬火,用手工操作,劳动强度大,淬硬层不均。靠近齿根部淬不硬,磨损大、寿命低;齿心部硬度只有HB156～207,达不到图纸要求。即使有压     

大模数渗碳齿轮中频单齿穿透加热淬火

我厂生产的py-160 A平地机的前桥从动齿轮,材质为20 Cr Mn Ti,其结构与技术要求见图1。过去,我厂没有压床,渗碳后采用火焰淬火,用手工操作,劳动强度大,淬硬层不均匀 (齿心部硬度只有HB 156~207,靠近齿根部的硬度也不够),且磨损大、寿命低。     

单排球式回转支承的中频淬火和装机考核

本文以900.25和1000.25两种回转支承为例,介绍了中频淬火试验情况和装机考核结果,提出了改进质量的方法。     

塔式起重机回转机构镶嵌轨道表面火焰淬火

我厂生产的红旗Ⅱ—16型和24吨·米、100吨·米塔式起重机,采用锒嵌钢环滚珠跑道的支承回转机构,用铸钢件锒上锻制钢环,代替大型锻钢件,经多年使用,运转良好。钢环(见图1)的制造工艺:毛坯锻成矩形截面并煨圆—电弧焊接接口—退火热处理—车削成形—轨道表面火焰淬火—磨削跑道表面。由于工作转速为0.5转/分,钢环允许的负     

钢丝滚道球轴承的近似计算

钢丝滚道球轴承是大型轴承的一种特殊结构形式。其内孔直径在300毫米以上(最大已超过6000毫米)。它可承受轴向载荷、径向载荷和倾复力矩。并可以在间隙很小的状态下工作,运动精度较高,例如直径为2000毫米的轴承,其最大端面和径向振摆只有0.013毫米。这种轴承和其他大型轴承一样,在计算实际载荷时,除按照通常的计算方法外,还应考虑其特点,即轴承座圈的安装往往不可能具有像普通轴承安装在轴和座上那样的刚度,因此必须根据实际情况作具体的分析。但是无论承     

混凝土搅拌机滚道的修理

C145—3型混凝土搅拌机,由于操作简便,应用比较广泛,维修量很大。在大修过程中,最感困难的是搅拌筒滚道磨损后,因受设备本身条件的限制很难恢复,造成很大的浪费。我处机修厂在承担全处各单位搅拌机的大修中,利用搅拌机本身的结构稍加改装,用车刀把磨损成椭圆的原滚道车圆,再镶成一个新的滚道,使搅拌机性能得到恢复。但该机在使用过程中,由于滚筒的滚道磨损较为严重,而且两个滚道的磨损量还不一样,因此,给维修工作带来了不少麻烦。下面将我们在维修滚道过程中,所采用的方法作一简介。