喷丸强化让曲轴更耐用

汽车制造行业的工程师越来越依赖喷丸强化技术来改善和提高汽车关键部件的抗疲劳寿命，并将这一因素在轿车、卡车、摩托车等设计的最初就加以充分考虑和重视。该喷／抛丸强化技术和工艺的现已经在几乎大部分发动机零件的设计中得到应用，包括：曲轴（去氧化皮和强化）、连杆（强化）、传动齿轮和其他轴类零件、齿圈、活塞，太阳齿和行星齿、板簧和圆簧。     

齿轮强化的应用

汽车工业设计工程师们已普遍采用喷丸强化工艺来提高传动零部件的使用寿命。通常，零件在热处理后进行喷丸强化，对于一些关键零件，如齿圈和行星齿轮等，强化是生产的最后一道工序。[第一段]     

汽车零部件的热处理

汽车零件的渗碳热处理 渗碳热处理的主要目的是使零件获得良好的抗疲劳性能和耐磨性,保证零件使用性能的可靠性。采用渗碳淬火强化的热处理零件有：汽车驱动桥的差速器齿轮、变速器轴齿类零件、转向器轴齿件、发动机活塞销和齿轮零件等。     

喷丸技术在齿轮表面强化中的应用

目前,汽车制造业已普遍利用喷丸强化工艺来提高传动零部件的使用寿命。通常情况下,零件在热处理后进行喷丸强化,对于一些关键零件,如齿圈和行星齿轮等,强化是生产的最后一道工序。     

第26篇同步器齿环结合齿的加工难点

病症描述：同步器齿环（如图1所示）是汽车零部件中的一个关键零件。由于同步器齿环的结构特点是壁薄、锥面、易变形。加工该零件结合齿时，零件的圆度、结合齿的位置度及对称度无法达到设计要求。由于同步器齿环的工艺要求高，加工难度大，只能长期依赖从国外进口。     

复杂齿形类零件精冲技术的研究

汽车、摩托车等零部件中具有复杂齿形类的零件，如齿轮、链轮、棘轮及齿条等，占有很高的零件比例，如图1所示的摩托车链轮零件，图2所示的汽车机油泵链轮零件。传统的加工方法是采用普通冲压结合机加工的方法，如插齿、剃齿和滚齿等，但加工效率低，保证零件的尺寸精度和表面粗糙度所需的生产成本高，因此加工企业的利润率很低。如果降低生产成本或提高加工速度，又必将影响零件的质量和产品的性能。     

高速切削与电火花加工工艺特性分析

高速切削技术 高速切削（HSC,High Speed Cutting）技术以其高效率、高质量应用于航天、航空、汽车、模具和机床等行业中,尤其针对飞机薄壁零件及各种复杂的型面模具零件加工。     

多轴数控加工技术在汽车零部件加工中的应用研究

为发挥多轴数控加工技术在汽车零部件制造中应用潜能,研究汽车发动机零件、制动系统零件及底盘和悬挂系统零件为例,研究了多轴数控加工技术在设计、路径规划、精度控制与误差补偿以及切削参数优化等关键技术方面应用。结果表明,适当应用多轴数控加工技术能显著提升汽车零部件的加工质量和生产效率,为汽车制造业的技术升级和产业竞争力提升提供有力支撑。     

变速器齿轮强化DOE先行

运用试验设计（DOE）对齿轮副进行强化，从中分析出齿轮的压力角、螺旋角、齿顶高系数对齿轮强度的影响程度和影响敏感度，运用分析结果结合实际使用条件，对成熟汽车变速器的齿轮副进行强化。强化后的齿轮副将可以承受更大载荷，使用寿命更长。     

DOE在变速器齿轮强化中的应用

本文运用试验设计（DOE）对齿轮副进行强化，从中分析出齿轮的压力角、螺旋角、齿顶高系数对齿轮强度的影响程度和影响敏感度。运用分析结果结合实际使用条件．对成熟汽车变速器的齿轮副进行强化。强化后的的齿轮副可以承受更大载荷，使用寿命更长。